CN218951857U - 轻便高速道岔缓冲调距块取出器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轻便高速道岔缓冲调距块取出器，包括支架，支架正中设置有丝杆，支架上方的丝杆上同轴设置有升降转杆，丝杆底部的折叠座上铰接有活动连接块，活动连接块底部铰接有第一拉钩和第二拉钩；第一拉钩内侧固定有弹簧，弹簧第二端活动设置于第二拉钩内侧的限位槽内；其中，丝杆下降至最低，活动连接块旋转度将第一拉钩和第二拉钩向上折叠，用于缩短本实用新型的长度，便于收纳。本实用新型利用第一拉钩和第二拉钩钩取缓冲调距块，通过弹簧或限位螺栓将第一拉钩和第二拉钩撑开定位，然后利用升降转杆转动块上的升降螺纹孔和丝杆配合，通过转动伸缩转杆升降丝杆，将第一拉钩和第二拉钩向上拉出，从而将缓冲调距块取出。

Description

轻便高速道岔缓冲调距块取出器

技术领域

本实用新型涉及铁路道岔技术领域，尤其涉及轻便高速道岔缓冲调距块取出器。

背景技术

高速铁路道岔在我国铁路上大量铺设使用，其中，时速250公里60kg/m钢轨18号单开道岔的缓冲调距块、60kg/m钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔复合偏心套、60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔复合偏心套属于道岔的重要部件，在日常的养护维修中需要经常整修更换，以实现对道岔轨距和方向的调整，满足线路高平顺性，高稳定性的要求。

目前涉及高速铁路道岔缓冲调距块或复合偏心套作业时，作业人员一般使用铁钩、钳子、螺丝刀、撬棍等工具将其取出进行修整更换。由于缓冲调距块、复合偏心套垂直安设于岔枕上的弹性铁垫板预留孔内，底部的接触点难以观察，且内壁光滑并附着有油脂，造成取出难度大，取出工序复杂，需要多人配合操作才能完成，造成作业人员劳动强度大，作业效率低下，平均取出一个缓冲调距块或复合偏心套需要耗时5-10分钟，甚至靠人力无法取出。使用铁钩钩取缓冲调距块或复合偏心套时，光滑的内壁容易使铁钩滑出，造成作业人员摔倒受伤，存在较大的安全隐患。另外，使用铁钩、钳子、螺丝刀、撬棍等工具容易划伤、损坏缓冲调距块或复合偏心套，造成材料的损坏。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种能提高高速道岔缓冲调距块取出效率，且轻便易收纳的轻便高速道岔缓冲调距块取出器。

本实用新型通过以下技术方案实现：

轻便高速道岔缓冲调距块取出器，包括支架(1)，支架(1)正中设置有丝杆(2)，支架(1)上方的丝杆(2)上同轴设置有用于控制丝杆(2)升降的升降转杆(3)，还包括：

活动连接块(4)，顶部铰接在丝杆(2)底部的折叠座(21)上，用于连接丝杆(2)和两个拉钩；

第一拉钩(5)，顶部铰接在活动连接块(4)底部右侧，用于钩取缓冲调距块(9)第一侧；

第二拉钩(6)，顶部铰接在活动连接块(4)底部左侧，用于钩取缓冲调距块(9)第二侧；

弹簧(7)，第一端固定于第一拉钩(5)内侧，第二端活动设置于第二拉钩(6)内侧的限位槽(61)内，弹簧(7)用于复位第一拉钩(5)和第二拉钩(6)；

其中，丝杆(2)下降至最低，活动连接块(4)旋转180度将第一拉钩(5)和第二拉钩(6)向上折叠，用于缩短本实用新型的长度，便于收纳。

更进一步的方案是，所述的升降转杆(3)包括转动块(31)和设置于转动块(31)两侧的伸缩转杆(32)，转动块(31)中部设置于升降螺纹孔，升降螺纹孔与丝杆(2)相适配。

更进一步的方案是，所述的支架(1)顶部正中设置有通孔(11)，通孔(11)上方同轴设置有轴承(12)，轴承(12)外圈固定在支架(1)上。

更进一步的方案是，所述的转动块(31)设置于轴承(12)上方并固定于轴承(12)内圈上。

更进一步的方案是，所述的活动连接块(4)和第一拉钩(5)、第二拉钩(6)的铰接方向与活动连接块(4)和折叠座(21)的铰接方向相垂直。

更进一步的方案是，所述的第二拉钩(6)上设置有限位螺纹孔，限位螺纹孔内活动设置有限位螺栓(8)。

更进一步的方案是，所述的丝杆(2)顶部设置有限位螺母(22)。

更进一步的方案是，所述的第一拉钩(5)和第二拉钩(6)的拉钩内侧下部设置有缓冲垫(51)。

本实用新型的工作原理：

本实用新型利用第一拉钩和第二拉钩钩取缓冲调距块，通过弹簧或限位螺栓将第一拉钩和第二拉钩撑开定位，然后利用升降转杆转动块上的升降螺纹孔和丝杆配合，通过转动伸缩转杆升降丝杆，将第一拉钩和第二拉钩向上拉出，从而将缓冲调距块取出；通过将丝杆下降至最低，活动连接块旋转180度可将第一拉钩和第二拉钩向上折叠，缩短本实用新型的长度。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

