CN218929427U - 一种汽车线控底盘的维护平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线控底盘的维护平台，包括维护台，维护台顶中设置有限位槽，维护台顶侧固定连接有固定箱，固定箱平行侧方设置有活动箱，固定箱侧壁设置第一滑槽，活动箱朝向固定箱一侧壁中设置有第二滑槽，活动箱底部固定连接有滑块，通过螺栓配合压板向下移动，将线控底盘两侧夹持稳固，对线控底盘进行位置固定，方便后续工作。在使用过程中，启动气缸，使得伸缩杆向上移动，伸缩杆通过滑座带动夹板向上移动，即是带动线控底盘上升。主动轮通过啮合从动轮带动从动轮旋转，随之带动转杆旋转，转杆带动夹板旋转，既是对线控底盘进行旋转工作，旋转角度也可任意调节，方便快捷，有效提高维护效率，省时省力，值得推广。

Description

一种汽车线控底盘的维护平台

技术领域

本实用新型涉及汽车地盘技术领域，具体为一种汽车线控底盘的维护平台。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的拥有率越来越高，与汽车配套的汽车维护保养行业飞速发展。现有的汽车维护保养一般都是分工位作业，即一个工位只负责一个作业。车辆线控底盘关键由线控转向、线控制动系统、线控换档、线控油门踏板及其线控悬架五大系统软件构成，线控底盘是无人驾驶与新能源车正中间的一个契合点，它是完成自动驾驶的重要媒介，现在有许多新能源车的底盘早已具有了一部分线控工作能力，而线控转向和线控制动系统是朝向无人驾驶实行端方位最主要的商品，在其中又以制动系统技术水平最大。

对此，授权公告号为CN207142745U的中国实用新型专利公开了一种多功能汽车维护平台，属于汽车维修设备技术领域，包括设置在地面上的基坑、设置在所述基坑内的升降驱动装置以及设置在所述升降驱动装置执行端的升降平台，在所述升降平台上设有导流围挡，在所述基坑外设有防水组件，所述导流围挡在升降驱动装置隐蔽在基坑内时与防水组件配合形成基坑防水结构。该实用新型的有益技术效果是：（1）在汽车的升降工位设计了导流围挡和防水组件，使得在此工位不仅可以底盘维护还可以进行汽车清洗、清洁、美容等作业，提供了空间利用率，不需要对移车，提升了工作人员的劳动效率；（2）配套设计了导流槽、集水槽和栅格板，方便对水的集中回收再利用。

但现有的维护平台仅仅是只将线控底盘放置在上面进行检修，没有位置固定装置，在检修时，容易产生位移，影响维护效率与效果。此外，线控底盘体积以及质量大，人工检修时翻转不易，耗时耗力，维修效率低，为此本实用新型提出一种汽车线控底盘的维护平台用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线控底盘的维护平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种汽车线控底盘的维护平台，包括维护台，维护台顶中设置有限位槽。

维护台顶侧固定连接有固定箱，固定箱平行侧方设置有活动箱，固定箱侧壁设置第一滑槽，活动箱朝向固定箱一侧壁中设置有第二滑槽，活动箱底部固定连接有滑块。

维护台内壁固定连接有调节电机，调节电机输出端固定连接有螺杆，螺杆侧端通过轴承活动连接在维护台内侧壁上，螺杆上转动连接有滑块，滑块侧壁活动卡接在限位槽内，固定箱与活动箱内底面均固定连接有气缸，气缸顶部活动端固定连接有伸缩杆，伸缩杆顶端固定连接有滑座，滑座设置有两组，其一滑座侧壁活动卡接在第一滑槽内，其二滑座侧壁活动卡接在第二滑槽内，滑座外壁固定连接有旋转组件，旋转组件上设置有夹板。

