CN218984700U - 一种设有限位结构的维修台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种设有限位结构的维修台，涉及维修台限位技术领域，包括维修台主体、底座、剪叉式折叠支架和设于底座内部的液压缸，所述维修台主体的内部通过轴承转动连接有两个转杆，两个所述转杆上均分别固定安装有U形限位架，所述转杆的一端固定连接有固定挡板。本实用新型该限位结构能有效从多处对被维修车辆进行限位阻挡在维修台主体上，使其不易从维修台主体上掉落坠落，增加了维修台对其上被维修车辆的相对稳定性和安全性，方便后续维修工作的开展，便于使用，通过厚海绵套可避免U形限位架和限位挡杆与车辆相关处硬性接触而造成刮伤等影响。

Description

一种设有限位结构的维修台

技术领域

本实用新型涉及维修台限位技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种设有限位结构的维修台。

背景技术

目前，在车辆的定期维修过程中，通常需要用到维修台，而为获得更大活动范围和维修空间等一般会通过现有剪叉式升降机构将车辆抬起。然而由于传统的维修台大多为一个较为平整的平台，其置于维修台上的被维修车辆很容易在维修过程中出现移动偏移，进而可能会从维修台上掉落下来，存在不便于对被维修车辆进行限位的问题，为此本实用新型提出了一种设有限位结构的维修台。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种设有限位结构的维修台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有限位结构的维修台，包括维修台主体、底座、剪叉式折叠支架和设于底座内部的液压缸，所述维修台主体的内部通过轴承转动连接有两个转杆，两个所述转杆上均分别固定安装有U形限位架，所述转杆的一端固定连接有固定挡板，所述固定挡板和维修台主体的内部螺纹连接有固定杆，两个所述U形限位架的内部均螺纹连接有限位挡杆，所述限位挡杆的一端和U形限位架的外表面均套设有厚海绵套。

优选地，所述底座的两侧均分别设置有两个上下坡台，所述上下坡台和维修台主体的顶部均分别设有防滑橡胶垫。

优选地，所述液压缸的输出端与剪叉式折叠支架相铰接，所述剪叉式折叠支架的顶部和底部分别与维修台主体的底部和底座内壁的底部相铰接。

优选地，所述维修台主体上开设有若干个活动凹槽，所述U形限位架的端部位于活动凹槽的内部。

优选地，所述限位挡杆的另一端固定连接有驱动柄。

优选地，所述固定挡板的外表面与维修台主体的外表面相紧密抵触。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过U形限位架、转杆、固定挡板和固定杆等，可对车辆的两侧进行阻挡限位，通过限位挡杆等可对车辆的前后方向进行限位阻挡，该限位结构能有效从多处对被维修车辆进行限位阻挡在维修台主体上，使其不易从维修台主体上掉落坠落，增加了维修台对其上被维修车辆的相对稳定性和安全性，方便后续维修工作的开展，便于使用。

2、与现有技术相比，通过厚海绵套可增加该限位结构与车辆接触面的柔软性，避免U形限位架和限位挡杆与车辆相关处硬性接触而造成刮伤等影响。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图3为本实用新型固定挡板具体局部结构示意图。

附图标记为：1、维修台主体；2、底座；3、剪叉式折叠支架；4、液压缸；5、转杆；6、U形限位架；7、固定挡板；8、固定杆；9、限位挡杆；10、厚海绵套；11、上下坡台；12、防滑橡胶垫；13、活动凹槽；14、驱动柄。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如附图1-3所示的一种设有限位结构的维修台，包括维修台主体1、底座2、剪叉式折叠支架3和设于底座2内部的液压缸4，维修台主体1的内部通过轴承转动连接有两个转杆5，两个转杆5上均分别固定安装有U形限位架6，转杆5的一端固定连接有固定挡板7，固定挡板7和维修台主体1的内部螺纹连接有固定杆8，两个U形限位架6的内部均螺纹连接有限位挡杆9，限位挡杆9的一端和U形限位架6的外表面均套设有厚海绵套10，限位挡杆9的另一端固定连接有驱动柄14，固定挡板7的外表面与维修台主体1的外表面相紧密抵触，底座2的两侧均分别设置有两个上下坡台11，上下坡台11和维修台主体1的顶部均分别设有防滑橡胶垫12；

