CN218897133U - 支承组件和具有支承组件的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种支承组件和具有支承组件的电机。所述支承组件具有轴、法兰部件和接纳在法兰部件中的用于可转动地支承轴的轴承，法兰部件设计为空心的并且轴在轴向方向上穿过法兰部件和/或在轴向两侧从法兰部件中突出，法兰部件具有环形的轴承接纳区域、法兰区域以及与轴承接纳区域和法兰区域连接的管状区域，在管状区域上成型有径向向外突出的、在周向方向上彼此间隔开的肋，所述肋在轴向方向上从轴承接纳区域延伸至法兰区域。

Description

支承组件和具有支承组件的电机

技术领域

本实用新型涉及一种支承组件，特别是用于电机或用于减速器，本实用新型还涉及一种具有支承组件的电机。

背景技术

众所周知，轴借助于轴承来支承。

实用新型内容

因此本实用新型的目的是，提供一种改进的支承组件。

根据本实用新型，该目的通过根据下述特征的支承组件和根据下述特征的电机来实现。

在特别是用于电机或用于减速器的支承组件方面，本实用新型的重要特征是，所述支承组件具有：

-轴，

-法兰部件，和

-接纳在法兰部件中的用于可转动地支承轴的轴承，

其中，法兰部件设计为空心的并且轴在轴向方向上穿过法兰部件和/或在轴向两侧从法兰部件中突出，

其中，法兰部件具有：

-环形的轴承接纳区域，

-法兰区域，和

-与轴承接纳区域和法兰区域连接的管状区域，

其中，在管状区域上成型有径向向外突出的、在周向方向上彼此特别是有规律地间隔开的肋，所述肋在轴向方向上从轴承接纳区域延伸至法兰区域。

在此优点是，管状区域可设计为伸长的。特别是，管状区域沿轴向以比轴承接纳部的净内径、特别是比轴承接纳区域的净内径更宽的方式伸展。因此，润滑剂朝向定子的方向的向前推挤变得困难，这是因为在轴与管状区域之间的轴向尽可能长地设计的环形间隙能设计为非常窄的。因此，提高了针对油的安全性。附加地，第二轴密封环密封。在轴承接纳部中可接纳有轴承，该轴承可转动地支承轴。

在一有利的设计方案中，法兰区域设计为孔板状的。在此优点是，轴可穿过法兰区域和管状区域以及穿过轴承接纳区域来布置。

在一有利的设计方案中，在管状区域上成型有径向向外突出的、在周向方向上彼此间隔开的、特别是在周向方向上彼此有规律地间隔开的肋，所述肋沿轴向从轴承接纳区域延伸至法兰区域。在此优点是，提高了刚性并且改善了散热。因此，包括支承组件的电机能更好地散热。

在一有利的设计方案中，具有轴承接纳区域、法兰区域和管状区域连同肋的法兰部件一体地和/或一件式地构成。在此优点是，能够实现作为铸件、特别是作为压铸件的简单制造。

在一有利的设计方案中，管状区域设计为朝向法兰区域变宽。在此优点是，法兰区域的外径可选择得非常大，并且由此改善了入口的可接近性。

在一有利的设计方案中，在法兰部件的内侧上构造有另外的肋。在此优点是，能够实现改进的热吸收并且因此实现改进的散热。

在一有利的设计方案中，被另外的肋在轴向方向上覆盖的区域包括被法兰部件在轴向方向上覆盖的区域。在此优点是，在变宽的区域中，另外的肋可设置为内部肋并且因此可实现改善的散热。

在一有利的设计方案中，另外的肋径向向内由一径向距离界定，该径向距离大于轴承接纳区域的内壁的径向距离，特别是大于在轴承接纳区域中轴承的轴承座的径向距离。在此优点是，轴能引导穿过法兰部件。

