CN218933280U - 一种挖掘机配件连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挖掘机配件技术领域，具体为一种挖掘机配件连接结构，包括挖掘机机体和驾驶室箱体，第一滑轨和第二滑轨的一端安装有固定挡板，驾驶室箱体的左右两侧底端均连接有延伸座，两组延伸座底端均连接有滑座，两组滑座分别滑动连接第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨上均设置有第一限位机构；第一限位机构包括安装座、L型杆以及限位杆，安装座通过轴承转动连接第一滑轨或第二滑轨的侧壁，L型杆连接安装座，L型杆的另一端活动套接限位杆，限位杆外壁活动套设有弹簧，抵接板套设在限位杆上，并且抵接板抵接第一滑轨或第二滑轨。本实用新型安装、拆卸方便快捷，给工作人员检修带来了便利。

Description

一种挖掘机配件连接结构

技术领域

本实用新型涉及挖掘机配件技术领域，具体为一种挖掘机配件连接结构。

背景技术

挖掘机又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。挖掘机配件泛指能组成完整挖掘机的零部件，工业上常指易损件或根据施工要求的可拆卸件。挖掘机配件包括标准大小臂、标准铲斗、挖掘机快速连接器、发动机、驾驶室、操纵阀、电器件等。

小型挖掘机受外形大小限制，上车架空间布局紧凑，部分元件不得不安装于驾驶室箱体下方，由于驾驶室箱体在出厂前就与车体进行固定组装，当需要对驾驶室箱体下方的部分元件进行检修时，箱体内部空间狭小，工作人员难以开展检修工作，给检修带来了不便。

实用新型内容

本实用新型目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种挖掘机配件连接结构。

本实用新型的技术方案：一种挖掘机配件连接结构，包括挖掘机机体和驾驶室箱体，挖掘机机体顶端驾驶位置左右两侧分别安装有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨的一端安装有固定挡板，固定挡板的底端连接挖掘机机体顶端，驾驶室箱体的左右两侧底端均连接有延伸座，两组延伸座底端均连接有滑座，两组滑座分别滑动连接第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨上均设置有第一限位机构；

第一限位机构包括安装座、L型杆以及限位杆，安装座通过轴承转动连接第一滑轨或第二滑轨的侧壁，L型杆连接安装座，L型杆的另一端活动套接限位杆，限位杆的一端活动插入第一滑轨和滑座中或者第二滑轨和滑座中，限位杆外壁活动套设有弹簧，弹簧的一端连接L型杆，弹簧的另一端连接有抵接板，抵接板套设在限位杆上，并且抵接板抵接第一滑轨或第二滑轨。

优选的，驾驶室箱体的侧壁安装有把手。

优选的，固定挡板上靠近第一滑轨和第二滑轨的一侧壁安装有密封垫。

优选的，第一滑轨的侧壁开设有与限位杆相匹配的插孔，滑座上开设有与限位杆相匹配的插槽；第一滑轨和第二滑轨的结构一致。

优选的，还包括第二限位机构，第二限位机构包括活动挡板、螺栓和限位座，活动挡板的一端通过合页铰接连接第二滑轨，活动挡板靠近驾驶室箱体的一端面抵接驾驶室箱体的侧壁底端，限位座安装在第一滑轨的侧壁前端，螺栓螺纹连接活动挡板的另一端和限位座。

优选的，活动挡板上靠近第一滑轨的一端面安装有另一组密封垫。

优选的，固定挡板和活动挡板的高度均高于第一滑轨或第二滑轨的高度。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型通过驾驶室箱体两侧的延伸座与滑座的设置，便于将驾驶室箱体沿着第一滑轨和第二滑轨快速滑动推入，使得驾驶室箱体的前进端抵接固定挡板；通过第一限位机构便于限位杆插入第一滑轨或第二滑轨并且插入相对应滑座中，使得驾驶室箱体可以快速被限位在挖掘机机体上，通过螺栓将活动挡板与限位座限位连接，使得活动挡板抵接驾驶室箱体，进一步增加驾驶室箱体安装的稳定性；此装置安装拆卸方便快捷，便于对驾驶室箱体下方的部分元件进行检修，给工作人员检修带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的第一滑轨与延伸座连接方式示意图；