其中，需要维修的车辆可通过上下坡台11开上移动至维修台主体1上或从维修台主体1上开下去即通过上下坡台11可方便车辆的上下车，当需要维修的车辆被置于维修台主体1上时，可根据所需对维修台主体1上的车辆进行限位，即通过旋松固定杆8，使其螺旋运动离开维修台主体1内，而后抓住固定挡板7驱使其转动，转动的固定挡板7可带动转杆5和U形限位架6等转动以使U形限位架6相对立起在车辆的两侧进行阻挡限位，并通过旋紧固定杆8使其螺旋进维修台主体1内以对固定挡板7、转杆5和U形限位架6等进行固定，而后通过手、工具等抓住驱动柄14驱使螺纹连接在U形限位架6的限位挡杆9运动插进至车辆的轮毂空隙处，使得在车辆向前后偏移移动即车头车尾方向即向图1中的左右方向移动时，通过限位挡杆9等可对车辆的车轮起到一定的限位阻挡作用，并与之配合U形限位架6可对车辆的两侧进行限位阻挡和防护，该限位结构能有效从多处对被维修车辆进行限位阻挡在维修台主体1上，使其不易从维修台主体1上掉落坠落，增加了维修台对其上被维修车辆的相对稳定性和安全性，方便后续维修工作的开展，便于使用，且防滑橡胶垫12为现有，具有较好防滑效果，通过防滑橡胶垫12可进一步增加车辆的相对稳定性，且通过厚海绵套10可增加该限位结构与车辆接触面的柔软性，避免U形限位架6和限位挡杆9与车辆相关处硬性接触而造成刮伤等影响。

在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，液压缸4的输出端与剪叉式折叠支架3相铰接，剪叉式折叠支架3的顶部和底部分别与维修台主体1的底部和底座2内壁的底部相铰接；其中，剪叉式折叠支架3和液压缸4为现有技术，本申请文就不再赘述，可根据所需通过液压缸4顶推驱使剪叉式折叠支架3转动运动进行展开支撑或折叠收拢，使其带动维修台主体1、U形限位架6和其上被限位的车辆等上升或下降至所需位置高度处，方便后续维修工作的开展。

在一个优选地实施方式中，如附图1和附图2所示，维修台主体1上开设有若干个活动凹槽13，U形限位架6的端部位于活动凹槽13的内部；其中，在通过驱动U形限位架6等转动立起以对车辆两侧进行限位阻挡或往回运动以将U形限位架6收纳起来时，通过活动凹槽13可避免对U形限位架6的运动造成阻碍，方便U形限位架6等的使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种设有限位结构的维修台，包括维修台主体(1)、底座(2)、剪叉式折叠支架(3)和设于底座(2)内部的液压缸(4)，其特征在于：所述维修台主体(1)的内部通过轴承转动连接有两个转杆(5)，两个所述转杆(5)上均分别固定安装有U形限位架(6)，所述转杆(5)的一端固定连接有固定挡板(7)，所述固定挡板(7)和维修台主体(1)的内部螺纹连接有固定杆(8)，两个所述U形限位架(6)的内部均螺纹连接有限位挡杆(9)，所述限位挡杆(9)的一端和U形限位架(6)的外表面均套设有厚海绵套(10)。

2.根据权利要求1所述的一种设有限位结构的维修台，其特征在于：所述底座(2)的两侧均分别设置有两个上下坡台(11)，所述上下坡台(11)和维修台主体(1)的顶部均分别设有防滑橡胶垫(12)。

3.根据权利要求1所述的一种设有限位结构的维修台，其特征在于：所述液压缸(4)的输出端与剪叉式折叠支架(3)相铰接，所述剪叉式折叠支架(3)的顶部和底部分别与维修台主体(1)的底部和底座(2)内壁的底部相铰接。

4.根据权利要求1所述的一种设有限位结构的维修台，其特征在于：所述维修台主体(1)上开设有若干个活动凹槽(13)，所述U形限位架(6)的端部位于活动凹槽(13)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种设有限位结构的维修台，其特征在于：所述限位挡杆(9)的另一端固定连接有驱动柄(14)。

6.根据权利要求4所述的一种设有限位结构的维修台，其特征在于：所述固定挡板(7)的外表面与维修台主体(1)的外表面相紧密抵触。

Images