优选的，旋转组件内含有支撑箱，支撑箱侧壁固定连接在滑座侧壁上，支撑箱外壁设置有控制键，支撑箱内壁固定连接有旋转电机。

优选的，旋转电机侧面输出端固定连接有转轴，转轴侧端通过轴承活动连接在支撑箱内壁上，转轴上固定插接有主动轮，主动轮侧面活动啮合有从动轮。

优选的，从动轮中部固定贯穿连接有转杆，转杆一端通过轴承活动连接在支撑箱内壁上，转杆另一端活动贯穿支撑箱向外延伸，转杆外端固定连接在夹板侧壁上。

优选的，夹板为C型结构设置，且夹板设置有两组，夹板顶中设置有螺孔，螺孔内转动连接有螺栓。

优选的，螺栓底端固定连接在压板顶端，压板设置在夹板中部，压板底部固定连接有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将需要维护的线控底盘放置在维护台上，根据线控底盘的宽度调整活动箱的位置，启动调节电机，调节电机带动螺杆旋转。此时滑块在螺杆上转动，在限位槽的限位作用下，滑块在螺杆上直线移动，向固定箱靠近，直至夹板将线控底盘两侧夹持住，通过螺栓配合压板向下移动，将线控底盘两侧夹持稳固，对线控底盘进行位置固定，方便后续工作。在使用过程中，启动气缸，使得伸缩杆向上移动，伸缩杆通过滑座带动夹板向上移动，即是带动线控底盘上升，需要进行翻转工作时，启动旋转电机，旋转电机带动转轴旋转，转轴带动主动轮旋转，主动轮通过啮合从动轮带动从动轮旋转，随之带动转杆旋转，转杆带动夹板旋转，既是对线控底盘进行旋转工作，旋转角度也可任意调节，方便快捷，有效提高维护效率，省时省力，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中固定箱以及活动箱内部结构示意图；

图3为本实用新型中夹板整体结构示意图；

图4为本实用新型中支撑箱内部俯视示意图。

图中：1、维护台；101、限位槽；2、固定箱；201、第一滑槽；3、活动箱；301、滑块；302、第二滑槽；4、气缸；401、伸缩杆；5、滑座；6、旋转组件；61、支撑箱；62、控制键；63、旋转电机；64、转轴；65、主动轮；66、从动轮；67、转杆；7、夹板；701、螺孔；8、压板；801、缓冲垫；9、螺栓；10、调节电机；11、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线控底盘的维护平台，包括维护台1，维护台1顶中设置有限位槽101。

需要说明的是，维护台1顶侧固定连接有固定箱2，固定箱2平行侧方设置有活动箱3，固定箱2侧壁设置第一滑槽201，活动箱3朝向固定箱2一侧壁中设置有第二滑槽302，活动箱3底部固定连接有滑块301。

需要注意的是，维护台1内壁固定连接有调节电机10，调节电机10输出端固定连接有螺杆11，螺杆11侧端通过轴承活动连接在维护台1内侧壁上，螺杆11上转动连接有滑块301，滑块301侧壁活动卡接在限位槽101内，固定箱2与活动箱3内底面均固定连接有气缸4，气缸4顶部活动端固定连接有伸缩杆401，伸缩杆401顶端固定连接有滑座5，滑座5设置有两组，其一滑座5侧壁活动卡接在第一滑槽201内，其二滑座5侧壁活动卡接在第二滑槽302内，滑座5外壁固定连接有旋转组件6，旋转组件6上设置有夹板7。

实施例2：

请参阅图3及图4，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例。

具体的，旋转组件6内含有支撑箱61，支撑箱61侧壁固定连接在滑座5侧壁上，支撑箱61外壁设置有控制键62，支撑箱61内壁固定连接有旋转电机63。

需要说明的是，旋转电机63侧面输出端固定连接有转轴64，转轴64侧端通过轴承活动连接在支撑箱61内壁上，转轴64上固定插接有主动轮65，主动轮65侧面活动啮合有从动轮66。

需要注意的是，从动轮66中部固定贯穿连接有转杆67，转杆67一端通过轴承活动连接在支撑箱61内壁上，转杆67另一端活动贯穿支撑箱61向外延伸，转杆67外端固定连接在夹板7侧壁上。

