CN218950640U - 一种电缆防扭放线小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电缆防扭放线小车，包括：承重支座；托辊组件，所述托辊组件安装在所述承重支座上，所述托辊组件用于支承电缆线盘进行放线；牵引组件，所述牵引组件铰接在所述承重支座的一端。根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车，能够方便快捷地对线盘上的电缆进行放线的同时，也将电缆上的扭力释放，保证电缆品质。

Description

一种电缆防扭放线小车

技术领域

本实用新型涉及电气工具领域，具体涉及一种电缆防扭放线小车。

背景技术

在大型机电项目电气施工中，电缆线盘直径大且重、电缆线规格多且长。在敷设时需要考虑场地、设备、安全，特别需要考虑电缆扭力的释放，但有时由于空间和设备的限制，无法做到以上要求。传统的做法是：1、用座式放线架放线，放线架需要设备吊运到现场，线盘需要吊运到支架上，成本高、安全性低；2、用设备直接悬吊放线，将线管直接穿过电缆线盘中间吊孔，将电缆线盘吊离(或用铲车抬离)地面进行放线，这种做法占用设备周期长、场地要求大且安全性不高；3、直接从线盘上将电缆线一圈一圈取出，保留扭力，后续通过人工释放扭力，这种做法耗时且人工浪费严重，最终扭力不能达到完全释放，如果将扭力直接保留在电缆中，长期以往对电缆金属线芯会造成不同程度的损伤，特别是电缆会经常跟对机械振动、运动，造成的损伤程度会更大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电缆防扭放线小车，能够方便快捷地对线盘上的电缆进行放线的同时，也将电缆上的扭力释放，保证电缆品质。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车，包括：

承重支座；

托辊组件，所述托辊组件安装在所述承重支座上，所述托辊组件用于支承电缆线盘进行放线；

牵引组件，所述牵引组件铰接在所述承重支座的一端。

进一步地，所述承重支座为槽型体，所述槽型体包括：

底板；

一对侧板，一对所述侧板的底边连接所述底板的侧边。

进一步地，所述托辊组件为一对，一对所述托辊组件前后安装在所述承重支座上，

所述托辊组件包括：

一对支撑板，一对所述支撑板相对分别安装在一对所述侧板上，所述支撑板的顶部还设有轴孔；

支撑轴，所述支撑轴穿过一对所述支撑板的所述轴孔；

托辊，所述托辊穿设在所述支撑轴上且位于一对所述支撑板之间；

一对辅助车轮，一对所述辅助车轮连接在所述支撑轴上且位于一对所述支撑板的外侧；

其中，一对所述托辊组件的所述托辊用于前后支承电缆线盘的一侧进行放线。

进一步地，所述支撑板的底部设有一对第一安装孔，所述侧板上设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔通过螺栓连接。

进一步地，所述牵引组件包括：

牵引手柄；

牵引支架，所述牵引支架呈U型，包括：

支架座，所述牵引手柄连接所述支架座；

一对牵引脚，一对所述牵引脚的一端连接在所述支架座的两侧，所述牵引脚的另一端向下弯折，一对所述牵引脚的另一端铰接一对所述侧板的一端。

进一步地，所述牵引脚另一端的端面上开设有第三安装孔，一对所述侧板一端的端面上开设有第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔之间穿设有销轴。

进一步地，所述牵引手柄呈T字型，在T字型所述牵引手柄的柄身上可拆卸安装有刹车块。

进一步地，所述电缆防扭防线小车还包括滑槽组件，所述滑槽组件安装在所述承重支座的另一端，所述滑槽组件铰接远离所述牵引组件一端的托辊组件，

所述滑槽组件包括：

滑槽体，所述滑槽体用于引导电缆线盘进入所述承重支座上；

一对滑槽支撑板，所述滑槽支撑板为三角形，一对所述滑槽支撑板相对安装在所述滑槽体底部的一端；

一对支撑架，所述支撑架呈Z字型，一对所述支撑架的一端分别连接所述滑槽支撑板位于所述滑槽体端部的一端，一对所述支撑架的另一端分别套设在所述托辊组件的所述支撑轴上。

进一步地，一对所述支撑架另一端的端面上分别开设有第五安装孔，所述支撑架的另一端通过所述第五安装孔套设在所述支撑轴上。

进一步地，一对所述侧板上相对分别开设有第六安装孔，所述滑槽体的两侧壁上相对分别开设有第七安装孔；

所述电缆防扭防线小车还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括：

链条，所述链条的一端连接在一所述侧板的外侧面上；

插销，所述插销的柄端连接所述链条的另一端，所述插销用于所述滑槽体翻转至所述承重支座的槽内穿设连接所述第六安装孔与所述第七安装孔。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车，包括承重支座、托辊组件和牵引组件。其中，承重支座的一端铰接牵引组件便于牵引，而承重支座上安装托辊组件，由此，当电缆线盘搁置在承重支座上的托辊组件上时，对电缆线盘进行滚动放线，此时托辊组件在支承电缆线盘的同时，向与电缆线盘转动方向相反的方向进行转动，由此可实现方便快捷地放线，伴随着将电缆上的扭力顺利释放，避免了电缆的损伤，保证了电缆的品质。

