CN218939084U - 一种基于智慧出行的固定车位管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于智慧出行的固定车位管理装置包括升降机构，其设于所述固定车位的入口处，所述升降机构具有第一位置和第二位置；视频识别模块，其设于所述升降机构中，所述视频识别模块用于采集所述固定车位的使用信号；地磁模块，其设于所述升降机构中，所述地磁模块用于采集所述固定车位的空闲信号；控制主机，其与所述升降机构、所述视频识别模块和所述地磁模块均通信连接；其中，当所述控制主机接收到所述使用信号时，控制所述升降机构运动至第一位置；当所述控制主机接收到所述空闲信号时，控制所述升降机构运动至第二位置。有效防止固定车位被其他车辆占用，并提供车位情况供停车管理者是使用，避免了车位管理的混乱，实现智慧停车。

Description

一种基于智慧出行的固定车位管理装置

技术领域

本实用新型涉及车位指引的技术领域，具体涉及一种基于智慧出行的固定车位管理装置。

背景技术

随着社会发展，私家车拥有量增多，住宅小区、商业停车场、办公楼停车场等停车矛盾日益凸显，停车难、乱停车的问题不断突出。例如一些固定车位以及新能源专用充电车位被占用后，造成极大的不便利。

综上，现需要设计一种基于智慧出行的固定车位管理装置来解决固定车位被占用的问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中问题，本实用新型提供了一种基于智慧出行的固定车位管理装置，替代了以往物理的挡车帽、围栏等管理固定车位的方式，通过智能化的装置，防止固定车位被乱占用。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种基于智慧出行的固定车位管理装置，包括：

升降机构，其设于所述固定车位的入口处，所述升降机构具有第一位置和第二位置；

视频识别模块，其设于所述升降机构中，所述视频识别模块用于采集所述固定车位的使用信号；

地磁模块，其设于所述升降机构中，所述地磁模块用于采集所述固定车位的空闲信号；

控制主机，其与所述升降机构、所述视频识别模块和所述地磁模块均通信连接；

其中，当所述控制主机接收到所述使用信号时，控制所述升降机构运动至第一位置；当所述控制主机接收到所述空闲信号时，控制所述升降机构运动至第二位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述升降机构包括升降件、连接件和驱动件，所述驱动件与所述控制主机通信连接；所述驱动件控制所述升降件沿所述连接件升降至所述第一位置或所述第二位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定车位管理装置还包括安装腔，所述升降机构设于所述安装腔内；所述安装腔的顶部开口处与地面齐平。

在本实用新型的一些实施例中，当所述升降件位于所述第一位置时，所述升降件的顶面与地面齐平；当所述升降件位于所述第二位置时，所述升降件与地面之间的距离不小于汽车底盘与地面之间的距离。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动件设于所述安装腔的底部，所述驱动件与所述连接件固定连接；所述连接件与所述升降件转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接件为螺纹连杆，所述升降件的内部设有与所述螺纹连接配合使用的螺纹部。

在本实用新型的一些实施例中，所述视频识别模块设有补光单元，当采光不足时，所述控制主机开启所述补光单元。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制主机设有扩展接口，所述扩展接口通过TCP/IP网络与停车场管理系统通信连接，用于停车车辆信息与固定车位的匹配。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定车位管理装置还包括声光模块，其设于所述升降机构内并与所述控制主机通信连接，当所述控制主机接收到所述使用信号时，控制所述声光模块开启警告信号。

在本实用新型的一些实施例中，所述视频识别模块、所述地磁模块、所述声光模块和所述驱动件均通过线缆与所述控制主机连接；所述线缆包括电源线和网线。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

一、本实用新型通过设置升降机构，同时利用视频识别模块和地磁模块控制升降机构的升或降，能够有效防止固定车位被其他车辆占用，并提供车位情况供停车管理者是使用，避免了车位管理的混乱，实现智慧出行、智慧停车；

二、本实用新型安装便捷，另外还设置了声光模块等帮助实现停车便捷，功能完善，可切实解决固定车位的管理问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为所示出的实施例中一种基于智慧出行的固定车位管理装置的安装示意图。

图2为所示出的实施例中一种基于智慧出行的固定车位管理装置的结构示意图。

图3为所示出的实施例中一种基于智慧出行的固定车位管理装置的线路连接示意图。

附图标记：100-控制主机；200-升降机构；210-升降件；220-连接件；230-驱动件；300-安装腔；400-视频识别模块；500-地磁模块；600-声光模块；700-线缆；800-固定车位。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

