CN218906810U - 一种碳纤维车圈气嘴防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及碳纤维车圈技术领域，具体为一种碳纤维车圈气嘴防护结构，包括防护盖，所述防护盖的下方设置有车圈本体，且车圈本体的表面安装有气门嘴，所述气门嘴的表面固定有固定盘，所述防护盖的表面设置有夜光提示机构，且夜光提示机构由防水膜和夜光提示组件组成，所述防护盖的一侧设置有防丢失机构，且防丢失机构的内部设置有弹簧连接绳和连接组件，所述防护盖与固定盘之间设置有卡接安装机构，且卡接安装机构由卡槽、卡杆和防脱组件组成。本实用新型不仅便于查找防护结构在碳纤维车圈的位置，避免了防护结构使用时发生丢失的现象，而且节省了防护结构使用时的安装时间。

Description

一种碳纤维车圈气嘴防护结构

技术领域

本实用新型涉及碳纤维车圈技术领域，具体为一种碳纤维车圈气嘴防护结构。

背景技术

由于碳纤维比重小、刚性好、强度高等特点，因此碳纤维材料在车辆的生产中备受青睐，车辆中除了车架使用碳纤维材料制成，车圈也可以采用碳纤维材料制成，为了避免碳纤维车圈气嘴被外物所损坏，通常在气嘴表面设置有防护结构。

由于碳纤维车圈气嘴的防护结构一般较小，若光线昏暗时，不易查找防护结构在碳纤维车圈的位置；碳纤维车圈气嘴的防护结构一般是与气门嘴和碳纤维车圈分离组合的，从而容易导致防护结构取下后容易丢失；由于碳纤维车圈气嘴的防护结构普遍都是通过壁内螺纹与气门嘴连接，在安装时需要用力扭动防护结构，过程比较缓慢，从而容易导致防护结构使用时的安装时间较长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种碳纤维车圈气嘴防护结构，以解决上述背景技术中提出防护结构使用时不易查找防护结构在碳纤维车圈的位置，取下后容易丢失，以及安装时间较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碳纤维车圈气嘴防护结构，包括防护盖，所述防护盖的下方设置有车圈本体，且车圈本体的表面安装有气门嘴，并且气门嘴的一端位于防护盖的内部并与防护盖密封连接，所述气门嘴的表面固定有固定盘，且固定盘的表面与防护盖的表面相互接触，所述防护盖的表面设置有夜光提示机构，且夜光提示机构由防水膜和夜光提示组件组成，所述防护盖的一侧设置有防丢失机构，且防丢失机构的内部设置有弹簧连接绳和连接组件，所述防护盖与固定盘之间设置有卡接安装机构，且卡接安装机构由卡槽、卡杆和防脱组件组成。

优选的，所述夜光提示组件的内部包含有提示贴、荧光粉和放置槽，所述防护盖的表面开设有放置槽，且放置槽的内部粘黏有提示贴，并且提示贴的表面覆盖有荧光粉，所述防护盖的表面包裹有防水膜，且防水膜位于放置槽的外侧。

优选的，所述连接组件的内部包括有双面胶、固定座和万向球，所述车圈本体的表面设置有固定座，且固定座的底部粘黏有双面胶，并且双面胶的表面与车圈本体的表面相粘接固定。

优选的，所述固定座的表面嵌入设置有万向球，且万向球与固定座相互转动配合，所述防护盖底部位置处的一侧固定有弹簧连接绳，且弹簧连接绳的一端与万向球的表面相固定连接。

优选的，所述防护盖的底部沿周向固定有卡杆，所述气门嘴的表面沿周向开设有卡槽，且卡槽与卡杆相互卡接配合。

优选的，所述防脱组件的内部包括有销槽、伸展弹簧和销杆，所述卡杆的一侧开设有防脱组件，所述固定盘的一侧设置有销杆，且销杆的一端依次贯穿固定盘与卡槽并与销槽相互卡接配合，所述销杆的表面套装有伸展弹簧，且伸展弹簧的一端与固定盘的表面相固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该碳纤维车圈气嘴防护结构不仅便于查找防护结构在碳纤维车圈的位置，避免了防护结构使用时发生丢失的现象，而且节省了防护结构使用时的安装时间；

1、通过设置有夜光提示机构，在放置槽内部提示贴的作用下可使防护盖更加醒目，在提示贴的作用下使提示贴在光线昏暗时进行发光，便于人们查找，在防水膜的作用下可使荧光粉防水，实现了防护结构的夜光提示功能，从而便于查找防护结构在碳纤维车圈的位置；

