CN218907395U - 一种汽车前罩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前罩结构，包括连接设置在前罩外板内侧的前罩内板本体，在前罩内板本体前端内侧且通过安装支架结构安装设有前罩锁扣，前罩内板本体包括前罩内板，前罩内板中部设有整体呈矩形结构设计的镂空孔，且使得镂空孔长度方向沿前罩内板本体宽度方向布置，在镂空孔两端各自设置有长条形结构设计的第一加强筋板以将镂空孔分隔成两端的侧部镂空孔和中部的中部镂空孔，在中部镂空孔两对角之间各自设有第二加强筋板，且两个第二加强筋板呈X形结构设计；本实用新型具有结构设计更加简单合理，具有更好的强度，能够更好的承受频繁开启和关闭操作的特点。

Description

一种汽车前罩结构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车前罩结构。

背景技术

机舱配置储物箱的新能源汽车是一种趋势。因在机舱配置储物箱，使得操作开启和关闭前罩总成更加的频繁。这就使得前罩总成需要具备更好的刚度以保证与车身周边配合的间隙和面差，需较好的密封性以保证储物箱内部的干燥清洁。

现有的前罩内板，其前部大多为平整的面，且仅依靠外板加强板增强前罩总成前部刚度，致使刚度达不到要求，频繁操作开启和关闭后，不能够很好的保证与车身周边配合的间隙和面差，影响美观。其次，操作前罩总成开启和关闭时，现有结构不能够很好的保证前罩总成溃缩吸能。

因此，怎样才能够提供一种结构设计更加简单合理，具有更好的强度，能够更好的承受频繁开启和关闭操作的汽车前罩结构，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是，怎样提供一种结构设计更加简单合理，具有更好的强度，能够更好的承受频繁开启和关闭操作的汽车前罩结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车前罩结构，包括连接设置在前罩外板内侧的前罩内板本体，在前罩内板本体前端内侧且通过安装支架结构安装设有前罩锁扣，其特征在于，所述前罩内板本体包括前罩内板，前罩内板中部设有整体呈矩形结构设计的镂空孔，且使得镂空孔长度方向沿前罩内板本

体宽度方向布置，在镂空孔两端各自设置有长条形结构设计的第一加强筋板以5将镂空孔分隔成两端的侧部镂空孔和中部的中部镂空孔，在中部镂空孔两对角之间各自设有第二加强筋板，且两个第二加强筋板呈X形结构设计；在侧部镂空孔中部连接设置有第三加强筋板；并且前罩内板上的对应镂空孔边沿位置向外拱起呈弧形面结构设计并形成胶条密封面。

这样，上述的汽车前罩结构中，通过在前罩内板中部设有镂空孔，再设置0第一加强筋板、二加强筋板和第三加强筋板；使得前罩内板减重的同时，具有更好的强度。并且前罩内板上的对应镂空孔边沿位置向外拱起呈弧形面结构设计，也能够提高前罩内板的强度，并且形成的密封面能够更加有利于关闭前罩总后对储物箱的密封。

作为优化，前罩锁扣为沿前罩内板本体宽度方向呈间隔布置的两个。

5这样，前罩锁扣为沿前罩内板本体宽度方向呈间隔布置的两个，使得频繁操作开启和关闭前罩总成后，也能够更好的保证前罩总成与车身周边配合的间隙和面差；并且还能够更好的保证对储物箱的密封。

作为优化，在前罩内板本体前端内侧表面且沿前罩内板本体宽度方向呈间隔的设置有两个平整的安装面，在两个安装面上且各自通过安装支架结构安装0设有前罩锁扣。

这样，通过设置平整的安装面，更加方便对前罩锁扣进行安装。

作为优化，所述安装支架结构包括各自对应所述安装面设置的支架板，支架板通过连接结构相贴连接设置在所述安装面上，在支架板上连接固定有前罩锁扣。

这样，安装支架结构设计更加简单合理，更加方便安装设置。

进一步的，前罩内板前端向下拱起形成弧形面，在弧形面两端设置有所述安装面。

作为优化，所述支架板为矩形板状结构设计，且使得支架板长度方向沿前罩内板本体前后方向布置，且使得安装支架板前端和两侧各自设有连接孔，连接孔用于安置连接螺钉，且使得连接螺钉能够对应的螺纹连接在前罩内板本体具有的螺纹固定孔内。

