CN218976485U - 轨道车辆用牵引电机出线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轨道车辆用牵引电机出线装置，包括驱动电机，所述驱动电机的上端固定安装有接线盒，所述接线盒内部的下端固定安装有固定铜片，所述固定铜片的中间位置处固定安装有绝缘柱，所使用者将连接铜片套在绝缘柱的表面，连接铜片与固定铜片相贴合，绝缘帽套在绝缘柱的表面，绝缘插块插入到卡槽的内部，当转动块与卡槽接触时，转动块被挤压入绝缘插块的内部，转动块转动的过程中，通过连杆带动移动块进行移动，移动块带动卡固弹簧进行压缩，当绝缘插块插入到最大位置处，转动块在卡固弹簧的作用下，恢复原位，使得转动块弹出，与卡槽相卡接，从而便于连接铜片和固定铜片的固定连接，便于进行连接线的安装。

Description

轨道车辆用牵引电机出线装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆牵引电机技术领域，具体为轨道车辆用牵引电机出线装置。

背景技术

轨道交通作为一种清洁、环保的交通运输方式，其运营能力的提升、核心技术突破已成为国家的重大战略需求。牵引电机系统是轨道交通车辆装备实现机电能量转换的核心，直接决定着车辆的动力品质、能耗和控制特性，其设计与运行控制问题备受关注。

经检索，公开了公开号为CN215682019U的一种电机出线装置，包括固定在电动机外壳上的密封盖，密封盖与电动机外壳密封连接，密封盖与电动机外壳构成密封空间，密封空间内设置有固定板，固定板设置在电动机外壳上，密封盖上设置有隔板和隔离板，隔板与隔离板垂直设置，隔板将密封空间分割为引线区和接线区，隔离板将接线区根据使用要求均分为两个或三个区域，固定板中部设置有导电板；引线设置在引线区中，并且通过隔板进行隔开，这样引线和出现完全分隔开，不会出现因为引线和出线连接不好造成危害的问题，而且能够很好的起到防潮作用，接线区通过隔离板进行单独分隔，这样能够很好的防止因为潮湿引起出线之间短路的问题，提高了安全性；

虽然现有的轨道车辆用牵引电机可以满足使用者的使用需求，但在使用过程中仍存在一定的缺陷，具体问题如下所述：为了防止轨道车辆在运行过程中出现问题，往往需要工作人员定期对轨道车辆进行全面检修，牵引电机是轨道汽车的重要组成构件，牵引电机的引出线暴露在外，很容易出现损坏，需要定期进行维护或者更换，但是现有的牵引电机的引出线一端固定在其内部，维护起来十分不方便，严重减低了工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供轨道车辆用牵引电机出线装置，以解决现有的牵引电机的引出线一端固定在其内部，维护起来十分不方便，严重减低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道车辆用牵引电机出线装置，包括驱动电机，所述驱动电机的上端固定安装有接线盒，所述接线盒内部的下端固定安装有固定铜片，所述固定铜片的中间位置处固定安装有绝缘柱，所述绝缘柱的表面套设有与固定铜片相贴合的连接铜片，所述连接铜片的上端固定安装有绝缘帽，所述绝缘帽与绝缘柱之间设置有连接组件，所述连接铜片的一侧固定安装有连接线，所述连接线一端活动穿插在接线盒的外侧，所述接线盒的上端可拆卸安装有安装盖，所述安装盖与接线盒之间的设置有卡固组件。

优选的，所述接线盒的一侧开设有第一U形槽，所述安装盖的一侧开设有第二U形槽，所述第一U形槽位于第二U形槽的一侧，所述连接线贯穿第一U形槽和第二U形槽。

优选的，所述连接组件包括卡槽，所述卡槽开设在绝缘柱上端的中间位置处，所述绝缘帽内部的上端固定安装有绝缘插块，所述绝缘插块的一端的活动穿插在卡槽的内部。

优选的，所述绝缘插块内部的两侧均活动安装有转动块，所述转动块的一端活动穿插在卡槽的内部，所述绝缘插块的内部固定安装有卡固弹簧。

优选的，所述卡固弹簧的下端固定安装有移动块，所述移动块下端的两侧均活动安装有连杆，所述连杆的一端与转动块活动连接。

优选的，所述移动块的上端活动安装有调节杆，所述调节杆的两侧均固定安装有限位块，所述绝缘帽上端内部的两侧均开设有与限位块相配合的L槽。

优选的，所述卡固组件包括安装块，所述安装块活动穿插在接线盒上端的两侧，所述安装块的上端与安装盖固定连接，所述安装块的内部安装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端均固定安装有卡块。