在一有利的设计方案中，在法兰区域的轴向背离轴承接纳区域的一侧上，法兰部件具有轴向突出的环形凸缘，在环形凸缘的外周部上成型有在周向方向上彼此特别是有规律地间隔开的、在径向方向上突出的隆起区域，在该隆起区域中分别加工出轴向孔，特别是用于与电机的长方体形的定子连接。在此优点是，尽管环形凸缘成型为空心柱形的，但是仍能连接长方体形的定子。因此，用于拧入轴向孔中的紧固螺钉的布孔图/成孔可沿径向布置在环形凸缘之外。

在一有利的设计方案中，支承组件具有：

-第一轴密封环，和

-第二轴密封环，

其中，第一轴密封环朝向轴密封，特别是通过第一轴密封环的密封唇接触所述轴和/或贴靠在所述轴的第一密封座上的方式，特别是第一密封座以磨削的方式被加工，

其中，第二轴密封环朝向轴密封，特别是通过第二轴密封环的密封唇接触所述轴和/或贴靠在所述轴的第二密封座上的方式，特别是第二密封座以磨削的方式被加工，

其中，第一轴密封环在轴向方向上、特别是沿着轴的转动轴线的方向与第二轴密封环间隔开，

其中，轴承在轴向方向上布置在第一轴密封环与第二轴密封环之间，

其中，法兰部件具有贯穿法兰部件的、用于输送润滑剂的第一缺口，

其中，法兰部件具有贯穿法兰部件的、用于引出润滑剂、特别是用于排出润滑剂的第二缺口，

其中，第一缺口在周向方向上与第二缺口间隔开，特别是其中，第一缺口在周向方向上与第二缺口径向相对置地布置。

在此优点是，能为空间区域填充润滑剂、特别是设计为油空气混合物的润滑剂，其中，在该空间区域中布置有轴承，该轴承可被供给润滑剂。在此，轴密封环朝向环境密封。因此，电机可以配备有A侧的油润滑的支承组件，并且因此电机的转子轴可以被低损耗功率地支承。法兰部件因此用作具有集成的油填充的空间区域的轴承法兰，使得轴承能被油润滑，尽管如此油不能到达电机的内部空间中。因此，在轴承与第二轴密封环之间也布置有轴向延伸的环形间隙，使得油仅能够困难地到达第二轴密封环。附加的内槽为油、特别是从轴离心分离出的油提供收集可能性。

在一有利的设计方案中，第一轴密封环接纳在轴承盖中，该轴承盖与法兰部件密封连接，特别是借助于布置在法兰部件与轴承盖之间的扁平密封件密封连接。在此优点是，包围轴承的空间区域相对于环境密封。

在一有利的设计方案中，第一轴密封环接纳在法兰部件中。在此优点是，包围轴承的空间区域相对于环境密封并因此可以用油填充。通过这种方式可以降低损耗功率。

在一有利的设计方案中，第二轴密封环接纳在法兰部件中。在此优点是，包围轴承的空间区域朝向电机的内部空间密封。因此，防止油渗入电机的内部空间中。

在一有利的设计方案中，第一缺口布置在轴承的轴向背离第一轴密封环的一侧上，第二缺口布置在轴承的轴向面向第一轴密封环的一侧上。在此优点是，润滑剂在轴承的第一轴向侧上进入并且在轴承的另一轴向侧上排出。因此，润滑剂必须穿过轴承，特别是即使当润滑剂设计为混合物时。

在一有利的设计方案中，环形的空间区域由轴承法兰、法兰部件、第一轴密封环、第二轴密封环和轴界定并且借助于第一轴密封环相对支承组件的外部环境密封。在此优点是，可以给空间区域施加润滑剂，该润滑剂含有液体、例如油。但是所述空间区域借助于轴密封环朝向环境密封，特别是不仅朝向外部环境而且朝向电机的内部空间密封。

在一有利的设计方案中，轴承、特别是滚动轴承、特别是球轴承布置在空间区域中。在此优点是，能借助于润滑剂实现有效的润滑。特别是，润滑剂中的空气比例可以优化地选择。因此可以减少摩擦损耗。