这样，支架板的结构设计更加简单，通过连接螺钉进行连接，更加方便安装。

进一步的，在前罩内板本体上各自对应所述连接孔设置有通孔，且在通孔内侧设置有凸焊螺母并形成所述螺纹固定孔。

进一步的，前罩锁扣包括呈U形结构设计的锁扣杆，且锁扣杆的两端各自对应的连接固定在支架板两端。

进一步的，呈长条形孔结构设计，且连接孔长度方向沿前罩内板本体宽度方向设置。

作为优化，支架板前端局部向前延伸形成前连接块，支架板两侧局部各自向外延伸形成侧连接块，在前连接块和两侧连接块上各自设有所述连接孔。

这样，支架板的结构设计更加简单合理，更加方便设计连接孔。

作为优化，各自设置在前连接块和两侧连接块上的三个连接孔呈等边三角形布置。

这样，使得支架板连接后更加稳定可靠。

作为优化，支架板、前连接块和侧连接块为一体成型得到。

这样，更加方便支架板的加工制造。

作为优化，镂空孔的两组对角各自具有倒圆角结构。

这样，结构设计更加简单合理。

综上所述，上述结构的汽车前罩结构具有结构设计更加简单合理，具有更好的强度，能够更好的承受频繁开启和关闭操作的特点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中的汽车前罩结构的示意图。

图2是图1中左上部分的局部放大示意图。

图3是图1中的前罩锁扣部分的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，需注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图3示，一种汽车前罩结构，包括连接设置在前罩外板内侧的前罩内板本体1，在前罩内板本体前端内侧且通过安装支架结构安装设有前罩锁扣2，所述前罩内板本体包括前罩内板3，前罩内板中部设有整体呈矩形结构设计的镂空孔4，且使得镂空孔长度方向沿前罩内板本体宽度方向布置，在镂空孔两端各自设置有长条形结构设计的第一加强筋板5以将镂空孔分隔成两端的侧部镂空孔6和中部的中部镂空孔7，在中部镂空孔两对角之间各自设有第二加强筋板8，且两个第二加强筋板呈X形结构设计；在侧部镂空孔中部连接设置有第三加强筋板9；并且前罩内板上的对应镂空孔边沿位置向外拱起呈弧形面结构设计并形成胶条密封面10。

这样，上述的汽车前罩结构中，通过在前罩内板中部设有镂空孔，再设置第一加强筋板、二加强筋板和第三加强筋板；使得前罩内板减重的同时，具有更好的强度。并且前罩内板上的对应镂空孔边沿位置向外拱起呈弧形面结构设计，也能够提高前罩内板的强度，并且形成的密封面能够更加有利于关闭前罩总后对储物箱的密封。

本具体实施方式中，前罩锁扣2为沿前罩内板本体宽度方向呈间隔布置的两个。

这样，前罩锁扣为沿前罩内板本体宽度方向呈间隔布置的两个，使得频繁操作开启和关闭前罩总成后，也能够更好的保证前罩总成与车身周边配合的间隙和面差；并且还能够更好的保证对储物箱的密封。

本具体实施方式中，在前罩内板本体前端内侧表面且沿前罩内板本体宽度方向呈间隔的设置有两个平整的安装面11，在两个安装面上且各自通过安装支架结构安装设有前罩锁扣。

这样，通过设置平整的安装面，更加方便对前罩锁扣进行安装。

本具体实施方式中，所述安装支架结构包括各自对应所述安装面设置的支架板12，支架板通过连接结构相贴连接设置在所述安装面上，在支架板上连接固定有前罩锁扣。

这样，安装支架结构设计更加简单合理，更加方便安装设置。

具体的，前罩内板前端向下拱起形成弧形面，在弧形面两端设置有所述安装面。

本具体实施方式中，所述支架板为矩形板状结构设计，且使得支架板长度方向沿前罩内板本体前后方向布置，且使得安装支架板前端和两侧各自设有连接孔13，连接孔用于安置连接螺钉，且使得连接螺钉能够对应的螺纹连接在前罩内板本体具有的螺纹固定孔内。

