CN216518168U - 一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，包括主汽轮机发电机组及背压汽轮机组，所述主汽轮机发电机组包括主汽轮机、发电机、低压加热器及与低压加热器连通的主凝结水管路，所述背压汽轮机组包括背压汽轮机及由背压汽轮机驱动的辅机；背压汽轮机的进汽口通过管道与主汽轮机的主蒸汽或者再热热段管道连接并由主蒸汽或者再热热段管道输入高/中压蒸汽，背压汽轮机的抽汽端设置有排汽冷凝器，所述主凝结水管路上设置有与排汽冷凝器连接的凝结水旁路，凝结水旁路内的凝结水经排汽冷凝器热交换进行加热后又循环至主凝结水管路内；此外，本系统还包括进汽调节系统及进水量调节系统，进汽调节系统用于调节背压汽轮机的进汽量。
Description
技术领域
本实用新型涉及火力发电厂技术领域，具体涉及一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统。
背景技术
随着综合能源系统发展，部分火力发电厂存在大量动力输出需求，用于驱动空压机、给水泵、厂用电发电机等高能耗辅机。目前常用的驱动方案主要是电动机驱动，或采用主汽轮机抽汽汽源自带凝汽器的凝汽式汽轮机驱动，以及采用主汽轮机抽汽汽源的背压式供热汽轮机驱动。以上三种常用方式中，电动机驱动能效较低，挤占主发电机功率，影响发电厂供电能力；主汽轮机抽汽汽源自带凝汽器的凝汽式汽轮机驱动需要配套建设小凝汽器、循环水支管或空冷系统、抽真空系统，系统复杂，改造施工难度较大；主汽轮机抽汽汽源的背压式供热汽轮机驱动需要电厂存在热用户，且用热量与背压汽轮机轴功率之间高度耦合，现实中很难完全匹配，调节性能差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单且改造难度低的火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，包括配套设置的主汽轮机发电机组及背压汽轮机组，所述主汽轮机发电机组包括主汽轮机、发电机、低压加热器及与低压加热器连通的主凝结水管路，所述背压汽轮机组包括背压汽轮机及由背压汽轮机驱动的辅机；背压汽轮机的进汽口通过管道与主汽轮机的主蒸汽或者再热热段管道连接并由主蒸汽或者再热热段管道输入高/中压蒸汽，背压汽轮机的抽汽端设置有排汽冷凝器，所述主凝结水管路上设置有与排汽冷凝器连接的凝结水旁路，凝结水旁路内的凝结水经排汽冷凝器热交换进行加热后又循环至主凝结水管路内，由主凝结水管路并流输出以进行热量回收。
进一步地，所述凝结水旁路由低压加热器的凝结水入口管道引出，经排汽冷凝器加热后并入低压加热器的凝结水出口管道。
进一步地，还包括进汽调节系统及进水量调节系统，所述进汽调节系统用于调节背压汽轮机的进汽量，所述进水量调节系统用于根据背压汽轮机的排气量来调节凝结水旁路的进水量。
进一步地，所述主汽轮机发电机组布置在主汽轮机厂房内，所述背压汽轮机组布置在背压汽轮机厂房内。
本实用新型的有益技术效果在于：本实用新型组成结构简单，改造难度低，且输出功率范围大：背压汽轮机与主汽轮机接口较少，可于主厂房外独立布置；因排汽冷凝器为正压，因此不用设置抽真空系统；凝结水旁路管道为热水管，可采用普通钢管架空布置，改造工作量较小。凝结水旁路流量与主机低加凝结水流量互补可调，因此背压汽轮机进/排汽量可根据辅机功率需求自行调节，受主汽轮机负荷影响小，运行灵活。主汽轮机系统变化小，改造对主汽轮机运行影响小。
附图说明
图1为本实用新型的整体组成结构示意图。
具体实施方式
为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“横向”、“竖向”等术语所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型通过采用主汽轮机主蒸汽或者再热热段管道供应背压式汽轮机，并将背压汽轮机排汽引入排汽冷凝器，由排汽冷凝器加热主汽轮机凝结水旁路以进行热量回收的系统，从而实现背压汽轮机与主汽轮机并列耦合运行，以较简单的改造方案实现系统动力引出的方案，其具体是通过如下结构实现的：
