CN218913455U - 一种多角度悬停转轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述壳体一端连接有连接杆且另一端开设有与所述安装槽相连通的通孔；转动杆，所述转动杆一端穿过所述通孔位于所述安装槽内且端部固定连接有阻尼块；以及，设于所述安装槽内的锁合装置，所述锁合装置包括：滑动杆、限位齿、齿槽、以及限制组件。在本实用新型中通过阻尼块与安装槽之间的摩擦力，可以对转动杆与壳体之间形成悬停，在旋转转动杆至所需角度后，滑动滑动杆将限位齿与齿槽进行啮合限制，通过限制组件限制滑动杆滑动，从而使转动杆无法转动，起到对转动杆锁定的效果，实现了多角度悬停且稳定牢固。

Description

一种多角度悬停转轴结构

技术领域

本实用新型涉及转动机械结构部件技术领域，具体为一种多角度悬停转轴结构。

背景技术

在日常生产生活活动中存在很多旋转结构，比如汽车扶手箱、储物箱、保险箱、特殊门窗等，都使用悬停结构，但现有的悬停结构均采用阻尼面与面摩擦产生摩擦力来进行悬停，在长久使用后阻尼面的磨损严重，摩擦力达不到能够悬停的情况时，就使得定位不牢固，同时无法进行多角度悬停，当需要进行多角度进行固定时，则需要另外的锁紧机构，操作便捷性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多角度悬停转轴结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述壳体一端连接有连接杆且另一端开设有与所述安装槽相连通的通孔；转动杆，所述转动杆一端穿过所述通孔位于所述安装槽内且端部固定连接有阻尼块，所述阻尼块转动式卡嵌于所述安装槽内；以及，设于所述安装槽内的锁合装置，所述锁合装置包括：贯穿竖直滑动式装配于所述壳体顶壁上的滑动杆、固定连接于所述滑动杆底端的限位齿、周向开设于所述转动杆端面且与所述限位齿相适配的齿槽、以及限制所述滑动杆在竖直方向滑动的限制组件。

实现上述技术方案，通过阻尼块与安装槽之间的摩擦力，可以对转动杆与壳体之间形成悬停，在旋转转动杆至所需角度后，滑动滑动杆将限位齿与齿槽进行啮合限制，通过限制组件限制滑动杆滑动，从而使转动杆无法转动，起到对转动杆锁定的效果，实现了多角度悬停且稳定牢固。

作为本实用新型的一种优选方案，所述限制组件包括：贯穿滑动式装配于所述壳体侧壁上的限制杆、一端与所述限制杆靠近所述滑动杆一端铰接且另一端与所述滑动杆铰接的第一连杆、以及设于所述壳体侧壁端面的限制板。

作为本实用新型的一种优选方案，在所述限位齿与所述齿槽相远离时，所述第一连杆与所述滑动杆的连接点至所述转动杆之间距离大于所述第一连杆与所述限制杆的连接点至所述转动杆之间的距离。

作为本实用新型的一种优选方案，所述壳体侧壁开设有滑动孔，所述限制杆滑动式装配于所述滑动孔内，所述限制板转动式装配于所述壳体侧壁端面且可封堵所述滑动孔。

实现上述技术方案，在滑动杆向下滑动或向上滑动时，通过第一连杆都会带动限制杆朝向壳体侧壁外滑动，此时利用限制板将滑动孔遮盖，限制杆与限制板抵压接触，则限制了滑动杆的滑动，在需要时，主动限制板，使限制杆可以进行滑动即可，结构简单且方便操作。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装槽顶壁位于所述滑动杆远离所述第一连杆一侧固定连接有立柱，所述立柱端部滑动式卡嵌有抵推杆，所述抵推杆靠近所述滑动杆一端铰接有第二连杆，所述第二连杆另一端与所述滑动杆铰接，所述第一连杆与所述第二连杆相对所述滑动杆对称设置。

实现上述技术方案，在滑动杆的滑动时通过第二连杆会带动抵推杆朝向阻尼块滑动，并与之抵压接触，使在锁定转动杆时，抵推杆可以限制阻尼块的活动，从而使转动杆在被锁定过程中保持稳定，避免转动而造成悬停角度出现偏差。

作为本实用新型的一种优选方案，所述抵推杆远离所述第二连杆一端固定连接有摩擦块。

实现上述技术方案，提高抵推杆与阻尼块之间的摩擦力，进一步保证转动杆的稳定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锁合装置相对所述转动杆轴线对称设置有两组。

实现上述技术方案，提高对转动杆的限制效果，使悬停时结构更加稳定。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：通过阻尼块与安装槽之间的摩擦力，可以对转动杆与壳体之间形成悬停，在旋转转动杆至所需角度后，滑动滑动杆将限位齿与齿槽进行啮合限制，通过限制组件限制滑动杆滑动，从而使转动杆无法转动，起到对转动杆锁定的效果，实现了多角度悬停且稳定牢固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体未锁合时结构示意图；

