CN218969753U - 一种桥梁减震支撑座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，公开了一种桥梁减震支撑座，其包括壳体、承压板、支撑板、支撑柱和弹簧，所述承压板水平设置在所述壳体内，所述壳体的上端设有通孔，所述支撑柱穿过所述通孔并与所述通孔的孔壁密封接触，所述支撑柱的下端与所述承压板的上端连接固定，所述支撑板水平设置在所述壳体的上端，所述支撑柱的上端与所述支撑板的下端连接固定，所述弹簧设置在所述壳体内并位于所述承压板的下方，所述弹簧的两端分别与所述承压板的下端和壳体的底壁连接，所述壳体内填充有非牛顿液体，该桥梁减震支撑座的弹力能会随其所承受压力的增大和增大，从而使得其桥板在受到不同下压力时，桥板相对桥墩下行的位移量较为稳定。

Description

一种桥梁减震支撑座

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种桥梁减震支撑座。

背景技术

在桥梁建造过程中，在桥板与桥墩之间会安装桥梁减震支撑座，而桥梁减震支撑座是为了在桥板与桥墩之间起到缓冲减震作用，避免桥板上承力变化突然较大程度的改变时桥板给桥墩瞬间施加较大的压力，从而导致桥板和桥墩对接处出现内伤等，现有的桥梁减震支撑座的报道较多，如中国专利申请CN214939220U（桥梁减震结构），但其大多都是由弹性件起到弹性缓冲作用，但对于桥板受力瞬间变化较大时，弹性件的缓冲作用可能会失效甚至导致弹性件受损。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题并提供一种将弹簧与非牛顿流体组合提供缓冲减震功能的桥梁减震支撑座。

本实用新型实现上述目的的技术方案如下：一种桥梁减震支撑座，包括壳体、承压板、支撑板、支撑柱和弹簧，所述承压板水平设置在所述壳体内，所述壳体的上端设有通孔，所述支撑柱穿过所述通孔并与所述通孔的孔壁密封接触，所述支撑柱的下端与所述承压板的上端连接固定，所述支撑板水平设置在所述壳体的上端，所述支撑柱的上端与所述支撑板的下端连接固定，所述弹簧设置在所述壳体内并位于所述承压板的下方，所述弹簧的两端分别与所述承压板的下端和壳体的底壁连接，所述壳体内填充有非牛顿液体。

优选的，所述弹簧设有多根，多根所述弹簧在所述壳体的底壁上均匀分布。

优选的，所述承压板的下端位于每个所述弹簧的上端处凹设有一个第一凹槽，所述壳体内底壁上位于每个所述弹簧的下端处凹设有一个第二凹槽，每根所述弹簧的两端分别插入至与之对应的第一凹槽和第二凹槽内。

