CN218953389U - 一种高功率汽轮机辅机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽轮机辅机技术领域，尤其涉及一种高功率汽轮机辅机。其技术方案包括：面板、第一壳体和第二壳体，所述面板的底端面焊接有固定架，且固定架内安装有汽轮机本体，所述汽轮机本体上安装有出气管，所述面板的顶端面焊接有第一壳体和第二壳体，所述出气管上通过法兰盘安装有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管背离出气管的一端嵌入固定在第一壳体内，所述第一壳体和第二壳体的内壁均焊接有冷凝盘管，且第一壳体和第二壳体的内壁均安装有第二滤芯，所述第一壳体和第二壳体的顶端面均嵌入固定有第一排气管，且第一排气管的顶端面嵌入固定有第二排气管。本实用新型满足冷凝使用，使冷凝效果更高，方便后期进行使用和排气。

Description

一种高功率汽轮机辅机

技术领域

本实用新型涉及汽轮机辅机技术领域，具体为一种高功率汽轮机辅机。

背景技术

汽轮机是一种将锅炉产生的过热蒸汽带动自身叶片转动而带动发电机发电的设备。汽轮机在转动发电的过程中，在汽轮机内经过做功后的废汽需要通过冷凝器、循环水泵、凝结水泵以及给水加热装置等送回锅炉循环使用。

冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体。现有的冷凝器主要通过冷却水在冷凝器中的铜管内循环，使得汽轮机排出的蒸汽的热量被冷却水带走，蒸汽被冷却、凝结成水。

经检索，专利公告号为CN214095600U公开了一种可提高热网出水温度的新型热网凝汽器，涉及汽轮机辅机设备技术领域。为解决现有的独立的热网加热器和凝汽器体积较大，占据较大的厂房空间，设备利用率较低，并且在运行时加热器不具备半侧运行能力的问题。本实用新型热网凝汽器具备热网加热器和凝汽器两种功能，融合了两种设备的优点，在不同季节均可投用，扩大了设备的利用率，减少厂房占地。可接收压力更高的过热蒸汽，获得更高的热网出水温度，能在两种差异较大的工况下长期运行。当在采暖季高温半侧运行时，热网凝汽器换热管允许干烧，半侧运行不会对热网凝汽器基础或者低压缸产生附加弯矩，可减轻基础荷载。本实用新型适用于轮机辅机领域。

现有技术中的CN214095600U在进行使用时当在采暖季高温半侧运行时，热网凝汽器换热管允许干烧，半侧运行不会对热网凝汽器基础或者低压缸产生附加弯矩，可减轻基础荷载，但在实际使用时还需要增加冷凝效率，单一管路的冷凝影响冷凝效率，且直接排放气体合理性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高功率汽轮机辅机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高功率汽轮机辅机，包括面板、第一壳体和第二壳体，所述面板的底端面焊接有固定架，且固定架内安装有汽轮机本体，所述汽轮机本体上安装有出气管，所述面板的顶端面焊接有第一壳体和第二壳体，所述出气管上通过法兰盘安装有第一连接管和第二连接管，所述第一壳体和第二壳体的内壁均焊接有冷凝盘管，且第一壳体和第二壳体的内壁均安装有第二滤芯，所述第一壳体和第二壳体的顶端面均嵌入固定有第一排气管，且第一排气管的顶端面嵌入固定有第二排气管。

优选的，所述固定架共设有两个，两个固定架相对固定架呈等距对称分布，且固定架的底端面焊接有底座。通过固定架和底座可对面板进行安装和支撑。

优选的，所述第一连接管背离出气管的一端嵌入固定在第一壳体内，且第一连接管上通过法兰盘安装有阀门。通过第一连接管背离出气管的一端嵌入固定在第一壳体内，使汽轮机本体内的蒸汽通过打开阀门出气管进入第一壳体内。

优选的，所述第二连接管背离出气管的一端嵌入固定在第二壳体内，且第二连接管上通过法兰盘安装有阀门。通过第二连接管背离出气管的一端嵌入固定在第二壳体内，时使汽轮机本体内的蒸汽通过打开阀门第二连接管进入第一壳体内，使蒸汽可单独进入第一壳体和第二壳体内，方便人员根据实际蒸汽量进行调节。

优选的，所述第一壳体和第二壳体的侧端面均嵌入固定有出液管，且出液管上通过法兰盘安装有阀门。通过第一壳体和第二壳体的侧端面均嵌入固定有出液管，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯进行过滤后打开阀门通过出液管进行排放。