这样，支架板的结构设计更加简单，通过连接螺钉进行连接，更加方便安装。

具体的，在前罩内板本体上各自对应所述连接孔设置有通孔，且在通孔内侧设置有凸焊螺母并形成所述螺纹固定孔。

具体的，前罩锁扣包括呈U形结构设计的锁扣杆，且锁扣杆的两端各自对应的连接固定在支架板两端。

具体的，呈长条形孔结构设计，且连接孔长度方向沿前罩内板本体宽度方向设置。

本具体实施方式中，支架板前端局部向前延伸形成前连接块14，支架板两侧局部各自向外延伸形成侧连接块15，在前连接块和两侧连接块上各自设有所述连接孔。

这样，支架板的结构设计更加简单合理，更加方便设计连接孔。

本具体实施方式中，各自设置在前连接块和两侧连接块上的三个连接孔呈等边三角形布置。

这样，使得支架板连接后更加稳定可靠。

本具体实施方式中，支架板、前连接块和侧连接块为一体成型得到。

这样，更加方便支架板的加工制造。

本具体实施方式中，镂空孔的两组对角各自具有倒圆角结构。

这样，结构设计更加简单合理。

综上所述，上述结构的汽车前罩结构具有结构设计更加简单合理，具有更好的强度，能够更好的承受频繁开启和关闭操作的特点。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车前罩结构，包括连接设置在前罩外板内侧的前罩内板本体，在前罩内板本体前端内侧且通过安装支架结构安装设有前罩锁扣，其特征在于，所述前罩内板本体包括前罩内板，前罩内板中部设有整体呈矩形结构设计的镂空孔，且使得镂空孔长度方向沿前罩内板本体宽度方向布置，在镂空孔两端各自设置有长条形结构设计的第一加强筋板以将镂空孔分隔成两端的侧部镂空孔和中部的中部镂空孔，在中部镂空孔两对角之间各自设有第二加强筋板，且两个第二加强筋板呈X形结构设计；在侧部镂空孔中部连接设置有第三加强筋板；并且前罩内板上的对应镂空孔边沿位置向外拱起呈弧形面结构设计并形成胶条密封面。

2.如权利要求1所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：所述前罩锁扣为沿前罩内板本体宽度方向呈间隔布置的两个。

3.如权利要求2所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：在前罩内板本体前端内侧表面且沿前罩内板本体宽度方向呈间隔的设置有两个平整的安装面，在两个安装面上且各自通过安装支架结构安装设有前罩锁扣。

4.如权利要求3所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：所述安装支架结构包括各自对应所述安装面设置的支架板，支架板通过连接结构相贴连接设置在所述安装面上，在支架板上连接固定有前罩锁扣。

5.如权利要求4所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：所述支架板为矩形板状结构设计，且使得支架板长度方向沿前罩内板本体前后方向布置，且使得安装支架板前端和两侧各自设有连接孔，连接孔用于安置连接螺钉，且使得连接螺钉能够对应的螺纹连接在前罩内板本体具有的螺纹固定孔内。

6.如权利要求5所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：支架板前端局部向前延伸形成前连接块，支架板两侧局部各自向外延伸形成侧连接块，在前连接块和两侧连接块上各自设有所述连接孔。

7.如权利要求6所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：各自设置在前连接块和两侧连接块上的三个连接孔呈等边三角形布置。

8.如权利要求6所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：支架板、前连接块和侧连接块为一体成型得到。

9.如权利要求1所述的一种汽车前罩结构，其特征在于：镂空孔的两组对角各自具有倒圆角结构。

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