在一有利的设计方案中，第一缺口特别是从外部环境出发通入环形的空间区域中。在此优点是，能以简单的方式实现润滑剂的输送。

在一有利的设计方案中，第二缺口特别是从外部环境出发通入环形的空间区域中。在此优点是，特别是在过压时能够实现润滑剂的排出。第二缺口优选在重力方向上布置在第一缺口的下方。

在一有利的设计方案中，润滑剂是油空气混合物。在此优点是，能降低损耗功率并且实现有效的优化的润滑。

在一有利的设计方案中，在法兰部件上成型有径向突出的法兰区域，该法兰区域具有用作润滑剂的入口的通孔，

其中，管线从该入口通向第一缺口。在此优点是，法兰区域传递高的反作用力矩并且入口能以大的径向距离布置并且因此易于接近。

在一有利的设计方案中，入口以比第一和第二缺口大的径向距离布置，

其中，入口在轴向方向上与第一缺口和第二缺口间隔开，

特别是

-其中，法兰区域比联接区域径向更远地突出，

-和/或其中，沿轴向在法兰区域与联接区域之间，法兰部件具有比在法兰区域和联接区域中小的外径。

在此优点是，入口易于接近。因此，来自外部的软管易于接近并且可从电机侧简单地联接。法兰部件从入口到联接区域变窄地构造。这种变窄部能借助于管线来跨接，该管线在制造电机时已经能够联接。因此，可简单且易于接近地联接来自外部的软管，因为该软管可从电机侧来联接而不从负载侧来联接。

在一有利的设计方案中，空间区域沿轴向在轴承与第二轴密封环之间具有环形间隙，由法兰部件的内槽界定的自由空间在轴向两侧分别邻接于该环形间隙。在此优点是，可选地可以分别设置特别薄/小的相应的油排出孔，该油排出孔设计为分别贯穿法兰部件并且通入两个自由空间中的相应的一个中。因此，聚集的油在其到达第二轴密封环之前流出。通过在轴向方向上尽可能长地构成的环形间隙，要到达第二轴密封环的油被良好地阻挡，或者至少到达第二轴密封环的油量仅是微不足道的。因为当油在第二轴密封环上危险地大量积聚之前，所述油流出到最近的内槽中。

在一有利的设计方案中，环形间隙的最大径向宽度小于相应的自由空间的最大径向宽度。在此优点是，阻止或至少减少环形间隙的穿流。

在一有利的设计方案中，轴承的内圈沿轴向在一侧与轴的阶梯部相抵，并且在另一侧由装入轴的环形槽中的止动环轴向地界定。在此优点是，轴承可设计为固定轴承。

在一有利的设计方案中，轴承的外圈沿轴向在一侧与法兰部件的阶梯部相抵，并且在另一侧由轴承盖轴向地界定。在此优点是，轴承可设计为固定轴承。

在具有支承组件的电机方面的重要特征是，轴用作电机的转子轴，轴特别是电机的转子轴，

特别是其中，法兰部件与电机的定子壳体连接，该定子壳体在轴向背离法兰部件的一侧上与轴承端盖连接，在该轴承端盖中接纳有用于可转动地支承轴的另一轴承。

在此优点是，支承组件可布置在电机上并且因此可减小由于支承组件的轴承的油润滑而引起的损耗。

本实用新型不局限于上述特征组合。对于本领域技术人员而言，特别是从目的提出和/或通过与现有技术相比较而提出的目的，可得到上述特征组合和/或单项上述特征和/或以下要说明的特征和/或附图特征的其它合理的组合可能性。

