CN218951951U - 一种预制装配式高速桥梁伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预制装配式高速桥梁伸缩装置，包括锚固板、梳齿钢板(GD)、不锈钢滑板一、支撑梁等等，锚固板侧部设有相连的梳齿钢板(HD)，梳齿钢板(HD)上部一体成型连接有配套的梳齿钢板(GD)，两侧梳齿钢板(GD)间设有配套的不锈钢滑板二。本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，零部件通过焊接的方式成型，伸缩装置下部设有对应的导水槽结构，制作成本和使用成本低，大大提高了高速桥梁伸缩缝的施工效率，解决了传统伸缩缝施工缓慢、工程量大、耗用大量人力物力的问题，适用性好，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速铁路桥梁伸缩缝领域，具体是指一种预制装配式高速桥梁伸缩装置。
背景技术
建设高速铁路桥梁时，为了适应桥梁面在热胀冷缩时产生变形都留有用一定尺寸的伸缩缝，在伸缩缝内灌入一种聚氨酯液体弹性材料来起到保护桥梁的作用。传统的施工工艺基本上不对桥梁主体的混凝土界面进行处理，而且在灌封两端的端封体材料多采用钢铁、板材、橡胶等，采用直接浇灌的方式。这样的施工方法很容易因与浇注弹性体材料不能很好的粘合，导致灌封不抗天候老化，出现灌封开裂。桥梁主体漏水，桥梁的使用寿命相应的缩短，而恰恰这种密封层处在桥梁的最低层，要求与桥梁有同等的寿命，一旦质量问题，根本无法修复。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种预制装配式高速桥梁伸缩装置，包括锚固板1、梳齿钢板(GD)2、不锈钢滑板一3、支撑梁4、支撑牛腿5、不锈钢滑板二6、梳齿钢板(HD)7、橡胶密封袋卡扣8、4#角钢9、橡胶导水板10，锚固板1侧部设有相连的梳齿钢板(HD)7，梳齿钢板(HD)7上部一体成型连接有配套的梳齿钢板(GD)2，两侧梳齿钢板(GD)2间设有配套的不锈钢滑板二6，不锈钢滑板二6下方设有不锈钢滑板一3，不锈钢滑板一3侧部设有支撑梁4，不锈钢滑板一3和支撑梁4的底部设有适配大小的支撑牛腿5，支撑牛腿5下方设有一段橡胶导水板10，橡胶导水板10两端固定在配套的4#角钢9上，4#角钢9对称设置在橡胶导水板10两侧，橡胶导水板10上设有橡胶密封袋卡扣8。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：整体结构简单精巧，零部件选择、连接方式和整体工作原理合理清晰，制作方式和使用方法简单，零部件通过焊接的方式成型，伸缩装置下部设有对应的导水槽结构，制作成本和使用成本低，大大提高了高速桥梁伸缩缝的施工效率，解决了传统伸缩缝施工缓慢、工程量大、耗用大量人力物力的问题，适用性好，便于推广。
附图说明
图1是一种预制装配式高速桥梁伸缩装置的结构示意图。
图2是一种预制装配式高速桥梁伸缩装置的立面示意图。
图3是一种预制装配式高速桥梁伸缩装置的平面示意图。
图4是实施例一使用状态下的结构示意图。
图5是实施例一的立面示意图。
图6是实施例一使用状态下的平面示意图。
图7是实施例一使用状态下的结构示意图。
图8是实施例一的立面示意图。
图9是实施例一使用状态下的平面示意图。
如图所示：1、锚固板，2、梳齿钢板(GD)，3、不锈钢滑板一，4、支撑梁，5、支撑牛腿，6、不锈钢滑板二，7、梳齿钢板(HD)，8、橡胶密封袋卡扣，9、4#角钢，10、橡胶导水板，11、伸缩机构，12、L型锚栓一，13、L型锚栓二，14、植筋胶，15、环氧砂浆，16、麻绳，17、沥青混凝土。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，如图1至图3所示的实施例中，提出一种预制装配式高速桥梁伸缩装置，包括锚固板1、梳齿钢板(GD)2、不锈钢滑板一3、支撑梁4、支撑牛腿5、不锈钢滑板二6、梳齿钢板(HD)7、橡胶密封袋卡扣8、4#角钢9、橡胶导水板10，锚固板1侧部设有相连的梳齿钢板(HD)7，梳齿钢板(HD)7上部一体成型连接有配套的梳齿钢板(GD)2，两侧梳齿钢板(GD)2间设有配套的不锈钢滑板二6，不锈钢滑板二6下方设有不锈钢滑板一3，不锈钢滑板一3侧部设有支撑梁4，不锈钢滑板一3和支撑梁4的底部设有适配大小的支撑牛腿5，支撑牛腿5下方设有一段橡胶导水板10，橡胶导水板10两端固定在配套的4#角钢9上，4#角钢9对称设置在橡胶导水板10两侧，橡胶导水板10上设有橡胶密封袋卡扣8。
