CN218934881U - 一种车板液压操作阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车板液压操作阀，涉及液压操作阀技术领域，包括液压阀主体，所述液压阀主体的一侧固定安装有空腔，所述空腔的一侧固定安装有安装块，所述安装块的内部转动安装有换向阀杆，所述空腔的上端固定安装有油箱，所述油箱的顶端固定安装有注油管；本实用新型，首先往油箱内注入适量润滑油，然后通过拉杆带动压板移动，从而压板带动插杆从出油孔内移出，从而润滑油便可以通过出油孔进入到空腔内部，从而空腔内部的润滑油随着内部零件的分布进行蔓延，从而对零件起到一定的软化作用，从而防止内部机械老化而导致换向阀杆转动不够灵活的问题，该操作简直便捷，无需进行较多的拆卸，省时省力省心。

Description

一种车板液压操作阀

技术领域

本实用新型涉及液压操作阀技术领域，尤其涉及一种车板液压操作阀。

背景技术

液压阀是常用的管路连接类构件，用于降低并稳定系统中某一支路的油液压力，常用于夹紧、控制、润滑等油路，有直动型、先导型、叠加型之分。

但是现有技术中，液压阀主体内部构成的细小零件较多，并且内部零件之间也会存在一定的摩擦现象，且随着使用年限的增加，内部很有可能会出现灰尘进入且堆积的现象，从而会造成零件转动困难的现象，从而需要定期对内部的零件进行涂抹润滑油进行保养降低磨损的程度，然而目前市面上都是通过人工将液压阀进行拆卸后对其内部零件进行涂抹润滑油，由于零件存在于内部，从而需要拆卸较多的螺栓与螺母较为费时费力，操作起来不够便捷，并且影响其涂抹效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,目前市面上都是通过人工将液压阀进行拆卸后对其内部零件进行涂抹润滑油，由于零件存在于内部，从而需要拆卸较多的螺栓与螺母较为费时费力，操作起来不够便捷，并且影响其涂抹效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车板液压操作阀，包括液压阀主体，所述液压阀主体的一侧固定安装有空腔，所述空腔的一侧固定安装有安装块，所述安装块的内部转动安装有换向阀杆，所述空腔的上端固定安装有油箱，所述油箱的顶端固定安装有注油管，所述注油管的顶端螺纹连接有管盖，所述油箱的底端设置有出油孔，所述油箱的内部滑动安装有拉杆，所述拉杆的一端固定安装有压板，所述压板的另一侧固定安装有与出油孔相适配的插杆，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与压板的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与油箱的内壁固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述插杆的表面固定安装有密封圈。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置密封圈便于加强插杆以及出油孔之间的密封效果，从而防止润滑油通过插杆与出油孔之间的空隙流出。

作为一种优选的实施方式，所述压板的一侧固定安装有滑块，所述油箱的内部开设有与滑块相适配的滑槽。

采用上述进一步方案的技术效果是：当弹簧回弹时推动压板复位，从而压板带动滑块在滑槽内滑动，通过设置滑块与滑槽可以对弹簧的压缩回弹路径起到一定的限制作用，从而便于弹簧回弹时，插杆可以准确的插入出油孔内。

作为一种优选的实施方式，所述拉杆的另一端固定安装有拉把。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置拉把便于拉动拉杆，操作起来更加便捷省力。

作为一种优选的实施方式，所述换向阀杆的表面固定安装有连接块，所述连接块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述换向阀杆的内部开设有与螺纹杆相对应的螺孔，所述螺纹杆的一端固定安装有转把。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过转把转动螺纹杆，螺纹杆穿过换向阀杆并与油箱的一侧接触，紧紧转动螺纹杆使其抵在油箱表面，从而可以对换向阀杆起到一定的限位固定作用，防止在不使用时误碰到换向阀杆使其移动。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹杆的另一端螺纹连接有限位板，所述限位板的另一侧固定安装有防滑软垫。