优选的，所述冷凝盘管的后端面嵌入固定有进水管和出水管，且进水管和出水管与冷凝盘管液体连通。通过进水管和出水管与冷凝盘管液体连通，方便人员外接水管使冷却水体通过进水管进入冷凝盘管内后对蒸汽进行冷凝，并通过出水管对水体进行排出。

优选的，所述第二排气管的内壁安装有第一滤芯，且第一排气管的内壁安装有风机。通过第一排气管的内壁安装有风机，使人员打开风机抽取第一壳体和第二壳体内的气体进行排出，且气体排出时通过第一滤芯进行过滤后排放。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一壳体和第二壳体，人员在对汽轮机本体进行使用时，通过第一连接管背离出气管的一端嵌入固定在第一壳体内，使汽轮机本体内的蒸汽通过打开阀门出气管进入第一壳体内，且通过第二连接管背离出气管的一端嵌入固定在第二壳体内，时使汽轮机本体内的蒸汽通过打开阀门第二连接管进入第一壳体内，使蒸汽可单独进入第一壳体和第二壳体内，方便人员根据实际蒸汽量进行调节，在蒸汽进入后通过第一壳体和第二壳体的侧端面均嵌入固定有出液管，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯进行过滤后打开阀门通过出液管进行排放，使蒸汽可同时进行分开冷凝，增加冷凝效率。

2、本实用新型通过设置第一排气管，人员在对汽轮机本体进行使用时，通过第一壳体和第二壳体的侧端面均嵌入固定有出液管，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯进行过滤后打开阀门通过出液管进行排放，且通过第一排气管的内壁安装有风机，使人员打开风机抽取第一壳体和第二壳体内的气体进行排出，且气体排出时通过第一滤芯进行过滤后排放，使气体和水体的排放更加合理，方便进行操作和使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视内部结构示意图；

图2为本实用新型的主视外观结构示意图；

图3为本实用新型的后视结构示意图。

图中：1、固定架；2、汽轮机本体；3、底座；4、出气管；5、面板；6、出液管；7、第一壳体；8、冷凝盘管；9、第一排气管；10、第二排气管；11、第一滤芯；12、风机；13、第一连接管；14、第二连接管；15、第二壳体；16、第二滤芯；17、进水管；18、出水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1-3所示，本实用新型提出的一种高功率汽轮机辅机，包括面板5、第一壳体7和第二壳体15，面板5的底端面焊接有固定架1，且固定架1内安装有汽轮机本体2，汽轮机本体2上安装有出气管4，面板5的顶端面焊接有第一壳体7和第二壳体15，出气管4上通过法兰盘安装有第一连接管13和第二连接管14。

固定架1共设有两个，两个固定架1相对固定架1呈等距对称分布，且固定架1的底端面焊接有底座3，通过固定架1和底座3可对面板5进行安装和支撑。

第一连接管13背离出气管4的一端嵌入固定在第一壳体7内，且第一连接管13上通过法兰盘安装有阀门，通过第一连接管13背离出气管4的一端嵌入固定在第一壳体7内，使汽轮机本体2内的蒸汽通过打开阀门出气管4进入第一壳体7内。

第二连接管14背离出气管4的一端嵌入固定在第二壳体15内，且第二连接管14上通过法兰盘安装有阀门，通过第二连接管14背离出气管4的一端嵌入固定在第二壳体15内，时使汽轮机本体2内的蒸汽通过打开阀门第二连接管14进入第一壳体7内，使蒸汽可单独进入第一壳体7和第二壳体15内，方便人员根据实际蒸汽量进行调节。

冷凝盘管8的后端面嵌入固定有进水管17和出水管18，且进水管17和出水管18与冷凝盘管8液体连通，通过进水管17和出水管18与冷凝盘管8液体连通，方便人员外接水管使冷却水体通过进水管17进入冷凝盘管8内后对蒸汽进行冷凝，并通过出水管18对水体进行排出。

第一壳体7和第二壳体15的内壁均焊接有冷凝盘管8，且第一壳体7和第二壳体15的内壁均安装有第二滤芯16，第一壳体7和第二壳体15的顶端面均嵌入固定有第一排气管9，且第一排气管9的顶端面嵌入固定有第二排气管10。

