CN114364875A - 用于风力发电设备的转子轴承和风力发电设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于风力发电设备的转子轴承(1)，其具有内环(2)和可相对于该内环(2)旋转的外环(3)，其限定出轴承内部空间(4)，在该轴承内部空间中布置有至少一排(5)可在这些轴承环之间滚动的滚动体，并且该转子轴承具有用于分别单侧密封轴承内部空间(4)的密封装置(6)，其中密封装置(6)中的至少一个具有不可旋转地连接至内环(2)上的第一密封件(7)和不可旋转地连接至外环(3)的密封座圈(8)，其上形成有用于第一密封件(7)的第一密封运行面(9)，其中在内环(2)上固定有环附件(10)，该环附件在径向(R)上包围该密封座圈(8)，并设置有在密封座圈(8)和环附件(10)之间作用的第二密封件(11)，其限定在密封座圈(8)的径向外表面(12)和环附件的径向内表面(13)之间形成的环形空间(14)，本发明还涉及具有这种转子轴承(1)的风力发电设备。

Description

用于风力发电设备的转子轴承和风力发电设备
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的用于风力发电设备的转子轴承以及根据权利要求17的前序部分所述的风力发电设备。
背景技术
风力发电设备的转子轴承用于将旋转的转子轮毂的力和力矩引至塔架和风力发电设备基础中，同时能够将扭矩传递到通往发电机的传动系统中。转子轴承在此可以形成为力矩轴承或多个分布式轴承，例如圆锥滚子轴承或固定松动轴承(Fest-Los-Lager)。
由于转子轮毂要传递的力和力矩很大，因此在上述轴承中，出于构建原因，如果外环与旋转的转子轮毂连接，而静止的内环与机械室，即机舱连接是有利的。这种类型的轴承通常设计为脂润滑转子轴承，因为脂提供了辅助密封作用。到目前为止，尤其是在外部旋转的转子轴承中还不能实现令人满意的油润滑密封。油润滑的优点在于，一方面可以在循环润滑中对油进行过滤，从而减少辗过润滑剂中的颗粒的情况，另一方面可以对油进行主动控温，以便更好地调节轴承的温度，并且如有必要可以省去其他额外的冷却/加热系统。
从DE 10 2017 107 553 A1中已知一种用于安装风力发电设备转子的圆锥滚子轴承，该圆锥滚子轴承具有内环、外环和两排圆锥滚子，所述两排圆锥滚子以O形排列布置在内环和外环之间。内环和外环之间的间隙至少在圆锥滚子轴承的一侧由密封装置密封，该密封装置包括以不可旋转的方式连接到内环的主密封件和以不可旋转的方式连接到外环的密封座圈，其中密封座圈形成主密封件的密封运行面。
从WO 2012/136632 A1中已知一种用于支撑风力发电设备的转子的油润滑滚子轴承，其具有将容纳滚动体的轴承内部空间与轴承外侧隔开的轴密封件，以及用于轴向固定轴密封件的夹紧装置，该夹紧装置具有排油口。
上述两种滚子轴承的一个缺点是，当使用油作为润滑剂时，出现的泄漏油只能在外环静止时被捕获并排出。当用作外转子时，用已知的轴承不能可靠地避免泄露油流出到机械室中。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于风力发电设备的转子轴承和一种具有转子轴承的风力发电设备，该转子轴承在用作外转子时对油润滑的轴承内部空间具有改进的密封性。
该目的通过具有权利要求1的特征的用于风力发电设备的转子轴承和具有权利要求17的特征的风力发电设备来解决。
由此实现了用于风力发电设备的转子轴承，该转子轴承具有内环和可相对于内环旋转的外环，其中该内环和外环限定出轴承内部空间，在该轴承内部空间中布置有至少一排可在这些轴承环之间滚动的滚动体。该转子轴承还具有用于分别单侧密封轴承内部空间的密封装置，其中密封装置中的至少一个具有不可旋转地连接至内环上的第一密封件和不可旋转地连接至外环的密封座圈。在该密封座圈上形成有用于第一密封件的第一密封运行面。根据本发明设定，在内环上固定有环附件，该环附件在径向上包围该密封座圈，并设置有在密封座圈和环附件之间作用的第二密封件，其限定出在密封座圈的径向外表面和环附件的径向内表面之间形成的环形空间。