优选的，所述卡块的一端活动穿插安装块的外侧，且与接线盒的一侧相贴合，所述接线盒的两侧均固定安装有固定环，所述固定环表面的两侧均活动穿插有活动杆，所述活动杆的上端固定安装有移动框板，所述移动框板的表面开设有与安装块相配的连接孔，所述活动杆的下端固定安装有移动环，所述活动杆的表面套设有支撑弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，使用者将连接铜片套在绝缘柱的表面，连接铜片与固定铜片相贴合，绝缘帽套在绝缘柱的表面，绝缘插块插入到卡槽的内部，当转动块与卡槽接触时，转动块被挤压入绝缘插块的内部，转动块转动的过程中，通过连杆带动移动块进行移动，移动块带动卡固弹簧进行压缩，当绝缘插块插入到最大位置处，转动块在卡固弹簧的作用下，恢复原位，使得转动块弹出，与卡槽相卡接，从而便于连接铜片和固定铜片的固定连接，便于进行连接线的安装，使用者转动调节杆，调节杆带动限位块沿着L槽转动，对调节杆的位置进行限位，加强了转动块与卡槽的卡接；

2、本实用新型中，安装盖套在接线盒的上端，安装块插入到接线盒的上端，卡块与接线盒上端接触时，卡块被挤压入安装块的内部，对复位弹簧进行压缩，当安装盖与接线盒完全贴合后，卡块在复位弹簧的作用下弹出，使用者推动移动框板，移动框板套在安装块的表面，使得卡块收缩到安装块的内部，使得安装盖与接线盒相脱离，从而便于使用者对整体结构进行维护。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、驱动电机；2、接线盒；3、固定铜片；4、连接铜片；5、连接线；6、安装盖；7、绝缘柱；8、卡槽；9、绝缘帽；10、绝缘插块；11、转动块；12、连杆；13、移动块；14、卡固弹簧；15、调节杆；16、L槽；17、限位块；18、安装块；19、卡块；20、复位弹簧；21、移动框板；22、活动杆；23、支撑弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：轨道车辆用牵引电机出线装置，包括驱动电机1，驱动电机1的上端固定安装有接线盒2，接线盒2内部的下端固定安装有固定铜片3，固定铜片3的中间位置处固定安装有绝缘柱7，绝缘柱7的表面套设有与固定铜片3相贴合的连接铜片4，连接铜片4的上端固定安装有绝缘帽9，绝缘帽9与绝缘柱7之间设置有连接组件，连接组件包括卡槽8，卡槽8开设在绝缘柱7上端的中间位置处，绝缘帽9内部的上端固定安装有绝缘插块10，绝缘插块10的一端的活动穿插在卡槽8的内部，绝缘插块10内部的两侧均活动安装有转动块11，转动块11的一端活动穿插在卡槽8的内部，绝缘插块10的内部固定安装有卡固弹簧14，卡固弹簧14的下端固定安装有移动块13，移动块13下端的两侧均活动安装有连杆12，连杆12的一端与转动块11活动连接，移动块13的上端活动安装有调节杆15，调节杆15的两侧均固定安装有限位块17，绝缘帽9上端内部的两侧均开设有与限位块17相配合的L槽16，连接铜片4的一侧固定安装有连接线5，连接线5一端活动穿插在接线盒2的外侧，接线盒2的一侧开设有第一U形槽，安装盖6的一侧开设有第二U形槽，第一U形槽位于第二U形槽的一侧，连接线5贯穿第一U形槽和第二U形槽。

其中，使用者将连接铜片4套在绝缘柱7的表面，连接铜片4与固定铜片3相贴合，绝缘帽9套在绝缘柱7的表面，绝缘插块10插入到卡槽8的内部，当转动块11与卡槽8接触时，转动块11被挤压入绝缘插块10的内部，转动块11转动的过程中，通过连杆12带动移动块13进行移动，移动块13带动卡固弹簧14进行压缩，当绝缘插块10插入到最大位置处，转动块11在卡固弹簧14的作用下，恢复原位，使得转动块11弹出，与卡槽8相卡接，从而便于连接铜片4和固定铜片3的固定连接，便于进行连接线5的安装，使用者转动调节杆15，调节杆15带动限位块17沿着L槽16转动，对调节杆15的位置进行限位，加强了转动块11与卡槽8的卡接。

实施例2，请参阅图1和图3，接线盒2的上端可拆卸安装有安装盖6，安装盖6与接线盒2之间的设置有卡固组件，卡固组件包括安装块18，安装块18活动穿插在接线盒2上端的两侧，安装块18的上端与安装盖6固定连接，安装块18的内部安装有复位弹簧20，复位弹簧20的两端均固定安装有卡块19，卡块19的一端活动穿插安装块18的外侧，且与接线盒2的一侧相贴合，接线盒2的两侧均固定安装有固定环，固定环表面的两侧均活动穿插有活动杆22，活动杆22的上端固定安装有移动框板21，移动框板21的表面开设有与安装块18相配的连接孔，活动杆22的下端固定安装有移动环，活动杆22的表面套设有支撑弹簧23。

