CN218969757U - 一种新型高密封性的桥梁伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，涉及桥梁伸缩缝技术领域，包括伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽，伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的上表面均固定连接有厚橡胶板，两个厚橡胶板相互靠近的一侧面设有钢防护板，钢防护板的底面分别与伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的上表面相接触，伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽相互靠近的一侧面均设有限位机构，伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的内部均设有限位组件，限位组件的下方设有高密度防水布。它能够设置的限位机构和限位组件之间的配合，能够对高密度防水布进行快速的拆卸，从而能够方便对桥梁伸缩进行全面的检测和维修，在保证密封性的同时能够提高工人对桥梁伸缩缝检修的效率。

Description

一种新型高密封性的桥梁伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体是一种新型高密封性的桥梁伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝是位于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处，主要由传力支承体系和位移控制体系组成，它的主要作用一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到桥梁梁体，二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化，用以保证桥梁上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。

根据申请号202221123343.3的中国专利公开了一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，包括钢板，两个所述钢板左右两侧底部位置均固定连接有均匀分布的固定板，左右两侧所述固定板后端位置均固定连接有固定钢筋，两个所述钢板外侧均设置有混凝土，两个所述凹槽之间固定连接有密封胶条，所述密封胶条顶部中间位置固定连接有第二密封块，所述密封胶条底部中间位置固定连接有第一密封块。

采用上述方案，本实用新型中，在两个钢板上焊接有第一锚固筋和固定板，在固定板上焊接有固定钢筋，然后两侧的固定钢筋内均贯穿并焊接有第二锚固筋，最后浇注混凝土，混凝土与钢筋紧密结合，使得伸缩缝装置与桥梁混凝土结合更加牢固，不易发生脱离，有效发挥桥梁伸缩缝装置的效用，但是上述方案在实际进行使用的过程中设置的第二密封块为硅酮灌缝胶浇筑而成，虽然起到了很好的密封性，但是后期已经完全不方便打开查看桥梁伸缩缝的内部，众所周知，桥梁伸缩缝在桥梁建筑养护手册中，明确指出了要周期性的对桥梁伸缩进行全面检查，发现问题必须第一时间进行上报并维修，上述方案在后期检修时不易拆开第二密封块，导致不便于对桥梁伸缩缝进行检修，存在一定的不足；为此，我们提供了一种新型高密封性的桥梁伸缩缝解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了新型高密封性的桥梁伸缩缝。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，包括伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽，所述伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的上表面均固定连接有厚橡胶板，两个所述厚橡胶板相互靠近的一侧面设有钢防护板，所述钢防护板的底面分别与伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的上表面相接触，所述伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽相互靠近的一侧面均设有限位机构，所述伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的内部均设有限位组件，所述限位组件的下方设有高密度防水布，所述高密度防水布的外表面分别与伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的内壁相接触。

进一步的，两个所述限位机构均包括限位槽，两个所述限位槽靠近伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的一侧面分别与伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的外表面固定连接。

进一步的，所述限位槽的内壁滑动连接有多槽板，所述多槽板的底面固定连接有插入柱。

进一步的，所述多槽板的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外表面与限位槽的内壁滑动连接。

进一步的，所述拉杆的正面固定连接有带动板，所述拉杆的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧的前后两端分别与限位槽的正面和带动板的背面固定连接。

进一步的，两个所述限位组件均包括带动转板，两个所述带动转板分别与伸缩缝路肩侧槽和伸缩缝桥梁侧槽的内壁转动连接，所述带动转板的底面固定连接有限位弧形板，两个所述限位弧形板相互靠近的一侧面均固定连接有两个限位拉杆。

进一步的，两个所述限位弧形板相互靠近的一侧面均固定连接有定位槽，所述定位槽的内壁与插入柱的外表面滑动连接。

与现有技术相比，该新型高密封性的桥梁伸缩缝具备如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的限位机构和限位组件之间的配合，能够对高密度防水布进行快速的拆卸，从而能够方便对桥梁伸缩进行全面的检测和维修，在保证密封性的同时能够提高工人对桥梁伸缩缝检修的效率。

2、本实用新型通过设置的厚橡胶板，能够避免钢防护板在自然状态时随意发生位移，使用设置的钢防护板，能够有助于提高交通工具在桥梁伸缩缝上方行驶时的舒适性，使用设置的限位拉杆，能够有助于将限位弧形板拉开和闭合，从而能够提高装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体正视结构示意图；

图2为本实用新型隐藏钢防护板和高密度防水布的立体结构示意图；

图3为本实用新型限位机构的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型限位组件的立体结构示意图。

图中：1、伸缩缝路肩侧槽；2、伸缩缝桥梁侧槽；3、厚橡胶板；4、钢防护板；5、限位机构；501、多槽板；502、插入柱；503、限位槽；504、带动板；505、拉杆；506、弹簧；6、高密度防水布；7、限位组件；701、限位弧形板；702、定位槽；703、限位拉杆；704、带动转板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实施例提供了一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，该装置用于在桥梁伸缩缝密封性较好的情况下便于对其后期的检修，通过设置的限位机构5和限位组件7之间的配合，能够对高密度防水布6进行快速的拆卸，从而能够方便对桥梁伸缩进行全面的检测和维修，在保证密封性的同时能够提高工人对桥梁伸缩缝检修的效率。