优选的，所述支撑柱设有多根，所述壳体上端的通孔设有多个，且每个所述通孔内穿过一根所述支撑柱。

优选的，所述支撑板的边缘沿环向间隔均匀的设有多个竖向贯穿的第一连接孔，所述支撑板用于与桥板连接。

优选的，所述壳体下端外边缘沿环向设有连接环，所述连接环上沿环向间隔均匀的设有多个贯穿的第二连接孔，所述连接环用于与桥墩上端连接。

优选的，所述壳体包括底槽和端盖，所述通孔均设置在所述端盖上，所述端盖安装在所述底槽的槽口处并将所述底槽的槽口封堵。

优选的，所述底槽的上端沿环向间隔均匀的凹设有多个第三连接孔，所述第三连接孔为螺纹孔，所述端盖设有多个竖向贯穿的第四连接孔，所述端盖盖设在所述底槽的上端，且每个所述第四连接孔各与一个所述第三连接孔对齐，每个所述第四连接孔和与之对齐的第三连接孔内螺纹连接一根螺栓来将端盖安装在所述底槽上端。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的桥梁减震支撑座将非牛顿流体与弹簧结合来提供阻尼减震作用，其中，支撑板与桥板下端连接，底槽安装在桥墩上，在桥板受到非剧烈的下压力作用时，桥板通过下压支撑板并带动承压板在所述壳体内克服非牛顿流体（此时非牛顿流体所承受的剪切力小，且粘度也低）和弹簧的阻力缓慢的下降，而在该下压力撤销后，承压板在弹簧的作用下向上移动并带动桥板上移复位；当桥板受到剧烈的下压力作用时，桥板迅速的下压支撑板并带动承压板迅速下移，此时非牛顿流体所承受的剪切力较大，故其粘度也较大，故非牛顿流体阻碍承压板下移的阻力也大，此时承压板更为缓慢的下移，从而使得桥板也更为缓缓的下移，这样使得其减震性能更佳，且可避免承压板猛烈的与所述底槽撞击而导致整个桥梁减震支撑座受损，即该桥梁减震支撑座的弹力能会随其所承受压力的增大和增大，从而使得其桥板在受到不同下压力时，桥板相对桥墩下行的位移量较为稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述桥梁减震支撑座的剖面图；

图2为本实用新型所述壳体的爆炸图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、壳体；11、底槽；111、第三连接孔；112、连接环；113、第二连接孔；114、第二凹槽；12、端盖；121、通孔；122、第四连接孔；13、螺栓；2、承压板；201、第一凹槽；3、支撑板；301、第一连接孔；4、支撑柱；5、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1和图2，本实用新型提供了一种桥梁减震支撑座，包括壳体1、承压板2、支撑板3、支撑柱4和弹簧5，所述承压板2水平设置在所述壳体1内，所述壳体1的上端设有通孔121，所述支撑柱4穿过所述通孔121并与所述通孔121的孔壁密封接触，所述支撑柱4的下端与所述承压板2的上端连接固定，所述支撑板3水平设置在所述壳体1的上端，所述支撑柱4的上端与所述支撑板3的下端连接固定，所述弹簧5设置在所述壳体1内并位于所述承压板2的下方，所述弹簧5的两端分别与所述承压板2的下端和壳体1的底壁连接，所述壳体1内填充有非牛顿液体，所述弹簧为强力弹簧，其承力可以为数吨。

优选的，所述弹簧5设有多根，多根所述弹簧5在所述壳体1的底壁上均匀分布，多个所述弹簧在所述壳体内呈矩形阵列，所述弹簧的个数可以为4-20个。

优选的，所述承压板2的下端位于每个所述弹簧5的上端处凹设有一个第一凹槽201，所述壳体1内底壁上位于每个所述弹簧5的下端处凹设有一个第二凹槽114，每根所述弹簧5的两端分别插入至与之对应的第一凹槽201和第二凹槽114内。

优选的，所述支撑柱4设有多根，所述壳体1上端的通孔121设有多个，且每个所述通孔121内穿过一根所述支撑柱4，所示支撑柱的根数可以是4-10根，所述通孔的在壳体上端也呈矩阵分布。

优选的，所述支撑板3的边缘沿环向间隔均匀的设有多个竖向贯穿的第一连接孔301，所述支撑板3用于与桥板连接，即桥板下端对应处设有多个锚栓，而多根锚栓与多个第一连接孔对应设置，每根锚栓穿过对应的第一连接孔，且在其下端螺纹连接螺母即可。

优选的，所述壳体1下端外边缘沿环向设有连接环112，所述连接环112上沿环向间隔均匀的设有多个贯穿的第二连接孔113，所述连接环112用于与桥墩上端连接，同理，所述桥墩上端凸设有多根锚栓，而桥墩上的多根锚栓与连接环上的第二连接孔对应设置，所述桥墩上的每根锚栓穿过对应的第二连接孔，并在其上端螺纹连接螺母即可。

