CN218949073U - 一种汽车风口固定座及支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车风口固定座及支架，汽车风口固定座包括主壳体、驱动件和伸缩钩杆，伸缩钩杆的一端设置有钩部；驱动件可转动地安装在主壳体上，伸缩钩杆的另一端与驱动件连接，驱动件用于驱动伸缩钩杆内收或外伸；驱动件上设置转动定位机构，转动定位机构用于驱动件的转动定位。本实用新型的汽车风口固定座，通过在驱动件上设置转动定位机构，通过转动定位机构定位驱动件的转动位置，为操作者提供一个转动反馈，转动驱动件的时候也容易将驱动件转动到恰当的位置，使伸缩钩杆的夹持力度适宜，便于操作者控制伸缩钩杆夹持在汽车出风口叶片上的松紧程度，避免夹持过松固定不牢固或夹持过紧损坏叶片的情况，拆卸也容易。

Description

一种汽车风口固定座及支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，尤其涉及一种汽车风口固定座及支架。

背景技术

手机支架可以用于夹持固定手机，从而解放使用者的双手，便于使用者使用手机。在众多的手机支架中，有用于卡接在汽车出风口处叶片上的汽车风口支架。该类支架通过能够伸缩的钩杆卡在叶片上，实现固定。

目前的汽车风口支架夹持时的夹持松紧难以控制，夹持过松则固定不牢固，夹持过紧则可能损坏叶片，拆卸也较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车风口固定座及支架，夹持时的夹持松紧易于控制，夹持松紧适宜。

本实用新型公开了一种汽车风口固定座，包括主壳体、驱动件和伸缩钩杆，伸缩钩杆的一端设置有钩部；驱动件可转动地安装在主壳体上，伸缩钩杆的另一端与驱动件连接，驱动件用于驱动伸缩钩杆内收或外伸；驱动件上设置转动定位机构，转动定位机构用于驱动件的转动定位。

可选地，转动定位机构包括弹性件和定位珠，弹性件与定位珠抵顶，主壳体上设置有定位凹槽，定位凹槽处于定位珠的转动轨迹上；在弹性件的弹力下，定位珠嵌入在定位凹槽中。

可选地，驱动件上设置有安装柱，安装柱上开设有第一安装腔，弹性件和定位珠安装在第一安装腔内。

可选地，驱动件内设置有第一螺纹孔，伸缩钩杆上远离钩部的一端设置有具有螺纹的螺纹部，螺纹部插入到第一螺纹孔中螺纹连接。

可选地，驱动件包括外筒、螺纹柱和第一连接部；外筒内形成有内腔，螺纹柱设置于内腔中，第一螺纹孔开设在螺纹柱上，第一连接部分别连接外筒和螺纹柱。

可选地，第一连接部沿外筒的轴向延伸设置，内腔中设置有第二连接部，第二连接部分别连接外筒和螺纹柱，第二连接部沿外筒的径向延伸设置。

可选地，定位凹槽有多个，多个定位凹槽间隔均匀地设置在定位珠的转动轨迹上。

可选地，主壳体上与钩部相背的一端端面上设置有第三连接部，第三连接部上开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与第一螺纹孔对接连通。

可选地，主壳体上与钩部相对应的一端端面上设置有限位凸部，限位凸部与钩部相对应设置。

本实用新型还公开了一种支架，包括如上述的汽车风口固定座。

本实用新型的汽车风口固定座，通过在驱动件上设置转动定位机构，通过转动定位机构定位驱动件的转动位置，为操作者提供一个转动反馈，转动驱动件的时候也容易将驱动件转动到恰当的位置，使伸缩钩杆的夹持力度适宜，便于操作者控制伸缩钩杆夹持在汽车出风口叶片上的松紧程度，避免夹持过松固定不牢固或夹持过紧损坏叶片的情况，拆卸也容易。

附图说明

所包括的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本实用新型的实施方式，并与文字描述一起来阐释本实用新型的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型实施例汽车风口固定座的示意图；

