CN218931512U - 一种码头龙门吊防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及龙门吊技术领域，公开了一种码头龙门吊防撞装置。本申请中包括四组支架、顶梁和吊装机构，吊装机构的上表面滑动连接在顶梁的下表面，顶梁的下表面焊接有两组固定板一，两组固定板一的位置分别位于吊装机构的左右两侧，吊装机构的左右两侧均焊接有固定板二，两组固定板一相邻的一侧均焊接有液压缸，两组液压缸的输出端均焊接有固定块，两组固定块的位置和两组固定板二的位置保持平行，通过启动两组液压缸推动两组固定块进行移动，将两组固定块的位置移动至货物两侧与吊装机构间距长度相同时停止移动，使得两组固定块对吊装机构及吊装机构下端货物的移动位置进行限制，从而尽量避免吊装机构在带动货物进行移动时货物撞击至支架。
Description
技术领域
本申请属于龙门吊技术领域，具体为一种码头龙门吊防撞装置。
背景技术
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁；
现有的码头龙门吊在使用的过程中，挂钩机非常容易撞到龙门吊的两侧，从而导致龙门吊在使用的过程中容易产生损坏，因此我们需要一种码头龙门吊防撞装置，来解决现有的码头龙门吊在使用的过程中，挂钩机非常容易撞到龙门吊的两侧的问题。
实用新型内容
本申请的目的在于：为了解决上述提出现有的码头龙门吊在使用的过程中，挂钩机非常容易撞到龙门吊的两侧的问题，提供一种码头龙门吊防撞装置。
本申请采用的技术方案如下：
一种码头龙门吊防撞装置，包括四组支架、顶梁和吊装机构，所述吊装机构的上表面滑动连接在所述顶梁的下表面，所述顶梁的下表面焊接有两组固定板一，两组所述固定板一的位置分别位于所述吊装机构的左右两侧，所述吊装机构的左右两侧均焊接有固定板二，两组所述固定板一相邻的一侧均焊接有液压缸，两组所述液压缸的输出端均焊接有固定块，两组所述固定块的位置和两组所述固定板二的位置保持平行。
通过采用上述技术方案，通过启动两组液压缸推动两组固定块进行移动，将两组固定块的位置移动至货物两侧与吊装机构间距长度相同时停止移动，使得两组固定块对吊装机构及吊装机构下端货物的移动位置进行限制，从而尽量避免吊装机构在带动货物进行移动时货物撞击至支架，因此提高了该设备在使用过程的安全性。
在一优选的实施方式中，两组所述固定块的下表面均安装有激光测距仪。
通过采用上述技术方案，通过启动激光测距仪对固定块和固定板一之间的间距进行测量，使得工作人员可根据激光测距仪检测出的数据对固定块的位置进行调节，从而尽量避免固定块的位置调节时出现偏差。
在一优选的实施方式中，两组所述固定块相邻的一侧均粘接有缓冲垫。
通过采用上述技术方案，通过缓冲垫对固定板二撞击至固定块时进行缓冲，从而尽量避免液压缸及吊装机构遭受巨大冲击力后产生损坏。
在一优选的实施方式中，四组所述支架的下表面均焊接有底座，四组所述底座的上表面均开设有卡槽，四组所述底座的卡槽内部均插接有防护栏。
通过采用上述技术方案，通过防护栏对支架进行遮挡防护，从而尽量避免车辆在运输货物的过程中撞击至支架。
在一优选的实施方式中，多组所述防护栏的外表面均粘接有警示标识，所述警示标识的材质为反光铝。
通过采用上述技术方案，通过警示标识具有反射原理能够利用车灯的照射和光线的反射来点亮前方，从而尽量避免驾驶员在夜间行驶时撞击至防护栏，因此提高了防护栏的使用寿命。
在一优选的实施方式中，正面左侧一组所述支架的正面安装有控制面板，所述控制面板和所述液压缸及所述激光测距仪的控制端之间进行电性连接。
通过采用上述技术方案，通过操控控制面板启动液压缸及激光测距仪，使得工作人员无需攀爬至该设备的顶部启动液压缸及激光测距仪，从而降低了工作人员在启动液压缸及激光测距仪时耗费的时间。
在一优选的实施方式中，正面左侧一组所述支架的正面焊接有连接板，所述连接板的位置位于所述控制面板的正上端。
通过采用上述技术方案，使得连接板对控制面板进行遮挡防护，从而尽量避免控制面板在使用的过程中产生损坏。
综上，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