附图说明

现在根据示意图详细说明本实用新型：

在图1中以剖视图示出根据本实用新型的支承组件。

在图2中示出法兰部件10沿第一视向的斜视图。

在图3中示出法兰部件10沿第二视向的斜视图。

附图标记列表：

1轴

2第一轴密封环

3轴承盖

4联接区域

5管线

6第二轴密封环

7入口

8联接区域

9法兰区域，环形的

10法兰部件

11轴承

12出口

20轴承接纳区域

21肋

30隆起区域

31环形凸缘

具体实施方式

如图所示，根据本实用新型的支承组件具有法兰部件10、特别是轴承法兰，在其中接纳有轴承11以用于可转动地支承轴1。

轴承盖3与法兰部件10连接并且在此朝向外部环境遮盖轴承。为了进行密封连接，优选在轴承盖3与法兰部件10之间设置有扁平密封件。

在轴承盖3中接纳有第一轴密封环2，该第一轴密封环朝向轴1密封。

在轴承11的轴向背离第一轴密封环2的一侧上，第二轴密封环6接纳在法兰部件10中，该第二轴密封环朝向轴1密封。

因此，在轴承11周围产生了密封的空间区域，润滑油可以被引入该空间区域中，然后润滑油润滑轴承11。

因此，空间区域通过轴承盖3、法兰部件10、第一轴密封环2和第二轴密封环6以及轴1界定。

为了避免在该空间区域中出现过压，设置有出口12。

出口12布置在法兰部件10的下侧。在法兰部件10的上侧布置有联接区域4。

在法兰部件10上也成型有径向突出的法兰区域9，在该法兰区域上布置有入口7。

法兰区域9在轴向方向上与联接区域4间隔开。法兰区域9特别在法兰部件10上径向突出，特别比联接区域4更远地突出。

沿轴向在法兰区域9与联接区域4之间，法兰部件10具有比在法兰区域9中以及也比在联接区域4中小的外径。

在联接区域4上联接有管线5，该管线通向构造在法兰区域9上的入口7。该入口7以比联接区域4大的径向距离布置。因此实现了用于联接输入管线的改进的可接近性。

在此，径向距离以轴1的转动轴线为基准。同样地，周向方向以轴1的转动轴线为基准。轴向方向平行于轴1的转动轴线。

空气油混合物通过入口7和管线5输送给轴承11。该空气油混合物通过借助于油混合设备将油滴喷入空气流中产生，其中，油混合设备为油空气混合物设置相应的压力，使得该油空气混合物随后被输送到管线。油空气混合物被管线5挤压，该管线如下窄地、特别是具有如下小的内径地构造，即，油滴在管线5中彼此间隔开地相继布置，其中，朝向管线7的方向在油滴之间分别存在空气。

油空气混合物从管线5到达轴承11并且在此作为雾朝向轴承11渗透，在那里雾再次凝聚并且因此润滑轴承11的滚动体。

油空气混合物的速度在入口7处是可控制的和/或可借助于由混合设备设置的压力控制，其中，混合设备对入口7进行供给。因此可避免由流动引起的损耗和/或由高的润滑量引起的损耗。

空间区域还在法兰部件10与轴1之间具有环形间隙，其中，环形间隙10沿轴向布置在轴承11与轴密封环6之间。

环形间隙的径向宽度具有恒定的区域，由法兰部件10的内槽界定的自由空间在轴向两侧分别邻接于该恒定的区域。

优选地，带齿部件与轴1以不能相对转动的方式连接并且支承组件由电机包围，其中，轴1是电机的转子轴，或者由减速器包围，其中，轴1是减速器的输入轴。

如在图2和图3中所示，法兰部件10具有环形的轴承接纳区域20，其径向壁厚大于法兰部件10在法兰部件10的邻接于轴承接纳区域20的区域中的径向壁厚。

法兰区域9与轴承接纳区域20轴向间隔开，轴承接纳区域的径向壁厚同样大于在法兰部件10的邻接于轴承接纳区域20和/或法兰区域9的区域中的径向壁厚，该邻接于轴承接纳区域和/或法兰区域的区域管状地成型并且将法兰区域9与轴承接纳区域20连接。

