CN218933248U - 紧邻道路施工的输电铁塔保护构造 - Google Patents

Abstract

本申请文件公开的一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，包括环绕输电铁塔桩基设置的支护结构和设置在支护结构上连接组件；所述支护结构包括若干根支护桩和若干块桩间板，若干所述支护桩沿道路边线间隔布置并在相邻支护桩之间设置桩间板形成桩板挡墙，至少三面所述桩板挡墙环绕输电铁塔设置形成闭合的支护结构；所述连接组件包括连接杆和设置连接杆杆端的紧固件，所述连接杆贯穿支护结构的相邻两侧并通过紧固件固定在支护结构上形成对拉结构；本实用新型能够有效控制拟建道路施工过程对输电铁塔基础的影响，对塔基整体的安全性进行加强，与整体迁改铁塔相比又大幅降低了工程投资，缩短了施工工期。

Description

紧邻道路施工的输电铁塔保护构造

技术领域

本实用新型涉及输电铁塔保护技术领域，具体涉及一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造。

背景技术

随着我国城市的不断发展与向外扩张，市政道路沿线的建设环境越来越复杂，道路规划与设计不可避免地会临近既有建(构)筑物，并在道路施工过程中可能对其产生不利影响。

作为高耸空间结构的输电铁塔具有刚度较小、塔基相互独立、对基础差异沉降敏感等特点。当拟建道路临近既有输电铁塔施工时，岩土体开挖引起的地层位移容易导致铁塔塔基发亟待解决生不均匀沉降，严重时可致铁塔倒塌倾覆，危及输电线路的正常运行和人员生命财产安全，施工风险高。如果选择拆除或迁改铁塔，又会存在投资大、多部门协调、工期难以保证等问题。

因此如何减小拟建道路施工对输电铁塔的影响，同时对既有输电铁塔基础进行补强加固，保证输电铁塔的安全和正常运营是亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，通过限制桩身位移产生抗力以阻止拟建道路开挖施工引起的铁塔塔基进一步变形，减小施工过程中对输电铁塔基础的影响，输电铁塔基础在加固后的整体安全性较高，与整体迁改铁塔相比又大幅降低了工程投资。

本实用新型提供的一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，包括环绕输电铁塔桩基设置的支护结构和设置在支护结构上连接组件；

所述支护结构包括若干根支护桩和若干块桩间板，若干所述支护桩沿道路边线间隔布置并在相邻支护桩之间设置桩间板形成桩板挡墙，至少三面所述桩板挡墙环绕输电铁塔设置形成闭合的支护结构；

所述连接组件包括连接杆和设置连接杆杆端的紧固件，所述连接杆贯穿支护结构的相邻两侧并通过紧固件固定在支护结构上形成对拉结构。

进一步，所述支护桩分为角桩和边桩，所述角桩设置在支护结构的转角处，所述边桩设置在相邻角桩之间。

进一步，所述连接组件设置在相邻桩板挡墙上靠近角桩的两个边桩上，所述连接组件中的连接杆贯穿所述两个边桩并通过紧固件固定形成对拉结构。

进一步，所述角桩和边桩的桩身在设置时需嵌入土体的中风化岩一定深度。

进一步，所述角桩的桩身横截面面积大于边桩的桩身横截面面积。

进一步，所述支护结构还包括设置在所述桩板挡墙顶部的冠梁，所述冠梁用于连接桩板挡墙的各根支护桩和各块桩间板，所述冠梁顶部安装有围护栏。

进一步，所述冠梁在相邻桩板挡墙上靠近角桩的两个边桩上方同样设置有连接组件，所述连接组件中的连接杆贯穿所述两个冠梁并通过紧固件固定形成对拉结构。

进一步，每面所述桩板挡墙与输电铁塔塔基之间设有间距，所述间距用于形成输电铁塔的控制保护范围。

进一步，所述桩板挡墙的内侧设置有用于滤水的级配碎石层，所述桩板挡墙的桩间板上还开设有若干个泄水孔。

进一步，所述桩板挡墙沿道路边线或人行道边线在墙外侧布置有用于排水的排水沟。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种紧邻道路的输电铁塔保护结构，通过在铁塔塔基周围布设支护桩并限制支护桩身位移产生抗力，以阻止拟建道路开挖施工引起的铁塔塔基进一步变形；同时设置对拉结构与支护桩共同承担保护结构墙角处的土体倾覆力，有效控制拟建道路施工过程对输电铁塔基础的影响，能够有效加强塔基整体的安全性，与整体迁改铁塔相比又大幅降低了工程投资，缩短了施工工期。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构平面布置图；

