CN218907536U - 一种航海用缆绳收卷装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航海用缆绳收卷装置，包括第一底板，所述第一底板顶部前端左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块内侧中心位置处均固定连接有第一气缸，所述第一气缸内侧中心位置上下两侧均固定连接有固定件，两个相邻的所述固定件之间均转动连接有挤压轮，所述第一底板顶部后端左右两侧均固定连接有限位座，两个所述限位座之间转动连接有收集辊。本实用新型中，随着缆绳的移动挤压轮在固定件上进行转动，随着两个第一气缸与挤压轮的挤压将缆绳内的海水挤压出，使得缆绳使用寿命更高，第二气缸随着收集辊的转动进行伸缩，使得缆绳在收卷过程中就可以排列整齐，也不会出现缆绳交错情况面壁面了对缆绳造成损坏。

Description

一种航海用缆绳收卷装置

技术领域

本实用新型涉及缆绳收卷技术领域，尤其涉及一种航海用缆绳收卷装置。

背景技术

在船只航海过程中，缆绳收卷装置被广泛地用来对缆绳进行收卷处理，缆绳具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，用于系结船舶的多股绳索，要求具备抗拉、抗冲击、耐磨损、柔韧轻软等性能，而船舶在水中航行如果需要停船，则需要借助船锚进行停靠，而船锚在使用过程中需要用到缆绳以方便收放船锚，在船只靠岸时也需要借助缆绳辅助固定。

目前，在缆绳收卷的过程中需要用到缆绳收卷装置对缆绳进行收卷作业便于缆绳的收集，现有的缆绳在使用的时候可能会受到海水的浸泡，海水对缆绳有一定的腐蚀性，会影响缆绳的使用寿命，而缆绳在进行收卷时，现有的收卷装置不具备将缆绳的海水挤出，不仅影响下次使用还影响使用寿命，而且常见的缆绳收卷装置较为凌乱，缆绳在收卷过程中容易出现交错情况，容易对缆绳造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航海用缆绳收卷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航海用缆绳收卷装置，包括第一底板，所述第一底板顶部前端左右两侧均固定连接有固定块，所述固定块内侧中心位置处均固定连接有第一气缸，所述第一气缸内侧中心位置上下两侧均固定连接有固定件，两个相邻的所述固定件之间均转动连接有挤压轮，所述第一底板顶部后端左右两侧均固定连接有限位座，两个所述限位座之间转动连接有收集辊，所述限位座前端底部均固定连接有第一固定支杆，两个所述第一固定支杆之间顶部中心位置处固定连接有滑动支架，所述滑动支架前端中心位置处贯穿并设置有滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有滑动块，所述滑动块右侧顶部固定连接有第二气缸，所述第一底板右端固定连接有第二底板，所述第二底板顶部后端固定连接有固定架，所述固定架顶部右端固定连接有电机固定套，所述电机固定套内固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端贯穿并与行星减速机输入端之间固定连接，所述行星减速机输出端贯穿并固定连接有连动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动腔顶部与底部中心位置处均贯穿并设置有贯穿槽，且贯穿槽均与滑动块之间滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连动杆贯穿并与限位座之间转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连动杆左端贯穿并与收集辊之间固定连接，所述行星减速机底部与固定架之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一固定支杆底部均与第一底板之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二气缸外径底部右侧固定连接有两个第二固定支杆，所述第二固定支杆底部均与第二底板之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动块中心位置处贯穿并设置了孔洞。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先设置了固定块、第一气缸、固定件、挤压轮，当缆绳使用完毕之后进行收卷时，两个第一气缸启动向内侧伸出，将缆绳给挤压在两个挤压轮的凹槽之间，随着缆绳的移动挤压轮在固定件上进行转动，随着两个第一气缸与挤压轮的挤压将缆绳内的海水挤压出，使得缆绳使用寿命更高。

2、本实用新型中，还设置了第一固定支杆、滑动支架、第二气缸、滑动块，随着驱动电机带动行星减速机与收集辊的转动，对缆绳进行收集时，缆绳穿过滑动块上的孔洞，第二气缸随着收集辊的转动进行伸缩，使得缆绳在收卷过程中就可以排列整齐，也不会出现缆绳交错情况面壁面了对缆绳造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航海用缆绳收卷装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种航海用缆绳收卷装置的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种航海用缆绳收卷装置的爆炸图。