附图说明

图1为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的承重支座的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的托辊组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的牵引组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的滑槽组件的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的使用操作过程一的结构示意图；

图7为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的使用操作过程二的结构示意图；

图8为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的使用操作过程三的结构示意图；

图9为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的使用操作过程四的结构示意图；

图10为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的使用操作过程五的结构示意图；

图11为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的收放操作过程一的结构示意图；

图12为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的收放操作过程二的结构示意图；

图13为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的收放操作过程三的结构示意图；

图14为本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的收放操作过程四的结构示意图。

附图标记：100.承重支座；110.底板；120.侧板；121.第二安装孔；122.第四安装孔；123.第六安装孔；

200.托辊组件；210.支撑板；211.轴孔；212.第一安装孔；220.支撑轴；230.托辊；240.辅助车轮；

300.牵引组件；310.牵引手柄；320.牵引支架；321.支架座；322.牵引脚；3221.第三安装孔；330.刹车块；

400.滑槽组件；410.滑槽体；411.第七安装孔；420.滑槽支撑板；430.支撑架；431.第五安装孔；

500.锁紧组件；510.链条；520.插销；

600.电缆线盘；610.电缆；

700.止挡块。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车。

如图1所示，根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车，可以包括：承重支座100、托辊组件200和牵引组件300。

其中，托辊组件200安装在承重支座100上，托辊组件200用于支承电缆线盘进行放线。

牵引组件300铰接在承重支座100的一端。

具体而言，根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车，包括承重支座100、托辊组件200和牵引组件300。其中，承重支座100的一端铰接牵引组件300便于牵引，而承重支座100上安装托辊组件200，由此，当电缆线盘搁置在承重支座100上的托辊组件200上时，对电缆线盘进行滚动放线，此时托辊组件200在支承电缆线盘的同时，向与电缆线盘转动方向相反的方向进行转动，由此可实现方便快捷地放线，伴随着将电缆上的扭力顺利释放，避免了电缆的损伤，保证了电缆的品质。

在一些实施例中，如图1、2所示，承重支座100为槽型体，槽型体可以包括：底板110和一对侧板120。

其中，一对侧板120的底边连接底板100的侧边。

也就是说，在一块底板110的两侧边分别连接有相对设置的一对侧板120，以此形成槽型体的承重支座100，其中，承重支座100为槽型体可以为其上面支承的电缆线盘提供容纳空间。

在一些实施例中，如图1所示，托辊组件200为一对，一对托辊组件200前后安装在承重支座100上。

如图1、3所示，托辊组件200可以包括：一对支撑板210、支撑轴220、托辊230和一对辅助车轮240。

其中，一对支撑板210相对分别安装在一对侧板120上，支撑板210的顶部还设有轴孔211。

支撑轴220穿过一对支撑板210的轴孔211。

托辊230穿设在支撑轴220上且位于一对支撑板210之间。

一对辅助车轮240连接在支撑轴220上且位于一对支撑板210的外侧。

其中，一对托辊组件的所述托辊用于前后支承电缆线盘的一侧进行放线。

由此，电缆线盘支承在托辊230上，在电缆线盘放线的同时托辊230作相反方向转动，由此顺利卸下电缆线盘上的电缆的扭力，而位于支撑轴220两端的辅助车轮240可以在承重支座100不使用时翻转180°后进行滚动支承。

此外，通过在承重支座100上的两侧分别安装一对托辊组件200以协同支承电缆线盘进行防线，稳定可靠。

在一些实施例中，如图1、2、3所示，支撑板210的底部设有一对第一安装孔212，侧板120上设有第二安装孔121，第一安装孔212与第二安装孔121通过螺栓连接。