1、本申请中，通过启动两组液压缸推动两组固定块进行移动，将两组固定块的位置移动至货物两侧与吊装机构间距长度相同时停止移动，使得两组固定块对吊装机构及吊装机构下端货物的移动位置进行限制，从而尽量避免吊装机构在带动货物进行移动时货物撞击至支架，因此提高了该设备在使用过程的安全性。
2、本申请中，通过启动激光测距仪对固定块和固定板一之间的间距进行测量，使得工作人员可根据激光测距仪检测出的数据对固定块的位置进行调节，从而尽量避免固定块的位置调节时出现偏差，因此提高了该设备的精准性。
附图说明
图1为本申请的结构示意图；
图2为本申请的结构示意图；
图3为本申请中底座的剖面图。
图中标记：1、支架；2、顶梁；3、吊装机构；4、固定板一；5、液压缸；6、固定块；7、激光测距仪；8、缓冲垫；9、控制面板；10、固定板二；11、连接板；12、防护栏；13、警示标示；14、底座。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例：
参照图1-3，
一种码头龙门吊防撞装置，包括四组支架1、顶梁2和吊装机构3，吊装机构3的上表面滑动连接在顶梁2的下表面，顶梁2的下表面焊接有两组固定板一4，两组固定板一4的位置分别位于吊装机构3的左右两侧，吊装机构3的左右两侧均焊接有固定板二10，两组固定板一4相邻的一侧均焊接有液压缸5，两组液压缸5的输出端均焊接有固定块6，两组固定块6的位置和两组固定板二10的位置保持平行。
当该设备在吊装集装箱或货物时，通过启动两组液压缸5推动两组固定块6进行移动，将两组固定块6的位置移动至货物两侧与吊装机构3间距长度相同时停止移动，使得两组固定块6对吊装机构3及吊装机构3下端货物的移动位置进行限制，从而尽量避免吊装机构3在带动货物进行移动时货物撞击至支架1，因此提高了该设备在使用过程的安全性。
两组固定块6的下表面均安装有激光测距仪7，通过启动激光测距仪7对固定块6和固定板一4之间的间距进行测量，使得工作人员可根据激光测距仪7检测出的数据对固定块6的位置进行调节，从而尽量避免固定块6的位置调节时出现偏差，因此提高了该设备的精准性。
两组固定块6相邻的一侧均粘接有缓冲垫8，通过缓冲垫8对固定板二10撞击至固定块6时进行缓冲，从而尽量避免液压缸5及吊装机构3遭受巨大冲击力后产生损坏，因此提高了液压缸5及吊装机构3的使用寿命，同时，通过缓冲垫8粘接在固定块6的一侧，使得缓冲垫8可拆卸，从而便于工作人员对缓冲垫8进行定期更换。
四组支架1的下表面均焊接有底座14，四组底座14的上表面均开设有卡槽，四组底座14的卡槽内部均插接有防护栏12，通过防护栏12对支架1进行遮挡防护，从而尽量避免车辆在运输货物的过程中撞击至支架1，因此提高了该设备的使用寿命，同时，通过防护栏12卡接在底座14卡槽的内部，使得防护栏12可拆卸，从而便于工作人员对防护栏12进行更换。
多组防护栏12的外表面均粘接有警示标识13，警示标识13的材质为反光铝，通过警示标识13具有反射原理能够利用车灯的照射和光线的反射来点亮前方，从而尽量避免驾驶员在夜间行驶时撞击至防护栏12，因此提高了防护栏12的使用寿命。
正面左侧一组支架1的正面安装有控制面板9，控制面板9和液压缸5及激光测距仪7的控制端之间进行电性连接，通过操控控制面板9启动液压缸5及激光测距仪7，使得工作人员无需攀爬至该设备的顶部启动液压缸5及激光测距仪7，再通过激光测距仪7和控制面板9电性连接，使得激光测距仪7将测量数据实时传输至控制面板9的显示屏上，从而降低了工作人员在启动液压缸5及激光测距仪7时耗费的时间，因此提高了该设备的实用性。
正面左侧一组支架1的正面焊接有连接板11，连接板11的位置位于控制面板9的正上端，使得连接板11对控制面板9进行遮挡防护，从而尽量避免控制面板9在使用的过程中产生损坏，因此提高了控制面板9的使用寿命。
本申请一种码头龙门吊防撞装置实施例的实施原理为：
当该设备在吊装集装箱或货物时，通过启动两组液压缸5推动两组固定块6进行移动，将两组固定块6的位置移动至货物两侧与吊装机构3间距长度相同时停止移动，使得两组固定块6对吊装机构3及吊装机构3下端货物的移动位置进行限制，从而尽量避免吊装机构3在带动货物进行移动时货物撞击至支架1，因此提高了该设备在使用过程的安全性。