图2是本实用新型实施例汽车风口固定座的另一示意图；

图3是图2中B-B方向的剖视图；

图4是图2中A-A方向的剖视图；

图5是本实用新型实施例主壳体的示意图；

图6是本实用新型实施例驱动件一端的示意图；

图7是本实用新型实施例驱动件另一端的示意图；

图8是本实用新型实施例伸缩钩杆的示意图。

其中，1、主壳体；11、定位凹槽；12、限位凸部；13、第三连接部；131、第二螺纹孔；14、开腔；2、驱动件；21、安装柱；211、第一安装腔；22、外筒；221、内腔；23、螺纹柱；231、第一螺纹孔；24、第一连接部；25、第二连接部；3、伸缩钩杆；31、钩部；32、螺纹部；4、转动定位机构；41、弹性件；42、定位珠。

具体实施方式

需要理解的是，这里所使用的术语、公开的具体结构和功能细节，仅仅是为了描述具体实施例，是代表性的，但是本实用新型可以通过许多替换形式来具体实现，不应被解释成仅受限于这里所阐述的实施例。

下面参考附图和可选的实施例对本实用新型作详细说明。

如图1至图3所示，作为本实用新型的一实施例，公开了一种汽车风口固定座，包括主壳体1、驱动件2和伸缩钩杆3，伸缩钩杆3的一端设置有钩部31；驱动件2可转动地安装在主壳体1上，伸缩钩杆3的另一端与驱动件2连接，驱动件2用于驱动伸缩钩杆3内收或外伸；驱动件2上设置转动定位机构4，转动定位机构4用于驱动件2的转动定位。

本实用新型的汽车风口固定座，通过在驱动件2上设置转动定位机构4，通过转动定位机构4定位驱动件2的转动位置，为操作者提供一个转动反馈，转动驱动件2的时候也容易将驱动件2转动到恰当的位置，使伸缩钩杆3的夹持力度适宜，便于操作者控制伸缩钩杆3夹持在汽车出风口叶片上的松紧程度，避免夹持过松固定不牢固或夹持过紧损坏叶片的情况，拆卸也容易。

可选地，如图3、图5和图6所示，转动定位机构4包括弹性件41和定位珠42，弹性件41与定位珠42抵顶，主壳体1上设置有定位凹槽11，定位凹槽11处于定位珠42的转动轨迹上；在弹性件41的弹力下，定位珠42嵌入在定位凹槽11中。在本方案中，通过弹性件41的弹力推动，定位珠42会嵌入到定位凹槽11中，同时也能够从定位凹槽11中脱离出来，从而保证正常的转动，又能起到定位的作用，并提供转动反馈，结构简单可靠。具体地，驱动件2为旋钮。

可选地，如图6所示，驱动件2上设置有安装柱21，安装柱21上开设有第一安装腔211，弹性件41和定位珠42安装在第一安装腔211内。在本方案中，弹性件41和定位珠42安装在第一安装腔211内，安装稳定。具体地，弹性件41为弹簧，定位珠42为钢珠。

可选地，如图3、图7和图8所示，驱动件2内设置有第一螺纹孔231，伸缩钩杆3上远离钩部31的一端设置有具有螺纹的螺纹部32，螺纹部32插入到第一螺纹孔231中螺纹连接。在本方案中，通过螺纹配合实现对伸缩钩杆3的外伸和内收，结构简单，驱动稳定。

可选地，如图6和图7所示，驱动件2包括外筒22、螺纹柱23和第一连接部24；外筒22内形成有内腔221，螺纹柱23设置于内腔221中，第一螺纹孔231开设在螺纹柱23上，第一连接部24分别连接外筒22和螺纹柱23。在本方案中，外筒22内形成有内腔221可以减轻驱动件2整体重量，再通过第一连接部24与外筒22和螺纹柱23，保证驱动件2整体的连接以及结构强度。

可选地，如图6和图7所示，第一连接部24沿外筒22的轴向延伸设置，内腔221中设置有第二连接部25，第二连接部25分别连接外筒22和螺纹柱23，第二连接部25沿外筒22的径向延伸设置。在本方案中，通过设置轴向延伸的第一连接部24和径向延伸的第二连接部25，保证驱动件2整体重量较轻的同时进一步增强驱动件2的结构强度。具体地，第一连接部24可以设置有多个，且多个第一连接部24围绕螺纹柱23一周均匀分布。