图3为本实用新型的第一限位机构与滑座连接方式俯视图；

图4为本实用新型的第二限位机构与第一滑轨连接方式示意图。

附图标记：1、挖掘机机体；2、驾驶室箱体；201、把手；202、延伸座；203、滑座；3、第一滑轨；301、插孔；4、第二滑轨；5、固定挡板；501、密封垫；6、活动挡板；601、螺栓；602、限位座；7、安装座；701、L型杆；702、限位杆；703、抵接板；704、弹簧。

具体实施方式

实施例一

如图1至图4所示，本实用新型提出的一种挖掘机配件连接结构，包括挖掘机机体1和驾驶室箱体2，挖掘机机体1顶端驾驶位置左右两侧分别安装有第一滑轨3和第二滑轨4，第一滑轨3和第二滑轨4的一端安装有固定挡板5，固定挡板5的底端连接挖掘机机体1顶端，驾驶室箱体2的左右两侧底端均连接有延伸座202，两组延伸座202底端均连接有滑座203，两组滑座203分别滑动连接第一滑轨3和第二滑轨4，第一滑轨3和第二滑轨4上均设置有第一限位机构；

进一步的，驾驶室箱体2的侧壁安装有把手201，便于工作人员对驾驶室箱体2进行搬运；

进一步的，固定挡板5上靠近第一滑轨3和第二滑轨4的一侧壁安装有密封垫501，避免连接处进水；

进一步的，固定挡板5的高度高于第一滑轨3或第二滑轨4的高度，避免连接处进水；

如图1至图4所示，第一限位机构包括安装座7、L型杆701以及限位杆702，安装座7通过轴承转动连接第一滑轨3或第二滑轨4的侧壁，L型杆701连接安装座7，L型杆701的另一端活动套接限位杆702，限位杆702的一端活动插入第一滑轨3和滑座203中或者第二滑轨4和滑座203中，限位杆702外壁活动套设有弹簧704，弹簧704的一端连接L型杆701，弹簧704的另一端连接有抵接板703，抵接板703套设在限位杆702上，并且抵接板703抵接第一滑轨3或第二滑轨4；

进一步的，第一滑轨3的侧壁开设有与限位杆702相匹配的插孔301，滑座203上开设有与限位杆702相匹配的插槽；第一滑轨3和第二滑轨4的结构一致。

本实施例中，当需要对驾驶室箱体2下方的部件进行检修时，工作人员将相对应的第一限位机构中限位杆702向着远离驾驶室箱体2的方向拉动，使得抵接板703带动弹簧704向着L型杆701运动，进而弹簧704被压缩、限位杆702的另一端与第一滑轨3或第二滑轨4分离，此时，工作人员紧接着转动L型杆701，当限位杆702转动到远离插孔301的位置时松开，在弹簧704弹力恢复作用下，带动限位杆702与第一滑轨3或第二滑轨4外表面抵接，此时将驾驶室箱体2底端的滑座203沿着第一滑轨3和第二滑轨4向外滑动直至分离，将驾驶室箱体2从挖掘机机体1上取下，即可对驾驶室箱体2下方的零件进行检修，检修完毕之后，将延伸座202和滑座203沿着第一滑轨3和第二滑轨4滑动推入直至驾驶室箱体2与固定挡板5抵接，再将限位杆702的一端抵接滑座203上的插槽即可将驾驶室箱体2与挖掘机机体1进行连接。

实施例二

如图1、图3和图4所示，本实用新型提出的一种挖掘机配件连接结构，相较于实施例一，还包括第二限位机构，第二限位机构包括活动挡板6、螺栓601和限位座602，活动挡板6的一端通过合页铰接连接第二滑轨4，活动挡板6靠近驾驶室箱体2的一端面抵接驾驶室箱体2的侧壁底端，限位座602安装在第一滑轨3的侧壁前端，螺栓601螺纹连接活动挡板6的另一端和限位座602。