此外，夹板7为C型结构设置，且夹板7设置有两组，夹板7顶中设置有螺孔701，螺孔701内转动连接有螺栓9。

具体的，螺栓9底端固定连接在压板8顶端，压板8设置在夹板7中部，压板8底部固定连接有缓冲垫801。

实施例3：

请参阅图1至图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例。

本实用新型在使用时，将需要维护的线控底盘放置在维护台1上，根据线控底盘的宽度调整活动箱3的位置，启动调节电机10，调节电机10带动螺杆11旋转，此时滑块 301在螺杆11上转动，在限位槽101的限位作用下，滑块301在螺杆11上直线移动，向固定箱2靠近，直至夹板7将线控底盘两侧夹持住，通过螺栓9配合压板8向下移动，将线控底盘两侧夹持稳固，对线控底盘进行位置固定，方便后续工作，在使用过程中，启动气缸4，使得伸缩杆401向上移动，伸缩杆401通过滑座5带动夹板7向上移动，即是带动线控底盘上升，需要进行翻转工作时，启动旋转电机63，旋转电机63带动转轴64旋转，转轴64带动主动轮65旋转，主动轮65通过啮合从动轮66带动从动轮66旋转，随之带动转杆67旋转，转杆67带动夹板7旋转，既是对线控底盘进行旋转工作，旋转角度也可任意调节，方便快捷，有效提高维护效率，省时省力，值得推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车线控底盘的维护平台，包括维护台（1），其特征在于：所述维护台（1）顶中设置有限位槽（101）；

所述维护台（1）顶侧固定连接有固定箱（2），所述固定箱（2）平行侧方设置有活动箱（3），所述固定箱（2）侧壁设置第一滑槽（201），所述活动箱（3）朝向固定箱（2）一侧壁中设置有第二滑槽（302），所述活动箱（3）底部固定连接有滑块（301）；

所述维护台（1）内壁固定连接有调节电机（10），所述调节电机（10）输出端固定连接有螺杆（11），所述螺杆（11）侧端通过轴承活动连接在维护台（1）内侧壁上，所述螺杆（11）上转动连接有滑块（301），所述滑块（301）侧壁活动卡接在限位槽（101）内，所述固定箱（2）与活动箱（3）内底面均固定连接有气缸（4），所述气缸（4）顶部活动端固定连接有伸缩杆（401），所述伸缩杆（401）顶端固定连接有滑座（5），所述滑座（5）设置有两组，其一所述滑座（5）侧壁活动卡接在第一滑槽（201）内，其二所述滑座（5）侧壁活动卡接在第二滑槽（302）内，所述滑座（5）外壁固定连接有旋转组件（6），所述旋转组件（6）上设置有夹板（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线控底盘的维护平台，其特征在于：所述旋转组件（6）内含有支撑箱（61），所述支撑箱（61）侧壁固定连接在滑座（5）侧壁上，所述支撑箱（61）外壁设置有控制键（62），所述支撑箱（61）内壁固定连接有旋转电机（63）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线控底盘的维护平台，其特征在于：所述旋转电机（63）侧面输出端固定连接有转轴（64），所述转轴（64）侧端通过轴承活动连接在支撑箱（61）内壁上，所述转轴（64）上固定插接有主动轮（65），所述主动轮（65）侧面活动啮合有从动轮（66）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线控底盘的维护平台，其特征在于：所述从动轮（66）中部固定贯穿连接有转杆（67），所述转杆（67）一端通过轴承活动连接在支撑箱（61）内壁上，所述转杆（67）另一端活动贯穿支撑箱（61）向外延伸，所述转杆（67）外端固定连接在夹板（7）侧壁上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线控底盘的维护平台，其特征在于：所述夹板（7）为C型结构设置，且所述夹板（7）设置有两组，所述夹板（7）顶中设置有螺孔（701），所述螺孔（701）内转动连接有螺栓（9）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线控底盘的维护平台，其特征在于：所述螺栓（9）底端固定连接在压板（8）顶端，所述压板（8）设置在夹板（7）中部，所述压板（8）底部固定连接有缓冲垫（801）。

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