CN218892526U - 一种便于组装的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种便于组装的汽车保险杠，包括外壳，所述外壳内部四周均固定连接有卡扣，所述外壳内部中心处设置有防撞梁，所述外壳内壁中部两端均固定连接有连接架，所述连接架底部螺纹连接有定位栓，所述外壳内部两侧均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括与外壳固定连接的两个定位板，两个所述定位板相互靠近的一侧两端均设置有弹性金属片，两个所述弹性金属片之间设置有吸能海绵。本实用新型通过卡扣、外壳、定位栓、方管和防撞梁之间相互配合，多采用卡扣连接方式，相较于传统的螺栓固定，在保证保险杠稳定性的同时，安装更加方便迅速，节约了时间，大大提高了保险杠与车体的组装效率。

Description

一种便于组装的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杠技术领域，具体为一种便于组装的汽车保险杠。

背景技术

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

目前现有的汽车保险杠，在与外壳对接安装时大都采用螺栓固定的方式，安装时拧动大量的螺栓，耗费时间较长，影响了汽车保险杠的组装效率。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的目的是提供一种便于组装的汽车保险杠，多采用卡扣连接方式，在保证保险杠稳定性的同时，安装更加方便迅速，节约了时间，大大提高了保险杠与车体的组装效率。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种便于组装的汽车保险杠，包括外壳，所述外壳内部四周均固定连接有卡扣，所述外壳内部中心处设置有防撞梁，所述外壳内壁中部两端均固定连接有连接架，所述连接架底部螺纹连接有定位栓，所述外壳内部两侧均设置有缓冲组件，所述缓冲组件包括与外壳固定连接的两个定位板，两个所述定位板相互靠近的一侧两端均设置有弹性金属片，两个所述弹性金属片之间设置有吸能海绵。

作为本实用新型所述的一种便于组装的汽车保险杠的一种优选方案，其中，所述防撞梁靠近连接架的一侧固定连接有方管，所述方管位于连接架内部，所述定位栓贯穿方管并与连接架螺纹连接，便于将保险杠外壳与车体上的防撞梁固定对接安装。

作为本实用新型所述的一种便于组装的汽车保险杠的一种优选方案，其中，所述方管内部嵌入设置有海绵缓冲块，便于在撞击时，起到吸能作用。

作为本实用新型所述的一种便于组装的汽车保险杠的一种优选方案，其中，两个所述定位板内部均开设有指孔，当需要对固定板进行拆卸时，只需将手指插入指孔中，便于从定位板内部对固定板进行支撑，从而便于将其取出。

作为本实用新型所述的一种便于组装的汽车保险杠的一种优选方案，其中，所述弹性金属片与外壳固定连接，所述吸能海绵外部固定连接有固定板，所述固定板两侧均开设有与弹性金属片对应的卡槽，便于对固定板进行手动快速组装。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型通过卡扣、外壳、定位栓、方管和防撞梁之间相互配合，多采用卡扣连接方式，相较于传统的螺栓固定，在保证保险杠稳定性的同时，安装更加方便迅速，节约了时间，大大提高了保险杠与车体的组装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型一种便于组装的汽车保险杠的外观示意图；

图2为本实用新型一种便于组装的汽车保险杠的结构示意图；

图3为本实用新型一种便于组装的汽车保险杠的防撞梁结构示意图；

图4为本实用新型一种便于组装的汽车保险杠的缓冲组件结构示意图。

图例说明：1、外壳；2、卡扣；3、防撞梁；4、连接架；5、定位栓；6、方管；7、海绵缓冲块；8、缓冲组件；9、定位板；10、弹性金属片；11、吸能海绵；12、指孔；13、固定板；14、卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种便于组装的汽车保险杠，包括外壳1，外壳1内部四周均固定连接有卡扣2，外壳1内部中心处设置有防撞梁3，外壳1内壁中部两端均固定连接有连接架4，连接架4底部螺纹连接有定位栓5，外壳1内部两侧均设置有缓冲组件8，缓冲组件8包括与外壳1固定连接的两个定位板9，两个定位板9相互靠近的一侧两端均设置有弹性金属片10，两个弹性金属片10之间设置有吸能海绵11。

请再次参阅图2和图3，为了便于将保险杠外壳1与车体上的防撞梁3固定对接安装，具体的，防撞梁3靠近连接架4的一侧固定连接有方管6，方管6位于连接架4内部，定位栓5贯穿方管6并与连接架4螺纹连接。

请再次参阅图3，为了便于在外壳1受到撞击时，起到吸能作用，具体的，方管6内部嵌入设置有海绵缓冲块7。

请再次参阅图4，为了便于将固定板13和吸能海绵11从定位板9之间取出，具体的，两个定位板9内部均开设有指孔12，当需要对固定板13进行拆卸时，只需将手指插入指孔12中，便于从定位板9内部对固定板13进行支撑，从而便于将其取出。

请再次参阅图4，为了便于手动快速组装固定板13，具体的，弹性金属片10与外壳1固定连接，吸能海绵11外部固定连接有固定板13，固定板13两侧均开设有与弹性金属片10对应的卡槽14。

在具体使用时，防撞梁3通过焊接固定在汽车的车体上，随后将外壳1安装在车体对应的头部和尾部，外壳1上设置的卡扣2与车体上的预留的扣槽对应。安装时只需对应卡合即可，安装完成后，外壳1上的连接架4卡在方管6外部，此时工作人员只需通过两端的定位栓5，贯穿方管6与连接架4固定即可。

外壳1两侧均设置有斜向缓冲组件8，固定板13的两侧与两个定位板9光滑贴合，组装时只需将固定板13按入两个定位板9之间，并分别向两侧拉动弹性金属片10，使弹性金属片10端部的凸起与卡槽14对应卡合，即可将缓冲组件8组装完毕。

本保险杠在安装过程中，大部分配件均采用卡合的形式连接，拧动螺栓较少，在保证外壳1安装的牢固性外，节约了时间，便于更好的对保险杠进行组装。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种便于组装的汽车保险杠，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)内部四周均固定连接有卡扣(2)，所述外壳(1)内部中心处设置有防撞梁(3)，所述外壳(1)内壁中部两端均固定连接有连接架(4)，所述连接架(4)底部螺纹连接有定位栓(5)，所述外壳(1)内部两侧均设置有缓冲组件(8)，所述缓冲组件(8)包括与外壳(1)固定连接的两个定位板(9)，两个所述定位板(9)相互靠近的一侧两端均设置有弹性金属片(10)，两个所述弹性金属片(10)之间设置有吸能海绵(11)。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车保险杠，其特征在于，所述防撞梁(3)靠近连接架(4)的一侧固定连接有方管(6)，所述方管(6)位于连接架(4)内部，所述定位栓(5)贯穿方管(6)并与连接架(4)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装的汽车保险杠，其特征在于，所述方管(6)内部嵌入设置有海绵缓冲块(7)。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车保险杠，其特征在于，两个所述定位板(9)内部均开设有指孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的汽车保险杠，其特征在于，所述弹性金属片(10)与外壳(1)固定连接，所述吸能海绵(11)外部固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)两侧均开设有与弹性金属片(10)对应的卡槽(14)。

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