2、通过设置有防丢失机构，在双面胶的作用下将固定座固定在车圈本体的表面，使防护盖通过弹簧连接绳与车圈本体相连接，防止防护盖取下时丢失，同时，在弹簧连接绳的作用下可进行拉伸调节，实现了防护结构的防丢失功能，从而避免了防护结构使用时发生丢失的现象；

3、通过设置有卡接安装机构，将防护盖套至气门嘴的表面，对气门嘴进行防护，随后拉动销杆，再按压防护盖使防护盖带动卡杆卡至卡槽的内部，从而将防护盖快速固定在气门嘴的表面，随后松开销杆，使销杆在伸展弹簧的作用下运动至销槽的内部，从而对其中一个卡杆进行加固，避免防护盖脱落，实现了防护结构的快速固定功能，从而节省了防护结构使用时的安装时间。

附图说明

图1为本实用新型的三维外观结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的防丢失机构放大结构示意图；

图4为本实用新型的卡接安装机构放大结构示意图。

图中：1、防护盖；101、固定盘；102、气门嘴；103、车圈本体；2、夜光提示机构；201、防水膜；202、夜光提示组件；2021、提示贴；2022、荧光粉；2023、放置槽；3、防丢失机构；301、弹簧连接绳；302、连接组件；3021、双面胶；3022、固定座；3023、万向球；4、卡接安装机构；401、卡槽；402、卡杆；403、防脱组件；4031、销槽；4032、伸展弹簧；4033、销杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型提供的一种碳纤维车圈气嘴防护结构的结构如图1和图2所示，包括防护盖1，其特征在于：防护盖1的下方设置有车圈本体103，且车圈本体103的表面安装有气门嘴102，并且气门嘴102的一端位于防护盖1的内部并与防护盖1密封连接，气门嘴102的表面固定有固定盘101，且固定盘101的表面与防护盖1的表面相互接触.

进一步地，如图2所示，防护盖1的表面设置有夜光提示机构2，且夜光提示机构2由防水膜201和夜光提示组件202组成，并且夜光提示组件202的内部包含有提示贴2021、荧光粉2022和放置槽2023，防护盖1的表面开设有放置槽2023，且放置槽2023的内部粘黏有提示贴2021，并且提示贴2021的表面覆盖有荧光粉2022，防护盖1的表面包裹有防水膜201，且防水膜201位于放置槽2023的外侧。

使用时，在放置槽2023内部提示贴2021的作用下可使防护盖1更加醒目，在提示贴2021的作用下使提示贴2021在光线昏暗时进行发光，便于人们查找，在防水膜201的作用下可使荧光粉2022防水，以实现防护结构的夜光提示功能。

进一步地，如图3所示，防护盖1的一侧设置有防丢失机构3，且防丢失机构3的内部设置有弹簧连接绳301和连接组件302，并且连接组件302的内部包括有双面胶3021、固定座3022和万向球3023，车圈本体103的表面设置有固定座3022，且固定座3022的底部粘黏有双面胶3021，并且双面胶3021的表面与车圈本体103的表面相粘接固定，固定座3022的表面嵌入设置有万向球3023，且万向球3023与固定座3022相互转动配合，防护盖1底部位置处的一侧固定有弹簧连接绳301，且弹簧连接绳301的一端与万向球3023的表面相固定连接。

使用时，在双面胶3021的作用下将固定座3022固定在车圈本体103的表面，使防护盖1通过弹簧连接绳301与车圈本体103相连接，防止防护盖1取下时丢失，同时，在弹簧连接绳301的作用下可进行拉伸调节，以实现防护结构的防丢失功能。

进一步地，如图4所示，防护盖1与固定盘101之间设置有卡接安装机构4，且卡接安装机构4由卡槽401、卡杆402和防脱组件403组成，防护盖1的底部沿周向固定有卡杆402，气门嘴102的表面沿周向开设有卡槽401，且卡槽401与卡杆402相互卡接配合，防脱组件403的内部包括有销槽4031、伸展弹簧4032和销杆4033，卡杆402的一侧开设有防脱组件403，固定盘101的一侧设置有销杆4033，且销杆4033的一端依次贯穿固定盘101与卡槽401并与销槽4031相互卡接配合，销杆4033的表面套装有伸展弹簧4032，且伸展弹簧4032的一端与固定盘101的表面相固定连接。