图例说明：

1、限位座；2、收集辊；3、第一固定支杆；4、固定块；5、行星减速机；6、电机固定套；7、驱动电机；8、固定架；9、第二底板；10、滑动块；11、第一底板；12、第一气缸；13、固定件；14、贯穿槽；15、滑动支架；16、滑动腔；17、挤压轮；18、第二固定支杆；19、第二气缸；20、连动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种航海用缆绳收卷装置，包括第一底板11，第一底板11顶部前端左右两侧均固定连接有固定块4，固定块4内侧中心位置处均固定连接有第一气缸12，第一气缸12内侧中心位置上下两侧均固定连接有固定件13，两个相邻的固定件13之间均转动连接有挤压轮17，随着收集辊2进行转动缆绳首先通过两个挤压轮17之间，两个第一气缸12启动，向内伸出，使得两个挤压轮17开始挤压缆绳，第一底板11顶部后端左右两侧均固定连接有限位座1，两个限位座1之间转动连接有收集辊2，限位座1前端底部均固定连接有第一固定支杆3，两个第一固定支杆3之间顶部中心位置处固定连接有滑动支架15，滑动支架15前端中心位置处贯穿并设置有滑动腔16，滑动腔16内滑动连接有滑动块10，滑动块10右侧顶部固定连接有第二气缸19，随着第二气缸19的启动进行伸缩工作时，带动滑动块10在滑动支架15内滑动，第一底板11右端固定连接有第二底板9，第二底板9顶部后端固定连接有固定架8，固定架8顶部右端固定连接有电机固定套6，电机固定套6内固定连接有驱动电机7，驱动电机7输出端贯穿并与行星减速机5输入端之间固定连接，行星减速机5输出端贯穿并固定连接有连动杆20，在船只不需要固定需要收起缆绳时，驱动电机7启动，而驱动电机7的输出端与行星减速机5的输入端连接在一起，所以在驱动电机7启动后带动行星减速机5运转。

滑动腔16顶部与底部中心位置处均贯穿并设置有贯穿槽14，且贯穿槽14均与滑动块10之间滑动连接，滑动块10顶部与底部均设置有凸起的，凸起的位置嵌合在贯穿槽14内，连动杆20贯穿并与限位座1之间转动连接，连动杆20左端贯穿并与收集辊2之间固定连接，行星减速机5底部与固定架8之间固定连接，行星减速机5用来降低电机的转速，同时增大输出转矩，使得收卷缆绳更加轻松，两个第一固定支杆3底部均与第一底板11之间固定连接，第二气缸19外径底部右侧固定连接有两个第二固定支杆18，第二固定支杆18底部均与第二底板9之间固定连接，滑动块10中心位置处贯穿并设置了孔洞，被挤压海水后的缆绳通过滑动块10中的孔洞。

工作原理：当船舶在水中航行如果需要停船，需要借助船锚进行停靠，或是在船只靠岸时也需要借助缆绳辅助固定时，缆绳被放出，而在船只不需要固定需要收起缆绳时，驱动电机7启动，而驱动电机7的输出端与行星减速机5的输入端连接在一起，所以在驱动电机7启动后带动行星减速机5运转，行星减速机5用来降低电机的转速，同时增大输出转矩，随着行星减速机5启动带动连动杆20，一同转动而且带动收集辊2进行转动，对缆绳进行收集，随着收集辊2进行转动缆绳首先通过两个挤压轮17之间，两个第一气缸12启动，向内伸出，使得两个挤压轮17开始挤压缆绳，将缆绳内的海水被两个挤压轮17挤出，被挤压海水后的缆绳通过滑动块10中的孔洞，随着第二气缸19的启动进行伸缩工作时，带动滑动块10在滑动支架15内滑动，使得在收卷缆绳时，就可以排列整齐，也不会出现缆绳交错情况面壁面了对缆绳造成损坏。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种航海用缆绳收卷装置，包括第一底板(11)，其特征在于：所述第一底板(11)顶部前端左右两侧均固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)内侧中心位置处均固定连接有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)内侧中心位置上下两侧均固定连接有固定件(13)，两个相邻的所述固定件(13)之间均转动连接有挤压轮(17)，所述第一底板(11)顶部后端左右两侧均固定连接有限位座(1)，两个所述限位座(1)之间转动连接有收集辊(2)，所述限位座(1)前端底部均固定连接有第一固定支杆(3)，两个所述第一固定支杆(3)之间顶部中心位置处固定连接有滑动支架(15)，所述滑动支架(15)前端中心位置处贯穿并设置有滑动腔(16)，所述滑动腔(16)内滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)右侧顶部固定连接有第二气缸(19)，所述第一底板(11)右端固定连接有第二底板(9)，所述第二底板(9)顶部后端固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)顶部右端固定连接有电机固定套(6)，所述电机固定套(6)内固定连接有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端贯穿并与行星减速机(5)输入端之间固定连接，所述行星减速机(5)输出端贯穿并固定连接有连动杆(20)。

2.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：所述滑动腔(16)顶部与底部中心位置处均贯穿并设置有贯穿槽(14)，且贯穿槽(14)均与滑动块(10)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：所述连动杆(20)贯穿并与限位座(1)之间转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：所述连动杆(20)左端贯穿并与收集辊(2)之间固定连接，所述行星减速机(5)底部与固定架(8)之间固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：两个所述第一固定支杆(3)底部均与第一底板(11)之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：所述第二气缸(19)外径底部右侧固定连接有两个第二固定支杆(18)，所述第二固定支杆(18)底部均与第二底板(9)之间固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种航海用缆绳收卷装置，其特征在于：所述滑动块(10)中心位置处贯穿并设置了孔洞。

Images