如图1所示，本实用新型所述的一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，包括配套设置的主汽轮机发电机组1及背压汽轮机组2，所述主汽轮机发电机组1包括主汽轮机11、发电机12、低压加热器13及与低压加热器13连通的主凝结水管路14，所述背压汽轮机组2包括背压汽轮机21及由背压汽轮机21驱动的辅机22；背压汽轮机21的进汽口通过管道与主汽轮机11的主蒸汽或者再热热段管道15连接并由主蒸汽或者再热热段管道15输入高/中压蒸汽，背压汽轮机21的抽汽端设置有排汽冷凝器23，所述主凝结水管路14上设置有与排汽冷凝器23连接的凝结水旁路24，凝结水旁路24的管道为热水管，可采用普通钢管架空布置，也因此改造工作量较小。凝结水旁路24内的凝结水经排汽冷凝器23热交换进行加热后又循环至主凝结水管路14内，由主凝结水管路14并流输出以进行热量回收。所述凝结水旁路24由低压加热器13的凝结水入口管道引出，经排汽冷凝器23加热后并入低压加热器13的凝结水出口管道。
此外，本系统还包括进汽调节系统及进水量调节系统，所述进汽调节系统25用于调节背压汽轮机21的进汽量，所述进水量调节系统26用于根据背压汽轮机21的排气量来调节凝结水旁路24的进水量。运行中背压汽轮机的进汽量根据辅机功率要求自行调节；在背压机的不同排汽量下，凝结水旁路水量根据凝结水旁路温升调节，以维持与低压加热器温升相等。所述主汽轮机发电机组1布置在主汽轮机厂房3内，所述背压汽轮机组2布置在背压汽轮机厂房4内。
本实用新型组成结构简单，改造难度低，且输出功率范围大：背压汽轮机与主汽轮机接口较少，可于主厂房外独立布置；因排汽冷却器为正压，因此不用设置抽真空系统；凝结水旁路流量与主机低加凝结水流量互补可调，因此背压汽轮机进/排汽量可根据辅机功率需求自行调节，受主汽轮机负荷影响小，运行灵活。主汽轮机系统变化小，改造对主汽轮机运行影响小。
本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，其特征在于：包括配套设置的主汽轮机发电机组及背压汽轮机组，所述主汽轮机发电机组包括主汽轮机、发电机、低压加热器及与低压加热器连通的主凝结水管路，所述背压汽轮机组包括背压汽轮机及由背压汽轮机驱动的辅机；背压汽轮机的进汽口通过管道与主汽轮机的主蒸汽或者再热热段管道连接并由主蒸汽或者再热热段管道输入高/中压蒸汽，背压汽轮机的抽汽端设置有排汽冷凝器，所述主凝结水管路上设置有与排汽冷凝器连接的凝结水旁路，凝结水旁路内的凝结水经排汽冷凝器热交换进行加热后又循环至主凝结水管路内，由主凝结水管路并流输出以进行热量回收。
2.根据权利要求1所述的火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，其特征在于：所述凝结水旁路由低压加热器的凝结水入口管道引出，经排汽冷凝器加热后并入低压加热器的凝结水出口管道。
3.根据权利要求1或2所述的火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，其特征在于：还包括进汽调节系统及进水量调节系统，所述进汽调节系统用于调节背压汽轮机的进汽量，所述进水量调节系统用于根据背压汽轮机的排气量来调节凝结水旁路的进水量。
4.根据权利要求3所述的火力发电厂并列耦合式背压汽轮机系统，其特征在于：所述主汽轮机发电机组布置在主汽轮机厂房内，所述背压汽轮机组布置在背压汽轮机厂房内。
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2021
- 2021-12-24 CN CN202123283466.1U patent/CN216518168U/zh active Active
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