CN213270316U - 一种汽车用无刷直流电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用无刷直流电子水泵，包括有壳体，所述壳体内部中空形成有安装腔，壳体的顶部形成有上端盖，在上端盖上盖设有蜗壳，蜗壳由上至下盘绕着所述壳体设置，由蜗壳和上端盖围成一密闭的压力腔室，在安装腔中设置有电机，电机具有电机轴，电机轴的顶端延伸在压力腔室中，在电机轴的顶端套设有轴套，在轴套上固定着叶轮，由电机驱动电机轴转动，进而带动叶轮转动，蜗壳在叶轮的上方形成有流道，流道与电机轴同轴设置，流道在蜗壳的顶部形成有开口，在蜗壳上连接着冷却水道，冷却水道一端与压力腔室连通，在壳体底部形成有控制器腔体，所述冷却水道的另一端与该控制器腔体连通，在控制器腔体中设置有控制器。

Description

一种汽车用无刷直流电子水泵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用电子水泵，主要作用是为汽车防冻液提供动力，使防冻液在汽车热管理回路进行循环，实现对汽车相应部件进行加热或制冷。

背景技术

传统汽车电子水泵通过控制器控制电机旋转，再由电机带动叶轮配合水泵蜗壳，利用叶轮处和蜗壳进水口处的压差带动介质进行循环，从而实现系统中介质的循环运行，但是，传统的汽车电子水泵具有以下缺点：其一控制器产生的热量通过金属后盖或金属壳体进行散热，该散热方式受使用环境的影响较大，若环境温度过高则会导致控制器散热效果不佳，容易出现控制器过温保护或者控制器寿命减少，或通过在金属壳体上增加散热流道，通过介质循环带走控制器的热量，此结构工艺实现困难，且产品径向尺寸增加，不利于轻量化设计；其二控制器腔体和金属壳体采用分体式结构，通过装配连接，装配需采用密封圈进行密封，此结构增加了密封失效风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状而提供一种汽车用无刷直流电子水泵。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车用无刷直流电子水泵，包括有壳体，所述壳体内部中空形成有安装腔，壳体的顶部形成有上端盖，在上端盖上盖设有蜗壳，蜗壳由上至下盘绕着所述壳体设置，由蜗壳和上端盖围成一密闭的压力腔室，在安装腔中设置有电机，电机具有电机轴，电机轴的顶端延伸在压力腔室中，在电机轴的顶端设有轴套，在轴套上固定着叶轮，由电机驱动电机轴转动，进而带动叶轮转动，当叶轮转动时，在叶轮的中心产生了低压区，蜗壳在叶轮的上方形成有流道，流道与电机轴同轴设置，流道在蜗壳的顶部形成有开口，当叶轮转动形成低压区时，开口位置的液体能在压力差的作用下涌入流道，随后进入压力腔室中，在蜗壳上连接着冷却水道，冷却水道一端与压力腔室连通，在壳体底部形成有控制器腔体，所述冷却水道的另一端与该控制器腔体连通，在控制器腔体中设置有控制器。

作为本实用新型的改进，所述电机轴为中空轴，中空轴的两端分别连通控制器腔体和压力腔室，在电机中内置有隔水套，叶轮采用中空轴和隔水套形成循环回路，控制器热量通过循环回路中的液体介质带走。

作为本实用新型的优选，所述电机包括定子和转子，定子沿周向固定在壳体内壁上，转子位于定子中心且与定子之间形成空隙，所述转子包括电机轴。

与现有技术相比，本实用新型的汽车用无刷直流电子水泵具有如下优点：其一，由于采用固定的介质去冷却控制器，可不受环境温度影响，且由于产品结构固定，冷却控制器的介质流量固定，可均匀实现对控制器的冷却，使控制器始终工作在一个最优的温度下，增加控制器使用寿命；其二：控制器腔体和金属壳体采用一体结构，节省了装配流程且此处不使用密封圈，降低了由于装配过程和密封圈密封不良带来的产品失效，节省成本，优化工艺。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车用无刷直流电子水泵的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1所示，本实施例为一种汽车用无刷直流电子水泵，包括有壳体1，壳体内部中空形成有安装腔，在安装腔的腔壁即壳体的内壁上沿周向固定着一圈定子2，这些定子的中心位置形成了轴孔，在轴孔中设置有转子3，定子上缠绕着线圈绕组，通电后，在定子中形成旋转磁场，转子由磁体制成，在旋转磁场作用下，转子发生转动，由此将电能转换为转子的机械能，由定子、转子组成了电机。

