CN218942559U - 一种铁路临时应急调度指挥台 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于应急设备技术领域，具体为一种铁路临时应急调度指挥台，包括能够提高本临时应急调度指挥台稳定性的支撑机构，所述支撑机构上方设置有能够扩大可放置物品区域的指挥台本体，所述支撑机构与所述指挥台本体之间设置有调节所述指挥台本体的高度的升降机构。本实用新型通过支撑梁与地面接触，扩大本应急调度指挥台的触地面积，以及在旋动螺杆、支盘与支架分离后，向外转动支架并再次连接支架与螺杆，利用支盘接触地面，从而进一步扩大本应急调度指挥台的触地面积，实现稳定性的进一步提升；同时能够在指挥台本体被举升以后，通过逐个转动支盘微调支架与支盘的相对高度，确保台面水平，使本应急调度指挥台能够更好适应复杂的地理环境。

Description

一种铁路临时应急调度指挥台

技术领域

本实用新型属于应急设备技术领域，具体是涉及一种铁路临时应急调度指挥台。

背景技术

铁路应急通信调度指挥台是当发生自然灾害或突发事件等紧急情况时，为确保铁路运输实时救援指挥的需要，在突发事件救援现场内部、现场与救援指挥中心之间以及各相关救援指挥中心之间建立语音、图像等通信系统，为铁路抢险救灾、应对突发事件提供通信保障的应急设备。

授权公开号为CN209463586U的中国专利文件公开了一种铁路临时应急调度指挥台包括有底座，所述底座下端设置有滚轮，所述底座上端设置有活塞杆，所述活塞杆内部中间位置设置有调节手柄，所述活塞杆上端设置有支撑板，所述支撑板上端设置有拉伸台组件，所述拉伸台组件两端设置有电话机，本实用新型设置有拉伸板组件，铁路临时应急调度指挥台在使用的过程中往往会出现自身体积不够用或运输过程中占用空间较大的问题，如在紧急情况下需要增加工作台使用面积，通过拉动拉伸板，拉伸板向两端拉伸底板在拉伸板的拉伸下出现冲当工作台，使整体工作面积增加，在不需要那么多工作空间时，推动拉伸板合并覆盖底板，减少所占空间。

但在现有技术中，应急调度指挥台仅有滚轮与地面接触，当应急调度指挥台需要布置安装在地势较为复杂、环境相对恶劣的室外场地时，其稳定性存在不足之处，为此，提出一种铁路临时应急调度指挥台。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种铁路临时应急调度指挥台。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种铁路临时应急调度指挥台，包括能够提高本临时应急调度指挥台稳定性的支撑机构，所述支撑机构上方设置有能够扩大可放置物品区域的指挥台本体，所述支撑机构与所述指挥台本体之间设置有调节所述指挥台本体的高度的升降机构；

所述支撑机构包括支撑梁，所述支撑梁一侧固定安装有侧梁，所述支撑梁与所述侧梁上均活动安装有支架，所述支架上活动连接有螺杆，所述螺杆下方固定连接有支盘；

所述指挥台本体包括设置在所述支撑梁上方的台面，所述台面内侧固定安装有滑轨，所述台面与所述滑轨之间活动连接有限位销，所述滑轨与所述限位销之间活动连接有抽屉，所述抽屉一侧上固定安装有磁条。

优选地：所述升降机构包括与所述支撑梁、所述侧梁均活动连接的丝杠，所述丝杠一端固定安装有手轮，所述手轮远离所述丝杠的一侧固定安装有转柄，所述丝杠前后侧均设置有与支撑梁、侧梁活动连接的限位杆，所述丝杠与所述限位杆之间设置有滑架，所述支撑梁上固定安装有第一杆架，所述台面远离所述第一杆架的一侧活动连接有第二杆架，所述第一杆架与所述第二杆架之间活动连接有第一支杆，所述台面靠近所述第一杆架的一侧固定安装有第三杆架，所述滑架与所述第三杆架之间活动连接有第二支杆，邻近的所述第一支杆与所述第二支杆之间活动连接有连杆。

