CN218955648U - 一种新能源汽车电池壳多用途检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种新能源汽车电池壳多用途检具，包括工作台面，所述工作台面上设有用于支撑和定位电池壳体的壳体定位夹紧组件、用于检测电池壳体的连接孔位置度以及连接面平整度的检测组件，所述壳体定位夹紧组件分别设置在与电池壳安装耳对应的位置；所述检测组件分别环绕设置在电池壳体外侧，且检测组件的压杆分别抵压在电池壳体的连接面上；所述工作台面上还分别通过固定座定位有若干个用于检测电池壳体的连接孔位置度的检测销和用于检测电池壳体的连接面平整度的通止规。本实用新型结操作方便、实用性高，能够在生产过程的每一道工序中对产品进行有效的质量控制，能够快速、准确判断电池壳体孔尺寸、孔位置以及连接面的平整度合格与否。

Description

一种新能源汽车电池壳多用途检具

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池壳生产过程中使用的检具。

背景技术

动力电池是新能源汽车的重要配件，而电池壳体主要用于安装新能源汽车的动力电池，并对新能源汽车的动力电池进行防护。

在电池壳体生产加工过程中，通常需要将多个部件焊接连接，由于在焊接过程中会产生很大的热量，产品受热会存在一定程度的变形，导致电池壳体安装孔、连接孔的位置度、以及连接面的平整度都会有所改变，若不及时发现处理，将会影响整车的装配；因此在电池壳体生产加工过程中，需要在每一道工序完成后对电池壳体安装孔、连接孔的位置度、以及连接面的平整度进行及时、准确的检测，对产品进行有效的质量控制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种操作方便、实用性高的新能源汽车电池壳多用途检具，该检具能够在生产过程的每一道工序中对产品进行有效的质量控制，能够快速、准确判断电池壳体孔尺寸、孔位置以及连接面的平整度合格与否，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种新能源汽车电池壳多用途检具，包括工作台面，所述工作台面上设有用于支撑和定位电池壳体的壳体定位夹紧组件、用于检测电池壳体的连接孔位置度以及连接面平整度的检测组件，所述壳体定位夹紧组件分别设置在与电池壳安装耳对应的位置；所述检测组件分别环绕设置在电池壳体外侧，且检测组件的压杆分别抵压在电池壳体的连接面上；所述工作台面上还分别通过固定座定位有若干个用于检测电池壳体的连接孔位置度的检测销和用于检测电池壳体的连接面平整度的通止规。

本实用新型的进一步技术方案是：所述壳体定位夹紧组件包括用于支撑电池壳安装耳的第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座、第四支撑座以及四个用于将电池壳安装耳压紧定位在支撑座上的快速夹，所述第一支撑座、第二支撑座、第三支撑座和第四支撑座上分别设有用于检测安装孔位置度的基准孔，所述基准孔的位置与实际装车位置一致；所述第一支撑座上还设有主基准圆销，第二支撑座上还设有副基准菱形销；所述快速夹通过定位座分别定位在对应的支撑座外侧，且快速夹的下压触点延伸至支撑座的上侧。

本实用新型的进一步技术方案是：所述检测组件包括基座、铰接座、压臂和压杆，所述铰接座通过基座定位在工作台面上，铰接座上端面向下凹陷设有用于定位压臂的凹槽，所述压臂的后端定位在凹槽中，且压臂的后端通过转轴与铰接座铰接连接；所述压杆与压臂远离铰接座的一端垂直连接，压杆上设有若干个用于检测电池壳体的连接孔位置度的检测孔，压杆的下侧面为平整的检测面；所述压臂靠压杆一端的上侧面设有设有手柄。

本实用新型的进一步技术方案是：所述压臂上靠铰接座一端通过螺纹连接有锁紧螺栓，铰接座的凹槽底部设有与锁紧螺栓配合的螺纹孔，所述锁紧螺栓穿过压臂与螺纹孔配合可将压臂锁紧定位在铰接座的凹槽中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述工作台面上还设有若干个手持检具，所述手持检具包括检测杆、基准检测销和两个把手，所述检测杆的下侧面为平整的检测面，基准检测销分别连接在检测杆下侧，所述把手分别设置在检测杆上侧靠两端的位置。