根据本发明的转子轴承因此配备有由第一和第二密封件形成的至少两级的密封系统。包围在第一密封件和第二密封件之间的环形空间形成用于已经穿过第一密封件逸出的泄漏油的集油空间。固定安装在内环上并包围密封座圈的环附件的径向内表面在此形成环形空间的固定径向外壁。在轴承轴线大致水平布置的情况下，泄漏油在整个外周上被环附件捕获并收集在下部的外周区域中。第二密封件可靠地防止收集的泄漏油逸出。
根据本发明的密封装置完全地捕获受到离心力和在静止时受重力作用的逸出油，并通过非旋转的环附件使其能够返回到轴承或另外地返回油环路中。
第一密封运行面优选具有比外环上的用于滚动体排的滚子接触面的最大直径更小的直径以形成油槽。为此，第一密封运行面优选形成在密封座圈的径向向内突出的区段上。由于第一密封运行面在滚子接触面区域的径向布置，在第一密封件以油柱加载之前，润滑油会在轴承内部空间中积聚直至滚子接触面。因此，在轴承内部空间的下部的外周区域中形成了油槽，其为轴承提供了重要的应急运行性能。即使循环润滑失效，油槽也能确保在紧急运行的旋转过程中对轴承进行充分润滑。由此提高了运行和故障安全性，尤其是对于难以维护的风力发电设备而言，这是一个很大的优势。
在一个优选实施形式中，用于连接油回收件的排放口设置在环附件中，其具有至少部分地比第二密封件的密封间隙在径向上更靠外地设置的流动截面。在本实施形式中，收集在环形空间内的泄漏油可以连续排出、处理并通过循环润滑返回轴承内部空间中。在此有利的是，发生的泄漏不会引起任何维护工作，因为轴承内部空间中的油位可以通过油回收在很大程度上保持恒定。甚至可以规定，调节第一密封件，使得保持最小泄漏流量，以便例如润滑第一密封件的密封间隙，或者为了提高循环润滑的油循环速度。
替代地或附加地，可以在附接环上在下部的外周区域中形成集油容器，其收集聚积的泄漏的油。该集油容器可在定期维护工作期间清空，并用相应量的油对轴承进行再润滑。
优选地，在环形空间中，在第二密封件前方，在密封座圈的径向外表面上形成滴油边缘，用于分离所夹带的油。滴油边缘防止泄漏油沿密封座圈的径向外表面向第二密封件的密封间隙方向流动或爬行。在重力和/或离心力的影响下，滴油边缘导致液滴形成并随后分离形成的夹带油滴。第二密封件因此免受影响并且密封装置的密封性进一步增加。滴油边缘优选形成为沿径向以锐角收窄的形式。
在优选实施形式中，第一密封件通过环附件轴向抵靠内环夹紧。以这种方式，可以通过拆卸环附件以简单的方式更换第一密封件。为了沿径向精确定位，第一密封件优选插入内环的径向凸肩或凹槽中。
第一密封件优选是具有密封唇的径向作用的密封件，该密封唇贴靠在密封座圈的径向内表面上。
尤其可以规定，第一和第二密封件通过环附件保持在其位置中，并且在密封座圈上形成用于第二密封件的第二密封运行面。采用这种密封装置，密封系统的两个密封件都可以通过将环附件从内环上拆下而容易地更换。同样有利的是，密封系统不旋转，因此密封唇不会受到任何环绕循环变形。如果密封座圈与外环设计成一体或与外环连接，使得其只在拆卸轴承时才与外环分离，则这种布置也是特别优选的。
第一密封件优选以大于第二密封件的第二唇预紧力的第一唇预紧力贴靠在第一密封运行面上。在这种情况下，第一密封件形成主密封件，其用于允许尽可能少的泄漏。第二密封件具有副密封件的作用，其只需针对飞溅油进行密封，并提供防止外部灰尘进入的保护。唇预紧力可以通过相应密封材料的弹性来施加。为了增加唇预紧力，可以在第一和/或第二密封件中布置预紧弹簧元件。
为了定心，可以在环附件和/或密封座圈上设置与内环上和/或相应地外环上的互补接合装置接合的轴向作用的接合装置。由于第一和第二密封件作用在环附件和密封座圈之间，并且不同的密封间隙宽度只能以几毫米的有限公差可靠地密封，因此需要将环附件和密封座圈相对于彼此精确定位。尤其是在径向作用的密封件中，环附件和密封座圈相对于轴承轴线的精确定心非常重要，以便获得足够的密封效果。为此目的，有利的是在环附件和内环上或在密封座圈和外环上提供相互互补的接合装置，这些接合装置在组装期间促使环附件和密封座圈定心。接合装置例如可以由环绕的或分段的凹槽或凸肩组成，另一部件的相应互补的轴向突出部接合到其中。