本实用新型将第一拉钩和第二拉钩钩在缓冲调距块底部，通过旋转升降转杆即可将缓冲调距块取出，一个作业人员即可独立操作，方便快捷，节约劳动力，且使用无安全风险；

本实用新型利用丝杆结构升降提升拉钩将缓冲调距块取出，操作方便，拉力大，并利用轴承减小升降转杆旋转时的摩擦力，降低转动过程中的阻力，单个缓冲调距块约30秒即可取出，作业时间缩短五倍以上，大幅提升了作业效率；

本实用新型将活动连接块与两个拉钩、丝杆底部折叠座的铰接方向设置为相互垂直，便于作业人员从不同方向调节两个拉钩的位置，作业人员在操作时不需要把支架准确对正缓冲调距块的中心即可作业，简化操作难度，提高作业效率；

本实用新型通过活动连接块与丝杆底部铰接或拼接，将丝杆下降至最低，然后将活动连接块旋转180度或取下后能把第一拉钩和第二拉钩向上折叠，缩短本装置的长度，可将本装置收纳至工具箱或工具包内，便于收纳和携带。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型折叠收纳后的立体结构示意图；

图3为本实用新型的爆炸视图；

图4为本实用新型的使用状态立体图；

图5为本实用新型的使用状态剖面图；

图6为本实用新型第二实施例的立体结构示意图；

图7为本实用新型第二实施例折叠收纳后的立体结构示意图；

图8为本实用新型在高速道岔上的使用状态图。

图中标号：

1-支架，11-通孔，12-轴承；

2-丝杆，21-折叠座，22-限位螺母；

3-升降转杆，31-转动块，32-伸缩转杆；

4-活动连接块；

5-第一拉钩，51-缓冲垫；

6-第二拉钩，61-限位槽；

7-弹簧；

8-限位螺栓；

9-缓冲调距块。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细的说明。

实施例一：

如图1-5所示，轻便高速道岔缓冲调距块取出器，包括支架1，支架1正中设置有丝杆2，支架1上方的丝杆2上同轴设置有用于控制丝杆2升降的升降转杆3，丝杆2底部的折叠座21上铰接有活动连接块4，活动连接块4底部铰接有用于钩取缓冲调距块9的第一拉钩5和第二拉钩6；第一拉钩5内侧固定有用于复位第一拉钩5和第二拉钩6的弹簧7，弹簧7第二端活动设置于第二拉钩6内侧的限位槽61内；其中，丝杆2下降至最低，活动连接块4旋转180度将第一拉钩5和第二拉钩6向上折叠，用于缩短本实用新型的长度，便于收纳。

在一些实施例中，如图3-5所示，升降转杆3包括转动块31和设置于转动块31两侧的伸缩转杆32，伸缩转杆32伸出后可增长升降转杆3的长度，从而增加转动的力臂长度，达到省力的效果。

在一些实施例中，转动块31中部设置于螺纹孔，螺纹孔螺纹与丝杆2螺纹相适配。

在一些实施例中，丝杆2和转动块31中部的螺纹孔为粗牙螺纹，增大螺距，减小升降转杆3转动作业的圈数，从而减少作业时间，提高作业效率。

在一些实施例中，转动块31两侧的伸缩转杆32收缩后其宽度不超过支架1的宽度，规范本装置的宽度，便于工作人员收纳和携带。

在一些实施例中，如图1-5所示，支架1呈门框结构，支架1优选槽钢或角钢焊接而成，槽钢或角钢的结构强度高，不易变形。

在一些实施例中，如图3所示，支架1通孔11周围同轴设置有环形安装槽，轴承12外圈固定在环形安装槽内。

在一些实施例中，转动块31设置于轴承12上方并固定于轴承12内圈上，轴承12可减小升降转杆3转动时转动块31与支架1的摩擦，降低转动过程中的阻力，提高作业效率。

在一些实施例中，丝杆2顶部设置有限位螺母22，限位螺母22可限制丝杆2下降的最低位置，避免作业人员转动升降转杆3时不注意，将升降转杆3转动到脱离丝杆2；同时，限位螺母22还可限制丝杆2的下降高度，避免不必要的转动作业圈数，减少作业时间，提高作业效率。

