CN218885351U - 固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，其包括振动控制器、振动台、活动轴承、卡环、悬挂装置和支撑组件；振动台和悬挂装置设置在支撑组件上；振动控制器与振动台连接，活动轴承通过卡环与振动台连接；活动轴承的第一端与振动台连接，活动轴承的第二端与卡环连接，活动轴承包括活动组件和连接组件，活动组件的两端分别设置有连接组件，活动组件为空心圆柱结构，连接组件的第一端设置在活动组件的内部。本实用新型通过设置支撑组件和活动轴承的从而实现试验件的振动测试，活动轴承能够在试验件在振动中对其进行保护，从而避免对其造成伤害。

Description

固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置

技术领域

本实用新型属于军用装备外挂物外部挂飞振动试验领域，特别涉及一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置。

背景技术：

固定翼喷气式飞机的固定翼飞机外挂物经受的振动来源主要包括气动诱发的振动、喷气发动机噪声引起的振动、载机的振动和因外挂内部装备和局部气动力产生的振动。在外挂物的挂飞过程中，固定翼飞机外挂物是通过悬挂设备(炸弹架、发射器和挂架等)安装在较为“柔性”的机翼上的，这种约束条件跟外挂在自由飞阶段的的“自由-自由”的约束状态有所区别。GJB 150.16A中给出了外挂挂飞试验方法的一些建议，建议在外挂试验中增加柔性悬挂的支撑架，用支撑架的刚体模态(即平动和转动)来模拟机翼的低频振动对外挂物的影响。

飞行试验的实测结果表明，包含支撑架/反作用质量可大大改善实测飞行数据和实验室中得到振动数据的匹配程度，特别在低频范围。同时，采用支撑架来进行外挂挂飞试验的方法可以同时考核外挂物和悬挂设备(炸弹架、发射器和挂架等)，外挂物-悬挂设备-支撑架联合试验方法使得地面试验的考核更为充分。

目前尚没有更好的此类装置，对于外挂物的单台振动试验模式，从安装形式上看模拟了实际装机状态，但是这种模式不能模拟气动诱发的振动，而气动诱发的振动是外挂最主要的振源，从振动响应来看也不能模拟外挂不同位置振动响应不一致的实际振动环境，有一定的局限性；对于外挂物的双台振动模式，虽然较好地模拟外挂物在飞行中载荷分布的真实振动环境，但是这种试验方式由于没有考虑外挂物与悬挂设备(炸弹架、发射器和挂架等)的连接引起的模态变化产生的影响，可能导致试验不能达到预期效果，同样有一定局限性。目前基于单台激励配合龙门框夹具或基于双台直接弹簧绳吊装的振动试验模式并不能有效模拟外挂物和挂架的实际挂飞振动环境。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，本装置通过设置支撑组件和活动轴承从而实现对试验件的有效支撑，而且活动轴承的设置能够使得振动台在工作过程中，对试验件起到保护作用，避免试验件不会因为刚性连接从而造成损坏。

为实现上述目的，本实用新型公开了如下技术方案：

一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，包括振动控制器、振动台、活动轴承、卡环、悬挂装置和支撑组件；两组所述振动台和悬挂装置设置在所述支撑组件上；所述振动控制器与所述振动台连接，所述活动轴承通过所述卡环与所述振动台连接；所述活动轴承的第一端与所述振动台连接，所述活动轴承的第二端与所述卡环连接，所述活动轴承包括活动组件和连接组件，所述活动组件的两端分别设置有所述连接组件，所述活动组件为空心圆柱结构，所述连接组件的第一端设置在所述活动组件的内部；所述连接组件的第一端为半球形结构，所述连接组件的第二端设置有法兰结构；所述卡环包括第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的第一端为法兰结构，所述第一卡环的第二端与所述第二卡环为相同结构；所述支撑组件包括支撑架、支撑梁和空气弹簧，所述支撑梁的最高面与所述空气弹簧的第一端连接，所述空气弹簧的第二端与所述支撑架连接；所述支撑架为H型结构，所述悬挂装置设置在所述H型结构的短横梁上，且所述悬挂装置位于所述振动台的上方。

可优选的，所述支撑架与所述空气弹簧连接处设置有凸起平台，所述空气弹簧与所述凸起平台连接。

可优选的，所述支撑组件上设置有两个所述振动台。

可以选的，所述第二卡环为半圈形结构，且第二卡环能与所述第一卡环的第二端连接，组合成圆形结构。

可优选的，所述支撑架的四个支撑点下方均设置有空气弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置支撑组件从而实现对试验件的支撑；支撑组件上设置有两组振动台，两组振动台的设置满足了试验件所需的试验要求。

(2)本装置还设置有活动轴承，活动轴承的连接组件和活动组件的多角度自由的活动，能够在配合振动台的情况下有效的对试验件起到保护作用，避免因振动台产生的振动从而导致卡环对试验件造成破坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑架的放大结构示意图；

图3a为本实用新型活动轴承的放大结构示意图；

图3b为本实用新型活动轴承的放大爆炸图；

图4为本实用新型卡环的放大爆炸图；

图5为本实用新型悬挂装置模拟吊钩的放大结构示意图。

附图中的部分附图说明如下：

1-振动台、2-活动轴承、3-卡环、4-悬挂装置、5-支撑架、6-支撑梁、9-空气弹簧、10-试验件、11-凸起平台、12-短横梁、17-活动组件、18-连接组件、19-第一卡环、20-第二卡环。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本实用新型的示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