密封座圈可以通过螺纹连接固定在外环上，并且可以通过O形环相对于外环密封，O形环布置在螺纹连接的径向内侧。以这种方式，在密封座圈和外环之间的接合面区域内实现了轴承内部空间的可靠密封。由于径向内侧的密封，螺纹连接也受到保护，防止油渗入接合间隙中。
为了进一步改善密封，可以在第一密封件和第二密封件之间设置至少一个另外的密封元件以释放第二密封件的压力，该密封元件将环形空间分隔开。在最简单的情况下，该另外的密封元件例如可以设计为例如可以由橡胶或毛毡材料制成的密封压盖。替代地或附加地，也可以设置另外的唇形密封件。
此外，可以优选在环附件中在另外的密封元件和第二密封件之间设置另外的排放口。在此，环形空间被另外的密封元件分成两个腔室，每个腔室分别设有排放口。可以设定，将一个或两个排放口连接到止回阀，以防止油流回相应的腔室。
在优选实施形式中，第二密封件和另外的密封元件形成为轴向作用的唇形密封件，其具有沿轴向相同或反向定向的唇预紧力。通过为形成在另外的密封元件和第二密封件之间的腔室施加过压或负压，可以影响腔室的密封行为。因此，在沿轴向彼此相对作用的唇形密封件中，两个密封件的密封效果可以通过为腔室施加过压来提高。在轴向同向的唇形密封件中，在其之间形成的腔室中的过压例如可以用于减压另外的密封元件并且将泄漏油流推回到另外的密封元件的密封间隙中。
在一个优选实施形式中，外环可以具有用于通过固定螺栓将转子轴承固定到风力发电设备的转子上的固定钻孔，并且密封座圈可以在径向方向上延伸到固定钻孔的区域中以用于在组装转子时夹紧密封座圈。有利的是，不需要额外的、会削弱外环的钻孔将密封座圈固定在外环上，因为在运行期间作用在密封座圈上的力通过夹紧连接引出。为了简化组装，在外环上设置少数几个孔是有利的，以便能够在工厂中就已经相对于外环定位密封座圈并能够将其固定在其位置中。
密封座圈优选由钢制成，并且至少在第一密封运行面区域中进行硬化处理。由此减少了密封座圈的磨损。密封座圈尤其可以与外环一件式形成。然而，为了减少生产中使用的材料花费，优选采用两件式实施形式。由塑料材料制成的密封座圈的低成本实施方案也是可以想象的。
在一个优选的实施形式中，环附件由塑料材料制成，由于环形附件仅受到相对较小的力，因此塑料材料可以满足要求。例如，环附件可以设计为注塑成型部件。也可以用钢制造环附件。然而，在一件式形成的情况下，由于环附件的复杂结构，这需要大量的材料花费和/或加工工作。因此，由钢制成的环附件优选可以形成为至少两件式的，一个部分基本上轴向延伸，一个部分径向延伸，并且将二者附接在一起。对于其他材料而言，环附件的至少两件式的设计也是可能的。
环附件和/或密封座圈也可以设计成多件式和/或分段的。
优选设置两排圆锥滚子作为滚动体排，其以X或O形排布布置在内环和外环之间。通过在两侧设置根据本发明的密封装置，可以为两排圆锥滚子提供油槽。然而，其他轴承构造形式也是可以想象的，例如作为三滚子回转支承轴承。
该目的还通过具有塔架、固定在塔架上的机舱和可旋转地支承在机舱上的转子的风力发电设备来实现，其中该转子通过上述转子轴承支承在机舱上。转子不可旋转地与转子轴承的外环连接，机舱不可旋转地与转子轴承的内环连接。
在以下说明和从属权利要求中可以得到进一步的有利的实施形式。
附图说明
下面参考附图中所示的实施例更详细地解释本发明。
图1示意性地示出了根据本发明的风力发电设备，其具有通过根据本发明的转子轴承支承的转子，
图2a以剖视图示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第一实施例，
图2b示意性地示出了来自图2a的截取部分X的详细视图，
图3示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第二实施例的详细视图，该转子轴承具有用于为第二密封件减压的油输送装置，
图4示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第三实施例的详细视图，该转子轴承具有另外的密封元件，第二密封件和另外的密封元件形成为同向的、轴向作用的唇形密封件，
