CN218953934U - 一种新型锥齿轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型锥齿轮组件，属于齿轮技术领域。它解决了现有的锥齿轮结构强度不高容易断轴的问题。本新型锥齿轮组件，包括两个锥齿主体以及设置于两个锥齿主体之间的传动齿，两个所述锥齿主体位于中部的端面上均开设有连通孔，两个所述锥齿主体位于两个连通孔处均设置有与相对应锥齿主体相连接的连接轴，该连接轴的外端均伸出相对应锥齿主体外，两个所述锥齿主体之间设置有与相对应锥齿主体相连接，且使两连接轴相连接，并提高连接稳定性的连接单元，通过该连接单元使两个连接轴之间留有空隙。本实用新型具有的装配结构强度高且不易出现断轴现象的优点。

Description

一种新型锥齿轮组件

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，涉及一种新型锥齿轮组件。

背景技术

锥形齿轮也称为伞齿轮，锥齿轮。用于相交轴间的传动。与柱形齿轮相比，能够改变传动方向。锥齿轮常用作两垂直轴或平行轴的传动，也适用其他角度的两轴传动，但在实际应用过程中，部分场合需要使用到三轴或四轴传动，此时需要两个锥齿轮呈同轴设置，其运行时轴心高度需要保持一致，为此两个锥齿轮之间需要设置连接轴保持同一轴向高度，但装配后的设备在实际应用中可能会接受到外力，产生振动和晃动，导致连接轴的装配强度可能受到影响，加大磨损，甚至出现断轴现象，从而报废整个锥齿轮组件，导致更换成本高。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种装配强度高且装卸方便并解决上述问题的锥齿轮组件。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型锥齿轮组件，包括两个锥齿主体以及设置于两个锥齿主体之间的传动齿，其特征在于，两个所述锥齿主体位于中部的端面上均开设有连通孔，两个所述锥齿主体位于两个连通孔处均设置有与相对应锥齿主体相连接的连接轴，该连接轴的外端均伸出相对应锥齿主体外，两个所述锥齿主体之间设置有与相对应锥齿主体相连接，且使两连接轴相连接，并提高连接稳定性的连接单元，通过该连接单元使两个连接轴之间留有空隙。

在上述的一种新型锥齿轮组件中，所述的锥齿主体由装配体以及与装配体相连接的锥齿体组成，上述连通孔均设置于相对应装配体上，所述的装配体位于外边缘处的端面上开设有供锥齿体安装的环形槽。

在上述的一种新型锥齿轮组件中，所述的装配体位于连通孔处的两端面上均设置有轴向向外凸起且呈中空设置的凸起部。

在上述的一种新型锥齿轮组件中，所述的连接单元由若干个装配块和若干个连接柱组成，若干个所述连接柱每两个为一组构成连接结构，若干个所述装配块设置于上述装配体中连通孔的外侧处，并沿连通孔圆周方向呈间隔设置，至使两相邻装配块之间留有供上述相对应连接结构安装的空隙，上述连接结构中的连接柱的两端分别与相对应装配块相连接，所述的连接柱上均设置有螺旋齿，上述连接轴的外周壁上也设置有螺旋齿，上述连接结构中连接柱的两端部均设置有与其相连接且能相互啮合的齿轮部。

与现有技术相比，本新型锥齿轮组件具有以下优点：

1、两个所述锥齿主体之间设置有与相对应锥齿主体相连接，且使两连接轴相连接，并提高连接稳定性的连接单元，通过该连接单元使两个连接轴之间留有空隙，上述结构的设置，加强了装配后的结构稳定性，同时使其能一直保持同轴度，从而防止出现断轴现象或加剧磨损现象。