进一步的活动挡板6上靠近第一滑轨3的一端面安装有另一组密封垫501，避免连接处进水；

更进一步的，活动挡板6的高度高于第一滑轨3或第二滑轨4的高度，避免驾驶室箱体2内部进水。

本实施例中，当驾驶室箱体2安装完毕之后，关闭活动挡板6使得活动挡板6的一端与限位座602贴合，通过螺栓601将限位座602与活动挡板6进行固定连接，增加驾驶室箱体2与第一滑轨3以及第二滑轨4连接的紧密性，避免驾驶室箱体2发生松动脱落，以及避免连接处进水。

工作原理：通过驾驶室箱体2两侧的延伸座202与滑座203的设置，便于将驾驶室箱体2沿着第一滑轨3和第二滑轨4快速滑动推入，使得驾驶室箱体2的前进端抵接固定挡板5；通过第一限位机构便于限位杆702插入第一滑轨3或第二滑轨4并且插入相对应滑座203中，使得驾驶室箱体2可以快速被限位在挖掘机机体1上，通过螺栓601将活动挡板6与限位座602限位连接，使得活动挡板6抵接驾驶室箱体2，进一步增加驾驶室箱体2安装的稳定性；此装置安装拆卸方便快捷，便于对驾驶室箱体2下方的部分元件进行检修，给工作人员检修带来了便利。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种挖掘机配件连接结构，包括挖掘机机体(1)和驾驶室箱体(2)，其特征在于，挖掘机机体(1)顶端驾驶位置左右两侧分别安装有第一滑轨(3)和第二滑轨(4)，第一滑轨(3)和第二滑轨(4)的一端安装有固定挡板(5)，固定挡板(5)的底端连接挖掘机机体(1)顶端，驾驶室箱体(2)的左右两侧底端均连接有延伸座(202)，两组延伸座(202)底端均连接有滑座(203)，两组滑座(203)分别滑动连接第一滑轨(3)和第二滑轨(4)，第一滑轨(3)和第二滑轨(4)上均设置有第一限位机构；

第一限位机构包括安装座(7)、L型杆(701)以及限位杆(702)，安装座(7)通过轴承转动连接第一滑轨(3)或第二滑轨(4)的侧壁，L型杆(701)连接安装座(7)，L型杆(701)的另一端活动套接限位杆(702)，限位杆(702)的一端活动插入第一滑轨(3)和滑座(203)中或者第二滑轨(4)和滑座(203)中，限位杆(702)外壁活动套设有弹簧(704)，弹簧(704)的一端连接L型杆(701)，弹簧(704)的另一端连接有抵接板(703)，抵接板(703)套设在限位杆(702)上，并且抵接板(703)抵接第一滑轨(3)或第二滑轨(4)。

2.根据权利要求1所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，驾驶室箱体(2)的侧壁安装有把手(201)。

3.根据权利要求1所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，固定挡板(5)上靠近第一滑轨(3)和第二滑轨(4)的一侧壁安装有密封垫(501)。

4.根据权利要求1所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，第一滑轨(3)的侧壁开设有与限位杆(702)相匹配的插孔(301)，滑座(203)上开设有与限位杆(702)相匹配的插槽；第一滑轨(3)和第二滑轨(4)的结构一致。

5.根据权利要求1所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，还包括第二限位机构，第二限位机构包括活动挡板(6)、螺栓(601)和限位座(602)，活动挡板(6)的一端通过合页铰接连接第二滑轨(4)，活动挡板(6)靠近驾驶室箱体(2)的一端面抵接驾驶室箱体(2)的侧壁底端，限位座(602)安装在第一滑轨(3)的侧壁前端，螺栓(601)螺纹连接活动挡板(6)的另一端和限位座(602)。

6.根据权利要求5所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，活动挡板(6)上靠近第一滑轨(3)的一端面安装有另一组密封垫(501)。

7.根据权利要求1或6所述的一种挖掘机配件连接结构，其特征在于，固定挡板(5)和活动挡板(6)的高度均高于第一滑轨(3)或第二滑轨(4)的高度。

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