可选地，如图5所示，定位凹槽11有多个，多个定位凹槽11间隔均匀地设置在定位珠42的转动轨迹上。在本方案中，多个定位凹槽11间隔均匀地设置在定位珠42的转动轨迹上，提供更加密集的转动定位和转动反馈。

可选地，如图3、图5或图6所示，转动定位机构4有两组，且两组转动定位机构4之间呈180°设置，转动定位稳定，转动反馈效果强。

可选地，如图1所示，主壳体1上与钩部31相对应的一端端面上设置有限位凸部12，限位凸部12与钩部31相对应设置。在本方案中，主壳体1上与钩部31相对应的一端端面上设置限位凸部12，当伸缩钩杆3内收夹持在叶片上时，限位凸部12可以与钩部31配合，一起卡在叶片上，提高夹持的牢固程度。具体地，限位凸部12为长条形凸条。

具体地，如图1所示，主壳体1上与钩部31相背的一端端面上设置有第三连接部13，第三连接部13用于与支架的夹持机构连接。第三连接部13可以为球形头。具体地，主壳体1上开设有两侧开口的开腔14，驱动件2转动安装在开腔14中。

具体地，如图4所示，第三连接部13上开设有第二螺纹孔131，所述第二螺纹孔131与第一螺纹孔231对接连通。当伸缩钩杆内收时，螺纹部32可以退让到第二螺纹孔131中，这样，就可以充分利用第三连接部13的空间，第一螺纹孔231的长度可以减小，从而减小主壳体的高度，减小汽车风口固定座的体积。

本实用新型还公开了一种支架，包括如上的汽车风口固定座。

以上内容是结合具体的可选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车风口固定座，其特征在于，包括主壳体、驱动件和伸缩钩杆，所述伸缩钩杆的一端设置有钩部；所述驱动件可转动地安装在所述主壳体上，所述伸缩钩杆的另一端与所述驱动件连接，所述驱动件用于驱动所述伸缩钩杆内收或外伸；所述驱动件上设置转动定位机构，所述转动定位机构用于所述驱动件的转动定位。

2.如权利要求1所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述转动定位机构包括弹性件和定位珠，所述弹性件与所述定位珠抵顶，所述主壳体上设置有定位凹槽，所述定位凹槽处于所述定位珠的转动轨迹上；在所述弹性件的弹力下，所述定位珠嵌入在所述定位凹槽中。

3.如权利要求2所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述驱动件上设置有安装柱，所述安装柱上开设有第一安装腔，所述弹性件和所述定位珠安装在所述第一安装腔内。

4.如权利要求1至3任一项所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述驱动件内设置有第一螺纹孔，所述伸缩钩杆上远离所述钩部的一端设置有具有螺纹的螺纹部，所述螺纹部插入到所述第一螺纹孔中螺纹连接。

5.如权利要求4所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述驱动件包括外筒、螺纹柱和第一连接部；所述外筒内形成有内腔，所述螺纹柱设置于所述内腔中，所述第一螺纹孔开设在所述螺纹柱上，所述第一连接部分别连接所述外筒和所述螺纹柱。

6.如权利要求5所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述第一连接部沿所述外筒的轴向延伸设置，所述内腔中设置有第二连接部，所述第二连接部分别连接所述外筒和所述螺纹柱，所述第二连接部沿所述外筒的径向延伸设置。

7.如权利要求2或3所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述定位凹槽有多个，多个所述定位凹槽间隔均匀地设置在所述定位珠的转动轨迹上。

8.如权利要求4所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述主壳体上与所述钩部相背的一端端面上设置有第三连接部，所述第三连接部上开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与所述第一螺纹孔对接连通。

9.如权利要求1至3任一项所述的汽车风口固定座，其特征在于，所述主壳体上与所述钩部相对应的一端端面上设置有限位凸部，所述限位凸部与所述钩部相对应设置。

10.一种支架，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的汽车风口固定座。

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