CN218966600U - 一种新能源汽车扒胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车扒胎机，包括底座，在底座的一侧装有主机工作台；主机工作台，包括台面、轮胎拆装器、以及固定器，轮胎拆装器设置在台面的上表面，固定器安装于台面的中心位置；升降装置，与底座的另一侧相连接；分臂器，与升降装置相连接，并安装在工作台的正上方；滑动组件安装于地面与底座的下方；定位组件安装在底座的下方。本实用新型构建的新能源汽车扒胎机具备移动方便，且固定位置后不易随意移动的优点，并且移动定位结构简单，通过连杆结构和滑动机构与扒胎机之间的联动，达到移动、固定的效果。

Description

一种新能源汽车扒胎机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修的技术领域，尤其涉及一种新能源汽车扒胎机。

背景技术

在中国新能源汽车发展势头强劲，在车型配套、技术研发和新能源汽车消费市场方面发展迅速，在企业、技术和市场领域都有所突破，因此针对新能源汽车的维修需求也大大增加。

在进行维修工作时，针对轮胎的维修工作具有很大的占比，对车辆轮胎的维修，就需要借助到扒胎机，目前现有的扒胎机主要有立式和卧式扒胎机，而这些扒胎机在工作时，都是固定在一个位置，移动起来比较困难，只能将轮胎搬运至扒胎机处，进行扒胎操作，运用起来比较麻烦。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有汽车维修用扒胎机存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型解决的技术问题是：扒胎机位置固定，移动困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车扒胎机，其特征在于：包括，底座，在所述底座的一侧装有主机工作台；所述主机工作台，包括台面、轮胎拆装器、以及固定器，所述轮胎拆装器设置在所述台面的上表面，所述固定器安装于所述台面的中心位置；升降装置，与所述底座的另一侧相连接；分臂器，与所述升降装置相连接，并安装在所述工作台的正上方；滑动组件安装于地面与所述底座的下方；定位组件安装在所述底座的下方。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述滑动组件包括，导轨和滑动装置，所述导轨固定安装在地面，所述滑动装置设置在所述底座的底部两侧。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述导轨与所述滑动装置相配合，所述滑动装置可在所述导轨上滑动。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述定位组件包括，连杆和活动定位装置，所述连杆与活动定位装置相连接，所述活动定位装置安装在所述底座两侧靠底部位置。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述连杆为可活动组件，包括与所述活动定位装置相连接的连接杆和可以与所述底座固定连接的固定杆，并且所述固定杆与所述连接杆相连。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述固定杆未与所述连接杆相连接的一端，设置卡槽，利用所述卡槽与所述底座固定连接。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述活动定位装置包括，活动部件和固定部件，所述活动部件与所述底座相连接，所述固定部件与所述活动部件相连接。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述活动部件的里侧安装一块弹性材料。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述活动部件长于所述底座，并可以与所述导轨的外侧相连接。

作为本实用新型所述的新能源汽车扒胎机的一种优选方案，其中：所述底座的底部开有凹槽，所述连杆在所述凹槽中活动。

本实用新型的有益效果：本实用新型构建的新能源汽车扒胎机具备移动方便，且固定位置后不易随意移动的优点，并且移动定位结构简单，通过连杆结构和滑动机构与扒胎机之间的联动，达到移动、固定的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一个实施例所述的新能源汽车扒胎机的结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例所述的新能源汽车扒胎机的活动固定件结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例所述的新能源汽车扒胎机的连杆连接示意图。

附图各部件的标记如下：

100-底座；

200-主机工作台；210-台面；220-轮胎拆装器；230-固定器；

300-升降装置；

400-分臂器；410-拆举台；420-弹性组件；430-固定组件；

500-滑动组件；510-导轨；520-滑动装置；

600-定位组件；610-连杆；620-活动定位装置；611-连接杆；612-固定杆；621-活动部件；622-固定部件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型的保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

同时在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语中的“上、下、内和外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一、第二或第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型中除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应做广义理解，例如：可以是固定连接、可拆卸连接或一体式连接；同样可以是机械连接、电连接或直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1～3，为本实用新型的一个实施例，该实施例提供了一种新能源汽车扒胎机，利用滑动组件和定位组件与扒胎机之间的配合，使扒胎机进行移动，并实现定位后的固定。

一种新能源汽车扒胎机，包括底座100、主机工作台200、升降装置300、分臂器400、滑动组件500以及定位组件600。

具体地，底座100，在底座100的一侧装有主机工作台200，扒胎机利用主机工作台200完成扒胎操作；主机工作台200，包括台面210、轮胎拆装器220、以及固定器230，轮胎拆装器220设置在台面210的上表面，固定器230安装于台面210的中心位置，轮胎放置在主机工作台200后，利用固定器230将轮胎固定在主机工作台200上，轮胎拆装器220对固定好的轮胎进行扒胎操作；升降装置300，与底座100的另一侧相连接，升降装置包括竖向和横向部分，竖向部分可以控制分臂器400在上下方向的移动，横向部分可以控制分臂器400在左右方向的移动；分臂器400，与升降装置300相连接，并安装在主机工作台200的正上方，在升降装置300调整好位置后，分臂器400对放置在主机工作台200上的轮胎进行扒胎，使轮胎与轮辋分离；滑动组件500安装于地面与底座100的下方，利用滑动组件500，实现扒胎机的整体移动；定位组件600安装在底座100的下方，当扒胎机移动到预定位置后，定位组件600对扒胎机进行定位，避免扒胎机的继续移动。

