CN218939794U - 一种电池包均温散热结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种电池包均温散热结构，包括电池座，所述电池座上设置有多个电池组，多个电池组之间设有用于给电池组降温的冷却板，所述冷却板呈“S”形且环绕于电池组之间，所述冷却板的两端设置有用于水冷液循环的连接口。通过将冷却板环绕设置于电池组之间，将多个电池组进行分隔，降低了电池组产生的热力聚集，同时通过冷却板两端的连接口于冷却板内进行水冷液循环，从而对电池组进行热交换，有效提高了散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包均温散热结构。
背景技术
电池包是根据负载要求，由多个单体电芯串并联组成电池模组，再由多个电池模组串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。
电池包在使用的过程中，会产生大量的热，导致电池包的整体温度上升，温度过高会影响电池包的使用性能和使用寿命，甚至存在安全隐患。
实用新型内容
为了解决电池包在使用的过程中，会产生大量的热，导致电池包的整体温度上升，温度过高会影响电池包的使用性能和使用寿命，甚至存在安全隐患的问题，本实用新型提供了一种电池包均温散热结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种电池包均温散热结构，包括电池座，所述电池座上设置有多个电池组，多个电池组之间设有用于给电池组降温的冷却板，所述冷却板呈“S”形且环绕于电池组之间，所述冷却板的两端设置有用于水冷液循环的连接口。
通过采用上述技术方案，通过将冷却板环绕设置于电池组之间，将多个电池组进行分隔，降低了电池组产生的热力聚集，同时通过冷却板两端的连接口于冷却板内进行水冷液循环，从而对电池组进行热交换，有效提高了散热效果。
可选的，所述电池组包括若干个单体电芯，所述电池座上穿设有与单体电芯半径相等的通孔，所述电池座的底部设置有支撑板，所述支撑板围绕通孔设置有四个，四个所述支撑板相对的一个角位于通孔的下方，所述单体电芯通过四个支撑板的角支撑在通孔内。
通过采用上述技术方案，通孔对应单体电芯也设置有若干个，通过单体电芯通过四个支撑板的局部进行支撑在通孔内，使电池组受到碰撞或摇晃时，不易使单体电芯进行碰撞受损。
可选的，所述电池座的底部还设置有散热片，所述散热片的两端分别位于相邻的两个通孔的下方，所述单体电芯支撑在通孔内时，所述散热片的端部与单体电芯的底部连接。
通过采用上述技术方案，通过散热片设置于电池座的底部对单体电芯进行热传导散热，有效提高了对单体电芯的散热效率。
可选的，所述电池座的外侧壁上分别设置有连接块和连接槽，所述连接块和连接槽用于和另一个电池座的连接槽和连接块进行卡接。
通过采用上述技术方案，通过电池座上设置的连接块和连接槽，便于多个电池座进行拆装。
可选的，所述散热片的两端设置有用于和相邻的散热片连接的安装孔。
通过采用上述技术方案，当电池座进行拆装时，同时通过散热片两端的安装孔也便于对散热片进行连接拆装。
综上所述，本实用新型至少包括以下一种有益技术效果：
1.通过将冷却板环绕设置于电池组之间，将多个电池组进行分隔，降低了电池组产生的热力聚集，同时通过冷却板两端的连接口于冷却板内进行水冷液循环，从而对电池组进行热交换，有效提高了散热效果。
2.通过单体电芯通过四个支撑板的局部进行支撑在通孔内，使电池组受到碰撞或摇晃时，不易使单体电芯进行碰撞受损。
3.通过散热片设置于电池座的底部对单体电芯进行热传导散热，有效提高了对单体电芯的散热效率。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的电池座的底部的结构示意图。
图3是本实用新型单个电池座的结构示意图。
附图标记说明：1、电池座；101、通孔；102、连接块；103、连接槽；2、电池组；201、单体电芯；3、冷却板；4、支撑板；5、散热片；501、安装孔。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3及实施例，对本申请作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请实施例公开一种电池包均温散热结构，参照图1-图3，