图5示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第四实施例的详细视图，该转子轴承具有另外的密封元件，第二密封件和另外的密封元件形成为相反方向的、轴向作用的唇形密封件，以及
图6示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第五实施例的详细视图，其中密封座圈可以通过转子的螺纹连接固定在外环上，
图7示意性地示出了根据本发明的转子轴承的第六实施例的详细视图，该转子轴承具有两件式的环附件。
具体实施方式
在不同的附图中，相同的部件总是具有相同的附图标记并且因此通常仅被命名或提及一次。
图1示出了根据本发明的风力发电设备100。风力发电设备100包括塔架110、固定在塔架110上的机舱120和可旋转地支承在机舱120上的转子130。转子130通过根据本发明的转子轴承1(参见图2a至图6)支承在机舱120上。在此，转子130与外环3、机舱120与内环2不可旋转地连接。转子130包括转子轮毂120和多个固定在转子轮毂120上的转子叶片140。作用在转子叶片140上的风力和重力因此通过转子轮毂120被引入转子轴承1的外环3，并且经由滚动体排5转移到内环2和机舱120上。
根据本发明的转子轴承1的第一示例性实施例在图2a和图2b中示出。转子轴承1具有内环2和可以相对于内环2旋转的外环3，该内环和外环限定出轴承内部空间4。在轴承内部空间4中布置有两排可以在轴承环之间滚动的滚动体5。转子轴承1在每一侧具有用于单侧密封轴承内部空间4的密封装置6，其中该密封装置6分别具有与内环2不可旋转地连接的第一密封件7和与外环3不可旋转地连接的密封座圈8，在其上形成用于第一密封件7的第一密封运行面9。环附件10固定在内环2上并在径向R上围绕密封座圈8。此外还设置了在密封座圈8和环附件10之间起作用的第二密封件11，该第二密封件限定形成在密封座圈8的径向外表面12和环附件的径向内表面13之间的环形空间14。
在所示的实施例中，设置了两排圆锥滚子作为滚动体排5，其以O形排列布置在内环2和外环3之间。内环2由两个彼此密封的部分2.1和2.2组成。例如，可以想到的替代轴承设计是滚子呈X形排列的圆锥滚子轴承、对称或非对称圆锥滚子轴承或3滚子回转支承轴承。
为了形成油槽，第一密封运行面9的直径小于外环3上用于滚动体排5的滚子接触面15的最大直径。用于第一密封件7的第一密封运行面9因此在径向R上这样附接至密封座圈8上，使得其布置在形成在外环3上的用于滚动体排5的滚子接触面15的区域中。在轴承内部空间4中，引入的润滑油因此积聚直到到达滚子接触面15，使得滚动体在每次环绕期间在轴承下部的外周区域中都浸入油槽中并且被润滑剂润湿。由于密封座圈8具有径向向内突出的部分，密封运行面9布置在其上，因此在滚道系统中形成油槽，其即使在油供应故障的情况下也能确保轴承中的滚动接触处和滑动引导处的充分润湿。油槽的最大填充高度H在图2b中由虚线标记。
如图2b所示，可以在环附件10中设置用于连接油回收件的排放口16，其流动截面至少部分地在径向R上比第二密封件11的密封间隙17更靠外地布置。在图示的实施例中，在径向R上进行排放。转子轴承以这样的方式安装，即排放口16布置在垂直方向的最下部的外周区段中，以确保有效的油排放。环附件10优选在排放口16的区域中以朝向第二密封件11上升的侧面形成为槽形。即使在转子轴承的轴线通常约为6°的倾斜度下，排放口16优选也位于第二密封件11下方，从而第二密封件不被存在的油加载，而仅被喷油加载。排放口16因此布置在形成在环附件的径向内表面中的凹陷26的区域中，使得另外的密封元件22位于由凹陷26限定的回流水平面之上。
通过将第一密封件8和第二密封件11之间的环形空间14与转子轴承1的油润滑系统的回收件连接实现了引流。泄漏油可以通过负压主动回馈到油润滑系统中，或者也可以通过测地学高度差被动回馈到油润滑系统中。优选在密封装置6上在轴承两侧分别设置一个排放口16。油通过供给设备供给和排放，该供给设备通过管道或软管与固定的内环2连接。在此，即使监控设备出现故障，也可靠避免了对于轴承的过度供给。同样须确保轴承的通风。
由于泄漏油的排放，一定量的泄漏油流是可以容忍的，甚至是期望的。这减少了所需的密封预紧力和由此产生的旋转阻力。此外，密封件磨损被最小化并且密封件7、11的使用寿命增加，这有助于减少风力发电设备100的维护工作。
