CN218952030U - 减速带式阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速带式阻车器，涉及交通及停车场设备技术领域，其包括固定主体、活动栏板以及传动机构；固定主体包括相互连接的固定臂部分和容置盒部分；活动栏板与固定主体的固定臂部分并排设置，传动机构容置在固定主体的容置盒部分之中，传动机构能够连动活动栏板升起或降下。本实用新型主要解决如何为专用停车位提供自动化的阻车装置的问题；本实用新型的减速带式阻车器，其传动机构能够连动所述活动栏板升起或降下，能够为专用停车位提供自动化的阻车装置，无需人员上下车操作，保障专用停车位合理使用的同时，降低了人员的操作负担。

Description

减速带式阻车器

技术领域

本实用新型涉及交通及停车场设备技术领域，具体为一种减速带式阻车器。

背景技术

目前，在地下停车场、露天停车场以及路边停车位等停车场中，很多情况下都需要划分专用车位，例如被购置的停车位、被长租的停车位以及新能源汽车充电专用停车位等。

然而，仅靠指示标牌的指示作用，显然难以完全阻止外来车辆进入专用停车位；依靠地锁装置来阻止外来车辆进入专用停车位时，往往需要专用停车位的车主在停车时降下地锁，在离开时又需要升起地锁，该过程实际上多有不便，费事费力。

综上所述，如何为专用停车位提供自动化的阻车装置，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速带式阻车器，能够为专用停车位提供自动化的阻车装置，且能够提供减速带功能。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速带式阻车器，其包括固定主体、活动栏板以及传动机构；所述固定主体包括相互连接的固定臂部分和容置盒部分；所述活动栏板与所述固定主体的固定臂部分并排设置，所述传动机构容置在所述固定主体的容置盒部分之中，所述传动机构能够连动所述活动栏板升起或降下。

上述技术方案中，所述传动机构包括电机、传动齿条以及旋转臂；所述旋转臂嵌入到所述固定主体的固定臂部分之中，所述电机和所述传动齿条均容置在所述固定主体的容置盒部分之中；所述电机能够连动所述传动齿条沿水平方向平动；所述旋转臂上设置有旋转臂齿轮，所述旋转臂齿轮与所述传动齿条相互啮合，使所述传动齿条能够连动所述旋转臂绕其自身的中轴旋转；所述活动栏板包括活动梁骨和活动盖板；所述活动梁骨相互平行地设置有若干条，且所有的所述活动梁骨均垂直地固定在所述传动机构的旋转臂上，所述活动盖板固定在所述活动梁骨上；所述传动机构的旋转臂旋转时，能够连动所述活动栏板的活动梁骨和活动盖板升起或降下。

上述技术方案中，所述活动栏板还包括活动底板；所述活动底板固定在所述活动梁骨上，且位于所述活动盖板的对侧。

上述技术方案中，所述活动栏板还包括压力传感器和打滑转轴；所述压力传感器固定在所述活动底板上，所述打滑转轴枢接在所述压力传感器的前端，且所述打滑转轴位于所述活动栏板和所述活动底板相对于所述固定臂部分的一侧。

上述技术方案中，所述传动机构还包括丝杆和传动齿轮；所述丝杆和所述电机的转轴上分别套设有传动齿轮，且所述丝杆和所述电机的转轴上的传动齿轮相互啮合，使所述电机能够通过所述传动齿轮连动所述丝杆旋转；所述传动齿条与所述丝杆上的丝杆螺母相互固定，使旋转中的所述丝杆能够连动所述传动齿条沿水平方向平动。

上述技术方案中，所述传动机构在对应于所述传动齿条的极限位置处设置有限位开关，所述传动齿条上设置有用于触发所述限位开关的开关拨片。

上述技术方案中，所述固定主体的固定臂部分处盖合有固定臂盖板，所述固定主体的容置盒部分处盖合有容置盒盖板。

上述技术方案中，所述固定主体的容置盒部分之一侧设置有带密封件的接线组件，所述接线组件与所述传动机构电性连接。

上述技术方案中，所述固定主体和/或所述活动栏板上设置有地感线圈。

上述技术方案中，所述固定主体和/或所述活动栏板上设置有声光报警装置

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的减速带式阻车器，其传动机构能够连动所述活动栏板升起或降下，能够为专用停车位提供自动化的阻车装置，无需人员上下车操作，保障专用停车位合理使用的同时，降低了人员的操作负担。