附图说明

图1是本新型锥齿轮组件中拆开一个锥齿主体的立体结构示意图。

图2是本新型锥齿轮组件中图1的剖视结构示意图。

图中，1、锥齿主体；2、传动齿；3、连接轴；4、装配体；5、锥齿体；6、凸起部；7、装配块；8、连接柱；9、齿轮部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本新型锥齿轮组件，包括两个锥齿主体1以及设置于两个锥齿主体1之间的传动齿2，两个所述锥齿主体1位于中部的端面上均开设有连通孔，两个所述锥齿主体1位于两个连通孔处均设置有与相对应锥齿主体1相连接的连接轴3，该连接轴3的外端均伸出相对应锥齿主体1外，两个所述锥齿主体1之间设置有与相对应锥齿主体1相连接，且使两连接轴3相连接，并提高连接稳定性的连接单元，通过该连接单元使两个连接轴3之间留有空隙，连接单元由若干个装配块7和若干个连接柱8组成，连接柱8的数量为装配块7数量的两倍，若干个所述连接柱8每两个为一组构成连接结构，连接结构的数量与装配块7的数量相同，若干个所述装配块7设置于上述装配体4中连通孔的外侧处，并在装配体4上沿连通孔圆周方向呈间隔设置，至使两相邻装配块7之间留有供上述相对应连接结构安装的空隙，上述连接结构中的连接柱8的两端分别与相对应装配块7相连接，连接柱8上均设置有螺旋齿，上述连接轴3的外周壁上也设置有与连接柱8中螺旋齿相配合的螺旋齿，上述连接结构中连接柱8的两端部均设置有与其相连接且能相互啮合的齿轮部10，通过该齿轮部10使两个连接柱8之间留有空隙，上述连接轴3可均呈中空设置，并可通过花键轴相连接，上述连接柱8可由连接部和螺旋齿部组成。

进一步细说，为了便于拆卸更换，锥齿主体1由装配体4以及与装配体4相连接的锥齿体5组成，上述连通孔均设置于相对应装配体4上，所述的装配体4位于外边缘处的一端面上开设有供锥齿体5安装的环形槽。

作为优选结构，装配体4位于连通孔处的两端面上均设置有轴向向外凸起且呈中空设置的凸起部6，通过该凸起部6便于上述连接轴3的安装，装配体4中外端的凸起部6上设置有便于其装配的旋转轴承。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了锥齿主体1、传动齿2、连接轴3、装配体4、锥齿体5、凸起部6、装配块7、连接柱8、齿轮部9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种新型锥齿轮组件，包括两个锥齿主体（1）以及设置于两个锥齿主体（1）之间的传动齿（2），其特征在于，两个所述锥齿主体（1）位于中部的端面上均开设有连通孔，两个所述锥齿主体（1）位于两个连通孔处均设置有与相对应锥齿主体（1）相连接的连接轴（3），该连接轴（3）的外端均伸出相对应锥齿主体（1）外，两个所述锥齿主体（1）之间设置有与相对应锥齿主体（1）相连接，且使两连接轴（3）相连接，并提高连接稳定性的连接单元，通过该连接单元使两个连接轴（3）之间留有空隙。

2.根据权利要求1所述的一种新型锥齿轮组件，其特征在于，所述的锥齿主体（1）由装配体（4）以及与装配体（4）相连接的锥齿体（5）组成，上述连通孔均设置于相对应装配体（4）上，所述的装配体（4）位于外边缘处的端面上开设有供锥齿体（5）安装的环形槽。

3.根据权利要求2所述的一种新型锥齿轮组件，其特征在于，所述的装配体（4）位于连通孔处的两端面上均设置有轴向向外凸起且呈中空设置的凸起部（6）。

4.根据权利要求3所述的一种新型锥齿轮组件，其特征在于，所述的连接单元由若干个装配块（7）和若干个连接柱（8）组成，若干个所述连接柱（8）每两个为一组构成连接结构，若干个所述装配块（7）设置于上述装配体（4）中连通孔的外侧处，并沿连通孔圆周方向呈间隔设置，至使两相邻装配块（7）之间留有供上述相对应连接结构安装的空隙，上述连接结构中的连接柱（8）的两端分别与相对应装配块（7）相连接，所述的连接柱（8）上均设置有螺旋齿，上述连接轴（3）的外周壁上也设置有螺旋齿，上述连接结构中连接柱（8）的两端部均设置有与其相连接且能相互啮合的齿轮部（9）。

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