CN218934085U - 一种船用锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用锁，涉及锁具技术领域。包括：锁座，所述锁座上开设有拉手槽；锁舌结构，所述锁舌结构与锁座形成滑动连接，所述锁舌结构具有锁定状态和解锁状态；拉手结构，所述拉手结构设置于拉手槽中，所述拉手结构用于控制锁舌结构由锁定状态切换为解锁状态，所述锁舌结构处于锁定状态时，所述拉手结构隐藏于拉手槽内。本实用新型通过与锁座铰接式的拉手，当锁舌结构处于锁定状态时，拉手能够位于拉手槽的内部，进而用于进行解锁的拉手并不会形成突出于门扇表面的凸起，与人体不易发生磕碰，提升了其在船上使用的安全性。

Description

一种船用锁

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，具体为一种船用锁。

背景技术

锁具不仅仅是人类的生活用品,而且是文化(民俗)物,它代表着一个国家和民族不同历史时期的文化。我国锁具已绵延了数千年,它和人类的私有制几乎同时诞生。我国锁具多种多样，但是大部分可手动控制的锁，其手动控制部分均沿锁芯的轴向突出于门的表面，在晃动的船体上使用，突出部分易于人体发生磕碰，较为危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用锁，包括：锁座，所述锁座上开设有拉手槽；锁舌结构，所述锁舌结构与锁座形成滑动连接，所述锁舌结构具有锁定状态和解锁状态；拉手结构，所述拉手结构设置于拉手槽中，所述拉手结构用于控制锁舌结构由锁定状态切换为解锁状态，所述锁舌结构处于锁定状态时，所述拉手结构隐藏于拉手槽内。

本技术方案中优选的，其还包括：固定圈，所述固定圈套接于所述锁座的外部，其用于与门体对接。

本技术方案中优选的，锁座上开设有滑道，所述滑道沿第二方向延伸，且第二方向垂直于第一方向；所述锁舌结构包括：滑动块，所述滑动块的一端固定连接有锁舌，且滑动块与滑道相适配。

本技术方案中优选的，其还包括复位结构，所述复位结构在锁舌结构处于解锁状态时，用于锁舌结构时刻保持有由解锁状态切换为锁定状态的趋势。

本技术方案中优选的，所述复位结构包括：第一限位柱、第二限位柱和弹簧，所述第一限位柱、弹簧和第二限位柱沿第二方向依次排列；所述第一限位柱设置于拉手槽的底壁；所述第二限位柱设置于滑动块上。

本技术方案中优选的，所述拉手结构包括：拉手，所述拉手与锁座形成转动连接，所述锁舌结构处于锁定状态时，所述拉手沿第一方向的最高高度低于锁座沿第一方向上的最高高度，所述第一方向平行于所述锁座的轴向；扭簧，所述扭簧套接于所述拉手的转轴上，所述扭簧第一端的外侧与拉手的内壁相接触，所述扭簧第一端的内侧与锁舌结构相接触，所述扭簧的第二端位置固定。

本技术方案中优选的，所述滑动块与第二限位柱相对的一侧还设置有拨块。

本技术方案中优选的，其还包括锁芯。

本技术方案中优选的，锁芯包括：转动件，所述转动件转动设置于拉手槽中，且转动件的一侧固定连接有偏心凸起；所述滑动块上开设有锁芯槽，且锁芯槽中插接有锁芯柱，所述锁芯柱与转动件相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该船用锁，通过与锁座铰接式的拉手，当锁舌结构处于锁定状态时，拉手能够位于拉手槽的内部，进而用于进行解锁的拉手并不会形成突出于门扇表面的凸起，与人体不易发生磕碰，提升了其在船上使用的安全性。

该船用锁，通过锁芯和拨块的设计，使得该实用新型船用锁，能够具有多种解锁方式，使得其使用性能更加安全和稳定，并且该船用锁的结构简单，制造成本较低，具有一定的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的剖视图；