附图说明

图1为本实用新型的立体视图。

图2为本实用新型的爆炸视图。

图3为图2中的A局部放大图。

附图标记为：1、固定主体；11、固定臂部分；111、固定臂盖板；12、容置盒部分；121、容置盒盖板；13、接线组件；2、活动栏板；21、活动梁骨；22、活动盖板；221、永磁体；23、活动底板；24、压力传感器；25、打滑转轴；3、传动机构；31、电机；32、丝杆；33、传动齿轮；34、传动齿条；35、旋转臂；36、旋转臂齿轮；37、开关拨片；38、限位开关；4、声光报警装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种减速带式阻车器，其能够应用在专用停车位上，用于允许或阻止车辆进入专用停车位。

请参阅图1-图3，本实施例的减速带式阻车器，包括固定主体1、活动栏板2以及传动机构3。

其中，固定主体1为一体成型的工程塑料或者金属材质的工件，固定主体1包括相互连接的固定臂部分11和容置盒部分12，本实施例中，容置盒部分12设置在固定臂部分11的一侧，使固定主体1呈“L”型。

活动栏板2与固定主体1的固定臂部分11并排设置，传动机构3容置在固定主体1的容置盒部分12之中，传动机构3能够连动活动栏板2升起或降下。

具体地，传动机构3包括电机31、传动齿条34以及旋转臂35；该电机31为直流无刷电机，该传动齿条34为上表面布置有啮合齿的金属条，该旋转臂35为圆柱形的金属转轴；旋转臂35嵌入到固定主体1的固定臂部分11之中，使旋转臂35能够在固定主体1的固定臂部分11之中旋转，电机31和传动齿条34均容置在固定主体1的容置盒部分12之中；电机31能够连动传动齿条34沿水平方向平动，具体来说，传动机构3还包括丝杆32和传动齿轮33，丝杆32和电机31的转轴上分别套设有传动齿轮33，且丝杆32和电机31的转轴上的传动齿轮33相互啮合，使电机31能够通过传动齿轮33连动丝杆32旋转，同时，传动齿条34与丝杆32上的丝杆螺母相互固定，使旋转中的丝杆32能够连动传动齿条34沿水平方向平动，以此方式，即可实现电机31连动传动齿条34沿水平方向平动；旋转臂35上设置有旋转臂齿轮36，旋转臂齿轮36与传动齿条34相互啮合，使传动齿条34能够连动旋转臂35绕其自身的中轴旋转。

活动栏板2包括活动梁骨21和活动盖板22，其中，活动梁骨21为条形的金属工件，活动盖板22为一体成型的工程塑料或者金属材质的盖板；活动梁骨21相互平行地设置有若干条，且所有的活动梁骨21均垂直地固定在传动机构3的旋转臂35上，活动盖板22固定在活动梁骨21上；传动机构3的旋转臂35旋转时，能够连动活动栏板2的活动梁骨21和活动盖板22升起或降下。

进一步地，活动栏板2还包括活动底板23，该活动底板23为一体成型的金属材质的平板；活动底板23可拆卸地固定在活动盖板22的对侧；在一些可能的实施例中，活动底板23能够印刷或粘贴广告或标示语，活动栏板2升起时，活动底板23能够展示该广告或标示语；实际上，活动盖板22的四角中均嵌设有永磁体221，通过永磁体221吸附活动底板23，即可实现活动底板23的可拆卸固定。

进一步地，活动栏板2还包括压力传感器24和打滑转轴25，该打滑转轴25为两端带有轴套的转轴；压力传感器24固定在活动底板23上，本实施例中，活动底板23的两端分别设置有一个压力传感器24；打滑转轴25枢接在压力传感器24的前端，且打滑转轴25位于活动栏板2和活动底板23相对于固定臂部分11的一侧，具体是，打滑转轴25两端的轴套分别固定在压力传感器24的前端。

进一步地，传动机构3在对应于传动齿条34的极限位置处设置有限位开关38，传动齿条34上设置有用于触发限位开关38的开关拨片37，本实施例中，限位开关38固定在固定主体1的容置盒部分12之中，开关拨片37固定在丝杆32的丝杆螺母上。

进一步地，固定主体1的固定臂部分11处盖合有固定臂盖板111，固定主体1的容置盒部分12处盖合有容置盒盖板121，该固定臂盖板111和容置盒盖板121均为一体成型的工程塑料或者金属材质的盖板。

进一步地，固定主体1的容置盒部分12之一侧设置有带密封件的接线组件13，该密封件为橡胶密封塞，能够为容置盒部分12的接线位置提供防水功能；接线组件13与传动机构3电性连接，具体是与传动机构3的电机31电性连接，从而为电机31及其他用电器供电。