图2为图1中的A-A横断面图；

图3为图1中的B-B横断面图；

图4为本实用新型结构横剖面示意图；

图5为本实用新型结构支护桩竖剖面示意图；

图6为本实用新型结构桩板挡墙正视图。

其中附图标记为：1—角桩；2—桩间板；3—边桩；4—紧固件；5—连接杆；6—高压线；7—输电铁塔塔基；8—输电铁塔；9—人行道边线；10—排水沟；11—道路边线；12—道路中心线；13—冠梁；14—围护栏；15—桩顶铁塔地面线；16—级配碎石层；17—泄水孔；18—桩前设计地面线；19-迎土面；20-临空面。

具体实施方式

如图所示，本实用新型提供的一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，包括环绕输电铁塔8桩基设置的支护结构和设置在支护结构上连接组件；

所述支护结构包括若干根支护桩和若干块桩间板2，若干所述支护桩沿道路边线11间隔布置并在相邻支护桩之间设置桩间板2形成桩板挡墙，至少三面所述桩板挡墙环绕输电铁塔8设置形成闭合的支护结构；

所述连接组件包括连接杆5和设置连接杆杆端的紧固件4，所述连接杆5贯穿支护结构的相邻两侧并通过紧固件4固定在支护结构上形成对拉结构。

本实施例中，结合图1所示，该条拟建道路临近一既有输电铁塔，同时道路设计标高与铁塔现状地面处之间约有3.7m的高差，为避免道路修建对铁塔造成影响，故需要用到本申请文件中的输电铁塔保护构造；在道路施工前先以输电铁塔基础结构外边线外扩5m作为其控制保护范围，然后沿道路边线在输电铁塔周圈设置好支护结构，随后根据图纸设计的人行道边线挖去与支护结构之间的土体形成人行道，最后在支护结构上安装用于加固支护结构的连接组件形成该保护构造。

其中支护结构中的支护桩为常规技术中基坑支护和边坡支护所用桩体，主要用于承受水平土压力或滑坡推力，同时支护桩采用人工挖孔，跳桩开挖，强度达到80％以上方可施工相邻桩；桩间板2安装固定于支护桩之间，用于与支护桩形成桩板挡墙整体，其中桩间板2厚度为0.2m，板身深入地面以下不小于0.5m；支护桩与桩间板2在道路侧沿着道路边线11间隔布置形成一面桩板挡墙，支护结构中的其他桩板挡墙根据图纸设计的人行道边线9留出人行道空间后环绕输电铁塔8进行支护，形成了一个平面为矩形的桩板挡墙支护结构；结合图1所示，每面桩板挡墙在水平面布置时，与输电铁塔塔基8间距布置，桩板挡墙与输电铁塔8塔基之间的间距可以在输电铁塔8塔基周圈形成控制保护范围，具体间距大小可根据实际情况而定，但每面桩板挡墙与输电铁塔8塔基的最小水平距离不得低于5m；通过在铁塔塔基周围布设支护桩并限制支护桩身位移产生抗力，以阻止拟建道路开挖施工引起的铁塔塔基进一步变形；连接组件主要用于对桩板挡墙支护结构进行加固，其中连接杆为锚杆，紧固件4为用于锁护锚杆的锚具，由于锚杆需要贯穿支护结构相邻的两面桩板挡墙形成对拉结构，所以锚杆的长度方向两端都需要安装有锚具形成对拉锚杆；该矩形的支护结构中，相邻的两面桩板挡墙上均安装有连接组件，若将对拉锚杆换成锚索，同样能够达到对拉锚杆的效果。

本实施例中，结合图4所示，所述支护桩分为角桩1和边桩3，所述角桩1布置于桩板挡墙保护结构的墙角，所述边桩3布置于相邻两个角桩1之间；其中角桩1为异形桩，边桩3为1.0m×1.0m方桩，且角桩1的桩身横截面面积大于边桩3的桩身横截面面积；所述角桩1和边桩3的桩身在设置时需嵌入土体的中风化岩深度不小于5.0m。

本实施例中，结合图2和图3所示，所述支护结构还包括设置在桩板挡墙顶部的冠梁13，所述冠梁13用于连接桩板挡墙的各根支护桩和各块桩间板2，所述冠梁13顶部安装有围护栏14；通过设置冠梁13把所有的桩板连到一起，防止支护结构的顶部边缘产生坍塌，能够有效加强塔基整体的安全性，但冠梁13施工时必须凿除桩顶的浮浆等；在冠梁顶部安装围护栏14能够有效防止碎石或土体从冠梁上掉落砸到人行通道上的行人，避免安全隐患的发生。

