CN218940789U - 一种汽车水泵电机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及水泵技术领域，且公开了一种汽车水泵电机，包括电机壳，所述电机壳的内侧形成有定子槽，所述定子槽内安设有定子铁芯，所述电机壳的内壁中间位置形成有转子腔，所述电机壳对应转子腔的内壁底部设有固定轴，所述转子腔内放置有转子，所述转子的中部开设有套设在固定轴外的通孔，所述转子的侧壁对称开设有多个磁钢槽，所述转子对应磁钢槽的内侧插装有磁钢。本申请使得定子线圈整体注塑，漆包线不外露，对漆包线的保护性好，无需使用轴承，使用性能更好。

Description

一种汽车水泵电机

技术领域

本申请涉及水泵技术领域，尤其涉及一种汽车水泵电机。

背景技术

汽车水泵是现有技术中十分成熟的技术产品。在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：目前用于驱动水泵的电机其绕组线圈的空间比较有限，一般线圈漆包线都是裸露在空气中，线圈漆包线外露容易造成损坏，影响了电机的使用寿命，且目前的电机都是使用轴承的，这样的结构不仅使得成本高，安装不便，且轴承的使用存在较大的摩擦损耗，也会有噪音问题，不能很好的满足实际使用需求。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中用于驱动水泵的电机其顶起线圈的安装空间不够封闭，定子线圈漆包线外露容易造成损坏，影响了电机的使用寿命，且目前的电机都是使用轴承的，这样的结构不仅使得成本高，安装不便，且轴承的使用存在较大的摩擦损耗，也会有噪音问题，不能很好的满足实际使用需求的问题，而提出的一种汽车水泵电机。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种汽车水泵电机，包括电机壳，所述电机壳的内侧形成有定子槽，所述定子槽内安设有定子铁芯，所述电机壳的内壁中间位置形成有转子腔，所述电机壳对应转子腔的内壁底部设有固定轴，所述转子腔内放置有转子，所述转子的中部开设有套设在固定轴外的通孔，所述转子的侧壁对称开设有多个磁钢槽，所述转子对应磁钢槽的内侧插装有磁钢。

优选的，所述电机壳对应定子槽的内侧壁一体凸出有多个限位卡块，所述定子铁芯的外侧开设有多个与限位卡块匹配卡接的限位卡槽。

优选的，所述定子铁芯的表面均匀开设有多个散热口。

优选的，所述电机壳的外侧一体注塑有外扩板，所述外扩板的表面固定套接有多个连接螺环。

优选的，所述外扩板的表面开设有多个用于固定套接连接螺环的安装孔。

与现有技术相比，本申请提供了一种汽车水泵电机，具备以下有益效果：

1、该汽车水泵电机，通过设有的电机壳，电机壳内注塑成型有定子槽，使得定子铁芯的安装空间相对封闭，使得定子线圈整体注塑，漆包线不外露，对漆包线的保护性好，能够更好的应用于恶劣环境使用，适用性好。

2、该汽车水泵电机，通过设有的定子铁芯、转子和固定轴，安装时将转子中间的通孔套设在固定轴外，转子上插装的多个磁钢与定子铁芯的吸力固定，固定位置为定子铁芯和转子铁芯轴向中心对齐，转子一旦轴向偏离位置，定子铁芯就会产生一个回牵拉力把转子拉回原位置，径向方向上转子上的磁钢与定子铁芯的吸力是均匀的，可以使得转子相对悬浮起来，这样的结构使得电机在使用中无需使用轴承相对限位固定，不仅能够节约成本，且转子相对悬浮在转动时能够有效减少摩擦阻力，使用效率更高，能源利用率好，且有效降低了噪音的产生，能够更好的满足实际使用需求，适用于推广使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请使得定子线圈整体注塑，漆包线不外露，对漆包线的保护性好，无需使用轴承，使用性能更好。

附图说明

图1为本申请提出的一种汽车水泵电机的俯视剖视结构示意图；

图2为本申请提出的一种汽车水泵电机的电机壳正视剖视结构示意图；

图3为本申请提出的一种汽车水泵电机的转子结构示意图。

图中：1、电机壳；2、定子槽；3、定子铁芯；4、转子腔；5、固定轴；6、转子；7、通孔；8、磁钢槽；9、磁钢；10、限位卡块；11、限位卡槽；12、散热口；13、外扩板；14、连接螺环；15、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

参照图1-3，一种汽车水泵电机，包括电机壳1，电机壳1的内侧形成有定子槽2，定子槽2内安设有定子铁芯3，电机壳1的内壁中间位置形成有转子腔4，电机壳1对应转子腔4的内壁底部设有固定轴5，转子腔4内放置有转子6，转子6的中部开设有套设在固定轴5外的通孔7，转子6的侧壁对称开设有多个磁钢槽8，转子6对应磁钢槽8的内侧插装有磁钢9。

电机壳1对应定子槽2的内侧壁一体凸出有多个限位卡块10，定子铁芯3的外侧开设有多个与限位卡块10匹配卡接的限位卡槽11，使得定子铁芯3的安装更加稳定，不易偏移。

定子铁芯3的表面均匀开设有多个散热口12，使得定子铁芯3的散热性好。

电机壳1的外侧一体注塑有外扩板13，外扩板13的表面固定套接有多个连接螺环14。

外扩板13的表面开设有多个用于固定套接连接螺环14的安装孔15。

工作原理，使用时，通过设有的电机壳1，电机壳1内注塑成型有定子槽2，使得定子铁芯3的安装空间相对封闭，使得定子线圈整体注塑，漆包线不外露，对漆包线的保护性好，能够更好的应用于恶劣环境使用，适用性好，通过设有的定子铁芯3、转子6和固定轴5，安装时将转子6中间的通孔7套设在固定轴5外，转子6上插装的多个磁钢9与定子铁芯3的吸力固定，固定位置为定子铁芯3和转子6轴向中心对齐，转子6一旦轴向偏离位置，定子铁芯3就会产生一个回牵拉力把转子6拉回原位置，径向方向上转子6上的磁钢9与定子铁芯3的吸力是均匀的，可以使得转子6相对悬浮起来，这样的结构使得电机在使用中无需使用轴承相对限位固定，不仅能够节约成本，且转子6相对悬浮在转动时能够有效减少摩擦阻力，使用效率更高，能源利用率好，且有效降低了噪音的产生，能够更好的满足实际使用需求，适用于推广使用。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车水泵电机，包括电机壳(1)，其特征在于，所述电机壳(1)的内侧形成有定子槽(2)，所述定子槽(2)内安设有定子铁芯(3)，所述电机壳(1)的内壁中间位置形成有转子腔(4)，所述电机壳(1)对应转子腔(4)的内壁底部设有固定轴(5)，所述转子腔(4)内放置有转子(6)，所述转子(6)的中部开设有套设在固定轴(5)外的通孔(7)，所述转子(6)的侧壁对称开设有多个磁钢槽(8)，所述转子(6)对应磁钢槽(8)的内侧插装有磁钢(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵电机，其特征在于，所述电机壳(1)对应定子槽(2)的内侧壁一体凸出有多个限位卡块(10)，所述定子铁芯(3)的外侧开设有多个与限位卡块(10)匹配卡接的限位卡槽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵电机，其特征在于，所述定子铁芯(3)的表面均匀开设有多个散热口(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水泵电机，其特征在于，所述电机壳(1)的外侧一体注塑有外扩板(13)，所述外扩板(13)的表面固定套接有多个连接螺环(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车水泵电机，其特征在于，所述外扩板(13)的表面开设有多个用于固定套接连接螺环(14)的安装孔(15)。

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