在管状区域的外周部上成型有径向向外突出的、在轴向方向上延伸的肋21，该肋使表面增大并且因此改进了散热并且还提高了法兰部件10的刚性。

在法兰区域9的轴向背离轴承接纳区域20的一侧上，法兰部件10具有轴向突出的环形凸缘31，在环形凸缘的外周部上布置有在周向方向上彼此特别是有规律地间隔开的、在径向方向上突出的隆起区域30，该隆起区域分别具有轴向孔。因此，电机的长方体形的定子可借助于拧入孔中的螺纹部件、螺杆或螺钉连接。

肋21在周向方向上彼此间隔开，特别是有规律地间隔开。

由于环形凸缘31具有比法兰区域9小的外径，因此法兰区域在径向方向上突出于环形凸缘31和隆起区域30。

管状区域还优选在其内侧具有轴向延伸的、径向向内突出的另外的肋，使得稳定性和散热得到改善。特别是，电机的定子绕组的散热借助于径向向内突出的另外的肋得到改善。

被另外的肋在轴向方向上覆盖的区域包括被法兰区域9在轴向方向上覆盖的区域。因此，特别可实现该区域的加固和改善的散热。

另外的肋径向向内通过一径向距离界定，该径向距离大于轴承接纳部的径向距离。

管状区域朝向法兰区域变宽。

入口7构造在法兰区域9上。联接区域4构造在轴承接纳区域20上。

在另外的根据本实用新型的实施例中，第二轴承布置在空间区域内部，该空间区域因此同样由油空气混合物润滑。

Claims (32)

1.一种支承组件，

所述支承组件具有：

-轴，

-法兰部件，和

-接纳在法兰部件中的用于以能转动的方式支承轴的轴承，

法兰部件设计为空心的并且轴在轴向方向上穿过法兰部件和/或在轴向两侧从法兰部件中突出，

法兰部件具有：

-环形的轴承接纳区域，

-法兰区域，和

-与轴承接纳区域和法兰区域连接的管状区域，

在管状区域上成型有径向向外突出的、在周向方向上彼此间隔开的肋，所述肋在轴向方向上从轴承接纳区域延伸至法兰区域。

2.根据权利要求1所述的支承组件，

其特征在于，

所述支承组件是用于电机或用于减速器的支承组件。

3.根据权利要求1所述的支承组件，

其特征在于，

所述法兰区域设计为孔板状的。

4.根据权利要求1所述的支承组件，

其特征在于，

所述肋彼此有规律地间隔开。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的支承组件，

其特征在于，

在法兰部件的内侧上构造有另外的肋。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的支承组件，

其特征在于，

管状区域设计为和/或成型为朝向法兰区域变宽，

具有轴承接纳区域、法兰区域和管状区域连同肋的法兰部件一体地和/或一件式地构成。

7.根据权利要求5所述的支承组件，

其特征在于，

被另外的肋在轴向方向上覆盖的区域包括被法兰部件在轴向方向上覆盖的区域。

8.根据权利要求7所述的支承组件，

其特征在于，

所述另外的肋径向向内由如下的径向距离界定，即，该径向距离大于轴承接纳区域的内壁的径向距离。

9.根据权利要求7所述的支承组件，

其特征在于，

所述另外的肋径向向内由如下的径向距离界定，即，该径向距离大于在轴承接纳区域中轴承的轴承座的径向距离。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的支承组件，

其特征在于，

在法兰区域的轴向背离轴承接纳区域的一侧上，法兰部件具有轴向突出的环形凸缘，在该环形凸缘的外周部上成型有在周向方向上彼此间隔开的、在径向方向上突出的隆起区域，在该隆起区域中分别加工出轴向孔。