在环形空间14中，在第二密封件11前面，在密封座圈8的径向外表面12上形成滴油边缘18，以分离所夹带的油。滴油边缘18优选布置在另外的密封元件22之前。通过设定滴油边缘18，可以将更简单和更便宜的密封类型用于第二密封件11。
两个密封件7、11都可以形成为径向或也轴向密封的(相对于转子轴承的轴承轴线A)。原则上，两个密封件7、11可以形成为相同的。然而，在优选的实施形式中，第一密封件7以大于第二密封件11的第二唇预紧力的第一唇预紧力贴靠在第一密封运行面9上。由此，第一密封件7形成主密封件，第二密封件11形成副密封件。在所示的实施例中，优选设定，将第一密封件7形成为径向作用的主密封件并且将第二密封件11设计为轴向作用的副密封件11。
第一密封件7优选形成为非无头的、经接合的唇形密封件。作为第一密封件7的密封材料，优选使用丁腈橡胶(NBR)或氢化丁腈橡胶(HNBR)。
第二密封件11优选例如由Perbunan制成为防尘密封件。替代性地，第二密封件11例如也可以由NBR或HNBR制成。
为了提高密封效果，也可以使用弹簧辅助的密封系统，例如指形弹簧密封件，尤其是用于第一密封件8，或者使用毛毡和/或迷宫式密封件。
如图2b所示，第一密封件7可以通过环附件10轴向地夹紧在内环2上。为此，环附件10优选通过螺纹连接固定在内环2上并且相对于其密封。当拧紧螺栓时，密封件7被夹在内环2的径向凸肩中，从而同时径向定位。
在所示实施例中，第一密封件7和第二密封件11由环附件10保持在其位置中，并且密封座圈8上具有用于第一密封件7的第一密封运行面9和用于第二密封件11的第二密封运行面19。该解决方案的优点是仅须移除环附件10来更换密封件。
密封座圈8优选通过螺纹连接固定在外环3上。在这种情况下，也可以使用贯穿螺栓用于在轴承1的两侧同时分别固定一个密封座圈8。然而，密封座圈也可以与外环一件式形成。
为了定心，在环附件10和密封座圈8上设置有轴向作用的接合装置20，其与内环2上的以及相应地与外环3上的互补接合装置21接合。在图2a和图2b所示的实施例中，环附件10具有轴向突出部20，该轴向突出部轴向接合在内环2上的端侧凹槽21中并且由此防止环附件10径向移动。同样地，密封座圈8具有止挡边缘20，该止挡边缘接合在外环3上的端侧凸肩21中。
如图2b所示，密封座圈8优选通过螺纹连接固定在外环3上，并通过O形环相对于外环3密封，该O形环布置在螺纹连接的径向内侧。
密封座圈8优选由钢制成，该钢至少在第一密封运行面9的区域被硬化，以减少密封件磨损。然而，密封座圈也可以例如由另一种金属或塑料材料形成。
环附件10优选由塑料材料制成。然而，由钢形成也是可以想象和可能的。
当由钢形成时，环附件10和密封座圈8可以以锻造环、铸造环或组合环的形式分开或一件式实施。
在图2a所示的实施例中，密封装置6在轴承的两侧形成为相同的。但在替代性实施形式中，密封装置6也可以在轴承的两侧上具有不同设计。例如，可以仅在一侧设置另外的密封元件(参见图4和图5)，或者可以提供集油容器来代替油回收件。
图3示出了根据本发明的转子轴承1的第二实施例。与第一实施例不同，第二密封件11布置成使其径向作用。如图3所示，无论其作用方向如何，第二密封件11都可以由密封座圈8保持。然后在环附件10上形成第二密封运行面19。
此外，与第一实施例不同，图3示出了在环附件10中用于连接油回收件的轴向排放口16。
此外，在密封座圈8的径向外表面12上还设置有油输送装置24，当外环3沿优选的旋转方向旋转时，该油输送装置24适用于将夹带的油输送远离第二密封件11。然后径向外表面12这样形成，使得夹带的油被引导离开第二密封件11。如图3所示，油输送装置24例如可以形成为密封座圈8的径向外表面12中的螺纹线形的槽25。例如，也可以设想使用倾斜的薄片作为油输送装置24。
除此之外，对第一实施例进行的说明相应地适用于第二实施例。
在图4中示出了根据本发明的转子轴承的第三实施例。第三实施例与第一实施例的主要区别在于，在第一密封件7和第二密封件11之间设置至少一个另外的密封元件22以减轻第二密封件11的压力，并且将环形空间14分成两个腔室。