参见图1～图4，一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，包括伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2，所述伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的上表面均固定连接有厚橡胶板3，两个所述厚橡胶板3相互靠近的一侧面设有钢防护板4。

设置的厚橡胶板3，能够很好的避免钢防护板4产生位移，设置的钢防护板4一定要选用磁铁能够吸气的材质。

所述钢防护板4的底面分别与伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的上表面相接触，所述伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2相互靠近的一侧面均设有限位机构5，所述伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的内部均设有限位组件7，所述限位组件7的下方设有高密度防水布6，所述高密度防水布6的外表面分别与伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的内壁相接触。

设置的高密度防水布6的应选用防水性好的防水材料，且具备一定的韧性，避免杂物随意将其割破落入伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2下侧的缝隙中。

两个所述限位机构5均包括限位槽503，两个所述限位槽503靠近伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的一侧面分别与伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的外表面固定连接。

如图伸缩缝桥梁侧槽2所示，为了避免将限位弧形板701转动之后，设置的定位槽702与限位槽503的位置干涉，限位槽503需要微微超出伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的上表面，因此限位槽503与伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的连接需要强力的焊接。

所述限位槽503的内壁滑动连接有多槽板501，所述多槽板501的底面固定连接有插入柱502，所述多槽板501的内部滑动连接有拉杆505，所述拉杆505的外表面与限位槽503的内壁滑动连接。

设置的多槽板501的内部开有两个横槽，能够与拉杆505相适配，设置的多槽板501的上表面开有上面分开底部连通的开槽，能够使工人用手或者借助夹子插入拉起多槽板501。

所述拉杆505的正面固定连接有带动板504，所述拉杆505的外表面缠绕有弹簧506，所述弹簧506的前后两端分别与限位槽503的正面和带动板504的背面固定连接。

设置的弹簧506在自然状态下为松弛状态，使用设置的弹簧506，能够使拉杆505持续性的对多槽板501进行限位。

两个所述限位组件7均包括带动转板704，两个所述带动转板704分别与伸缩缝路肩侧槽1和伸缩缝桥梁侧槽2的内壁转动连接，所述带动转板704的底面固定连接有限位弧形板701，两个所述限位弧形板701相互靠近的一侧面均固定连接有两个限位拉杆703。

使用设置的限位拉杆703，能够带动限位弧形板701进行转动，从而能够使限位弧形板701解除对高密度防水布6的限位，就能够将高密度防水布6取出。

两个所述限位弧形板701相互靠近的一侧面均固定连接有定位槽702，所述定位槽702的内壁与插入柱502的外表面滑动连接。

使用设置的插入柱502，能够对定位槽702进行限位，就能够使限位弧形板701对高密度防水布6进行限位。

工作原理：当需要对桥梁的伸缩进行例行检修时，首先通过常见的桥梁建筑设备先将钢防护板4吸起并移开，例如通过在吊机下放置通电磁块的方式将钢防护板4吸起。通过向前拉动设置的带动板504，能够带动拉杆505解除对多槽板501的限位，在通过多槽板501上表面的开槽将多槽板501拉起，之后松开设置的带动板504，在弹簧506的弹力左右下，能够对多槽板501下方的通孔进行限位，之后就可以通过设置的限位拉杆703将限位弧形板701拉开，最终就可以将高密度防水布6取出并对装置进行全面的检测或者对高密度防水布6进行更换。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，包括伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)，其特征在于：所述伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的上表面均固定连接有厚橡胶板(3)，两个所述厚橡胶板(3)相互靠近的一侧面设有钢防护板(4)，所述钢防护板(4)的底面分别与伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的上表面相接触，所述伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)相互靠近的一侧面均设有限位机构(5)，所述伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的内部均设有限位组件(7)，所述限位组件(7)的下方设有高密度防水布(6)，所述高密度防水布(6)的外表面分别与伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的内壁相接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：两个所述限位机构(5)均包括限位槽(503)，两个所述限位槽(503)靠近伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的一侧面分别与伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的外表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：所述限位槽(503)的内壁滑动连接有多槽板(501)，所述多槽板(501)的底面固定连接有插入柱(502)。

4.根据权利要求3所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：所述多槽板(501)的内部滑动连接有拉杆(505)，所述拉杆(505)的外表面与限位槽(503)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：所述拉杆(505)的正面固定连接有带动板(504)，所述拉杆(505)的外表面缠绕有弹簧(506)，所述弹簧(506)的前后两端分别与限位槽(503)的正面和带动板(504)的背面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：两个所述限位组件(7)均包括带动转板(704)，两个所述带动转板(704)分别与伸缩缝路肩侧槽(1)和伸缩缝桥梁侧槽(2)的内壁转动连接，所述带动转板(704)的底面固定连接有限位弧形板(701)，两个所述限位弧形板(701)相互靠近的一侧面均固定连接有两个限位拉杆(703)。

7.根据权利要求6所述的一种新型高密封性的桥梁伸缩缝，其特征在于：两个所述限位弧形板(701)相互靠近的一侧面均固定连接有定位槽(702)，所述定位槽(702)的内壁与插入柱(502)的外表面滑动连接。

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