CN218962032U - 一种流体过滤器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种流体过滤器结构，包括壳体，壳体底部设有进口，壳体顶部或侧部设有出口，壳体内设有插入件，插入件将壳体上下分隔为与进口相通的进流腔和与出口相通的出流腔；插入件包括平行设置的过滤结构和多孔板，多孔板上均匀分布有多个通孔，以流体流动的方向为下游方向，多孔板位于过滤结构的下游方向；过滤结构内设有过滤介质。本实用新型的结构决定了流体先通过过滤介质，再通过多孔板，避免了流体呈柱状通过过滤介质，避免杂质堵塞通孔，避免杂质位于过滤介质和多孔板之间增加多孔板的堵塞风险；更有效地利用了过滤介质的全部截面，流体通过时压降较小，降低了流体流动时的消耗的能量。

Description

一种流体过滤器结构

技术领域

本实用新型涉及流体过滤器技术，尤其涉及一种过滤器结构。

背景技术

现有技术中已知各种流体过滤器至少包含两个或两个以上部件，这些部件通过焊接、包边等方式形成流体过滤器的壳体以及由过滤介质分隔而形成的上游部分和下游部分。上述技术在流体过滤器领域中普遍存在，尤其在变速箱油过滤领域运用广泛。

中国专利号为201510434581.4、专利名称为流体滤清器装置和过滤方法的发明专利，参见其附图尤其是附图2，公开了一种用于机动车辆动力传动系(10)的流体滤清器装置(40)，该流体滤清器装置(40)具有滤清器壳体(41)和滤清器插入件(46)，其中，该滤清器壳体(41)具有流体入口(42)和流体出口(44)，从而允许流体(62)从流体入口(42)沿一个流动方向(63)流动至流体出口(44)；

该滤清器插入件(46)设置在滤清器壳体(41)中并将滤清器壳体(41)的内部分成连接至流体入口(42)的入口区域(50)以及连接至流体出口(44)的出口区域(52)，其中，滤清器插入件(46)具有用于过滤流体的滤清器介质(48)。在这种情况下，滤清器插入件(46)具有穿孔板(56)，该穿孔板(56)具有多个孔(58)，该多个孔(58)在流动方向(63)上设置在滤清器介质(48)的前方，其中，孔(58)中的至少一些孔的尺寸适于使得流体(62)以增大的流动速度冲击滤清器介质(48)。

上述技术具有一定的先进性，但仍然存在如下缺陷：

该过滤结构中，流体先通过多孔板，再进入过滤介质。

流体在通过多孔板后形成柱状流体，柱状流体通过下游的过滤介质时，实际的通过截面积较小且通过时的流速大，产生的压降较大；这种现象造成如下几类缺陷：

①柱状流体在通过过滤介质时，在过滤介质上形成以柱状中心为中心的类圆型区域，该类圆形区域以外的过滤介质未被有效利用，且越远离中心位置，利用率越低，这导致过滤介质的过滤性能不能得到充分发挥，且正对多孔板的孔的部分的使用寿命较短，而上述类圆形区域以外的过滤介质部分，因通过的流体量很小，直到过滤介质报废也没有得到有效利用。

②由于流体是先通过孔板，再由过滤介质过滤，因此夹带大颗粒或较大杂质的流体通过孔板的通孔时，有被通孔卡滞从而堵塞多孔板的风险，在一定程度上进一步减少了过滤器的使用寿命。

③夹带小颗粒或杂质的流体通过孔板后被过滤介质拦截，不少杂质停留在多孔板与过滤介质之间，不断囤积并且无法自动清除（因被多孔板遮挡而无法清除），增加堵塞过滤介质和多孔板的风险，在一定程度上进一步减少了过滤器的使用寿命。

④过滤介质有效利用面积较小，流体通过时压降较大，提高了流体流动所需要的能量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷，提供一种流体过滤器结构，通过将多孔板布置在过滤介质的下游来避免上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型的一种流体过滤器结构包括壳体，壳体底部设有进口，壳体顶部或侧部设有出口，壳体内设有插入件，插入件将壳体上下分隔为与进口相通的进流腔和与出口相通的出流腔；插入件包括平行设置的过滤结构和多孔板，多孔板上均匀分布有多个通孔，以流体流动的方向为下游方向，多孔板位于过滤结构的下游方向；过滤结构内设有过滤介质。

多孔板与过滤结构的金属滤网之间具有间隙。

壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的周向配合面处设有环形密封结构。

过滤结构包括作为支撑结构的注塑支撑筋和作为过滤介质的金属滤网或玻璃纤维或无纺布或尼龙，注塑支撑筋呈网状结构，各网格内均设有所述金属滤网；注塑支撑筋和金属滤网为注塑成型结构；

多孔板上设有用于强化结构的凸筋，凸筋整体呈网状结构且每个网格内设有至少一个所述通孔。

注塑支撑筋形成的网状结构与凸筋形成的网状结构相匹配，每个金属滤网均对应多孔板上的至少一处通孔。

本实用新型具有如下的优点：

本实用新型的结构决定了流体先通过过滤介质，再通过多孔板，避免了流体呈柱状通过过滤介质，避免较大颗粒或杂质堵塞多孔板的通孔，杂质被过滤介质过滤后留存在过滤介质内以及过滤介质上游侧，从而避免杂质位于过滤介质和多孔板之间增加多孔板的堵塞风险；本实用新型相比以往更有效地利用了过滤介质的全部截面，流体在全截面通过相比在各通孔处集中通过压降较小，降低了流体流动时的消耗的能量。