第二密封件11和另外的密封元件22形成为具有轴向同向的唇预紧力的轴向作用的唇形密封件。此外，另外的密封元件22和第二密封件11之间的腔室在环附件10中配备有另外的排放口27。以此方式，形成具有第二集油室的三级密封系统，该集油室可通过另外的排放口27与集油容器或油回收件连接。这样可以进一步减少依旧剩余的泄漏体积流量。有利地，油回收件与止回阀连接，使得来自油回收件的油不能流回第二腔室。
优化的另一种可能性在于为第一和/或第二集油室设置过压或负压。在根据图4的同向唇形密封件中，另外的密封元件22通过第二腔室中的过压而被释放并且泄漏体积流的流动方向向第一腔室的方向偏转。通过两个集油室内过压/负压的良好组合以及唇形密封件的布置，可以优化密封效果和摩擦力矩。
图5示出了本发明的第四实施例，其与图4所示示例性实施例的主要区别在于，第二密封件11和另外的密封元件22被设计为相反方向的、轴向作用的唇形密封件。在这种密封装置中，形成在密封件之间的第二集油室中的过压导致两个密封件的密封效果增加。密封唇以这样的方式布置，即所对应的密封间隙通过过压封闭。
除此之外，针对第一实施例的说明相应地适用于第三和第四实施例。
图6中所示的第五实施例与图2b中的第一实施例的不同之处在于，密封座圈8在径向方向上延伸至外环3内的固定钻孔23的区域中。固定钻孔23主要用于通过固定螺栓28将转子轴承固定到风力发电设备的转子上。在所示的实施例中，密封座圈8可以在组装转子时通过该标准螺纹连接与连接结构夹紧。这具有的优点是，为了组装仅须将更少和更小的螺栓和钻孔引入到旋转的环中，并且在夹紧状态下仍然保证密封座圈8的尺寸精度。
除此之外，针对第一实施例的说明相应地适用。
图7示出了根据本发明的转子轴承的第六实施例，其与第一实施例的不同之处在于，环附件10形成为两件式的。环附件包括基本上径向延伸的第一环和基本上轴向延伸的第二环，其在拐角区域接合在一起并且彼此密封。例如，可以使用螺纹连接29来接合环。然而，也可以想到其他接合方法，例如焊接或胶合。
环附件10的至少两件式设计具有的优点是环附件10的复杂形状可以更低成本地制造，简化了组装并且可以更好地控制密封件7、11的配合。在替代性实施形式中，分开的环附件10也可以是分段的。
除此之外，针对第一实施例的说明相应地适用。
附图标记说明
1 转子轴承
2、2.1、2.2 内环
3 外环
4 轴承内部空间
5 滚动体排
6 密封装置
7 第一密封件
8 密封座圈
9 第一密封运行面
10 环附件
11 第二密封件
12 径向外表面
13 径向内表面
14 环形空间
15 滚子接触面
16 排放口
17 密封间隙
18 滴油边缘
19 第二密封运行面
20 接合装置
21 互补接合装置
22 密封元件
23 固定钻孔
24 油输送装置
25 槽
26 凹陷
27 排放口
28 固定螺栓
29 螺纹连接
100 风力发电设备
110 塔架
120 机舱
130 转子
140 转子叶片
150 转子轮毂
R 径向
H 填充高度
A 轴承轴线

Claims (17)

1.用于风力发电设备(100)的转子轴承，所述转子轴承具有内环(2)和能够相对于所述内环(2)旋转的外环(3)，所述内环和外环限定出轴承内部空间(4)，在所述轴承内部空间中布置有至少一排(5)能够在这些轴承环(2、3)之间滚动的滚动体，并且所述转子轴承具有用于分别单侧密封轴承内部空间(4)的密封装置(6)，其中所述密封装置(6)中的至少一个具有不可旋转地连接至内环(2)上的第一密封件(7)和不可旋转地连接至外环(3)的密封座圈(8)，在所述密封座圈上形成有用于第一密封件(7)的第一密封运行面(9)，其特征在于，在内环(2)上固定有环附件(10)，所述环附件在径向(R)上包围所述密封座圈(8)，并设置有在密封座圈(8)和环附件(10)之间作用的第二密封件(11)，所述第二密封件限定在密封座圈(8)的径向外表面(12)和环附件的径向内表面(13)之间形成的环形空间(14)。
2.根据权利要求1所述的转子轴承，其特征在于，第一密封运行面(9)具有比外环(3)上的用于滚动体排(5)的滚子接触面(15)的最大直径更小的直径以形成油槽。