本实施例中，结合图2和图3所示，所述连接组件设置在相邻桩板挡墙上靠近角桩1的两个边桩3上，所述连接组件中的连接杆5贯穿所述两个边桩3并通过紧固件4固定形成对拉结构；所述冠梁14在相邻桩板挡墙上靠近角桩的两个边桩上方同样设置有连接组件，所述连接组件中的连接杆5贯穿所述两个冠梁13并通过紧固件4固定形成对拉结构。

通过在边桩3和冠梁14上设置对拉锚杆和锚索形成对拉结构，与支护桩共同承担保护结构墙角处的土体倾覆力，能够有效控制拟建道路施工过程对输电铁塔基础的影响，能够有效加强塔基整体的安全性；结合图1所示，对拉锚杆和锚索安装在相邻两个桩板挡墙上靠近角桩1的两个边桩3上形成了第一层对拉结构，在第一层对拉结构后侧的靠近角桩1的另外两个边桩3上同样安装对拉锚杆和锚索形成与第一层对拉结构平行的第二层对拉结构；每个角桩处都安装有多层对拉结构，对拉结构设置的数量根据具体使用情况选择制定，本实施例中为三层；冠梁14上安装有与边桩3上相同数量的对拉结构，同时冠梁14上对拉结构安装位置与边桩3上的对拉结构在同一竖直方向上。

本实施例中，结合图5和图6所示，所述桩板挡墙的内侧设置有用于滤水的级配碎石层16，所述桩板挡墙的桩间板2上还开设有若干个泄水孔17；桩板挡墙中的桩件板上设置有用于滤水的级配碎石层16，同时桩间板2上还开设有若干个泄水孔17；泄水孔17在桩前设计地面线18以上0.2m开始设置，外斜5％，采用2.0m×2.0m梅花型布置；级配碎石滤水层16设置在桩前板2朝向迎土面19一侧，其厚度设为0.5m；通过设置级配碎石层16和泄水孔17，可有效防止在下雨天支护结构内土体的流失，降低雨水对输电铁塔塔基整体安全性的影响。

本实施例中，结合图1、图2和图3所示，所述桩板挡墙沿道路边线11或人行道边线9在墙外侧布置有用于排水的排水沟10；支护结构中的水经级配碎石层16从泄水孔17流出到排水沟10中，有序的流向积水处，避免水残留在人行通道内影响支护结构周圈土体的稳定性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：包括环绕输电铁塔桩基设置的支护结构和设置在支护结构上连接组件；

所述支护结构包括若干根支护桩和若干块桩间板，若干所述支护桩沿道路边线间隔布置并在相邻支护桩之间设置桩间板形成桩板挡墙，至少三面所述桩板挡墙环绕输电铁塔设置形成闭合的支护结构；

所述连接组件包括连接杆和设置连接杆杆端的紧固件，所述连接杆贯穿支护结构的相邻两侧并通过紧固件固定在支护结构上形成对拉结构。

2.根据权利要求1所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述支护桩分为角桩和边桩，所述角桩设置在支护结构的转角处，所述边桩设置在相邻角桩之间。

3.根据权利要求2所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述连接组件设置在相邻桩板挡墙上靠近角桩的两个边桩上，所述连接组件中的连接杆贯穿所述两个边桩并通过紧固件固定形成对拉结构。

4.根据权利要求3所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述角桩和边桩的桩身在设置时需嵌入土体的中风化岩一定深度。

5.根据权利要求4所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述角桩的桩身横截面面积大于边桩的桩身横截面面积。

6.根据权利要求1所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述支护结构还包括设置在所述桩板挡墙顶部的冠梁，所述冠梁用于连接桩板挡墙的各根支护桩和各块桩间板，所述冠梁顶部安装有围护栏。

7.根据权利要求6所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述冠梁在相邻桩板挡墙上靠近角桩的两个边桩上方同样设置有连接组件，所述连接组件中的连接杆贯穿所述两个冠梁并通过紧固件固定形成对拉结构。

8.根据权利要求1所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：每面所述桩板挡墙与输电铁塔塔基之间设有间距，所述间距用于形成输电铁塔的控制保护范围。

9.根据权利要求8所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述桩板挡墙的内侧设置有用于滤水的级配碎石层，所述桩板挡墙的桩间板上还开设有若干个泄水孔。

10.根据权利要求9所述的紧邻道路施工的输电铁塔保护构造，其特征在于：所述桩板挡墙沿道路边线或人行道边线在墙外侧布置有用于排水的排水沟。

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