CN218906923U - 一种驱动轴安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种驱动轴安装支架，涉及驱动轴领域。该驱动轴安装支架，包括安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，且安装孔内通过螺栓安装在发动机缸体上；驱动轴主体。该驱动轴安装支架，通过转动调节杆带动挤压块向下移动，使挤压块对驱动轴主体外壁进行挤压夹紧，且通过使得固定螺杆通过固定块插入对应的插口内，便于对挤压块进行限位，使挤压块被限制，便于将驱动轴主体安装在安装底座上，安装、拆卸工序较少，便于提高维修检查效率，且便于根据驱动轴主体外壁尺寸自行调整，有利于提高实用性，方便使用。

Description

一种驱动轴安装支架

技术领域

本实用新型涉及驱动轴技术领域，具体为一种驱动轴安装支架。

背景技术

发动机驱动轴主要用于将动力系统的驱动力传递到车轮，在大多数汽车的驱动轴的右驱动轴上配备有一个安装支架用于对轴杆进行有效的支撑，以此减轻由于轮距较大而导致右驱动轴较长，存在加速跑偏及右驱动轴容易发生共振的问题

现有技术在使用过程中通过发动机与变速器配合安装，驱动轴主要通过螺杆连接在发动机的驱动轴支架支撑与变速器通过花键连接，在装配过程中需要使用多个螺杆连接，较为复杂，浪费工时，且在对其进行维修检查时拆卸、安装工序较多，影响维修效率，且需要配合安装采用统一型号进行安装使用，实用性较差，因此，提出一种驱动轴安装支架以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种驱动轴安装支架，解决了上述背景技术中提出现有技术在使用过程中通过发动机与变速器配合安装，驱动轴主要通过螺杆连接在发动机的驱动轴支架支撑与变速器通过花键连接，在装配过程中需要使用多个螺杆连接，较为复杂，浪费工时，且在对其进行维修检查时拆卸、安装工序较多，影响维修效率和需要配合安装采用统一型号进行安装使用，实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种驱动轴安装支架，包括：

安装底座，所述安装底座上设置有安装孔，且安装孔内通过螺栓安装在发动机缸体上；

驱动轴主体，所述驱动轴主体通过安装底座安装在发动机缸体上；

所述安装底座顶部固定安装有安装块，所述安装块内部设置有限位组件，且限位组件作用于驱动轴主体，用于将驱动轴主体与安装底座连接限位；

所述限位组件包括调节杆、旋转螺杆、移动块和挤压块，所述驱动轴主体外壁插接在安装块内壁，且安装块顶部开设有凹槽，且调节杆转动连接在安装块顶部开设有凹槽内并底部与旋转螺杆固定连接，所述移动块顶部开设有螺纹槽，且移动块顶部开设的螺纹槽螺纹连接在旋转螺杆外壁上，所述移动块与挤压块固定连接，且挤压块底部挤压驱动轴主体外壁。

优选的，所述调节杆外壁固定安装有限位圆板，所述限位圆板外壁开设有插口，所述安装块顶部固定安装有固定块，所述固定块螺纹连接有固定螺杆，且固定螺杆另一端插接在对应插口内。

优选的，所述移动块外壁固定安装有滑动块，所述安装块内壁开设有滑动槽，且滑动块滑动卡接在滑动槽内。

优选的，所述安装块顶部固定安装有放置板，所述放置板顶部固定粘黏有连接垫，所述连接垫套接在驱动轴主体底部外壁。

优选的，所述挤压块底部设置有另一个连接垫，且该另一个连接垫套接在驱动轴主体顶部外壁。

本实用新型公开了一种驱动轴安装支架，其具备的有益效果如下：

1、该驱动轴安装支架，通过设置安装底座、安装块、调节杆、挤压块和驱动轴主体的连接关系，使得通过转动调节杆带动挤压块向下移动，使挤压块对驱动轴主体外壁进行挤压夹紧，且通过设置插口、固定块、固定螺杆和调节杆的连接关系，使得固定螺杆通过固定块插入对应的插口内，便于对挤压块进行限位，使挤压块被限制，便于将驱动轴主体安装在安装底座上，安装、拆卸工序较少，便于提高维修检查效率，且便于根据驱动轴主体外壁尺寸自行调整，有利于提高实用性，方便使用。