图2是本实用新型整体锁合时结构示意侧视图；

图3是图1中A部放大图；

图4是图1中B部放大图；

图中：1壳体；2安装槽；3通孔；4转动杆；5阻尼块；6滑动杆；7限位齿；8齿槽；9限制杆；10第一连杆；11限制板；12滑动孔；13立柱；14抵推杆；15第二连杆；16摩擦块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种多角度悬停转轴结构，包括：壳体1，壳体1内开设有安装槽2，壳体1一端连接有连接杆且另一端开设有与安装槽2相连通的通孔3，转动杆4，转动杆4一端穿过通孔3位于安装槽2内且端部固定连接有阻尼块5，阻尼块5转动式卡嵌于安装槽2内，以及，设于安装槽2内的锁合装置，锁合装置包括：贯穿竖直滑动式装配于壳体1顶壁上的滑动杆6、固定连接于滑动杆6底端的限位齿7、周向开设于转动杆4端面且与限位齿7相适配的齿槽8、以及限制滑动杆6在竖直方向滑动的限制组件。

限制组件包括：贯穿滑动式装配于壳体1侧壁上的限制杆9、一端与限制杆9靠近滑动杆6一端铰接且另一端与滑动杆6铰接的第一连杆10、以及设于壳体1侧壁端面的限制板11，在限位齿7与齿槽8相远离时，第一连杆10与滑动杆6的连接点至转动杆4之间距离大于第一连杆10与限制杆9的连接点至转动杆4之间的距离，壳体1侧壁开设有滑动孔12，限制杆9滑动式装配于滑动孔12内，限制板11转动式装配于壳体1侧壁端面且可封堵滑动孔12，在滑动杆6向下滑动或向上滑动时，通过第一连杆10都会带动限制杆9朝向壳体1侧壁外滑动，此时利用限制板11将滑动孔12遮盖，限制杆9与限制板11抵压接触，则限制了滑动杆6的滑动，在需要时，主动限制板11，使限制杆9可以进行滑动即可，结构简单且方便操作。

安装槽2顶壁位于滑动杆6远离第一连杆10一侧固定连接有立柱13，立柱13端部滑动式卡嵌有抵推杆14，抵推杆14靠近滑动杆6一端铰接有第二连杆15，第二连杆15另一端与滑动杆6铰接，第一连杆10与第二连杆15相对滑动杆6对称设置，在滑动杆6的滑动时通过第二连杆15会带动抵推杆14朝向阻尼块5滑动，并与之抵压接触，使在锁定转动杆4时，抵推杆14可以限制阻尼块5的活动，从而使转动杆4在被锁定过程中保持稳定，避免转动而造成悬停角度出现偏差。

抵推杆14远离第二连杆15一端固定连接有摩擦块16，提高抵推杆14与阻尼块5之间的摩擦力，进一步保证转动杆4的稳定。

锁合装置相对转动杆4轴线对称设置有两组，提高对转动杆4的限制效果，使悬停时结构更加稳定。

在本实用新型实施例中，通过阻尼块5与安装槽2之间的摩擦力，可以对转动杆4与壳体1之间形成悬停，在旋转转动杆4至所需角度后，滑动滑动杆6将限位齿7与齿槽8进行啮合限制，通过限制组件限制滑动杆6滑动，从而使转动杆4无法转动，起到对转动杆4锁定的效果，实现了多角度悬停且稳定牢固。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体内开设有安装槽，所述壳体一端连接有连接杆且另一端开设有与所述安装槽相连通的通孔；

转动杆，所述转动杆一端穿过所述通孔位于所述安装槽内且端部固定连接有阻尼块，所述阻尼块转动式卡嵌于所述安装槽内；以及，

设于所述安装槽内的锁合装置，所述锁合装置包括：贯穿竖直滑动式装配于所述壳体顶壁上的滑动杆、固定连接于所述滑动杆底端的限位齿、周向开设于所述转动杆端面且与所述限位齿相适配的齿槽、以及限制所述滑动杆在竖直方向滑动的限制组件。

2.根据权利要求1所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，所述限制组件包括：贯穿滑动式装配于所述壳体侧壁上的限制杆、一端与所述限制杆靠近所述滑动杆一端铰接且另一端与所述滑动杆铰接的第一连杆、以及设于所述壳体侧壁端面的限制板。

3.根据权利要求2所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，在所述限位齿与所述齿槽相远离时，所述第一连杆与所述滑动杆的连接点至所述转动杆之间距离大于所述第一连杆与所述限制杆的连接点至所述转动杆之间的距离。

4.根据权利要求3所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，所述壳体侧壁开设有滑动孔，所述限制杆滑动式装配于所述滑动孔内，所述限制板转动式装配于所述壳体侧壁端面且可封堵所述滑动孔。

5.根据权利要求4所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，所述安装槽顶壁位于所述滑动杆远离所述第一连杆一侧固定连接有立柱，所述立柱端部滑动式卡嵌有抵推杆，所述抵推杆靠近所述滑动杆一端铰接有第二连杆，所述第二连杆另一端与所述滑动杆铰接，所述第一连杆与所述第二连杆相对所述滑动杆对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，所述抵推杆远离所述第二连杆一端固定连接有摩擦块。

7.根据权利要求1所述的一种多角度悬停转轴结构，其特征在于，所述锁合装置相对所述转动杆轴线对称设置有两组。

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