CN218932067U - 一种汽油加氢装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽油加氢装置，其包括搭桥管线、轻汽油分离回收管线、中汽油分离回收管线、HDS一段加氢脱硫回收管线和HDS二段加氢脱硫回收管线；搭桥管线，其用于汇总收集含油污水；轻汽油分离回收管线一端与所述轻汽油分离单元连通，另一端与所述搭桥管线连通；中汽油分离回收管线一端与所述中汽油分离单元连通，另一端与所述搭桥管线连通；HDS一段加氢脱硫回收管线一端与所述HDS一段加氢脱硫单元连通，另一端与搭桥管线连通；HDS二段加氢脱硫回收管线一端与所述HDS二段加氢脱硫单元连通，另一端与所述搭桥管线连通。本实用新型提供了一种汽油加氢装置，实现含油污水的回收，有效降低了挥发型有机物的排放，减少了空气环境污染，避免了设备损坏。

Description

一种汽油加氢装置

技术领域

本实用新型属于石油化工技术领域，具体地说，是涉及一种汽油加氢装置。

背景技术

汽油加氢装置在停工过程中使用蒸汽对设备、管线吹扫是非常重要的停工步骤，现有的汽油加氢装置在停工吹扫过程中，塔顶冷却的含油污水通过回流罐密闭切液管线至污油罐，因蒸汽吹扫初期含油污水量较大，各回流罐密闭切液管线管径较小，易造成各回流罐液位增长较快，为保护设备，会进行现场排液。另因污油罐容积较小，污油泵单台长时间运行，存在设备损坏风险，影响停工吹扫。若将含油污水直接排放至环境中，会造成较为严重的环境污染，无法满足环保停工的要求。

因此，研发一种汽油加氢装置，利用原汽油加氢装置的管线，增加管线及阀门，实现装置停工吹扫时产生的含有污水的回收，满足装置环保停工的要求，有效降低了挥发型有机物的排放，减少了空气环境污染，为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本实用新型提供了一种汽油加氢装置，利用原汽油加氢装置的管线，增加管线及阀门，实现装置停工吹扫时产生的含有污水的回收，满足装置环保停工的要求，有效降低了挥发型有机物的排放，减少了空气环境污染。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种汽油加氢装置，其包括依次连通的轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元和HDS二段加氢脱硫单元，还包括回收单元，其包括搭桥管线、轻汽油分离回收管线、中汽油分离回收管线、HDS一段加氢脱硫回收管线和HDS二段加氢脱硫回收管线；所述搭桥管线，其用于收集含油污水；所述轻汽油分离回收管线，其一端与所述轻汽油分离单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述轻汽油分离回收管线用于收集所述轻汽油分离单元内的含油污水；所述中汽油分离回收管线，其一端与所述中汽油分离单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述中汽油分离回收管线用于收集所述中汽油分离单元内的含油污水；所述HDS一段加氢脱硫回收管线，其一端与所述HDS一段加氢脱硫单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述HDS一段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS一段加氢脱硫单元内的含油污水；所述HDS二段加氢脱硫回收管线，其一端与所述HDS二段加氢脱硫单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述HDS二段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS二段加氢脱硫单元内的含油污水。

在本申请的一些实施例中，所述轻汽油分离回收管线中连接有第一放空阀门。

在本申请的一些实施例中，所述轻汽油分离回收管线中连接有第一阀门和第二阀门，所述第一阀门与所述第二阀门连接在所述第一放空阀门两侧。

在本申请的一些实施例中，所述中汽油分离回收管线中连接有第二放空阀门。

在本申请的一些实施例中，所述中汽油分离回收管线中连接有第三阀门和第四阀门，所述第三阀门与所述第四阀门连接在所述第二放空阀门两侧。

在本申请的一些实施例中，所述HDS一段加氢脱硫回收管线中连接有第三放空阀门。

在本申请的一些实施例中，所述HDS一段加氢脱硫回收管线中连接有第五阀门和第六阀门，所述第五阀门与所述第六阀门连接在所述第三放空阀门两侧。

在本申请的一些实施例中，所述HDS二段加氢脱硫回收管线中连接有第四放空阀门。

在本申请的一些实施例中，所述HDS二段加氢脱硫回收管线中连接有第七阀门和第八阀门，所述第七阀门与所述第八阀门连接在所述第四放空阀门两侧。

在本申请的一些实施例中，所述搭桥管线中连接有第五放空阀门、第九阀门和第十阀门，所述第九阀门与所述第十阀门均设置在所述第五放空阀门的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

