CN218911191U - 一种预埋可拆卸式减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预埋可拆卸式减速带；本实用新型包括预埋块、插接片和减速带，所述插接片能穿过减速带插入预埋块上，所述预埋块下表面设置有螺纹槽，所述预埋块和螺纹槽上设置有能迫使插接片相对移动的螺栓，整个装置采用双重卡和和螺纹结合的方式进行固定，整体固定强度较高，可以更好的适应减速带的使用环境，并且整体操作较为便捷，在维修更换时，无需全部拆除重新安装，降低成本的同时，增大了维修效率，整体可以大范围适用于市政工程中减速带的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种预埋可拆卸式减速带。
背景技术
在市政公路建设中，减速带是重要的组成部分，减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。
由于其整体是依靠其本身强度与高速的轮胎相互接触的，从而损坏率极高，现有减速带在维修时，通常是将其拔出后，重新安装并将扩张后的孔洞进行填堵，整体操作较为麻烦，并且由于是整体更换的，成本较高，并且维修周期也相对较长，因此，亟需一种能快速更换的减速带。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种预埋可拆卸式减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括预埋块、插接片和减速带，所述插接片能穿过减速带插入预埋块上，所述预埋块下表面设置有螺纹槽，所述预埋块和螺纹槽上设置有能迫使插接片相对移动的螺栓。
优选的，所述预埋块表面对称设置有插接槽，插接块表面对称设置有突出块。
优选的，所述减速带表面设置有连接孔，所述插接块表面设置有插接片，所述连接孔内部设置有连接槽。
优选的，所述螺纹槽内部设置有弹性块，所述弹性块表面设置有接触块。
优选的，所述突出块和插接槽上均包裹橡胶垫。
优选的，所述插接片外直径加螺栓外直径等于连接槽内直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
整体在使用时，先根据市政公路工程预设情况，在相应区域根据预埋块和螺纹槽形状进行钻孔后，将预埋块放入其中，并用水泥封堵缝隙，待完全凝固后即可安装减速带，在安装减速带时，先将两片插接块插入减速带上的连接孔内，在通过螺栓插入两个插接块之间留出的空隙处，在螺栓的挤压作用下，带动插接块表面的插接片插入连接槽内，并且其表面的突出块插入插接槽内，形成双重固定，并且突出块和插接槽上均包裹橡胶垫，这样整体在橡胶垫的作用下有一定的缓冲能力，这时通过拧动螺栓让其与螺纹槽相互螺纹结合，并且在螺栓不断深入时，会与接触块相互接触并对弹性块进行挤压，在弹性块弹力的作用下，让螺栓和螺纹槽螺纹结合更加紧密，重复上述操作，将所有连接孔插入螺栓即可完成安装，在需要更换时，只需要反向操作取出损坏的减速带重新更换即可，整个装置采用双重卡和和螺纹结合的方式进行固定，整体固定强度较高，可以更好的适应减速带的使用环境，并且整体操作较为便捷，在维修更换时，无需全部拆除重新安装，降低成本的同时，增大了维修效率，整体可以大范围适用于市政工程中减速带的安装。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的预埋块和螺纹槽剖视图结构示意图；
图3为本实用新型实施例的连接孔剖视图结构示意图。
图中：1、预埋块；2、螺纹槽；3、插接槽；4、插接块；5、螺栓；6、减速带；7、连接孔；8、突出块；9、插接片；10、弹性块；11、接触块；12、连接槽。
具体实施方式
为了便于解决的问题，本实用新型实施例提供了一种预埋可拆卸式减速带。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例提供了一种预埋可拆卸式减速带，包括预埋块1、插接片9和减速带6，所述插接片9能穿过减速带6插入预埋块1上，所述预埋块1下表面设置有螺纹槽2，所述预埋块1和螺纹槽2上设置有能迫使插接片9相对移动的螺栓5。
进一步的，所述预埋块1表面对称设置有插接槽3，插接块4表面对称设置有突出块8；通过突出块8插入插接槽3内形成卡合固定。
进一步的，所述减速带6表面设置有连接孔7，所述插接块4表面设置有插接片9，所述连接孔7内部设置有连接槽12；通过插接片9插入连接槽12上，形成卡合固定，和螺栓5对连接孔7的挤压共同完成预埋块1和减速带6之间的连接。
进一步的，所述螺纹槽2内部设置有弹性块10，所述弹性块10表面设置有接触块11；在螺栓5不断深入时，会与接触块11相互接触并对弹性块10进行挤压，在弹性块10弹力的作用下，让螺栓5和螺纹槽2螺纹结合更加紧密。
进一步的，所述突出块8和插接槽3上均包裹橡胶垫；突出块8和插接槽3上均包裹橡胶垫，这样整体在橡胶垫的作用下有一定的缓冲能力。
进一步的，所述插接片9外直径加螺栓5外直径等于连接槽12内直径；这样在螺栓5插入两片插接片9上时可以让插接片9表面的插接片9完全插入连接槽12内，连接更加稳定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：包括预埋块(1)、插接片(9)和减速带(6)，所述插接片(9)能穿过减速带(6)插入预埋块(1)上，所述预埋块(1)下表面设置有螺纹槽(2)，所述预埋块(1)和螺纹槽(2)上设置有能迫使插接片(9)相对移动的螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：所述预埋块(1)表面对称设置有插接槽(3)，插接块(4)表面对称设置有突出块(8)。
3.根据权利要求2所述的一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：所述减速带(6)表面设置有连接孔(7)，所述插接块(4)表面设置有插接片(9)，所述连接孔(7)内部设置有连接槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：所述螺纹槽(2)内部设置有弹性块(10)，所述弹性块(10)表面设置有接触块(11)。
5.根据权利要求2所述的一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：所述突出块(8)和插接槽(3)上均包裹橡胶垫。
6.根据权利要求3所述的一种预埋可拆卸式减速带，其特征在于：所述插接片(9)外直径加螺栓(5)外直径等于连接槽(12)内直径。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223367749.9U CN218911191U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 一种预埋可拆卸式减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202223367749.9U CN218911191U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 一种预埋可拆卸式减速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218911191U true CN218911191U (zh) | 2023-04-25 |
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Family Applications (1)
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| CN202223367749.9U Active CN218911191U (zh) | 2022-12-13 | 2022-12-13 | 一种预埋可拆卸式减速带 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2022
- 2022-12-13 CN CN202223367749.9U patent/CN218911191U/zh active Active
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