3.根据权利要求1或2所述的转子轴承，其特征在于，用于连接油回收件的排放口(16)设置在环附件(10)中，其具有至少部分地比第二密封件(11)的密封间隙(17)在径向(R)上更靠外地设置的流动截面。
4.根据权利要求1至3中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，在环形空间(14)中，在第二密封件(11)前方，在密封座圈(8)的径向外表面(12)上形成滴油边缘(18)，用于分离所夹带的油。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，第一密封件(7)通过环附件(10)轴向抵靠内环(2)夹紧。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，第一密封件(7)和第二密封件(11)通过环附件(10)保持在其位置中，并且在密封座圈(8)上形成用于第二密封件(11)的第二密封运行面(19)。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，第一密封件(7)以大于第二密封件(11)的第二唇预紧力的第一唇预紧力贴靠在第一密封运行面(9)上。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，为了定心，在环附件(10)和/或密封座圈(8)上设置与内环(2)上和/或相应地外环(3)上的互补接合装置(21)接合的轴向作用的接合装置(20)。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，密封座圈(8)通过螺纹连接固定在外环(3)上，并且通过O形环相对于所述外环(3)密封，所述O形环布置在螺纹连接的径向内侧。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，为了减轻第二密封件(11)的压力，在第一密封件(7)和第二密封件(11)之间设置至少一个另外的密封元件(22)，所述另外的密封元件将环形空间(14)分隔开。
11.根据权利要求10所述的转子轴承，其特征在于，第二密封件(11)和另外的密封元件(22)形成为轴向作用的唇形密封件，其具有沿轴向相同或反向定向的唇预紧力。
12.根据权利要求3和权利要求10或11所述的转子轴承，其特征在于，在环附件(10)中，在另外的密封元件(22)和第二密封件(11)之间设置另外的排放口(27)。
13.根据权利要求1至12中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，外环(3)具有用于通过固定螺栓(28)将转子轴承(1)固定到风力发电设备(100)的转子(130)上的固定钻孔(23)，并且密封座圈(8)在径向(R)上延伸到所述固定钻孔(23)的区域中以用于在组装转子(130)时夹紧密封座圈(8)。
14.根据权利要求1至13中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，密封座圈(8)由钢制成，并且至少在第一密封运行面(9)的区域中进行硬化处理。
15.根据权利要求1至14中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，环附件(10)由塑料材料制成。
16.根据权利要求1至15中任意一项所述的转子轴承，其特征在于，设置两排圆锥滚子作为滚动体排(5)，其以X或O形排布布置在内环(2)和外环(3)之间。
17.具有塔架(100)、固定在所述塔架(100)上的机舱(120)和可旋转地支承在所述机舱(120)上的转子(130)的风力发电设备，其特征在于，所述转子(130)通过根据权利要求1至16中任意一项所述的转子轴承(1)支承在所述机舱(120)上，其中所述转子(130)不可旋转地与外环(3)连接，并且所述机舱(120)不可旋转地与内环(2)连接。
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