使用时，将防护盖1套至气门嘴102的表面，对气门嘴102进行防护，随后拉动销杆4033，再按压防护盖1使防护盖1带动卡杆402卡至卡槽401的内部，从而将防护盖1快速固定在气门嘴102的表面，随后松开销杆4033，使销杆4033在伸展弹簧4032的作用下运动至销槽4031的内部，从而对其中一个卡杆402进行加固，避免防护盖1脱落，以实现防护结构的快速固定功能。

工作原理：使用时，首先将防护盖1套至气门嘴102的表面，对气门嘴102进行防护，随后拉动销杆4033，再按压防护盖1使防护盖1带动卡杆402卡至卡槽401的内部，从而将防护盖1快速固定在气门嘴102的表面，随后松开销杆4033，使销杆4033在伸展弹簧4032的作用下运动至销槽4031的内部，从而对其中一个卡杆402进行加固，避免防护盖1脱落，以实现防护结构的快速固定功能，从而节省了防护结构使用时的安装时间。

此时，在双面胶3021的作用下将固定座3022固定在车圈本体103的表面，使防护盖1通过弹簧连接绳301与车圈本体103相连接，防止防护盖1取下时丢失，同时，在弹簧连接绳301的作用下可进行拉伸调节，以实现防护结构的防丢失功能，从而避免了防护结构使用时发生丢失的现象。

同时，在放置槽2023内部提示贴2021的作用下可使防护盖1更加醒目，在提示贴2021的作用下使提示贴2021在光线昏暗时进行发光，便于人们查找，在防水膜201的作用下可使荧光粉2022防水，以实现防护结构的夜光提示功能，从而便于查找防护结构在碳纤维车圈的位置，最终完成防护结构的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (6)

1.一种碳纤维车圈气嘴防护结构，包括防护盖(1)，其特征在于：所述防护盖(1)的下方设置有车圈本体(103)，且车圈本体(103)的表面安装有气门嘴(102)，并且气门嘴(102)的一端位于防护盖(1)的内部并与防护盖(1)密封连接，所述气门嘴(102)的表面固定有固定盘(101)，且固定盘(101)的表面与防护盖(1)的表面相互接触，所述防护盖(1)的表面设置有夜光提示机构(2)，且夜光提示机构(2)由防水膜(201)和夜光提示组件(202)组成，所述防护盖(1)的一侧设置有防丢失机构(3)，且防丢失机构(3)的内部设置有弹簧连接绳(301)和连接组件(302)，所述防护盖(1)与固定盘(101)之间设置有卡接安装机构(4)，且卡接安装机构(4)由卡槽(401)、卡杆(402)和防脱组件(403)组成。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维车圈气嘴防护结构，其特征在于：所述夜光提示组件(202)的内部包含有提示贴(2021)、荧光粉(2022)和放置槽(2023)，所述防护盖(1)的表面开设有放置槽(2023)，且放置槽(2023)的内部粘黏有提示贴(2021)，并且提示贴(2021)的表面覆盖有荧光粉(2022)，所述防护盖(1)的表面包裹有防水膜(201)，且防水膜(201)位于放置槽(2023)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维车圈气嘴防护结构，其特征在于：所述连接组件(302)的内部包括有双面胶(3021)、固定座(3022)和万向球(3023)，所述车圈本体(103)的表面设置有固定座(3022)，且固定座(3022)的底部粘黏有双面胶(3021)，并且双面胶(3021)的表面与车圈本体(103)的表面相粘接固定。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维车圈气嘴防护结构，其特征在于：所述固定座(3022)的表面嵌入设置有万向球(3023)，且万向球(3023)与固定座(3022)相互转动配合，所述防护盖(1)底部位置处的一侧固定有弹簧连接绳(301)，且弹簧连接绳(301)的一端与万向球(3023)的表面相固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维车圈气嘴防护结构，其特征在于：所述防护盖(1)的底部沿周向固定有卡杆(402)，所述气门嘴(102)的表面沿周向开设有卡槽(401)，且卡槽(401)与卡杆(402)相互卡接配合。

6.根据权利要求5所述的一种碳纤维车圈气嘴防护结构，其特征在于：所述防脱组件(403)的内部包括有销槽(4031)、伸展弹簧(4032)和销杆(4033)，所述卡杆(402)的一侧开设有防脱组件(403)，所述固定盘(101)的一侧设置有销杆(4033)，且销杆(4033)的一端依次贯穿固定盘(101)与卡槽(401)并与销槽(4031)相互卡接配合，所述销杆(4033)的表面套装有伸展弹簧(4032)，且伸展弹簧(4032)的一端与固定盘(101)的表面相固定连接。

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