本实用新型提供一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，如图1-图5所示，其包括振动控制器、振动台1、活动轴承2、卡环3、悬挂装置4和支撑组件。

两组振动台1和一个悬挂装置4设置在支撑组件上；振动控制器与振动台1连接，活动轴承2通过卡环3与振动台1连接。

活动轴承2的第一端与振动台1连接，活动轴承2的第二端与卡环3连接。

活动轴承2包括活动组件17和连接组件18，活动组件17的两端分别设置有连接组件18，活动组件17为空心圆柱结构，连接组件18的第一端设置在活动组件17的内部；连接组件18的第一端为半球形结构，连接组件18的第二端设置有法兰结构；连接组件18半球结构的设置使得连接结构能在活动组件17内实现多角度的运动，从而保证在振动台1工作时，连接组件18的法兰结构能提供多角度的配合，从而避免试验件10(固定翼飞机外挂物)因振动角度问题从而造成损坏。

卡环3包括第一卡环19和第二卡环20，第一卡环19的第一端为法兰结构，第一卡环19的第二端与第二卡环20为相同结构。

支撑组件包括支撑架5、支撑梁6和空气弹簧9，支撑梁6的最高面与空气弹簧9的第一端连接，空气弹簧9的第二端与支撑架5连接。

支撑架5的四个支撑点出均设置有空气弹簧9和支撑梁6，支撑架5为H型结构，悬挂装置4(真实件或模拟件)设置在H型结构的短横梁12上，且悬挂装置4位于振动台1的上方，悬挂装置4的第一端与H型结构的短横梁12固定连接，可通过螺纹螺母连接，悬挂装置4的第二端设置有模拟吊钩(或真实吊钩)，模拟吊钩凹槽的两侧开设有通孔，试验件10(固定翼飞机外挂物)的吊耳放置在模拟吊钩凹槽内后，螺栓穿过连接凹槽两侧的通孔和吊耳，两端加螺母固定，使得式验件与悬挂装置4进行连接，试验件10两端通过两个卡环固定，从而实现试验件10与两组振动台1的连接。

支撑架5与空气弹簧9连接处设置有凸起平台11，空气弹簧9与凸起平台11连接。

振动台1包括振动台1台体、循环水/气源冷却系统和功放系统，各系统一体集成，通过活动轴承2和试验件10上的卡环3连接，振动台1的冷却通过循环水系统或气源系统冷却，振动台1的主体部分为圆柱形结构，通过台面上辐射状分布螺纹孔与活动轴承2连接固定。

振动控制器生成电压信号通过的功放系统控制振动台1驱动试验件10，使得试验件10的加速度响应条件和参考谱条件在容差范围要求内。

活动轴承2内设置有油源系统，油源系统以保证连接组件18的活动的灵敏。

第二卡环20为半圈形结构，且第二卡环20能与第一卡环19的第二端连接，组合成圆形结构。

工作时：

将振动控制器与振动台1电连接，然后将试验件10与悬挂装置4进行连接，保证试验件10不会掉下去，然后将试验件10的两端与卡环3进行连接，卡环3的下端与活动轴承2连接，活动轴承2的下方是振动台1，当连接好后，则可通过振动控制器控制振动台1开始工作，静压振动台1的设置能够保证试验件10在两个振动台1的同时振动下不会对试验件10进行破坏，从而避免外在因素的干扰，以保证试验的准确性；卡环3和悬挂装置4根据试验件10的大小从而进行设置。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，其特征在于：其包括振动控制器、振动台、活动轴承、卡环、悬挂装置和支撑组件；两组所述振动台和悬挂装置设置在所述支撑组件上；

所述振动控制器与所述振动台连接，所述活动轴承通过所述卡环与所述振动台连接；

所述活动轴承的第一端与所述振动台连接，所述活动轴承的第二端与所述卡环连接，所述活动轴承包括活动组件和连接组件，所述活动组件的两端分别设置有所述连接组件，所述活动组件为空心圆柱结构，所述连接组件的第一端设置在所述活动组件的内部；所述连接组件的第一端为半球形结构，所述连接组件的第二端设置有法兰结构；

所述卡环包括第一卡环和第二卡环，所述第一卡环的第一端为法兰结构，所述第一卡环的第二端与所述第二卡环为相同结构；

所述支撑组件包括支撑架、支撑梁和空气弹簧，所述支撑梁的最高面与所述空气弹簧的第一端连接，所述空气弹簧的第二端与所述支撑架连接；所述支撑架为H型结构，所述悬挂装置设置在所述H型结构的短横梁上，且所述悬挂装置位于所述振动台的上方。

2.根据权利要求1所述的固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，其特征在于：所述支撑架与所述空气弹簧连接处设置有凸起平台，所述空气弹簧与所述凸起平台连接。

3.根据权利要求1所述的固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，其特征在于：所述第二卡环为半圈形结构，且第二卡环能与所述第一卡环的第二端连接，组合成圆形结构。

4.根据权利要求1所述的固定翼飞机外挂物挂飞振动试验装置，其特征在于：所述支撑架的四个支撑点下方均设置有空气弹簧。

Images