本实用新型一种新能源汽车电池壳多用途检具由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1.本实用新型通过主基准圆销、副基准菱形销与电池壳安装耳的安装孔配合实现基准定位，并通过快速夹将电池壳安装耳压紧在支撑座上，定位精度高，在焊接、检测过程中不容易移位，确保生产质量；在对产品进行检测时，通过手柄将压臂下压，使得压杆抵压在电池壳体的连接面上，并拧紧锁紧螺栓使得压杆保持抵压在电池壳体的连接面上，使用检测销穿过压杆的检测孔并与连接孔配合，来对电池壳体的多个连接孔的位置以及孔径进行检测；使用检测销穿过电池壳安装耳上的安装孔并与支撑座上的基准孔配合，来对电池壳体的多个安装孔的位置以及孔径进行检测；通过通止规测量压杆与连接面的间隙，以检测电池壳体的连接面的平整度，本实用新型能够快速、准确判断电池壳体孔尺寸、孔位置以及连接面的平整度合格与否，在生产过程的每一道工序中对产品进行有效的质量控制；

2.本实用新型还设有手持检具，通过手持检具7可以单独检测电池壳体10每一道焊接工序的产品状态，例如连接孔的相对位置、连接面的平整度是否合格，避免不合格产品的流出。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种新能源汽车电池壳多用途检具作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种新能源汽车电池壳多用途检具的结构示意图；

图2是电池壳体的结构示意图；

图3是壳体定位夹紧组件的结构示意图；

图4是电池壳体通过壳体定位夹紧组件定位在工作台面上的结构示意图；

图5是检测组件设置在工作台面上的结构示意图；

图6是检测组件的结构示意图之一；

图7是检测组件的结构示意图之二；

图8是手持检具的结构示意图；

附图标号说明：1-工作台面，2-检测组件，21-基座，22-铰接座，221-凹槽，222-螺纹孔，23-压臂，24-压杆，241-检测孔，25-手柄，26-锁紧螺栓，27-转轴，3-固定座，4-检测销，5-通止规，6-壳体定位夹紧组件，61-第一支撑座，62-第二支撑座，63-第三支撑座，64-第四支撑座，65-定位座，66-快速夹，67-主基准圆销，68-副基准菱形销，69-基准孔，7-手持检具，71-检测杆，72-基准检测销，73-把手，10-电池壳体，101-电池壳安装耳，102-安装孔，103-连接面，104-连接孔。

具体实施方式

如图1至图8所示，本实用新型一种新能源汽车电池壳多用途检具，包括工作台面1，所述工作台面1上设有用于支撑和定位电池壳体10的壳体定位夹紧组件6、用于检测电池壳体10的连接孔104位置度以及连接面103平整度的检测组件2，所述壳体定位夹紧组件6分别设置在与电池壳安装耳101对应的位置；所述检测组件2分别环绕设置在电池壳体10外侧，且检测组件2的压杆24分别抵压在电池壳体10的连接面103上；所述工作台面1上还分别通过固定座3定位有若干个用于检测电池壳体10的连接孔104位置度的检测销4和用于检测电池壳体10的连接面103平整度的通止规5。

如图3所示，壳体定位夹紧组件6包括用于支撑电池壳安装耳101的第一支撑座61、第二支撑座62、第三支撑座63、第四支撑座64以及四个用于将电池壳安装耳101压紧定位在支撑座上的快速夹66，所述第一支撑座61、第二支撑座62、第三支撑座63和第四支撑座64上分别设有用于检测安装孔102位置度的基准孔69，所述基准孔69的位置与实际装车位置一致；所述第一支撑座61上还设有主基准圆销67，第二支撑座62上还设有副基准菱形销68；所述快速夹66通过定位座65分别定位在对应的支撑座外侧，且快速夹66的下压触点延伸至支撑座的上侧。作业时，如图4所示，电池壳体10的四个电池壳安装耳101分别支撑在第一支撑座61、第二支撑座62、第三支撑座63、第四支撑座64上，并通过第一支撑座61和第二支撑座62的主基准圆销67、副基准菱形销68与电池壳安装耳101的安装孔102配合实现基准定位，并通过快速夹66将电池壳安装耳101压紧在支撑座上，定位精度高，在焊接、检测过程中不容易移位，确保生产质量。