优选地：所述支撑梁、所述侧梁均与所述支架转动连接，所述支架与所述螺杆通过螺纹连接。

优选地：所述台面、所述滑轨均与所述限位销滑动连接，所述台面、所述滑轨、所述限位销均与所述抽屉滑动连接。

优选地：所述支撑梁、所述侧梁均与所述丝杠转动连接，所述支撑梁、所述侧梁均与所述限位杆滑动连接。

优选地：所述丝杠与所述滑架通过螺纹连接，所述限位杆与所述滑架滑动连接。

优选地：所述第一杆架、所述第二杆架均与所述第一支杆转动连接，所述滑架、所述第三杆架均与所述第二支杆转动连接。

优选地：所述台面与所述第二杆架滑动连接。

优选地：所述第一支杆、所述第二支杆均与所述连杆转动连接。

本实用新型的有益效果为：通过支撑梁与地面接触，扩大本应急调度指挥台的触地面积，以及在旋动螺杆、支盘与支架分离后，向外转动支架并再次连接支架与螺杆，利用支盘接触地面，从而进一步扩大本应急调度指挥台的触地面积，实现稳定性的进一步提升；同时能够在指挥台本体被举升以后，通过逐个转动支盘微调支架与支盘的相对高度，确保台面水平，使本应急调度指挥台能够更好适应复杂的地理环境。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的等轴测结构示意图；

图2是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的主视结构示意图；

图3是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的支撑机构的部分零部件结构示意图；

图4是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的指挥台本体的部分零部件结构示意图；

图5是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的指挥台本体的另一部分零部件结构示意图；

图6是本实用新型所述一种铁路临时应急调度指挥台的升降机构结构示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑机构；101、支撑梁；102、侧梁；103、支架；104、螺杆；105、支盘；2、指挥台本体；201、台面；202、滑轨；203、限位销；204、抽屉；205、磁条；3、升降机构；301、丝杠；302、手轮；303、转柄；304、限位杆；305、滑架；306、第一杆架；307、第二杆架；308、第一支杆；309、第三杆架；310、第二支杆；311、连杆。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

如图1-图6所示，一种铁路临时应急调度指挥台，包括能够提高本临时应急调度指挥台稳定性的支撑机构1，支撑机构1上方设置有能够扩大可放置物品区域的指挥台本体2，支撑机构1与指挥台本体2之间设置有调节指挥台本体2的高度的升降机构3。

本实施例中：支撑机构1包括支撑梁101，支撑梁101一侧固定安装有侧梁102，支撑梁101与侧梁102上均活动安装有支架103，支架103上活动连接有螺杆104，螺杆104下方固定连接有支盘105；支撑梁101、侧梁102均与支架103转动连接，支架103与螺杆104通过螺纹连接；在旋动螺杆104、支盘105与支架103分离后，向外转动支架103并再次连接支架103与螺杆104，利用支盘105接触地面，从而扩大本应急调度指挥台的触地面积。

本实施例中：指挥台本体2包括设置在支撑梁101上方的台面201，台面201内侧固定安装有滑轨202，台面201与滑轨202之间活动连接有限位销203，滑轨202与限位销203之间活动连接有抽屉204，抽屉204一侧上固定安装有磁条205；台面201、滑轨202均与限位销203滑动连接，台面201、滑轨202、限位销203均与抽屉204滑动连接；使用过程中，如果台面201不足以放置应急调度指挥所用的物品，可相对于台面201向两侧拉伸抽屉204，并在抽屉204内放入分层置物架，从而大幅提升本应急调度指挥台储放物品的能力。

本实施例中：升降机构3包括与支撑梁101、侧梁102均活动连接的丝杠301，丝杠301一端固定安装有手轮302，手轮302远离丝杠301的一侧固定安装有转柄303，丝杠301前后侧均设置有与支撑梁101、侧梁102活动连接的限位杆304，丝杠301与限位杆304之间设置有滑架305，支撑梁101上固定安装有第一杆架306，台面201远离第一杆架306的一侧活动连接有第二杆架307，第一杆架306与第二杆架307之间活动连接有第一支杆308，台面201靠近第一杆架306的一侧固定安装有第三杆架309，滑架305与第三杆架309之间活动连接有第二支杆310，邻近的第一支杆308与第二支杆310之间活动连接有连杆311；支撑梁101、侧梁102均与丝杠301转动连接，支撑梁101、侧梁102均与限位杆304滑动连接，丝杠301与滑架305通过螺纹连接，限位杆304与滑架305滑动连接，第一杆架306、第二杆架307均与第一支杆308转动连接，滑架305、第三杆架309均与第二支杆310转动连接，台面201与第二杆架307滑动连接，第一支杆308、第二支杆310均与连杆311转动连接；转动转柄303使手轮302带动丝杠301同步转动，对滑架305的横向位置进行调节，当滑架305的横向位置发生变化后，由第一支杆308、第二支杆310、连杆311等零部件组成的剪叉结构会将滑架305的横向位移传递至台面201，使台面201的高度发生变化，从而实现台面201高度的调节。