11.根据权利要求10所述的支承组件，

其特征在于，

所述隆起区域彼此有规律地间隔开。

12.根据权利要求10所述的支承组件，

其特征在于，

所述轴向孔用于与电机的长方体形的定子连接。

13.根据权利要求1至4中任一项所述的支承组件，

其特征在于，

支承组件具有：

-第一轴密封环，和

-第二轴密封环，

第一轴密封环朝向轴密封，

第二轴密封环朝向轴密封，

第一轴密封环在轴向方向上与第二轴密封环间隔开，

轴承在轴向方向上布置在第一轴密封环与第二轴密封环之间，

法兰部件具有贯穿法兰部件的、用于输送润滑剂的第一缺口，

法兰部件具有贯穿法兰部件的、用于引出润滑剂的第二缺口，

第一缺口在周向方向上与第二缺口间隔开。

14.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

通过第一轴密封环的密封唇接触所述轴和/或贴靠在所述轴的第一密封座上的方式使第一轴密封环朝向轴密封。

15.根据权利要求14所述的支承组件，

其特征在于，

所述第一密封座以磨削的方式被加工。

16.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

通过第二轴密封环的密封唇接触所述轴和/或贴靠在所述轴的第二密封座上的方式使第二轴密封环朝向轴密封。

17.根据权利要求16所述的支承组件，

其特征在于，

所述第二密封座以磨削的方式被加工。

18.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

第一缺口在周向方向上与第二缺口径向相对置地布置。

19.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

第一轴密封环接纳在轴承盖中，该轴承盖与法兰部件密封连接，

或者

第一轴密封环接纳在法兰部件中。

20.根据权利要求19所述的支承组件，

其特征在于，

第一轴密封环接纳在轴承盖中，借助于布置在法兰部件与轴承盖之间的扁平密封件，该轴承盖与法兰部件密封连接。

21.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

第二轴密封环接纳在法兰部件中。

22.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

第一缺口布置在轴承的轴向背离第一轴密封环的一侧上，

并且

第二缺口布置在轴承的轴向面向第一轴密封环的一侧上。

23.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

环形的空间区域由轴承法兰、法兰部件、第一轴密封环、第二轴密封环和轴界定并且借助于第一轴密封环相对支承组件的外部环境密封。

24.根据权利要求23所述的支承组件，

其特征在于，

轴承布置在空间区域中，

和/或

第一缺口从外部环境出发通入环形的空间区域中，

和/或

第二缺口从外部环境出发通入环形的空间区域中，

和/或

所述润滑剂是油空气混合物。

25.根据权利要求24所述的支承组件，

其特征在于，

所述轴承是滚动轴承。

26.根据权利要求24所述的支承组件，

其特征在于，

所述轴承是球轴承。

27.根据权利要求13所述的支承组件，

其特征在于，

在法兰部件上成型有径向突出的法兰区域，该法兰区域具有用作润滑剂的入口的通孔，

管线从该入口通向第一缺口。

28.根据权利要求27所述的支承组件，

其特征在于，

入口以比第一和第二缺口大的径向距离布置，

入口在轴向方向上与第一缺口和第二缺口间隔开。

29.根据权利要求28所述的支承组件，

其特征在于，

法兰区域比联接区域沿径向更远地突出，

和/或，沿轴向在法兰区域与联接区域之间，法兰部件具有比在法兰区域中和在联接区域中小的外径。

30.根据权利要求23所述的支承组件，

其特征在于，

空间区域沿轴向在轴承与第二轴密封环之间具有环形间隙，由法兰部件的内槽界定的自由空间在轴向两侧分别邻接于该环形间隙，

和/或

环形间隙的最大径向宽度小于相应的自由空间的最大径向宽度，

和/或

轴承的内圈沿轴向在一侧与轴的阶梯部相抵，并且在另一侧由装入轴的环形槽中的止动环轴向地界定，

和/或

轴承的外圈沿轴向在一侧与法兰部件的阶梯部相抵，并且在另一侧由轴承盖轴向地界定。

31.一种电机，其具有根据权利要求1至30中任一项所述的支承组件，

其特征在于，

轴用作电机的转子轴。

32.根据权利要求31所述的电机，

其特征在于，

法兰部件与电机的定子壳体连接，该定子壳体在轴向背离法兰部件的一侧上与轴承端盖连接，在该轴承端盖中接纳有用于以能转动的方式支承轴的另一轴承。

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