如果没有间隙，那么直接与通孔接触的过滤介质处的压力最低，流体将集中由此处通过。间隙的存在使得过滤介质下游侧的压力分布更加均匀，流体能够更均匀地通过过滤介质，提高过滤介质的利用效率和使用寿命。

壳体包括上壳体和下壳体，方便安装和拆卸维护壳体内部的插入件。过滤结构和多孔板的具体结构，既具有较高的结构强度，又便于相互对应，使流体更均匀地通过过滤结构和多孔板。

多孔板也起到了分散流体、使流体在整个过滤介质的截面上更均匀通过过滤介质的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图；

图2是本实用新型的剖视结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型的立体结构示意图；

图5是多孔板的立体结构示意图，图5的视角在上；

图6是多孔板的立体结构示意图，图6的视角在下；

图7是过滤结构的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图7所示，本实用新型的一种流体过滤器结构包括壳体1，壳体1底部设有进口2，壳体1顶部或侧部设有出口3，壳体1内设有插入件，插入件将壳体1上下分隔为与进口2相通的进流腔4和与出口3相通的出流腔5；

插入件包括平行设置的过滤结构6（即滤材或称滤料）和多孔板7，多孔板7上均匀分布有多个通孔8，以流体流动的方向为下游方向，多孔板7位于过滤结构6的下游方向；过滤结构6内设有过滤介质9。具体的，多孔板7的周向向下设有用于卡住过滤结构的卡接环10。

本实用新型的结构决定了流体先通过过滤介质9，再通过多孔板7，避免了流体呈柱状通过过滤介质9，避免较大颗粒或杂质堵塞多孔板7的通孔8，杂质被过滤介质9过滤后留存在过滤介质9内以及过滤介质9上游侧，从而避免杂质位于过滤介质9和多孔板7之间增加多孔板7的堵塞风险；本实用新型相比以往更有效地利用了过滤介质9的全部截面，流体在全截面通过相比在各通孔8处集中通过压降较小，降低了流体流动时的消耗的能量。

多孔板7与过滤结构6（具体是过滤结构6的金属滤网）之间具有间隙11。如果没有间隙11，那么直接与通孔8接触的过滤介质9处的压力最低，流体将集中由此处通过。间隙11的存在使得过滤介质9下游侧的压力分布更加均匀，流体能够更均匀地通过过滤介质9，提高过滤介质9的利用效率和使用寿命。

壳体1包括上壳体12和下壳体13，上壳体12和下壳体13的周向配合面处设有环形密封结构14，如环形密封圈及相应的环形嵌槽；环形密封结构14为常规技术，不赘述。壳体1包括上壳体12和下壳体13，方便安装和拆卸维护壳体1内部的插入件。

过滤结构6包括作为支撑结构的注塑支撑筋15和作为过滤介质9的金属滤网，注塑支撑筋15呈网状结构，各网格内均设有所述金属滤网；注塑支撑筋15和金属滤网为注塑成型结构。

多孔板7上设有用于强化结构的凸筋17，凸筋17整体呈网状结构且每个网格内设有至少一个所述通孔8。图6中，指示的凸筋17是由多孔板7向下凸起的结构，指示的多孔板7被凸筋17所分割形成向上凹陷的结构。

过滤结构6和多孔板7的具体结构，既具有较高的结构强度，又便于相互对应，使流体更均匀地通过过滤结构6和多孔板7。

注塑支撑筋15形成的网状结构与凸筋17形成的网状结构相匹配，每个金属滤网均对应多孔板7上的至少一处通孔8。

本实用新型安装在需要过滤的流体通路上，如用在变速箱处过滤变速箱油。使用时，待过滤的流体（变速箱油）从进口2进入进流腔4，在进流腔4内均匀地通过过滤结构6，然后通过多孔板7，最后经出流腔5和出口3流出本实用新型。在此过程中，流体中的颗粒物及杂质先被过滤介质9过滤，然后再通过多孔板7向下游流动。过滤后的流体经出口3流出后供用流装置（如变速箱油用在变速箱中降低摩擦力）使用。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种流体过滤器结构，包括壳体，壳体底部设有进口，壳体顶部或侧部设有出口，壳体内设有插入件，插入件将壳体上下分隔为与进口相通的进流腔和与出口相通的出流腔；其特征在于：

插入件包括平行设置的过滤结构和多孔板，多孔板上均匀分布有多个通孔，以流体流动的方向为下游方向，多孔板位于过滤结构的下游方向；过滤结构内设有过滤介质。

2.根据权利要求1所述的一种流体过滤器结构，其特征在于：壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的周向配合面处设有环形密封结构。

3.根据权利要求1所述的一种流体过滤器结构，其特征在于：过滤结构包括作为支撑结构的注塑支撑筋和作为过滤介质的金属滤网或玻璃纤维或无纺布或尼龙，注塑支撑筋呈网状结构，各网格内均设有所述金属滤网；注塑支撑筋和金属滤网为注塑成型结构；

多孔板上设有用于强化结构的凸筋，凸筋整体呈网状结构且每个网格内设有至少一个所述通孔。

4.根据权利要求3所述的一种流体过滤器结构，其特征在于：多孔板与金属滤网之间具有间隙。

5.根据权利要求4所述的一种流体过滤器结构，其特征在于：注塑支撑筋形成的网状结构与凸筋形成的网状结构相匹配，每个金属滤网均对应多孔板上的至少一处通孔。

Images