设置轻汽油分离回收管线用于收集所述轻汽油分离单元内的含油污水，设置中汽油分离回收管线用于收集所述中汽油分离单元内的含油污水，设置HDS一段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS一段加氢脱硫单元内的含油污水，设置HDS二段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS二段加氢脱硫单元内的含油污水，设置搭桥管线用于汇总上述含油污水，从而避免将含油污水直接排放至环境中造成污染，或是将含油污水通过污油泵输送至污油罐中，造成设备的损坏。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种实施例汽油加氢装置的整体结构示意图；

附图标记：

110，轻汽油分馏塔；

120，轻汽油分馏塔回流罐；

130，轻汽油分馏塔回流泵；

210，预分馏塔；

220，预分馏塔回流罐；

230，预分馏塔回流泵；

310，HDS一段反应进料泵；

320，HDS一段加氢脱硫反应器；

330，第一汽提塔；

340，第一汽提塔回流罐；

350，第一汽提塔回流泵；

410，HDS二段反应进料泵；

420，HDS二段加氢脱硫反应器；

430，第二汽提塔；

440，第二汽提塔回流罐；

450，第二汽提塔回流泵；

460，精制汽油外送管线；

470，不合格汽油管线；

510，搭桥管线；

511，第五放空阀门；

512，第九阀门；

513，第十阀门；

520，轻汽油分离回收管线；

521，第一放空阀门；

522，第一阀门；

523，第二阀门；

530，中汽油分离回收管线；

531，第二放空阀门；

532，第三阀门；

533，第四阀门；

540，HDS一段加氢脱硫回收管线；

541，第三放空阀门；

542，第五阀门；

543，第六阀门；

550，HDS二段加氢脱硫回收管线；

551，第四放空阀门；

552，第七阀门；

553，第八阀门。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

针对汽油加氢装置在停工过程中需要使用蒸汽对设备、管线进行吹扫，吹扫过程中排出的含油污水若随意排放，则会造成了大量挥发性有机物的排放，增加了空气污染，若采用污油罐进行收集，由于单台污油罐容积较小，回流罐液位增长较快单台污油泵长时间运行，设备损坏风险较大。

因此，在本实施例中，如图1所示，汽油加氢装置除包括轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元、HDS二段加氢脱硫单元外，还包括回收单元。回收单元用于收集轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元、HDS二段加氢脱硫单元内的含油污水。

在本实施例中，回收单元包括搭桥管线510、轻汽油分离回收管线520、中汽油分离回收管线530、HDS一段加氢脱硫回收管线540和HDS二段加氢脱硫回收管线550。

在本实施例中，轻汽油分离回收管线520的一端与轻汽油分离单元连通，轻汽油分离回收管线520的另一端与搭桥管线510连通。

在本实施例中，中汽油分离回收管线530的一端与中汽油分离单元连通，中汽油分离回收管线530的另一端与搭桥管线510连通。

在本实施例中，HDS一段加氢脱硫回收管线540的一端与HDS一段加氢脱硫单元连通，HDS一段加氢脱硫回收管线540的另一端与搭桥管线510连通。

在本实施例中，HDS二段加氢脱硫回收管线550的一端与HDS二段加氢脱硫单元连通，HDS二段加氢脱硫回收管线550的另一端与搭桥管线510连通。

由于搭桥管线510依次与轻汽油分离回收管线520、中汽油分离回收管线530、HDS一段加氢脱硫回收管线540、HDS二段加氢脱硫回收管线550连通，搭桥管线510用于汇总收集含油污水。