在一些实施例中，如图1-5所示，活动连接块4和第一拉钩5、第二拉钩6的铰接方向与活动连接块4和折叠座21的铰接方向相垂直，便于作业人员从不同方向调节第一拉钩5和第二拉钩6的位置；同时，作业人员在操作时不需要把支架1准确对正缓冲调距块9的中心即可作业，简化操作难度，提高作业效率。

在一些实施例中，弹簧7第二端不固定在第二拉钩6上，而是卡接在第二拉钩6内侧的限位槽61内，使弹簧7不限制第一拉钩5和第二拉钩6的开度。

在一些实施例中，如图3所示，第二拉钩6上设置有限位螺纹孔，限位螺纹孔内活动设置有限位螺栓8，限位螺栓8用于调节和限制第一拉钩5和第二拉钩6的最小间距。

在一些实施例中，第一拉钩5和第二拉钩6的拉钩内侧下部设置有缓冲垫51，缓冲垫51材料硬度小于缓冲调距块9的硬度，防止第一拉钩5和第二拉钩6在钩取缓冲调距块9时刮花或损伤缓冲调距块9。

实施例二：

如图6-7所示，与实施例一相比，实施例二中活动连接块4与丝杆2底部的折叠座21通过楔块拼接连接，活动连接块4顶部的楔块与折叠座21楔块相适配，活动连接块4可通过楔块结构自由取下或安装。收纳时，将活动连接块4从折叠座21上取下，然后将丝杆2旋转降至最低位置即可。

实施例三：

与实施例一和实施例二相比，本实用新型还可将拉钩替换为压杆，安装新的缓冲调距块9时，通过旋转升降转杆3带动丝杆2下降，丝杆2带动压杆将缓冲调距块9压入弹性铁垫板上的调距孔内。

本实用新型的工作方式：

步骤一：将组合好的取出器放置在待取出缓冲调距块9安装位置的弹性铁垫板上，根据缓冲调距块9深度调节限位螺母22位置；

步骤二：将伸缩转杆32拉出，转动升降转杆3，将丝杆2下降至合适位置，用手捏住第一拉钩5和第二拉钩6将两个拉钩放置到，缓冲调距块9内后放手，确保两个拉钩卡住缓冲调距块9两边；

步骤三：反向转动升降转杆3，将丝杆2向上升起并带动第一拉钩5和第二拉钩6将缓冲调距块9拉出；

步骤四：取出缓冲调距块9后，用手捏住第一拉钩5和第二拉钩6，将两个拉钩合拢后取出缓冲调距块9即可。

本实用新型技术方案描述中所提到的缓冲调距块包括不同铁路道岔上不同型号的缓冲调距块或复合偏心套。

应当说明的是，以上对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，对本实用新型的原理进行了描述，以上工作原理的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.轻便高速道岔缓冲调距块取出器，包括支架(1)，支架(1)正中设置有丝杆(2)，支架(1)上方的丝杆(2)上同轴设置有用于控制丝杆(2)升降的升降转杆(3)，其特征在于：还包括：

活动连接块(4)，顶部铰接在丝杆(2)底部的折叠座(21)上，用于连接丝杆(2)和两个拉钩；

第一拉钩(5)，顶部铰接在活动连接块(4)底部右侧，用于钩取缓冲调距块(9)第一侧；

第二拉钩(6)，顶部铰接在活动连接块(4)底部左侧，用于钩取缓冲调距块(9)第二侧；

弹簧(7)，第一端固定于第一拉钩(5)内侧，第二端活动设置于第二拉钩(6)内侧的限位槽(61)内，弹簧(7)用于复位第一拉钩(5)和第二拉钩(6)；

其中，丝杆(2)下降至最低，活动连接块(4)旋转180度将第一拉钩(5)和第二拉钩(6)向上折叠。

2.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的升降转杆(3)包括转动块(31)和设置于转动块(31)两侧的伸缩转杆(32)，转动块(31)中部设置有升降螺纹孔，升降螺纹孔与丝杆(2)相适配。

3.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的支架(1)顶部正中设置有通孔(11)，通孔(11)上方同轴设置有轴承(12)，轴承(12)外圈固定在支架(1)上。

4.根据权利要求2所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的转动块(31)设置于轴承(12)上方并固定于轴承(12)内圈上。

5.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的活动连接块(4)和第一拉钩(5)、第二拉钩(6)的铰接方向与活动连接块(4)和折叠座(21)的铰接方向相垂直。

6.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的第二拉钩(6)上设置有限位螺纹孔，限位螺纹孔内活动设置有限位螺栓(8)。

7.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的丝杆(2)顶部设置有限位螺母(22)。

8.根据权利要求1所述的轻便高速道岔缓冲调距块取出器，其特征在于：所述的第一拉钩(5)和第二拉钩(6)的拉钩内侧下部设置有缓冲垫(51)。

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