如图5至图7所示，本实用新型的检测组件2包括基座21、铰接座22、压臂23和压杆24，所述铰接座22通过基座21定位在工作台面1上，铰接座22上端面向下凹陷设有用于定位压臂23的凹槽221，所述压臂23的后端定位在凹槽221中，且压臂23的后端通过转轴27与铰接座22铰接连接；所述压杆24与压臂23远离铰接座22的一端垂直连接，压杆24上设有若干个用于检测电池壳体10的连接孔104位置度的检测孔241，压杆24的下侧面为平整的检测面；所述压臂23靠压杆24一端的上侧面设有设有手柄25；所述压臂23上靠铰接座一端通过螺纹连接有锁紧螺栓26，铰接座22的凹槽221底部设有与锁紧螺栓26配合的螺纹孔222，所述锁紧螺栓26穿过压臂23与螺纹孔222配合可将压臂23锁紧定位在铰接座22的凹槽221中。需要对产品进行检测时，通过手柄25将压臂23下压，使得压杆24抵压在电池壳体10的连接面103上，并拧紧锁紧螺栓26使得压杆24保持抵压在电池壳体10的连接面103上，再使用检测销4穿过压杆24的检测孔241并与连接孔104配合，来对电池壳体10的多个连接孔104的位置以及孔径进行检测；使用检测销4穿过电池壳安装耳101上的安装孔102并与支撑座上的基准孔69配合，来对电池壳体10的多个安装孔102的位置以及孔径进行检测；通过通止规5测量压杆24与连接面103的间隙，以检测电池壳体10的连接面103的平整度。

另外，本实用新型的工作台面1上还设有若干个手持检具7，如图8所示，所述手持检具7包括检测杆71、基准检测销72和两个把手73，所述检测杆71的下侧面为平整的检测面，基准检测销72分别连接在检测杆71下侧，所述把手73分别设置在检测杆71上侧靠两端的位置；通过手持检具7可以单独检测电池壳体10每一道焊接工序的产品状态，例如连接孔的相对位置、连接面的平整度是否合格，避免不合格产品的流出。

以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车电池壳多用途检具，包括工作台面（1），其特征在于，所述工作台面（1）上设有用于支撑和定位电池壳体（10）的壳体定位夹紧组件（6）、用于检测电池壳体（10）的连接孔（104）位置度以及连接面（103）平整度的检测组件（2），所述壳体定位夹紧组件（6）分别设置在与电池壳安装耳（101）对应的位置；所述检测组件（2）分别环绕设置在电池壳体（10）外侧，且检测组件（2）的压杆（24）分别抵压在电池壳体（10）的连接面（103）上；所述工作台面（1）上还分别通过固定座（3）定位有若干个用于检测电池壳体（10）的连接孔（104）位置度的检测销（4）和用于检测电池壳体（10）的连接面（103）平整度的通止规（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳多用途检具，其特征在于，所述壳体定位夹紧组件（6）包括用于支撑电池壳安装耳（101）的第一支撑座（61）、第二支撑座（62）、第三支撑座（63）、第四支撑座（64）以及四个用于将电池壳安装耳（101）压紧定位在支撑座上的快速夹（66），所述第一支撑座（61）、第二支撑座（62）、第三支撑座（63）和第四支撑座（64）上分别设有用于检测安装孔（102）位置度的基准孔（69），所述基准孔（69）的位置与实际装车位置一致；所述第一支撑座（61）上还设有主基准圆销（67），第二支撑座（62）上还设有副基准菱形销（68）；所述快速夹（66）通过定位座（65）分别定位在对应的支撑座外侧，且快速夹（66）的下压触点延伸至支撑座的上侧。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳多用途检具，其特征在于， 所述检测组件（2）包括基座（21）、铰接座（22）、压臂（23）和压杆（24），所述铰接座（22）通过基座（21）定位在工作台面（1）上，铰接座（22）上端面向下凹陷设有用于定位压臂（23）的凹槽（221），所述压臂（23）的后端定位在凹槽（221）中，且压臂（23）的后端通过转轴（27）与铰接座（22）铰接连接；所述压杆（24）与压臂（23）远离铰接座（22）的一端垂直连接，压杆（24）上设有若干个用于检测电池壳体（10）的连接孔（104）位置度的检测孔（241），压杆（24）的下侧面为平整的检测面；所述压臂（23）靠压杆（24）一端的上侧面设有设有手柄（25）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池壳多用途检具，其特征在于，所述压臂（23）上靠铰接座一端通过螺纹连接有锁紧螺栓（26），铰接座（22）的凹槽（221）底部设有与锁紧螺栓（26）配合的螺纹孔（222），所述锁紧螺栓（26）穿过压臂（23）与螺纹孔（222）配合可将压臂（23）锁紧定位在铰接座（22）的凹槽（221）中。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池壳多用途检具，其特征在于，所述工作台面（1）上还设有若干个手持检具（7），所述手持检具（7）包括检测杆（71）、基准检测销（72）和两个把手（73），所述检测杆（71）的下侧面为平整的检测面，基准检测销（72）分别连接在检测杆（71）下侧，所述把手（73）分别设置在检测杆（71）上侧靠两端的位置。

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