轻汽油分离单元包括轻汽油分馏塔110、轻汽油分馏塔回流罐120和轻汽油分馏塔回流泵130。轻汽油分馏塔110与轻汽油分馏塔回流罐120之间通过管线连通，轻汽油分馏塔回流罐120和轻汽油分馏塔回流泵130之间通过管线连通，轻汽油分馏塔回流泵130与轻汽油分馏塔110之间通过管线连通。

轻汽油分离回收管线520的一端连接在轻汽油分馏塔回流泵130与轻汽油分馏塔110之间连通的管线中。

在本实施例中，在汽油加氢装置停止工作时，轻汽油分馏塔回流泵130提供动力，将轻汽油分馏塔回流泵130与轻汽油分馏塔110之间连通的管线中的含油污水排入至轻汽油分离回收管线520中。

中汽油分离单元包括预分馏塔210、预分馏塔回流罐220和预分馏塔回流泵230。

预分馏塔210与预分馏塔回流罐220之间通过管线连通，预分馏塔回流罐220与预分馏塔回流泵230之间通过管线连通，预分馏塔回流泵230与预分馏塔210之间通过管线连通。

中汽油分离回收管线530的一端连接在预分馏塔回流泵230与预分馏塔210之间连通的管线中。

在本实施例中，在汽油加氢装置停止工作时，预分馏塔回流泵230提供动力，将预分馏塔回流泵230与预分馏塔210之间连通的管线中的含油污水排入至中汽油分离回收管线530中。

HDS一段加氢脱硫单元包括HDS一段反应进料泵310、HDS一段加氢脱硫反应器320、第一汽提塔330、第一汽提塔回流罐340和第一汽提塔回流泵350。

HDS一段反应进料泵310与HDS一段加氢脱硫反应器320之间通过管线连通，HDS一段加氢脱硫反应器320与第一汽提塔330之间通过管线连通，第一汽提塔330与第一汽提塔回流罐340之间通过管线连通，第一汽提塔回流罐340与第一汽提塔回流泵350之间通过管线连通，第一汽提塔回流泵350与第一汽提塔330之间通过管线连通。

HDS一段加氢脱硫回收管线540的一端连接在第一汽提塔回流泵350与第一汽提塔330之间连通的管线中。

在本实施例中，在汽油加氢装置停止工作时，第一汽提塔回流泵350提供动力，将第一汽提塔回流泵350与第一汽提塔330之间连通的管线中的含油污水排入至HDS一段加氢脱硫回收管线540中。

HDS二段加氢脱硫单400包括HDS二段反应进料泵410、若干HDS二段加氢脱硫反应器420、第二汽提塔430、第二汽提塔回流罐440和第二汽提塔回流泵450。

HDS二段反应进料泵410与若干HDS二段加氢脱硫反应器420之间通过管线连通，若干HDS二段加氢脱硫反应器420与第二汽提塔430之间通过管线连通，第二汽提塔430与第二汽提塔回流罐440之间通过管线连通，第二汽提塔回流罐440与第二汽提塔回流泵450之间通过管线连通，第二汽提塔回流泵450与第二汽提塔430之间通过管线连通。

HDS二段加氢脱硫回收管线550的一端连接在第二汽提塔回流泵450与第二汽提塔430之间的连通管线中。

在本实施例中，在汽油加氢装置停止工作时，第二汽提塔回流泵450提供动力，将第二汽提塔回流泵450与第二汽提塔430之间的连通管线中的含油污水排入至HDS二段加氢脱硫回收管线550中。