转子包括有电机轴4，在壳体的顶部形成有上端盖7，在壳体底部形成有下端盖12，由上端盖将安装腔的顶面密封，由下端盖12将安装腔的底面密封。在上端盖上开设有通孔，电机轴能穿过该通孔向上延伸。在上端盖上盖设有蜗壳5，蜗壳由上至下盘绕着所述壳体设置，由蜗壳和上端盖围成一密闭的压力腔室6，电机轴的顶端穿过前述的通孔后延伸在压力腔室中，在电机轴的顶端套设有轴套8，在轴套上固定着叶轮9，由电机驱动电机轴转动，进而带动叶轮转动，当叶轮转动时，在叶轮的中心产生了低压区，蜗壳在叶轮的上方形成有流道，流道与电机轴同轴设置，流道在蜗壳的顶部形成有开口，当叶轮转动形成低压区时，开口位置的液体能在压力差的作用下涌入流道，随后进入压力腔室中，在蜗壳上连接着冷却水道10，冷却水道一端与压力腔室连通，在壳体底部形成有控制器腔体，所述冷却水道的另一端与该控制器腔体连通，在控制器腔体中设置有控制器11。

所述电机轴为中空轴，中空轴的两端分别连通控制器腔体和压力腔室，在电机中内置有隔水套13，叶轮采用中空轴和隔水套形成循环回路，控制器热量通过循环回路中的液体介质带走。

本实施例的汽车用无刷直流电子水泵的具体工作原理如图1，控制器11驱动电机，电机中的转子3在电磁作用下实现电能和机械能的转换，通过电机轴4带动叶轮9旋转，由于离心力的作用叶轮9的中心会形成低压区，与蜗壳5的入口处形成压力差，在压差的作用下配合蜗壳5的流道，介质按照设计的方向和流量完成循环。

关键点和保护点是：

其一控制器腔体和金属壳体为一体设计，减少装配过程，减少零部件，降低失效风险；

其二控制器散热采用液冷设计，可有效对控制器进行散热，确保控制器工作在适合的温度，增加控制器使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车用无刷直流电子水泵，其特征在于：包括有壳体，所述壳体内部中空形成有安装腔，壳体的顶部形成有上端盖，在上端盖上盖设有蜗壳，蜗壳由上至下盘绕着所述壳体设置，由蜗壳和上端盖围成一密闭的压力腔室，在安装腔中设置有电机，电机具有电机轴，电机轴的顶端延伸在压力腔室中，在电机轴的顶端设有轴套，在轴套上固定着叶轮，由电机驱动叶轮转动，当叶轮转动时，在叶轮的中心产生了低压区，蜗壳在叶轮的上方形成有流道，流道与电机轴同轴设置，流道在蜗壳的顶部形成有开口，当叶轮转动形成低压区时，开口位置的液体能在压力差的作用下涌入流道，随后进入压力腔室中，在蜗壳上连接着冷却水道，冷却水道一端与压力腔室连通，在壳体底部形成有控制器腔体，所述冷却水道的另一端与该控制器腔体连通，在控制器腔体中设置有控制器。

2.根据权利要求1所述的汽车用无刷直流电子水泵，其特征在于：所述电机轴为中空轴，中空轴的两端分别连通控制器腔体和压力腔室，在电机中内置有隔水套，叶轮采用中空轴和隔水套形成循环回路，控制器热量通过循环回路中的液体介质带走。

3.根据权利要求1所述的汽车用无刷直流电子水泵，其特征在于：所述电机包括定子和转子，定子沿周向固定在壳体内壁上，转子位于定子中心且与定子之间形成空隙，所述转子包括电机轴。

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