根据本实用新型的一个实施例，滑动组件500包括，导轨510和滑动装置520。

具体地，导轨510固定安装在地面，滑动装置520设置在底座100的底部两侧，导轨510与滑动装置520相配合，滑动装置520可在导轨510上滑动，维修人员通过推动扒胎机带动滑动装置520在导轨510上滑动，使得扒胎机沿导轨的线路移动。

进一步的是，滑动装置520可为带有锁紧单位的轮子，也可以为滑轨。

根据本实用新型的一个实施例，定位组件600包括，连杆610和活动定位装置620。

具体地，连杆610与活动定位装置620相连接，活动定位装置620安装在底座100两侧靠底部位置。

连杆610为可活动组件，包括与活动定位装置620相连接的连接杆611和可以与底座100固定连接的固定杆612，并且固定杆612与连接杆611相连。

固定杆612在未与连接杆611相连接的一端，设置卡槽，可以通过拉动固定杆612带动连接杆611向外拉伸，带动活动定位装置620与导轨510接触，在二者接触后，利用在固定杆612上设置的卡槽与卡在底座100的外壳上，实现固定连接，并且在底座100的底部开有凹槽，便于连杆610中的连接杆611在凹槽中活动。

进一步的是，活动定位装置620包括，活动部件621和固定部件622，活动部件621与底座100相连接，固定部件622与活动部件621相连接，活动部件621长于底座100，并可以与导轨510的外侧相连接，并且在活动部件621的里侧安装一块弹性材料，活动定位装置620与连杆610的拉伸，配合实现扒胎机的移动和固定，连杆610向外拉时，活动定位装置620的固定部件622与导轨510相接触，接触后，连杆610通过卡槽与底座100固定，实现底座100与导轨510的卡紧，使得扒胎机固定；当连杆610向内伸时，连杆610带动固定部件622向上抬升，并与导轨510分离，便于滑动装置520滑动，使得扒胎机实现移动。

根据上述的一种新能源汽车扒胎机，其工作原理如下所示：扒胎机通过滑动组件500和定位组件600的联动配合，实现扒胎机的移动和定位，在移动扒胎机时，首先将定位组件600中的连杆610向内伸，带动与连杆610相连接的固定部件622向上抬起，使滑动组件500之间没有阻碍，在固定部件622抬起后，将连杆610利用卡槽固定在底座100上，再推动扒胎机移动，扒胎机的移动是通过滑动组件500中的滑动装置520在导轨510上滑动形成。

在扒胎机停止移动时，需要固定扒胎机，拉动连杆610向外延伸，并带动固定部件622向下压，直至固定部件622与导轨510相接触，二者接触后，连杆610利用卡槽与底座100固定，进而实现扒胎机的固定。

在扒胎机固定后，将需要拆卸的轮胎放置于主机工作台200的台面210上，并利用固定器230对轮胎进行固定，通过升降装置300调整分臂器400与轮胎之间的位置，并利用分臂器400与轮胎拆装器220实现扒胎。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种新能源汽车扒胎机，其特征在于：包括，

底座(100)，在所述底座(100)的一侧装有主机工作台(200)；

所述主机工作台(200)，包括台面(210)、轮胎拆装器(220)、以及固定器(230)，所述轮胎拆装器(220)设置在所述台面(210)的上表面，所述固定器(230)安装于所述台面(210)的中心位置；

升降装置(300)，与所述底座(100)的另一侧相连接；

分臂器(400)，与所述升降装置(300)相连接，并安装在所述主机工作台(200)的正上方；

滑动组件(500)安装于地面与所述底座(100)的下方；

定位组件(600)安装在所述底座(100)的下方。

2.如权利要求1所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述滑动组件(500)包括，

导轨(510)和滑动装置(520)，所述导轨(510)固定安装在地面，所述滑动装置(520)设置在所述底座(100)的底部两侧。

3.如权利要求2所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述导轨(510)与所述滑动装置(520)相配合，所述滑动装置(520)可在所述导轨(510)上滑动。

4.如权利要求2或3所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述定位组件(600)包括，

连杆(610)和活动定位装置(620)，所述连杆(610)与活动定位装置(620)相连接，所述活动定位装置(620)安装在所述底座(100)两侧靠底部位置。

5.如权利要求4所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述连杆(610)为可活动组件，包括与所述活动定位装置(620)相连接的连接杆(611)和可以与所述底座(100)固定连接的固定杆(612)，并且所述固定杆(612)与所述连接杆(611)相连。

6.如权利要求5所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述固定杆(612)在未与所述连接杆(611)相连接的一端，设置卡槽，利用所述卡槽与所述底座(100)固定连接。

7.如权利要求5或6所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述活动定位装置(620)包括，

活动部件(621)和固定部件(622)，所述活动部件(621)与所述底座(100)相连接，所述固定部件与所述活动部件(621)相连接。

8.如权利要求7所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述活动部件(621)的里侧安装一块弹性材料。

9.如权利要求7所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述活动部件(621)长于所述底座(100)，并可以与所述导轨(510)的外侧相连接。

10.如权利要求4所述的新能源汽车扒胎机，其特征在于：所述底座(100)的底部开有凹槽，所述连杆(610)在所述凹槽中活动。

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