2、该驱动轴安装支架，通过设置安装块、放置板和连接垫的连接关系，连接垫套接在驱动轴主体底部外壁，便于提高放置板与驱动轴主体外壁的摩擦力，有利于提高装置的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型放置板结构示意图；

图3为本实用新型挤压块结构示意图；

图4为本实用新型移动块结构示意图；

图5为本实用新型限位圆板结构示意图。

图中：1、安装底座；101、安装孔；2、驱动轴主体；3、安装块；301、放置板；302、连接垫；303、调节杆；304、旋转螺杆；305、移动块；306、滑动块；307、滑动槽；308、挤压块；4、限位圆板；401、插口；402、固定块；403、固定螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一、

本实用新型实施例公开一种驱动轴安装支架，根据附图1-5所示，包括：

安装底座1，安装底座1上设置有安装孔101，且安装孔101内通过螺栓安装在发动机缸体上；

驱动轴主体2，驱动轴主体2通过安装底座1安装在发动机缸体上；

安装底座1顶部固定安装有安装块3，安装块3内部设置有限位组件，且限位组件作用于驱动轴主体2，用于将驱动轴主体2与安装底座1连接限位；

限位组件包括调节杆303、旋转螺杆304、移动块305和挤压块308，驱动轴主体2外壁插接在安装块3内壁，且安装块3顶部开设有凹槽，且调节杆303转动连接在安装块3顶部开设有凹槽内并底部与旋转螺杆304固定连接，移动块305顶部开设有螺纹槽，且移动块305顶部开设的螺纹槽螺纹连接在旋转螺杆304外壁上，移动块305与挤压块308固定连接，且挤压块308底部挤压驱动轴主体2外壁，便于根据驱动轴主体2外壁尺寸调整挤压块308的位置，便于对驱动轴主体2外壁进行夹紧限位，方便安装。

移动块305外壁固定安装有滑动块306，安装块3内壁开设有滑动槽307，且滑动块306滑动卡接在滑动槽307内，用于限制移动块305的移动方向和移动范围。

工作原理：安装底座1安装在对应的发动机缸体，使用者可以通过将驱动轴主体2插在安装块3与安装底座1之间，并通过顺时针向前转动调节杆303，使得向前转动的调节杆303带动旋转螺杆304向前转动，且通过滑动槽307对滑动块306移动位置的限制，使得向前转动的旋转螺杆304带动移动块305向下移动，使得向下移动的移动块305带动移动块305向下移动，使移动块305底部对驱动轴主体2外壁进行夹紧限制，便于将驱动轴主体2安装固定在安装底座1上，便于对其进行安装，便于根据驱动轴主体2外壁尺寸进行调整使用，提高实用性。

实施例二、

本实用新型实施例公开一种驱动轴安装支架，根据附图1-5所示，包括：

安装底座1，安装底座1上设置有安装孔101，且安装孔101内通过螺栓安装在发动机缸体上；

驱动轴主体2，驱动轴主体2通过安装底座1安装在发动机缸体上；

安装底座1顶部固定安装有安装块3，安装块3内部设置有限位组件，且限位组件作用于驱动轴主体2，用于将驱动轴主体2与安装底座1连接限位；

限位组件包括调节杆303、旋转螺杆304、移动块305和挤压块308，驱动轴主体2外壁插接在安装块3内壁，且安装块3顶部开设有凹槽，且调节杆303转动连接在安装块3顶部开设有凹槽内并底部与旋转螺杆304固定连接，移动块305顶部开设有螺纹槽，且移动块305顶部开设的螺纹槽螺纹连接在旋转螺杆304外壁上，移动块305与挤压块308固定连接，且挤压块308底部挤压驱动轴主体2外壁，便于根据驱动轴主体2外壁尺寸调整挤压块308的位置，便于对驱动轴主体2外壁进行夹紧限位，方便安装。