通过启动激光测距仪7对固定块6和固定板一4之间的间距进行测量，使得工作人员可根据激光测距仪7检测出的数据对固定块6的位置进行调节，从而尽量避免固定块6的位置调节时出现偏差，因此提高了该设备的精准性。
通过操控控制面板9启动液压缸5及激光测距仪7，使得工作人员无需攀爬至该设备的顶部启动液压缸5及激光测距仪7，再通过激光测距仪7和控制面板9电性连接，使得激光测距仪7将测量数据实时传输至控制面板9的显示屏上，从而降低了工作人员在启动液压缸5及激光测距仪7时耗费的时间，因此提高了该设备的实用性。
以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种码头龙门吊防撞装置，包括四组支架(1)、顶梁(2)和吊装机构(3)，其特征在于：所述吊装机构(3)的上表面滑动连接在所述顶梁(2)的下表面，所述顶梁(2)的下表面焊接有两组固定板一(4)，两组所述固定板一(4)的位置分别位于所述吊装机构(3)的左右两侧，所述吊装机构(3)的左右两侧均焊接有固定板二(10)，两组所述固定板一(4)相邻的一侧均焊接有液压缸(5)，两组所述液压缸(5)的输出端均焊接有固定块(6)，两组所述固定块(6)的位置和两组所述固定板二(10)的位置保持平行。
2.如权利要求1所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：两组所述固定块(6)的下表面均安装有激光测距仪(7)。
3.如权利要求1所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：两组所述固定块(6)相邻的一侧均粘接有缓冲垫(8)。
4.如权利要求1所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：四组所述支架(1)的下表面均焊接有底座(14)，四组所述底座(14)的上表面均开设有卡槽，四组所述底座(14)的卡槽内部均插接有防护栏(12)。
5.如权利要求4所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：多组所述防护栏(12)的外表面均粘接有警示标识(13)，所述警示标识(13)的材质为反光铝。
6.如权利要求2所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：正面左侧一组所述支架(1)的正面安装有控制面板(9)，所述控制面板(9)和所述液压缸(5)及所述激光测距仪(7)的控制端之间进行电性连接。
7.如权利要求6所述的一种码头龙门吊防撞装置，其特征在于：正面左侧一组所述支架(1)的正面焊接有连接板(11)，所述连接板(11)的位置位于所述控制面板(9)的正上端。
Priority Applications (1)
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| CN202223577745.3U CN218931512U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种码头龙门吊防撞装置 |
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| CN202223577745.3U CN218931512U (zh) | 2022-12-30 | 2022-12-30 | 一种码头龙门吊防撞装置 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN218931512U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118651779A (zh) * | 2024-08-20 | 2024-09-17 | 河南工学院 | 一种自定义轨迹的龙门并联式起重机 |
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2022
- 2022-12-30 CN CN202223577745.3U patent/CN218931512U/zh active Active
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