进一步地，固定主体1和/或活动栏板2上设置有地感线圈，本实施例中，该地感线圈埋入在固定主体1之固定臂部分11的壳体中。

进一步地，固定主体1和/或活动栏板2上设置有声光报警装置4，本实施例中，声光报警装置4为固定在活动栏板2之活动底板23上的防水扬声器以及固定在固定主体1之容置盒部分12中的LED发光板。

需要说明的是，本实施例的减速带式阻车器，可以在其容置盒部分12中设置主控，该主控为单片机等MCU，活动栏板2的压力传感器24、传动机构3的电机31和限位开关38、地感线圈以及声光报警装置4均与该主控信号连接，且该主控通过接线组件13走线，从而连接至上位机，以提供远程控制和报警功能。

本实施例的减速带式阻车器，安装在专用停车位上，具体是将固定主体1安装在地面上，通过接线组件13走线，使主控连接至上位机，以提供远程控制和报警功能；需要阻挡车辆进入时，电机31受控于主控开始运行并驱动丝杆32旋转，丝杆32驱动旋转臂35旋转，旋转臂35通过活动栏板2的活动梁骨21，使活动盖板22和活动底板23升起；需要允许车辆进入时，电机31受控于主控开始反向运行并驱动丝杆32旋转，丝杆32驱动旋转臂35旋转，旋转臂35通过活动栏板2的活动梁骨21，使活动盖板22和活动底板23降下；活动栏板2升起时，车辆的轮胎会在打滑转轴25上打滑，难以通过攀爬的方式越过活动栏板2，且压力传感器24感应到来自打滑转轴25的压力时，将该压力变送至主控，主控触发声光报警装置4以声光方式报警，并且可以向上位机远程报警。

本实施例的减速带式阻车器，其传动机构3能够连动所述活动栏板2升起或降下，能够为专用停车位提供自动化的阻车装置，无需人员上下车操作，保障专用停车位合理使用的同时，降低了人员的操作负担。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种减速带式阻车器，其特征在于，包括固定主体、活动栏板以及传动机构；

所述固定主体包括相互连接的固定臂部分和容置盒部分；

所述活动栏板与所述固定主体的固定臂部分并排设置，所述传动机构容置在所述固定主体的容置盒部分之中，所述传动机构能够连动所述活动栏板升起或降下。

2.根据权利要求1所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述传动机构包括电机、传动齿条以及旋转臂；

所述旋转臂嵌入到所述固定主体的固定臂部分之中，所述电机和所述传动齿条均容置在所述固定主体的容置盒部分之中；

所述电机能够连动所述传动齿条沿水平方向平动；所述旋转臂上设置有旋转臂齿轮，所述旋转臂齿轮与所述传动齿条相互啮合，使所述传动齿条能够连动所述旋转臂绕其自身的中轴旋转；

所述活动栏板包括活动梁骨和活动盖板；所述活动梁骨相互平行地设置有若干条，且所有的所述活动梁骨均垂直地固定在所述传动机构的旋转臂上，所述活动盖板固定在所述活动梁骨上；

所述传动机构的旋转臂旋转时，能够连动所述活动栏板的活动梁骨和活动盖板升起或降下。

3.根据权利要求2所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述活动栏板还包括活动底板；

所述活动底板可拆卸地固定在所述活动盖板的对侧。

4.根据权利要求3所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述活动栏板还包括压力传感器和打滑转轴；

所述压力传感器固定在所述活动底板上，所述打滑转轴枢接在所述压力传感器的前端，且所述打滑转轴位于所述活动栏板和所述活动底板相对于所述固定臂部分的一侧。

5.根据权利要求2所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述传动机构还包括丝杆和传动齿轮；

所述丝杆和所述电机的转轴上分别套设有传动齿轮，且所述丝杆和所述电机的转轴上的传动齿轮相互啮合，使所述电机能够通过所述传动齿轮连动所述丝杆旋转；

所述传动齿条与所述丝杆上的丝杆螺母相互固定，使旋转中的所述丝杆能够连动所述传动齿条沿水平方向平动。

6.根据权利要求2或5所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述传动机构在对应于所述传动齿条的极限位置处设置有限位开关，所述传动齿条上设置有用于触发所述限位开关的开关拨片。

7.根据权利要求1所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述固定主体的固定臂部分处盖合有固定臂盖板，所述固定主体的容置盒部分处盖合有容置盒盖板。

8.根据权利要求1所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述固定主体的容置盒部分之一侧设置有带密封件的接线组件，所述接线组件与所述传动机构电性连接。

9.根据权利要求1所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述固定主体和/或所述活动栏板上设置有地感线圈。

10.根据权利要求1所述的减速带式阻车器，其特征在于：所述固定主体和/或所述活动栏板上设置有声光报警装置。

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