调节杆303外壁固定安装有限位圆板4，限位圆板4外壁开设有插口401，插口401设置有多组，用于对应不同的限制位置，便于提高实用性，安装块3顶部固定安装有固定块402，固定块402螺纹连接有固定螺杆403，且固定螺杆403另一端插接在对应插口401内，用于对限位圆板4进行固定，从而使挤压块308被固定，便于将驱动轴主体2限制在安装块3与安装底座1之间。

安装块3顶部固定安装有放置板301，放置板301顶部固定粘黏有连接垫302，连接垫302套接在驱动轴主体2底部外壁，便于提高放置板301与驱动轴主体2外壁的摩擦力，有利于提高装置的稳固性。

挤压块308底部设置有另一个连接垫302，且该另一个连接垫302套接在驱动轴主体2顶部外壁，便于提高挤压块308与驱动轴主体2外壁的摩擦力，有利于提高装置的稳固性。

工作原理：使用者根据驱动轴主体2外壁尺寸调整挤压块308的位置后，使用者可以通过将固定螺杆403插入固定块402上，并通过旋转固定螺杆403，使固定螺杆403拧紧在固定块402上并后插插入对应的插口401内，使限位圆板4的位置被固定，从而对调节杆303的位置进行固定，使挤压块308被固定，从而将驱动轴主体2限制在安装块3与安装底座1之间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种驱动轴安装支架，包括：

安装底座(1)，所述安装底座(1)上设置有安装孔(101)，且安装孔(101)内通过螺栓安装在发动机缸体上；

驱动轴主体(2)，所述驱动轴主体(2)通过安装底座(1)安装在发动机缸体上；

其特征在于：所述安装底座(1)顶部固定安装有安装块(3)，所述安装块(3)内部设置有限位组件，且限位组件作用于驱动轴主体(2)，用于将驱动轴主体(2)与安装底座(1)连接限位；

所述限位组件包括调节杆(303)、旋转螺杆(304)、移动块(305)和挤压块(308)，所述驱动轴主体(2)外壁插接在安装块(3)内壁，且安装块(3)顶部开设有凹槽，且调节杆(303)转动连接在安装块(3)顶部开设有凹槽内并底部与旋转螺杆(304)固定连接，所述移动块(305)顶部开设有螺纹槽，且移动块(305)顶部开设的螺纹槽螺纹连接在旋转螺杆(304)外壁上，所述移动块(305)与挤压块(308)固定连接，且挤压块(308)底部挤压驱动轴主体(2)外壁。

2.根据权利要求1所述的一种驱动轴安装支架，其特征在于：所述调节杆(303)外壁固定安装有限位圆板(4)，所述限位圆板(4)外壁开设有插口(401)，所述安装块(3)顶部固定安装有固定块(402)，所述固定块(402)螺纹连接有固定螺杆(403)，且固定螺杆(403)另一端插接在对应插口(401)内。

3.根据权利要求1所述的一种驱动轴安装支架，其特征在于：所述移动块(305)外壁固定安装有滑动块(306)，所述安装块(3)内壁开设有滑动槽(307)，且滑动块(306)滑动卡接在滑动槽(307)内。

4.根据权利要求1所述的一种驱动轴安装支架，其特征在于：所述安装块(3)顶部固定安装有放置板(301)，所述放置板(301)顶部固定粘黏有连接垫(302)，所述连接垫(302)套接在驱动轴主体(2)底部外壁。

5.根据权利要求4所述的一种驱动轴安装支架，其特征在于：所述挤压块(308)底部设置有另一个连接垫(302)，且该另一个连接垫(302)套接在驱动轴主体(2)顶部外壁。

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