参照图1和图2所示，一种基于智慧出行的固定车位管理装置，包括：

升降机构200，其设于所述固定车位800的入口处，所述升降机构200具有第一位置和第二位置；

视频识别模块400，其设于所述升降机构200中，所述视频识别模块400用于采集所述固定车位800的使用信号；

地磁模块500，其设于所述升降机构200中，所述地磁模块500用于采集所述固定车位800的空闲信号；

控制主机100，其与所述升降机构200、所述视频识别模块400和所述地磁模块500均通信连接；

其中，当所述控制主机100接收到所述使用信号时，控制所述升降机构200运动至第一位置；当所述控制主机100接收到所述空闲信号时，控制所述升降机构200运动至第二位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述升降机构200包括升降件210、连接件220和驱动件230，所述驱动件230与所述控制主机100通信连接；所述驱动件230控制所述升降件210沿所述连接件220升降至所述第一位置或所述第二位置。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定车位管理装置还包括安装腔300，所述升降机构200设于所述安装腔300内；所述安装腔300的顶部开口处与地面齐平。

在本实用新型的一些实施例中，当所述升降件210位于所述第一位置时，所述升降件210的顶面与地面齐平；当所述升降件210位于所述第二位置时，所述升降件210与地面之间的距离不小于汽车底盘与地面之间的距离。

在本实用新型的一些实施例中，所述驱动件230设于所述安装腔300的底部，所述驱动件230与所述连接件220固定连接；所述连接件220与所述升降件210转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述连接件220为螺纹连杆，所述升降件210的内部设有与所述螺纹连接配合使用的螺纹部。

在本实用新型的一些实施例中，所述视频识别模块400设有补光单元，当采光不足时，所述控制主机100开启所述补光单元。

在本实用新型的一些实施例中，所述固定车位管理装置还包括声光模块600，其设于所述升降机构200内并与所述控制主机100通信连接，当所述控制主机100接收到所述使用信号时，控制所述声光模块600开启警告信号。

在本实用新型的一些实施例中，所述视频识别模块400、所述地磁模块500、所述声光模块600和所述驱动件230均通过线缆700与所述控制主机100连接；所述线缆700包括电源线和网线。

在本实用新型的一些实施例中，所述控制主机100设有扩展接口，所述扩展接口通过TCP/IP网络与停车场管理系统通信连接，用于停车车辆信息与固定车位的匹配。

本实用新型的技术方案相对现有技术具有如下技术效果：

一、本实用新型通过设置升降机构，同时利用视频识别模块和地磁模块控制升降机构的升或降，能够有效防止固定车被其他车辆占用，并提供车位情况供停车管理者是使用，避免了车位管理的混乱，实现智慧出行、智慧停车；

二、本实用新型安装便捷，另外还设置了声光模块等帮助实现停车便捷，功能完善，可切实解决固定车位的管理问题。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，包括：

升降机构，其设于所述固定车位的入口处，所述升降机构具有第一位置和第二位置；

视频识别模块，其设于所述升降机构中，所述视频识别模块用于采集所述固定车位的使用信号；

地磁模块，其设于所述升降机构中，所述地磁模块用于采集所述固定车位的空闲信号；

控制主机，其与所述升降机构、所述视频识别模块和所述地磁模块均通信连接；

其中，当所述控制主机接收到所述使用信号时，控制所述升降机构运动至第一位置；当所述控制主机接收到所述空闲信号时，控制所述升降机构运动至第二位置。

2.根据权利要求1所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述升降机构包括升降件、连接件和驱动件，所述驱动件与所述控制主机通信连接；所述驱动件控制所述升降件沿所述连接件升降至所述第一位置或所述第二位置。

3.根据权利要求2所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述固定车位管理装置还包括安装腔，所述升降机构设于所述安装腔内；所述安装腔的顶部开口处与地面齐平。

4.根据权利要求3所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，当所述升降件位于所述第一位置时，所述升降件的顶面与地面齐平；当所述升降件位于所述第二位置时，所述升降件与地面之间的距离不小于汽车底盘与地面之间的距离。

5.根据权利要求4所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述驱动件设于所述安装腔的底部，所述驱动件与所述连接件固定连接；所述连接件与所述升降件转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述连接件为螺纹连杆，所述升降件的内部设有与所述螺纹连接配合使用的螺纹部。

7.根据权利要求3所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述视频识别模块设有补光单元，当采光不足时，所述控制主机开启所述补光单元。

8.根据权利要求3所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述固定车位管理装置还包括声光模块，其设于所述升降机构内并与所述控制主机通信连接，当所述控制主机接收到所述使用信号时，控制所述声光模块开启警告信号。

9.根据权利要求8所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述声光模块和所述驱动件均通过线缆与所述控制主机连接；所述线缆包括电源线和网线。

10.根据权利要求3所述的一种基于智慧出行的固定车位管理装置，其特征在于，所述控制主机设有扩展接口，所述扩展接口通过TCP/IP网络与停车场管理系统通信连接。

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