在本实施例中，搭桥管线510用于汇总收集含油污水。

第二汽提塔430上还连通有精制汽油外送管线460和不合格汽油管线470。

精制汽油外送管线460用于输出精致汽油。

搭桥管线510与不合格汽油管线470连通汇总，输送至化工厂区内的总罐区处。

在本实施例中，在轻汽油分离回收管线520中连接有第一放空阀门521。在轻汽油分离单元通过轻汽油分离回收管线520向搭桥管线510输出含油污水的通路中，若出现故障，影响通过此通路排出含油污水时，为了保证轻汽油分离单元的安全性，可以通过第一放空阀门521对含油污水进行排放。便于通路吹扫及放空，防止管线憋压，确保工艺管线运行的安全可靠性。

在本实施例中，在轻汽油分离回收管线520中还连接有第一阀门522和第二阀门523。

具体的，第一阀门522与第二阀门523分别连接在第一放空阀门521的两侧。

第一阀门522与第二阀门523分别用于控制两侧的通路的通断，便于在管线中出现器件损坏等异常问题时，将断路断开，从而进行器件更换等操作。第一阀门522与第二阀门523之间可安装8字盲板，防止第一阀门522与第二阀门523的内漏，介质互窜，确保装置运行的安全可靠性。

在本实施例中，在中汽油分离回收管线530中连接有第二放空阀门531。在中汽油分离单元通过中汽油分离回收管线530向搭桥管线510输出含油污水的通路中，若出现故障，影响通过此通路排出含油污水时，为了保证中汽油分离单元的安全性，可以通过第二放空阀门531对含油污水进行排放。便于通路吹扫及放空，防止管线憋压，确保工艺管线运行的安全可靠性。

在本实施例中，在中汽油分离回收管线530中还连接有第三阀门532和第四阀门533。

具体的，第三阀门532和第四阀门533分别连接在第二放空阀门531的两侧。

第三阀门532与第四阀门533分别用于控制两侧的通路的通断，便于在管线中出现器件损坏等异常问题时，将断路断开，从而进行器件更换等操作。第三阀门532与第四阀门533之间可安装8字盲板，防止第三阀门532与第四阀门533的内漏，介质互窜，确保装置运行的安全可靠性。

在本实施例中，在HDS一段加氢脱硫回收管线540中连接有第三放空阀门541。在HDS一段加氢脱硫单元通过HDS一段加氢脱硫回收管线540向搭桥管线510输出含油污水的通路中，若出现故障，影响通过此通路排出含油污水时，为了保证HDS一段加氢脱硫单元的安全性，可以通过第三放空阀门541对含油污水进行排放。便于通路吹扫及放空，防止管线憋压，确保工艺管线运行的安全可靠性。

在本实施例中，在HDS一段加氢脱硫回收管线540中还连接有第五阀门542和第六阀门543。

具体的，第五阀门542与第六阀门543分别连接在第三放空阀门541的两侧。

第五阀门542与第六阀门543分别用于控制两侧的通路的通断，便于在管线中出现器件损坏等异常问题时，将断路断开，从而进行器件更换等操作。第五阀门542与第六阀门543之间可安装8字盲板，防止控制第五阀门542与第六阀门543的内漏，介质互窜，确保装置运行的安全可靠性。

在本实施例中，在HDS二段加氢脱硫回收管线550中连接有第四放空阀门551。在HDS二段加氢脱硫单元通过HDS二段加氢脱硫回收管线550向搭桥管线510输出含油污水的通路中，若出现故障，影响通过此通路排出含油污水时，为了保证HDS二段加氢脱硫单元的安全性，可以通过第四放空阀门551对含油污水进行排放。便于通路吹扫及放空，防止管线憋压，确保工艺管线运行的安全可靠性。

在本实施例中，在HDS二段加氢脱硫回收管线550中还连接有第七阀门552和第八阀门553。

具体的，第七阀门552与第八阀门553分别连接在第四放空阀门551的两侧。

第七阀门552与第八阀门553分别用于控制两侧的通路的通断，便于在管线中出现器件损坏等异常问题时，将断路断开，从而进行器件更换等操作。第七阀门552与第八阀门553之间可安装8字盲板，防止第七阀门552与第八阀门553的内漏，介质互窜，确保装置运行的安全可靠性。