在本实用新型的一个实施例中，如图1所示，零件的焊接型式按GB/T985-88中规定，焊缝不得有夹渣、气孔等缺陷；焊接饱满，无漏焊，采用熔透焊，焊缝等级I级。锚固钢板、支座卡槽焊脚高度不得低于6毫米，支承筋板焊缝填满坡口。焊接时注意飞溅。
在本实用新型的一个实施例中，如如图1至图3所示，加工时注意牛腿在相对固定端边梁上。
在本实用新型的一个实施例中，如如图1至图3所示，喷砂除锈后，做喷漆防锈处理。漆膜厚度不小于100um。
在本实用新型的一个实施例中，如如图1至图3所示，每道伸缩装置14.6米，橡胶导水槽长度为15米。
在本实用新型的一个实施例中，如如图1至图3所示，按图示尺寸分段，断开处做好连接板和标识。
在本实用新型的一个实施例中，如图4至图6所示，伸缩机构11即为本装置，在使用时，安装在缝隙中部，两侧的桥梁桥体内埋设有配套的L型锚栓一12、L型锚栓二13，L型锚栓一12、L型锚栓二13埋设在环氧砂浆15内，L型锚栓一12、L型锚栓二13底部插入植筋胶14中，L型锚栓二13侧部设有麻绳16，麻绳16位于沥青混凝土17内。本80型伸缩装置参照标准：《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》(JT/T327-2016)，伸缩量为0～80mm，位移量不大于80mm的桥梁，F值的设置根据安装时温度来确定。本伸缩装置按车道布置，安装时必须保证相邻伸缩装置平整顺直，Ll、Lm、Lr根据车道设置(车道尺寸和数量根据实际情况确定)，L为桥面伸缩缝长度。伸缩装置在工厂按生产图纸组装，并完成混凝土浇筑及养生。伸缩装置防腐处理执行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求。安装时严格按厂家要求进行，步骤：打挖清理安装槽→植筋→安装模板→伸缩缝安装→缝隙填充→化学锚固→安装止水带→开放交通。
在本实用新型的一个实施例中，如图7至图9所示，伸缩机构11即为本装置，在使用时，安装在缝隙中部，两侧的桥梁桥体内埋设有配套的L型锚栓一12、L型锚栓二13，L型锚栓一12、L型锚栓二13埋设在环氧砂浆15内，L型锚栓一12、L型锚栓二13底部插入植筋胶14中，L型锚栓二13侧部设有麻绳16，麻绳16位于沥青混凝土17内。本伸缩装置参照标准：《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》(JT/T327-2016)，伸缩量为0～160mm，位移量不大于160mm的桥梁。F值的设置根据安装时温度来确定。本伸缩装置按车道布置，安装时必须保证相邻伸缩装置平整顺直，Ll、Lm、Lr根据车道设置(车道尺寸和数量根据实际情况确定)，L为桥面伸缩缝长度。伸缩装置在工厂按生产图纸组装,并完成混凝土浇筑及养生。伸缩装置防腐处理执行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求。安装时严格按厂家要求进行，步骤：打挖清理安装槽→植筋→安装模板→伸缩缝安装→缝隙填充→化学锚固→安装止水带→开放交通。
在本实用新型的一个实施例中，混凝土预制在生产工厂提前完成，施工时，当天施工，当天通车，施工效率可达到原来的7-10倍。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.一种预制装配式高速桥梁伸缩装置，包括锚固板(1)、梳齿钢板(GD)(2)、不锈钢滑板一(3)、支撑梁(4)、支撑牛腿(5)、不锈钢滑板二(6)、梳齿钢板(HD)(7)、橡胶密封袋卡扣(8)、4#角钢(9)、橡胶导水板(10)，其特征在于：所述锚固板(1)侧部设有相连的梳齿钢板(HD)(7)，梳齿钢板(HD)(7)上部一体成型连接有配套的梳齿钢板(GD)(2)，两侧所述梳齿钢板(GD)(2)间设有配套的不锈钢滑板二(6)，不锈钢滑板二(6)下方设有不锈钢滑板一(3)，不锈钢滑板一(3)侧部设有支撑梁(4)，所述不锈钢滑板一(3)和支撑梁(4)的底部设有适配大小的支撑牛腿(5)，所述支撑牛腿(5)下方设有一段橡胶导水板(10)，橡胶导水板(10)两端固定在配套的4#角钢(9)上，4#角钢(9)对称设置在橡胶导水板(10)两侧，橡胶导水板(10)上设有橡胶密封袋卡扣(8)。
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