采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置限位板可以防止松动螺纹杆时，螺纹杆与连接块掉落，限位板与螺纹杆之间通过螺纹连接，便于将限位板与螺纹杆进行拆卸，便于后期的检测维修，通过设置防滑软垫可以增大与油箱之间的摩擦力，从而起到一定的防滑效果。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型，首先往油箱内注入适量润滑油，然后通过拉杆带动压板移动，从而压板带动插杆从出油孔内移出，从而润滑油便可以直接通过出油孔进入到空腔内部，从而空腔内部的润滑油随着内部零件的分布进行蔓延，从而对零件起到一定的软化作用，从而防止内部机械老化而导致换向阀杆转动不够灵活的问题，该操作简直便捷，无需进行较多的拆卸，省时省力省心。

本实用新型，首先将螺纹杆转入到连接块以及换向阀杆对应的螺纹孔内部，当螺纹杆穿过连接块时，再通过螺纹将限位板安装在螺纹杆的另一端，然后通过转把继续转动螺纹杆，使得限位板紧紧地贴紧在油箱的外侧，通过设置防滑软垫可以增大与油箱之间的摩擦力，从而起到一定的防滑效果，该设置可以对换向阀杆起到一定的限位固定作用，防止在不需要操作时，误碰到换向阀杆而造成错误的操作，避免引起不必要的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种车板液压操作阀的侧视图；

图2为本实用新型提供的一种车板液压操作阀油箱的结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种车板液压操作阀油箱的剖视图；

图4为本实用新型提供的一种车板液压操作阀滑块的结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种车板液压操作阀连接块的结构示意图。

图例说明：

1、液压阀主体；2、空腔；3、安装块；4、换向阀杆；5、油箱；6、注油管；7、管盖；8、出油孔；9、拉杆；10、压板；11、插杆；12、密封圈；13、拉把；14、滑块；15、滑槽；16、弹簧；17、连接块；18、螺纹杆；19、转把；20、限位板；21、防滑软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车板液压操作阀，包括液压阀主体1，液压阀主体1的一侧固定安装有空腔2，空腔2的一侧固定安装有安装块3，安装块3的内部转动安装有换向阀杆4，空腔2的上端固定安装有油箱5，油箱5的顶端固定安装有注油管6，注油管6的顶端螺纹连接有管盖7，油箱5的底端设置有出油孔8，油箱5的内部滑动安装有拉杆9，拉杆9的一端固定安装有压板10，拉杆9的另一端固定安装有拉把13，压板10的另一侧固定安装有与出油孔8相适配的插杆11，插杆11的表面固定安装有密封圈12，拉杆9的表面套设有弹簧16，弹簧16的一端与压板10的一侧固定连接，弹簧16的另一端与油箱5的内壁固定连接，压板10的一侧固定安装有滑块14，油箱5的内部开设有与滑块14相适配的滑槽15。

在本实施例中，首先打开管盖7通过注油管6往油箱5内部注入适量的润滑油，当换向阀杆4转动不够灵活时，可以通过注入润滑油起到一定的润滑效果，首先通过拉把13拉动拉杆9，从而拉杆9带动压板10往受力方向移动，压板10移动带动插杆11移动，同时弹簧16被压缩，当插杆11从出油孔8内移出后，润滑油通过出油孔8流入到空腔2内部，从而空腔2内部的润滑油随着内部零件的分布进行蔓延，从而对零件起到一定的软化作用，从而防止内部机械老化而导致换向阀杆4转动不够灵活的问题，该操作简直便捷，无需进行较多的拆卸，省时省力省心，当往空腔2内部注入了适量的润滑油后，松开拉把13，从而弹簧16反弹带动压板10复位，压板10移动从而滑块14在滑槽15内部滑动，从而可以对弹簧16的回弹路径起到一定限制作用，从而确保压板10复位后，插杆11可以准确的插入出油孔8内部，通过设置密封圈12可以加强插杆11与出油孔8之间的密封效果，防止润滑油漏出。

实施例2

如图1-5所示，换向阀杆4的表面固定安装有连接块17，连接块17的内部螺纹连接有螺纹杆18，换向阀杆4的内部开设有与螺纹杆18相对应的螺孔，螺纹杆18的一端固定安装有转把19，螺纹杆18的另一端螺纹连接有限位板20，限位板20的另一侧固定安装有防滑软垫21。