一种电池包均温散热结构，包括电池座1，电池座1上设置有多个电池组2，多个电池组2之间设有用于给电池组2降温的冷却板3，冷却板3呈“S”形且环绕于电池组2之间，冷却板3的两端设置有用于水冷液循环的连接口(未在附图中标记)。
通过将冷却板3环绕设置于电池组2之间，将多个电池组2进行分隔，降低了电池组2产生的热力聚集，同时通过冷却板3两端的连接口于冷却板3内进行水冷液循环，从而对电池组2进行热交换，有效提高了散热效果。
电池组2包括若干个单体电芯201，电池座1上穿设有与单体电芯201半径相等的通孔101，电池座1的底部设置有支撑板4，支撑板4围绕通孔101设置有四个，四个支撑板4相对的一个角位于通孔101的下方，单体电芯201通过四个支撑板4的角支撑在通孔101内。
通孔101对应单体电芯201也设置有若干个，通过单体电芯201通过四个支撑板4的局部进行支撑在通孔101内，使电池组2受到碰撞或摇晃时，不易使单体电芯201进行碰撞受损。
电池座1的底部还设置有散热片5，散热片5的两端分别位于相邻的两个通孔101的下方，单体电芯201支撑在通孔101内时，散热片5的端部与单体电芯201的底部连接。通过散热片5设置于电池座1的底部对单体电芯201进行热传导散热，有效提高了对单体电芯201的散热效率。
电池座1的外侧壁上分别设置有连接块102和连接槽103，连接块102和连接槽103用于和另一个电池座1的连接槽103和连接块102进行卡接。通过电池座1上设置的连接块102和连接槽103，便于多个电池座1进行拆装。
散热片5的两端设置有用于和相邻的散热片5连接的安装孔501。当电池座1进行拆装时，同时通过散热片5两端的安装孔501也便于对散热片5进行螺栓连接或焊接。
本申请实施例一种电池包均温散热结构的实施原理为：
将单体电芯201放置于通孔101内通过四个支撑板4的局部进行支撑，使电池组2受到碰撞或摇晃时，不易使单体电芯201进行碰撞受损，通过将冷却板3环绕设置于电池组2之间，将多个电池组2进行分隔，降低了电池组2产生的热力聚集，同时通过冷却板3两端的连接口于冷却板3内进行水冷液循环，从而对电池组2进行热交换，有效提高了散热效果。通过散热片5设置于电池座1的底部对单体电芯201进行热传导散热，有效提高了对单体电芯201的散热效率。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电池包均温散热结构，包括电池座(1)，其特征在于：所述电池座(1)上设置有多个电池组(2)，多个电池组(2)之间设有用于给电池组(2)降温的冷却板(3)，所述冷却板(3)呈“S”形且环绕于电池组(2)之间，所述冷却板(3)的两端设置有用于水冷液循环的连接口。
2.如权利要求1所述的一种电池包均温散热结构，其特征在于：所述电池组(2)包括若干个单体电芯(201)，所述电池座(1)上穿设有与单体电芯(201)半径相等的通孔(101)，所述电池座(1)的底部设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)围绕通孔(101)设置有四个，四个所述支撑板(4)相对的一个角位于通孔(101)的下方，所述单体电芯(201)通过四个支撑板(4)的角支撑在通孔(101)内。
3.如权利要求2所述的一种电池包均温散热结构，其特征在于：所述电池座(1)的底部还设置有散热片(5)，所述散热片(5)的两端分别位于相邻的两个通孔(101)的下方，所述单体电芯(201)支撑在通孔(101)内时，所述散热片(5)的端部与单体电芯(201)的底部连接。
4.如权利要求3所述的一种电池包均温散热结构，其特征在于：所述电池座(1)的外侧壁上分别设置有连接块(102)和连接槽(103)，所述连接块(102)和连接槽(103)用于和另一个电池座(1)的连接槽(103)和连接块(102)进行卡接。
5.如权利要求3所述的一种电池包均温散热结构，其特征在于：所述散热片(5)的两端设置有用于和相邻的散热片(5)连接的安装孔(501)。
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2022
- 2022-10-20 CN CN202222760246.1U patent/CN218939794U/zh active Active
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