图4为本实用新型所提出的锁座的立体图；

图5为本实用新型所提出的锁舌结构的立体图；

图6为本实用新型所提出的锁芯的立体图。

图中：1、固定圈；2、锁座；201、滑道；202、第一限位柱；203、拉手槽；3、锁舌结构；301、滑动块；302、第二限位柱；303、锁舌；304、锁芯槽；305、拨块；4、拉手；5、扭簧；6、弹簧；7、锁芯；701、转动件；702、偏心凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船用锁，包括：锁座2，锁座2上开设有拉手槽203；锁舌结构3，锁舌结构3与锁座2形成滑动连接，锁舌结构3具有锁定状态和解锁状态，其中锁舌结构3处于锁定状态是指锁舌结构3能够从锁座2内部延伸而出，进而能够与门上的锁槽进行配合对门进行锁定，而锁舌结构3处于解锁状态是指其能够缩回锁座2的内部；拉手结构，拉手结构设置于拉手槽203中，拉手结构用于控制锁舌结构3由锁定状态切换为解锁状态，锁舌结构3处于锁定状态时，拉手结构隐藏于拉手槽203内，此处所指的隐藏是指拉手结构每一处沿第一方向上的高度均低于锁座2的高度，锁座2的外部还套接有固定圈1，其用于与门体对接，而锁座2在使用时是通过固定圈1嵌设于门扇上的，因此，该船用锁安装在门扇上，拉手结构位于拉手槽203中，其并不会形成突出于门扇表面的凸起，与人体不易发生磕碰。

具体的，如图4和图5所示，锁座2上开设有滑道201，滑道201沿第二方向延伸，且第二方向垂直于第一方向；锁舌结构3包括：滑动块301，滑动块301的一端固定连接有锁舌303，且滑动块301与滑道201相适配，因此锁舌结构3能够沿第二方向在锁座2上进行自由滑动，进而实现解锁状态和锁定状态的切换。

具体的，如图2和图3所示，拉手结构包括：拉手4，拉手4与锁座2形成转动连接，锁舌结构3处于锁定状态时，拉手4沿第一方向的最高高度低于锁座2沿第一方向上的最高高度，第一方向平行于锁座2的轴向；扭簧5，扭簧5套接于拉手4的转轴上，扭簧5第一端的外侧与拉手4的内壁相接触，扭簧5第一端的内侧与锁舌结构3相接触，扭簧5的第二端位置固定，当需要使用通过拉手4使得锁舌结构3缩回锁座2内部，由锁定状态切换成解锁状态时，转动拉手4，拉手4能够绕着转轴进行转动，同时转动的拉手4能够通过扭簧5的第一端将锁舌结构3推回锁座2的内部。

同时为了便于使用者进行使用，本实用新型船用锁还包括复位结构，复位结构在锁舌结构3处于解锁状态时，用于锁舌结构3时刻保持有由解锁状态切换为锁定状态的趋势，具体的复位结构包括：第一限位柱202、第二限位柱302和弹簧6，第一限位柱202、弹簧6和第二限位柱302沿第二方向依次排列；第一限位柱202设置于拉手槽203的底壁；第二限位柱302设置于滑动块301上，如图3至图5所示，当锁舌结构3处于解锁状态时，弹簧6被压缩在第一限位柱202和第二限位柱302之间，因此弹簧6时刻保持有使得第一限位柱202和第二限位柱302相互远离的力，因此当来自拉手4上的力消失后，在弹簧6的弹力作用下，锁舌结构3重新由解锁状态变为锁定状态，同时在扭簧5的作用下，拉手4也能够重新缩回拉手槽203中。

为了进一步的增强本实用新型船用锁的实用性，滑动块301与第二限位柱302相对的一侧还设置有拨块305，具体的，在使用时将该实用新型船用锁安装在门扇上，并且在门扇上开设出拨动槽，拨动槽沿第二方向进行延伸，在门扇的一面，可以通过拉手使得锁舌结构3处于解锁状态，而在门扇的另一面可以通过拨动拨块305使得锁舌结构3处于解锁状态，具体的，将手指与拨块305相接触，并且沿着拨动槽将拨块305向远离锁舌303的方向进行拨动，进一步的在拨块305的带动下，第二限位柱302能够克服弹簧6的弹力，进而锁舌结构3缩回锁座2的内部。