工作原理：本指挥台安装完成用于铁路临时应急调度指挥时，为进一步扩大本应急调度指挥台的触地面积，实现稳定性的提升，可在旋动螺杆104、支盘105与支架103分离后，向外转动支架103并再次连接支架103与螺杆104，利用支盘105接触地面，从而扩大本应急调度指挥台的触地面积；支盘105位置调节完成后，转动转柄303使手轮302带动丝杠301同步转动，对滑架305的横向位置进行调节，当滑架305的横向位置发生变化后，由第一支杆308、第二支杆310、连杆311等零部件组成的剪叉结构会将滑架305的横向位移传递至台面201，使台面201的高度发生变化，从而实现台面201高度的调节；在台面201高度调节完成后，可逐个转动支盘105，微调支架103与支盘105的相对高度，以确保台面201水平；使用过程中，如果台面201不足以放置应急调度指挥所用的物品，可相对于台面201向两侧拉伸抽屉204，并在抽屉204内放入分层置物架，从而大幅提升本应急调度指挥台储放物品的能力。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (9)

1.一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：包括能够提高本临时应急调度指挥台稳定性的支撑机构(1)，所述支撑机构(1)上方设置有能够扩大可放置物品区域的指挥台本体(2)，所述支撑机构(1)与所述指挥台本体(2)之间设置有调节所述指挥台本体(2)的高度的升降机构(3)；

所述支撑机构(1)包括支撑梁(101)，所述支撑梁(101)一侧固定安装有侧梁(102)，所述支撑梁(101)与所述侧梁(102)上均活动安装有支架(103)，所述支架(103)上活动连接有螺杆(104)，所述螺杆(104)下方固定连接有支盘(105)；

所述指挥台本体(2)包括设置在所述支撑梁(101)上方的台面(201)，所述台面(201)内侧固定安装有滑轨(202)，所述台面(201)与所述滑轨(202)之间活动连接有限位销(203)，所述滑轨(202)与所述限位销(203)之间活动连接有抽屉(204)，所述抽屉(204)一侧上固定安装有磁条(205)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述升降机构(3)包括与所述支撑梁(101)、所述侧梁(102)均活动连接的丝杠(301)，所述丝杠(301)一端固定安装有手轮(302)，所述手轮(302)远离所述丝杠(301)的一侧固定安装有转柄(303)，所述丝杠(301)前后侧均设置有与支撑梁(101)、侧梁(102)活动连接的限位杆(304)，所述丝杠(301)与所述限位杆(304)之间设置有滑架(305)，所述支撑梁(101)上固定安装有第一杆架(306)，所述台面(201)远离所述第一杆架(306)的一侧活动连接有第二杆架(307)，所述第一杆架(306)与所述第二杆架(307)之间活动连接有第一支杆(308)，所述台面(201)靠近所述第一杆架(306)的一侧固定安装有第三杆架(309)，所述滑架(305)与所述第三杆架(309)之间活动连接有第二支杆(310)，邻近的所述第一支杆(308)与所述第二支杆(310)之间活动连接有连杆(311)。

3.根据权利要求1所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述支撑梁(101)、所述侧梁(102)均与所述支架(103)转动连接，所述支架(103)与所述螺杆(104)通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述台面(201)、所述滑轨(202)均与所述限位销(203)滑动连接，所述台面(201)、所述滑轨(202)、所述限位销(203)均与所述抽屉(204)滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述支撑梁(101)、所述侧梁(102)均与所述丝杠(301)转动连接，所述支撑梁(101)、所述侧梁(102)均与所述限位杆(304)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述丝杠(301)与所述滑架(305)通过螺纹连接，所述限位杆(304)与所述滑架(305)滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述第一杆架(306)、所述第二杆架(307)均与所述第一支杆(308)转动连接，所述滑架(305)、所述第三杆架(309)均与所述第二支杆(310)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述台面(201)与所述第二杆架(307)滑动连接。

9.根据权利要求7所述的一种铁路临时应急调度指挥台，其特征在于：所述第一支杆(308)、所述第二支杆(310)均与所述连杆(311)转动连接。

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