基于实施例1：人员在对汽轮机本体2进行使用时，通过第一连接管13背离出气管4的一端嵌入固定在第一壳体7内，使汽轮机本体2内的蒸汽通过打开阀门出气管4进入第一壳体7内，且通过第二连接管14背离出气管4的一端嵌入固定在第二壳体15内，时使汽轮机本体2内的蒸汽通过打开阀门第二连接管14进入第一壳体7内，使蒸汽可单独进入第一壳体7和第二壳体15内，方便人员根据实际蒸汽量进行调节，在蒸汽进入后通过第一壳体7和第二壳体15的侧端面均嵌入固定有出液管6，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯16进行过滤后打开阀门通过出液管6进行排放，使蒸汽可同时进行分开冷凝，增加冷凝效率。

实施例二

如图1-3所示，本实用新型提出的一种高功率汽轮机辅机，相较于实施例一，本实施例还包括：面板5、第一壳体7和第二壳体15，面板5的底端面焊接有固定架1，且固定架1内安装有汽轮机本体2，汽轮机本体2上安装有出气管4，面板5的顶端面焊接有第一壳体7和第二壳体15，出气管4上通过法兰盘安装有第一连接管13和第二连接管14，第一壳体7和第二壳体15的内壁均焊接有冷凝盘管8，且第一壳体7和第二壳体15的内壁均安装有第二滤芯16。

第一壳体7和第二壳体15的侧端面均嵌入固定有出液管6，且出液管6上通过法兰盘安装有阀门，通过第一壳体7和第二壳体15的侧端面均嵌入固定有出液管6，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯16进行过滤后打开阀门通过出液管6进行排放。

第二排气管10的内壁安装有第一滤芯11，且第一排气管9的内壁安装有风机12，通过第一排气管9的内壁安装有风机12，使人员打开风机12抽取第一壳体7和第二壳体15内的气体进行排出，且气体排出时通过第一滤芯11进行过滤后排放。

第一壳体7和第二壳体15的顶端面均嵌入固定有第一排气管9，且第一排气管9的顶端面嵌入固定有第二排气管10。

基于实施例2：人员在对汽轮机本体2进行使用时，通过第一壳体7和第二壳体15的侧端面均嵌入固定有出液管6，使蒸汽冷凝后产生的水体可通过第二滤芯16进行过滤后打开阀门通过出液管6进行排放，且通过第一排气管9的内壁安装有风机12，使人员打开风机12抽取第一壳体7和第二壳体15内的气体进行排出，且气体排出时通过第一滤芯11进行过滤后排放，使气体和水体的排放更加合理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种高功率汽轮机辅机，包括面板(5)、第一壳体(7)和第二壳体(15)，其特征在于：所述面板(5)的底端面焊接有固定架(1)，且固定架(1)内安装有汽轮机本体(2)，所述汽轮机本体(2)上安装有出气管(4)，所述面板(5)的顶端面焊接有第一壳体(7)和第二壳体(15)，所述出气管(4)上通过法兰盘安装有第一连接管(13)和第二连接管(14)，所述第一壳体(7)和第二壳体(15)的内壁均焊接有冷凝盘管(8)，且第一壳体(7)和第二壳体(15)的内壁均安装有第二滤芯(16)，所述第一壳体(7)和第二壳体(15)的顶端面均嵌入固定有第一排气管(9)，且第一排气管(9)的顶端面嵌入固定有第二排气管(10)。

2.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述固定架(1)共设有两个，两个固定架(1)相对固定架(1)呈等距对称分布，且固定架(1)的底端面焊接有底座(3)。

3.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述第一连接管(13)背离出气管(4)的一端嵌入固定在第一壳体(7)内，且第一连接管(13)上通过法兰盘安装有阀门。

4.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述第二连接管(14)背离出气管(4)的一端嵌入固定在第二壳体(15)内，且第二连接管(14)上通过法兰盘安装有阀门。

5.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述第一壳体(7)和第二壳体(15)的侧端面均嵌入固定有出液管(6)，且出液管(6)上通过法兰盘安装有阀门。

6.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述冷凝盘管(8)的后端面嵌入固定有进水管(17)和出水管(18)，且进水管(17)和出水管(18)与冷凝盘管(8)液体连通。

7.根据权利要求1所述的一种高功率汽轮机辅机，其特征在于：所述第二排气管(10)的内壁安装有第一滤芯(11)，且第一排气管(9)的内壁安装有风机(12)。

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