优选的，所述壳体1包括底槽11和端盖12，所述通孔121均设置在所述端盖12上，所述端盖12安装在所述底槽11的槽口处并将所述底槽11的槽口封堵，其中，所述承压板的边缘与所述底槽内侧壁之间具有环形间隙，环形间隙用以供承压板上下移动时，承压板上方和下方的流体进行流动。

所述通孔的内壁上嵌设有多道密封圈，这样可提高支撑柱与通孔之间的密封性能。

优选的，所述底槽11的上端沿环向间隔均匀的凹设有多个第三连接孔111，所述第三连接孔111为螺纹孔，所述端盖12设有多个竖向贯穿的第四连接孔122，所述端盖12盖设在所述底槽11的上端，且每个所述第四连接孔122各与一个所述第三连接孔111对齐，每个所述第四连接孔122和与之对齐的第三连接孔111内螺纹连接一根螺栓13来将端盖12安装在所述底槽11上端，所述底槽的槽口处可进行加厚处理，这样提高底槽槽口处于端盖之间的连接强度，所述底槽的上端设置的第三连接孔的密度较高，且所述端盖与所述底槽槽口之间垫设有密封圈，这样可避免壳体内的非牛顿流体渗出。

所述桥板上在未受到下压力时，此时弹簧的作用力将承压板向上顶动至与所述端盖下端相抵。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥梁减震支撑座，其特征在于，包括壳体（1）、承压板（2）、支撑板（3）、支撑柱（4）和弹簧（5），所述承压板（2）水平设置在所述壳体（1）内，所述壳体（1）的上端设有通孔（121），所述支撑柱（4）穿过所述通孔（121）并与所述通孔（121）的孔壁密封接触，所述支撑柱（4）的下端与所述承压板（2）的上端连接固定，所述支撑板（3）水平设置在所述壳体（1）的上端，所述支撑柱（4）的上端与所述支撑板（3）的下端连接固定，所述弹簧（5）设置在所述壳体（1）内并位于所述承压板（2）的下方，所述弹簧（5）的两端分别与所述承压板（2）的下端和壳体（1）的底壁连接，所述壳体（1）内填充有非牛顿液体。

2.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述弹簧（5）设有多根，多根所述弹簧（5）在所述壳体（1）的底壁上均匀分布。

3.根据权利要求2所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述承压板（2）的下端位于每个所述弹簧（5）的上端处凹设有一个第一凹槽（201），所述壳体（1）内底壁上位于每个所述弹簧（5）的下端处凹设有一个第二凹槽（114），每根所述弹簧（5）的两端分别插入至与之对应的第一凹槽（201）和第二凹槽（114）内。

4.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述支撑柱（4）设有多根，所述壳体（1）上端的通孔（121）设有多个，且每个所述通孔（121）内穿过一根所述支撑柱（4）。

5.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述支撑板（3）的边缘沿环向间隔均匀的设有多个竖向贯穿的第一连接孔（301），所述支撑板（3）用于与桥板连接。

6.根据权利要求1所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述壳体（1）下端外边缘沿环向设有连接环（112），所述连接环（112）上沿环向间隔均匀的设有多个贯穿的第二连接孔（113），所述连接环（112）用于与桥墩上端连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述壳体（1）包括底槽（11）和端盖（12），所述通孔（121）均设置在所述端盖（12）上，所述端盖（12）安装在所述底槽（11）的槽口处并将所述底槽（11）的槽口封堵。

8.根据权利要求7所述的桥梁减震支撑座，其特征在于，所述底槽（11）的上端沿环向间隔均匀的凹设有多个第三连接孔（111），所述第三连接孔（111）为螺纹孔，所述端盖（12）设有多个竖向贯穿的第四连接孔（122），所述端盖（12）盖设在所述底槽（11）的上端，且每个所述第四连接孔（122）各与一个所述第三连接孔（111）对齐，每个所述第四连接孔（122）和与之对齐的第三连接孔（111）内螺纹连接一根螺栓（13）来将端盖（12）安装在所述底槽（11）上端。

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