在本实施例中，首先将螺纹杆18转入到连接块17以及换向阀杆4对应的螺纹孔内部，当螺纹杆18穿过连接块17时，再通过螺纹将限位板20安装在螺纹杆18的另一端，然后通过转把19继续转动螺纹杆18，使得限位板20渐渐与油箱5的外侧贴近，然后将限位板20紧紧地贴紧在油箱5的外侧，通过设置防滑软垫21可以增大与油箱5之间的摩擦力，从而起到一定的防滑效果，该设置可以对换向阀杆4起到一定的限位固定作用，防止在不需要操作时，误碰到换向阀杆4而造成错误的操作，避免引起不必要的麻烦。

工作原理：

如图1-5所示，首先打开管盖7通过注油管6往油箱5内部注入适量的润滑油，当换向阀杆4转动不够灵活时，可以通过注入润滑油起到一定的润滑效果，首先通过拉把13拉动拉杆9，从而拉杆9带动压板10往受力方向移动，压板10移动带动插杆11移动，同时弹簧16被压缩，当插杆11从出油孔8内移出后，润滑油通过出油孔8流入到空腔2内部，从而空腔2内部的润滑油随着内部零件的分布进行蔓延，从而对零件起到一定的软化作用，当往空腔2内部注入了适量的润滑油后，松开拉把13，从而弹簧16反弹带动压板10复位，压板10移动从而滑块14在滑槽15内部滑动，从而可以对弹簧16的回弹路径起到一定限制作用，从而确保压板10复位后，插杆11可以准确的插入出油孔8内部；首先将螺纹杆18转入到连接块17以及换向阀杆4对应的螺纹孔内部，当螺纹杆18穿过连接块17时，再通过螺纹将限位板20安装在螺纹杆18的另一端，然后通过转把19继续转动螺纹杆18，使得限位板20渐渐与油箱5的外侧贴近，然后将限位板20紧紧地贴紧在油箱5的外侧。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种车板液压操作阀，包括液压阀主体(1)，其特征在于：所述液压阀主体(1)的一侧固定安装有空腔(2)，所述空腔(2)的一侧固定安装有安装块(3)，所述安装块(3)的内部转动安装有换向阀杆(4)，所述空腔(2)的上端固定安装有油箱(5)，所述油箱(5)的顶端固定安装有注油管(6)，所述注油管(6)的顶端螺纹连接有管盖(7)，所述油箱(5)的底端设置有出油孔(8)，所述油箱(5)的内部滑动安装有拉杆(9)，所述拉杆(9)的一端固定安装有压板(10)，所述压板(10)的另一侧固定安装有与出油孔(8)相适配的插杆(11)，所述拉杆(9)的表面套设有弹簧(16)，所述弹簧(16)的一端与压板(10)的一侧固定连接，所述弹簧(16)的另一端与油箱(5)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车板液压操作阀，其特征在于：所述插杆(11)的表面固定安装有密封圈(12)。

3.根据权利要求1所述的一种车板液压操作阀，其特征在于：所述压板(10)的一侧固定安装有滑块(14)，所述油箱(5)的内部开设有与滑块(14)相适配的滑槽(15)。

4.根据权利要求1所述的一种车板液压操作阀，其特征在于：所述拉杆(9)的另一端固定安装有拉把(13)。

5.根据权利要求1所述的一种车板液压操作阀，其特征在于：所述换向阀杆(4)的表面固定安装有连接块(17)，所述连接块(17)的内部螺纹连接有螺纹杆(18)，所述换向阀杆(4)的内部开设有与螺纹杆(18)相对应的螺孔，所述螺纹杆(18)的一端固定安装有转把(19)。

6.根据权利要求5所述的一种车板液压操作阀，其特征在于：所述螺纹杆(18)的另一端螺纹连接有限位板(20)，所述限位板(20)的另一侧固定安装有防滑软垫(21)。

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