同时本实用新型另一个实施例中，该船用锁还设计了钥匙解锁功能，具体的，其具有用于钥匙解锁的锁芯7，该锁芯7包括：转动件701，转动件701转动设置于拉手槽203中，且转动件701的一侧固定连接有偏心凸起702；滑动块301上开设有锁芯槽304，且锁芯槽304中插接有锁芯柱，锁芯柱与转动件701相接触，转动件701的轴心线沿第一方向延伸，具体的，当锁舌结构3处于锁定状态时，锁芯柱与转动件701相接触，并且转动件701不会影响滑动块301自由移动，当需要采用钥匙进行解锁时，将钥匙插入锁芯7当中，进一步的通过钥匙转动锁芯7，此时随着锁芯7进行转动，转动件701上的偏心凸起702能够通过锁芯柱将锁舌结构3拨动至锁座2的内部，实现解锁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种船用锁，其特征在于，包括：

锁座(2)，所述锁座(2)上开设有拉手槽(203)；

锁舌结构(3)，所述锁舌结构(3)与锁座(2)形成滑动连接，所述锁舌结构(3)具有锁定状态和解锁状态；

拉手结构，所述拉手结构设置于拉手槽(203)中，所述拉手结构用于控制锁舌结构(3)由锁定状态切换为解锁状态，所述锁舌结构(3)处于锁定状态时，所述拉手结构隐藏于拉手槽(203)内。

2.根据权利要求1所述的船用锁，其特征在于，其还包括：固定圈(1)，所述固定圈(1)套接于所述锁座(2)的外部，其用于与门体对接。

3.根据权利要求1或2所述的船用锁，其特征在于，锁座(2)上开设有滑道(201)，所述滑道(201)沿第二方向延伸，且第二方向垂直于第一方向；

所述锁舌结构(3)包括：滑动块(301)，所述滑动块(301)的一端固定连接有锁舌(303)，且滑动块(301)与滑道(201)相适配。

4.根据权利要求3所述的船用锁，其特征在于，其还包括复位结构，所述复位结构在锁舌结构(3)处于解锁状态时，用于锁舌结构(3)时刻保持有由解锁状态切换为锁定状态的趋势。

5.根据权利要求4所述的船用锁，其特征在于，所述复位结构包括：第一限位柱(202)、第二限位柱(302)和弹簧(6)，所述第一限位柱(202)、弹簧(6)和第二限位柱(302)沿第二方向依次排列；

所述第一限位柱(202)设置于拉手槽(203)的底壁；

所述第二限位柱(302)设置于滑动块(301)上。

6.根据权利要求5所述的船用锁，其特征在于，所述拉手结构包括：

拉手(4)，所述拉手(4)与锁座(2)形成转动连接，所述锁舌结构(3)处于锁定状态时，所述拉手(4)沿第一方向的最高高度低于锁座(2)沿第一方向上的最高高度，所述第一方向平行于所述锁座(2)的轴向；

扭簧(5)，所述扭簧(5)套接于所述拉手(4)的转轴上，所述扭簧(5)第一端的外侧与拉手(4)的内壁相接触，所述扭簧(5)第一端的内侧与锁舌结构(3)相接触，所述扭簧(5)的第二端位置固定。

7.根据权利要求6所述的船用锁，其特征在于，所述滑动块(301)与第二限位柱(302)相对的一侧还设置有拨块(305)。

8.根据权利要求6所述的船用锁，其特征在于，其还包括锁芯(7)。

9.根据权利要求6所述的船用锁，其特征在于，锁芯(7)包括：转动件(701)，所述转动件(701)转动设置于拉手槽(203)中，且转动件(701)的一侧固定连接有偏心凸起(702)；

所述滑动块(301)上开设有锁芯槽(304)，且锁芯槽(304)中插接有锁芯柱，所述锁芯柱与转动件(701)相接触。

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