在本实施例中，在搭桥管线510中连接有第五放空阀门511。若出现故障，影响通过此通路排出含油污水时，为了保证汽油加氢装置的安全性，可以通过第五放空阀门511对含油污水进行排放。便于通路吹扫及放空，防止管线憋压，确保工艺管线运行的安全可靠性。

在本实施例中，在搭桥管线510中还连接有第九阀门512和第十阀门513。

具体的，第九阀门512与第十阀门513分别连接在第五放空阀门511的两侧。

第九阀门512与第十阀门513分别用于控制两侧的通路的通断，便于在管线中出现器件损坏等异常问题时，将断路断开，从而进行器件更换等操作。第九阀门512与第十阀门513之间可安装8字盲板，防止第九阀门512与第十阀门513的内漏，介质互窜，确保装置运行的安全可靠性。

在本实施例中，为了确保汽油加氢装置的安全可靠性，搭桥管线510、轻汽油分离回收管线520、中汽油分离回收管线530、HDS一段加氢脱硫回收管线540与HDS二段加氢脱硫回收管线550均采用无缝钢管，减少泄露的风险。

在本实施例中，通过设置轻汽油分离回收管线520、中汽油分离回收管线530、HDS一段加氢脱硫回收管线540、HDS二段加氢脱硫回收管线550的一端分别与轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元、HDS二段加氢脱硫单400连通，另一端均与搭桥管线510连通，实现轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元、HDS二段加氢脱硫单400内的含油污水通过搭桥管线510汇总至不合格汽油管线470连通汇总，输送至化工厂区内的总罐区处。避免将含油污水直接排放至环境中造成污染，或是将含油污水通过污油泵输送至污油罐中，造成设备的损坏。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽油加氢装置，其包括依次连通的轻汽油分离单元、中汽油分离单元、HDS一段加氢脱硫单元和HDS二段加氢脱硫单元，其特征在于，还包括回收单元，其包括：

搭桥管线，其用于汇总收集含油污水；

轻汽油分离回收管线，其一端与所述轻汽油分离单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述轻汽油分离回收管线用于收集所述轻汽油分离单元内的含油污水；

中汽油分离回收管线，其一端与所述中汽油分离单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述中汽油分离回收管线用于收集所述中汽油分离单元内的含油污水；

HDS一段加氢脱硫回收管线，其一端与所述HDS一段加氢脱硫单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述HDS一段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS一段加氢脱硫单元内的含油污水；

HDS二段加氢脱硫回收管线，其一端与所述HDS二段加氢脱硫单元连通，其另一端与所述搭桥管线连通，所述HDS二段加氢脱硫回收管线用于收集所述HDS二段加氢脱硫单元内的含油污水。

2.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述轻汽油分离回收管线中连接有第一放空阀门。

3.根据权利要求2所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述轻汽油分离回收管线中连接有第一阀门和第二阀门，所述第一阀门与所述第二阀门连接在所述第一放空阀门两侧。

4.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述中汽油分离回收管线中连接有第二放空阀门。

5.根据权利要求4所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述中汽油分离回收管线中连接有第三阀门和第四阀门，所述第三阀门与所述第四阀门连接在所述第二放空阀门两侧。

6.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述HDS一段加氢脱硫回收管线中连接有第三放空阀门。

7.根据权利要求6所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述HDS一段加氢脱硫回收管线中连接有第五阀门和第六阀门，所述第五阀门与所述第六阀门连接在所述第三放空阀门两侧。

8.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述HDS二段加氢脱硫回收管线中连接有第四放空阀门。

9.根据权利要求8所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述HDS二段加氢脱硫回收管线中连接有第七阀门和第八阀门，所述第七阀门与所述第八阀门连接在所述第四放空阀门两侧。

10.根据权利要求1所述的汽油加氢装置，其特征在于，所述搭桥管线中连接有第五放空阀门、第九阀门和第十阀门，所述第九阀门与所述第十阀门均设置在所述第五放空阀门的两侧。

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