其中，安装盖6套在接线盒2的上端，安装块18插入到接线盒2的上端，卡块19与接线盒2上端接触时，卡块19被挤压入安装块18的内部，对复位弹簧20进行压缩，当安装盖6与接线盒2完全贴合后，卡块19在复位弹簧20的作用下弹出，使用者推动移动框板21，移动框板21套在安装块18的表面，使得卡块19收缩到安装块18的内部，使得安装盖6与接线盒2相脱离，从而便于使用者对整体结构进行维护。

工作原理：使用者将连接铜片4套在绝缘柱7的表面，连接铜片4与固定铜片3相贴合，绝缘帽9套在绝缘柱7的表面，绝缘插块10插入到卡槽8的内部，当转动块11与卡槽8接触时，转动块11被挤压入绝缘插块10的内部，转动块11转动的过程中，通过连杆12带动移动块13进行移动，移动块13带动卡固弹簧14进行压缩，当绝缘插块10插入到最大位置处，转动块11在卡固弹簧14的作用下，恢复原位，使得转动块11弹出，与卡槽8相卡接，从而便于连接铜片4和固定铜片3的固定连接，便于进行连接线5的安装，使用者转动调节杆15，调节杆15带动限位块17沿着L槽16转动，对调节杆15的位置进行限位，加强了转动块11与卡槽8的卡接，安装盖6套在接线盒2的上端，安装块18插入到接线盒2的上端，卡块19与接线盒2上端接触时，卡块19被挤压入安装块18的内部，对复位弹簧20进行压缩，当安装盖6与接线盒2完全贴合后，卡块19在复位弹簧20的作用下弹出，使用者推动移动框板21，移动框板21套在安装块18的表面，使得卡块19收缩到安装块18的内部，使得安装盖6与接线盒2相脱离，从而便于使用者对整体结构进行维护。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.轨道车辆用牵引电机出线装置，包括驱动电机（1），其特征在于：所述驱动电机（1）的上端固定安装有接线盒（2），所述接线盒（2）内部的下端固定安装有固定铜片（3），所述固定铜片（3）的中间位置处固定安装有绝缘柱（7），所述绝缘柱（7）的表面套设有与固定铜片（3）相贴合的连接铜片（4），所述连接铜片（4）的上端固定安装有绝缘帽（9），所述绝缘帽（9）与绝缘柱（7）之间设置有连接组件，所述连接铜片（4）的一侧固定安装有连接线（5），所述连接线（5）一端活动穿插在接线盒（2）的外侧，所述接线盒（2）的上端可拆卸安装有安装盖（6），所述安装盖（6）与接线盒（2）之间的设置有卡固组件。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述接线盒（2）的一侧开设有第一U形槽，所述安装盖（6）的一侧开设有第二U形槽，所述第一U形槽位于第二U形槽的一侧，所述连接线（5）贯穿第一U形槽和第二U形槽。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述连接组件包括卡槽（8），所述卡槽（8）开设在绝缘柱（7）上端的中间位置处，所述绝缘帽（9）内部的上端固定安装有绝缘插块（10），所述绝缘插块（10）的一端的活动穿插在卡槽（8）的内部。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述绝缘插块（10）内部的两侧均活动安装有转动块（11），所述转动块（11）的一端活动穿插在卡槽（8）的内部，所述绝缘插块（10）的内部固定安装有卡固弹簧（14）。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述卡固弹簧（14）的下端固定安装有移动块（13），所述移动块（13）下端的两侧均活动安装有连杆（12），所述连杆（12）的一端与转动块（11）活动连接。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述移动块（13）的上端活动安装有调节杆（15），所述调节杆（15）的两侧均固定安装有限位块（17），所述绝缘帽（9）上端内部的两侧均开设有与限位块（17）相配合的L槽（16）。

7.根据权利要求1所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述卡固组件包括安装块（18），所述安装块（18）活动穿插在接线盒（2）上端的两侧，所述安装块（18）的上端与安装盖（6）固定连接，所述安装块（18）的内部安装有复位弹簧（20），所述复位弹簧（20）的两端均固定安装有卡块（19）。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆用牵引电机出线装置，其特征在于：所述卡块（19）的一端活动穿插安装块（18）的外侧，且与接线盒（2）的一侧相贴合，所述接线盒（2）的两侧均固定安装有固定环，所述固定环表面的两侧均活动穿插有活动杆（22），所述活动杆（22）的上端固定安装有移动框板（21），所述移动框板（21）的表面开设有与安装块（18）相配的连接孔，所述活动杆（22）的下端固定安装有移动环，所述活动杆（22）的表面套设有支撑弹簧（23）。

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