CN218948896U - 一种异型管车用挡风玻璃框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种异型管车用挡风玻璃框架，包括玻璃框架和挡风玻璃，所述玻璃框架安装设于车体内壁上，所述挡风玻璃安装设于玻璃框架内，所述玻璃框架包括折弯部、第一安装件和第二安装件构成，所述第一安装件、折弯部、第二安装件依次连接且一体成型设置，所述第一安装件向车前挡风玻璃延伸，所述第二安装件向车顶延伸，且所述第一安装件、第二安装件分别与车身焊接连接。本实用新型属于车用玻璃框架技术领域，具体是提供了一种一体成型、配合间隙小，外形美观，结构简单且不易变形，可根据车用玻璃规格尺寸调整玻璃框架的外形，易于安装使用的异型管车用挡风玻璃框架。

Description

一种异型管车用挡风玻璃框架

技术领域

本实用新型属于车用玻璃框架技术领域，具体是指一种异型管车用挡风玻璃框架。

背景技术

挡风玻璃被广泛应用在各种车辆之中，对风雨和物料粉尘、碎块等等有害因素的预防至关重要，在对挡风玻璃的固定中框架显得尤为重要。

现有技术中，同类的异型管车用玻璃挡风框架，包括车身框架、玻璃固定件、玻璃密封件、车身框架连接件、密封胶条、螺栓和螺母等，由于结构件太多，容易造成零件磨损，配合间隙大，打胶困难，进风和漏水等现象；故其结构设计不合理。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种一体成型、配合间隙小，外形美观，结构简单且不易变形，可根据车用玻璃规格尺寸调整玻璃框架的外形，易于安装使用的异型管车用挡风玻璃框架。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种异型管车用挡风玻璃框架，包括玻璃框架和挡风玻璃，所述玻璃框架安装设于车体内壁上，所述挡风玻璃安装设于玻璃框架内，所述玻璃框架包括折弯部、第一安装件和第二安装件构成，所述第一安装件、折弯部、第二安装件依次连接且一体成型设置，所述第一安装件向车前挡风玻璃延伸，所述第二安装件向车顶延伸，且所述第一安装件、第二安装件分别与车身焊接连接。

优选地，所述玻璃框架包括两组，两组玻璃框架分别为左框架和右框架，所述挡风玻璃安装设于左框架的第一安装件和右框架的第一安装件之间。

优选地，所述第一安装件的侧端开设有固定卡槽，两侧所述左框架和右框架的固定卡槽相互靠近设置。

进一步地，所述挡风玻璃边缘外部套有护边条，所述护边条包裹挡风玻璃固定设于第一安装件的卡槽内。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种异型管车用挡风玻璃框架，结构简单合理，零件不易磨损，不易出现配合间隙大、打胶困难、进风和漏水等现象，使用寿命长，适合范围更广，便于推广使用。

附图说明

图1为本方案所提供的异型管车用挡风玻璃框架的整体结构示意图。

其中，1、折弯部，2、第一安装件，3、第二安装件。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型一种异型管车用挡风玻璃框架，包括玻璃框架和挡风玻璃，玻璃框架安装设于车体内壁上，挡风玻璃安装设于玻璃框架内，玻璃框架包括折弯部1、第一安装件2和第二安装件3构成，第一安装件2、折弯部1、第二安装件3依次连接且一体成型设置，第一安装件2向车前挡风玻璃延伸，第二安装件3向车顶延伸，且第一安装件2、第二安装件3分别与车身焊接连接。

如图1所示，玻璃框架包括两组，两组玻璃框架分别为左框架和右框架，挡风玻璃安装设于左框架的第一安装件2和右框架的第一安装件2之间。

优选方案中，第一安装件2的侧端开设有固定卡槽，两侧左框架和右框架的固定卡槽相互靠近设置。挡风玻璃边缘外部套有护边条，护边条包裹挡风玻璃固定设于第一安装件2的卡槽内。

本实例以左框架为例，本方案中折弯部1、第一安装件2和第二安装件3采用一体成型工艺，在与车匹配使用时，可根据不同的玻璃规格更改外形、长度等参数。

具体安装时，将玻璃边缘套上护边条后安装在玻璃框架卡槽内，并与车身连接，将第二安装件3安装在车身上；右框架和左框架结构相同，故省略。

安装时，将左框架的第一安装件2和第二安装件3安装在车身上，车用挡风玻璃的一端固定在固定卡槽内，同时将挡风玻璃的另一端固定在右框架的固定卡槽内，再安装右框架的第一安装件2和第二安装件3。

使用时，由于挡风玻璃放在左框架与右框架的固定卡槽内，左右组件的夹紧力和第一安装件2、第二安装件3安装在车身上的固定力，配合间隙小，使得挡风玻璃固定牢固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种异型管车用挡风玻璃框架，包括玻璃框架和挡风玻璃，所述玻璃框架安装设于车体内壁上，所述挡风玻璃安装设于玻璃框架内，其特征在于：所述玻璃框架包括折弯部、第一安装件和第二安装件构成，所述第一安装件、折弯部、第二安装件依次连接且一体成型设置，所述第一安装件向车前挡风玻璃延伸，所述第二安装件沿车顶延伸，且所述第一安装件、折弯部、第二安装件分别与车身连接。

2.根据权利要求1所述的一种异型管车用挡风玻璃框架，其特征在于：所述玻璃框架包括两组，两组玻璃框架分别为左框架和右框架，所述挡风玻璃安装设于左框架的第一安装件和右框架的第一安装件之间。

3.根据权利要求2所述的一种异型管车用挡风玻璃框架，其特征在于：所述第一安装件的侧端开设有固定卡槽，两侧所述左框架和右框架的固定卡槽相互靠近设置。

4.根据权利要求3所述的一种异型管车用挡风玻璃框架，其特征在于：所述挡风玻璃边缘外部套有护边条，所述护边条包裹挡风玻璃固定设于第一安装件的卡槽内。

5.根据权利要求1所述的一种异型管车用挡风玻璃框架，其特征在于：所述第一安装件、第二安装件分别与车身焊接相连。

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