也就是说，托辊组件200通过支撑板210底部的第一安装孔212与承重支座100上侧板120的第二安装孔121穿设螺栓连接，由此，安装固定可靠，且便于更换维护。

在一些实施例中，如图1、4所示，牵引组件300可以包括：牵引手柄310和牵引支架320。

其中，牵引支架320呈U型，可以包括：支架座321和一对牵引脚322。

牵引手柄310连接支架座321。

一对牵引脚322的一端连接在支架座321的两侧，牵引脚322的另一端向下弯折，一对牵引脚322的另一端铰接一对侧板120的一端。

具体而言，牵引组件300包括牵引手柄310和牵引支架320，其中，牵引支架320呈U型包括支架座321和一对牵引脚322，通过U型支架320的一对牵引脚322铰接在承重支座100的侧板120上，牵引手柄310连接U型支架320的支架座321，进而可以对承重支座100进行牵引。

此外，牵引脚322的另一端(也即连接承重支座100的侧板120的一端)向下弯折便于牵引过后不使用时，翻转叠在承重支座100的底板100板面上，利于收放。

在一些实施例中，如图2、4所示，牵引脚322另一端的端面上开设有第三安装孔3221，一对侧板120一端的端面上开设有第四安装孔122，第三安装孔3221与第四安装孔122之间穿设有销轴。

也就是说，牵引组件300通过牵引脚322一端端面上的第三安装孔3221和侧板120一端的端面上的第四安装孔122之间的销轴连接，从而使得牵引组件300与承重支座100铰接，利于牵引组件300不使用时翻转收放在承重支座100上。

在一些实施例中，如图4所示，牵引手柄310呈T字型，在T字型牵引手柄310的柄身上可拆卸安装有刹车块330。

也就是说，一方面，设置T字型的牵引手柄310利于牵引承重支座100时把握，另一方面，在牵引手柄310的柄身上安装刹车块330用于放线完毕后翻转牵引手柄310使得刹车块330贴于电缆线盘侧边停止转动。

在一些实施例中，如图1、5所示，电缆防扭防线小车还包括滑槽组件400，滑槽组件400安装在承重支座100的另一端，滑槽组件400铰接远离牵引组件300一端的托辊组件200。

滑槽组件400包括：滑槽体410、一对滑槽支撑板420和一对支撑架430。

其中，滑槽体410用于引导电缆线盘进入承重支座100上。

滑槽支撑板420为三角形，一对滑槽支撑板420相对安装在滑槽体410底部的一端。

支撑架430呈Z字型，一对支撑架430的一端分别连接滑槽支撑板420位于滑槽体410端部的一端，一对支撑架430的另一端分别套设在托辊组件200的支撑轴220上。

由此，一对滑槽支撑板420支撑连接在滑槽体410的底部，一对Z字型支撑架430的一端连接滑槽支撑板420，其另一端铰接远离牵引组件300一端的托辊组件200，在进行引导电缆线盘进入至承重支座100时，滑槽组件400与承重支座100呈180°，电缆线盘由滑槽体410滚动至托辊组件200之上，在电缆线盘撤出承重支座100后，翻转滑槽组件400与承重支座100重叠进行收放。

在一些实施例中，如图1、3、5所示，一对支撑架430另一端的端面上分别开设有第五安装孔431，支撑架430的另一端通过第五安装孔431套设在支撑轴220上。

具体而言，支撑架430的另一端通过第五安装孔431套设在支撑轴220上且位于支撑板210和辅助车轮240之间，由此便于滑槽组件400与承重支座100铰接且不干涉滑槽组件400翻转收放。

在一些实施例中，如图1、2、5所示，一对侧板120上相对分别开设有第六安装孔123，滑槽体410的两侧壁上相对分别开设有第七安装孔411。

电缆防扭防线小车还包括锁紧组件500，锁紧组件500可以包括：链条510和插销520。

其中，链条510的一端连接在一侧板120的外侧面上。

插销520的柄端连接链条510的另一端，插销520用于滑槽体410翻转至承重支座100的槽内穿设连接第六安装孔123与第七安装孔411。

具体而言，在一对侧板120上和相对分别开设有第六安装孔123，在滑槽体410的两侧壁上相对分别开设有第七安装孔411，使得滑槽组件400翻转收放时，通过锁紧组件500上的插销520穿过第六安装孔123与第七安装孔411将滑槽组件400固定在承重支座100上，结构简单，连接可靠，易于实施。

根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车的具体使用操作步骤如下：

(1)如图6所示，选择一对电缆防扭放线小车平行对齐地放置在场地上，将电缆线盘600的两端沿着滑槽组件400滚动至两小车的一对托辊组件200上；

(2)如图7所示，待电缆线盘600放置到小车上后，从其上部抽出电缆610线头，轻拉电缆610，电缆线盘600底部的托辊组件200上的托辊230与电缆线盘600反向转动，从而实现电缆线盘600的平稳防扭防线；

(3)如图8所示，电缆610放线完毕，则转动牵引手柄310，使得牵引组件300上的刹车块330与电缆线盘600的边缘产生摩擦力，达到减速或停止的效果；

(4)如图9所示，放线结束后，将电缆610端头牢固地绑扎在电缆线盘600上，在滑槽组件400的前方放置止挡块700，然后推动电缆线盘600滚下小车抵至滑槽组件400的前方的止挡块700；

(5)如图10所示，电缆线盘600移动离开小车抵制滑槽组件400的前方的止挡块700后，在电缆线盘600的另一侧放置止挡块700进行固定，放置电缆线盘600滚动造成隐患。

根据本实用新型实施例的电缆防扭放线小车在使用完毕后，还需进行收放，其具体使用操作步骤如下：

1)、如图(11)所示，将滑槽组件400翻转至承重支座100的槽内；

2)、如图(12)所示，通过锁紧组件500将滑槽组件400与承重支座100锁紧固定；

3)、如图(13)所示，将小车左右翻转180度，使得托辊组件200上的四只辅助车轮着地，由手握住牵引组件300把小车转移到存放区域；

4)、如图(14)所示，小车到达存放区域后，将牵引组件300翻转至承重支座100表面上，再对小车进行检查，做好保养以备下次使用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电缆防扭放线小车，其特征在于，包括：

承重支座；

托辊组件，所述托辊组件安装在所述承重支座上，所述托辊组件用于支承电缆线盘进行放线；

牵引组件，所述牵引组件铰接在所述承重支座的一端。

2.根据权利要求1所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述承重支座为槽型体，所述槽型体包括：

底板；

一对侧板，一对所述侧板的底边连接所述底板的侧边。

3.根据权利要求2所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述托辊组件为一对，一对所述托辊组件前后安装在所述承重支座上，

所述托辊组件包括：

一对支撑板，一对所述支撑板相对分别安装在一对所述侧板上，所述支撑板的顶部还设有轴孔；

支撑轴，所述支撑轴穿过一对所述支撑板的所述轴孔；

托辊，所述托辊穿设在所述支撑轴上且位于一对所述支撑板之间；

一对辅助车轮，一对所述辅助车轮连接在所述支撑轴上且位于一对所述支撑板的外侧；

其中，一对所述托辊组件的所述托辊用于前后支承电缆线盘的一侧进行放线。

4.根据权利要求3所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述支撑板的底部设有一对第一安装孔，所述侧板上设有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔通过螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述牵引组件包括：

牵引手柄；

牵引支架，所述牵引支架呈U型，包括：

支架座，所述牵引手柄连接所述支架座；

一对牵引脚，一对所述牵引脚的一端连接在所述支架座的两侧，所述牵引脚的另一端向下弯折，一对所述牵引脚的另一端铰接一对所述侧板的一端。

6.根据权利要求5所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述牵引脚另一端的端面上开设有第三安装孔，一对所述侧板一端的端面上开设有第四安装孔，所述第三安装孔与所述第四安装孔之间穿设有销轴。

7.根据权利要求5所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述牵引手柄呈T字型，在T字型所述牵引手柄的柄身上可拆卸安装有刹车块。

8.根据权利要求3所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，所述电缆防扭防线小车还包括滑槽组件，所述滑槽组件安装在所述承重支座的另一端，所述滑槽组件铰接远离所述牵引组件一端的托辊组件，

所述滑槽组件包括：

滑槽体，所述滑槽体用于引导电缆线盘进入所述承重支座上；

一对滑槽支撑板，所述滑槽支撑板为三角形，一对所述滑槽支撑板相对安装在所述滑槽体底部的一端；

一对支撑架，所述支撑架呈Z字型，一对所述支撑架的一端分别连接所述滑槽支撑板位于所述滑槽体端部的一端，一对所述支撑架的另一端分别套设在所述托辊组件的所述支撑轴上。

9.根据权利要求8所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，一对所述支撑架另一端的端面上分别开设有第五安装孔，所述支撑架的另一端通过所述第五安装孔套设在所述支撑轴上。

10.根据权利要求9所述的电缆防扭放线小车，其特征在于，一对所述侧板上相对分别开设有第六安装孔，所述滑槽体的两侧壁上相对分别开设有第七安装孔；

所述电缆防扭防线小车还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括：

链条，所述链条的一端连接在一所述侧板的外侧面上；

插销，所述插销的柄端连接所述链条的另一端，所述插销用于所述滑槽体翻转至所述承重支座的槽内穿设连接所述第六安装孔与所述第七安装孔。

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