CN218883784U - 光学模组及灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种光学模组及灯具，该光学模组应用于灯具，包括光学部，所述光学部包括沿第一方向排布的多个微结构，所述微结构包括呈夹角设置的第一面及第二面，所述第一面背向所述第一方向，所述第二面朝向所述第一方向，并且，所述第一面或所述第二面上设有警示涂层；连接所述光学部的连接部，所述连接部用于将所述光学模组安装于所述灯具的壳体。与现有技术相比，本实用新型的光学模组能够在不影响照明的前提下，及时对逆向行驶的驾驶员进行提醒。

Description

光学模组及灯具

技术领域

本实用新型涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种光学模组及灯具。

背景技术

高速公路隧道与一般道路相比，隧道空间封闭，一旦发生事故，不但救援和疏散困难，而且事故后果比较严重，使得交通安全问题日益突出。

普通灯具只有照明功能，没有警示引导功能，尤其是当驾驶员不了解道路的前提下，容易在隧道内逆向行驶，而逆向行驶是道路交通中比较严重的一种主观违法行为，轻则引起交通堵塞，降低道路通行能力；重则发生重大交通事故，甚至造成车毁人亡的恶性后果。如何在不影响灯具照明的前提下给驾驶员提供逆向警示作用成为亟待解决的技术问题。

有鉴于此，确有必要提供一种光学模组及灯具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于灯具的光学模组，该光学模组可利用灯具的照明进行逆向行驶提醒。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种光学模组，应用于灯具，包括光学部，所述光学部包括沿第一方向排布的多个微结构，所述微结构包括呈夹角设置的第一面及第二面，所述第一面背向所述第一方向，所述第二面朝向所述第一方向，并且，所述第一面或所述第二面上设有警示涂层；连接所述光学部的连接部，所述连接部用于将所述光学模组安装于所述灯具的壳体。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一面与所述第二面上均设有涂层，所述第一面和所述第二面中的一者上设有警示涂层，并且所述第一面和所述第二面中的另一者上的涂层与所述警示涂层的颜色不同。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一面和所述第二面中的另一者上的涂层的颜色与所述灯具的壳体的颜色相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部在与所述第一方向平行的方向上延伸，并且，所述第一面与所述连接部之间具有第一夹角，所述第二面与所述连接部之间具有第二夹角，所述第一夹角和所述第二夹角之和为钝角。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一面与第二面之间具有第三夹角，所述第三夹角小于80°或等于80°。

作为本实用新型的进一步改进，所述微结构的截面为三角形。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述光学模组的灯具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种灯具，包括壳体和面罩，所述壳体和所述面罩之间形成有收容空间，上述的光学模组，所述光学模组设于所述收容空间内；设于所述收容空间内的光源模组，并且，所述光源模组发出的光线至少部分照射至所述光学模组上。

作为本实用新型的进一步改进，所述光源模组设有两个，两个所述光源模组设置在所述壳体的两侧，所述光学模组设置在两个所述光源模组之间，并且，所述光源模组朝向所述光学模组上的光学部倾斜，所述光学部朝向所述面罩。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体朝向所述收容空间的一侧形成有反射部，光源模组发出的光线至少部分经过所述反射部反射后经所述面罩射出。

作为本实用新型的进一步改进，所述光源模组包括光源基板及设置于所述光源基板的若干光源。

作为本实用新型的进一步改进，所述壳体包括用于收容所述面罩的面罩收容部，所述面罩收容部设置在所述光源模组的下方，包括位于所述壳体底部的第一结合部和与所述第一结合部固定连接的第二结合部。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一结合部包括朝向所述收容空间的第二开槽、以及背向所述收容空间的侧结合部，所述第二结合部包括相连的第一侧壁和第二侧壁，所述第二侧壁自所述第一侧壁的底部向在所述侧结合部的外侧，并向所述收容空间的方向延伸至至少部分覆盖所述第二开槽。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的光学模组通过在光学部上沿第一方向排布多个微结构，并且微结构包括具有夹角的第一面和第二面，其中，第一面背向第一方向，第二面朝向第一方向，且第一面或第二面上设有警示涂层，使得沿第一方向经过光学模组时，第一面可见，而第二面不可见，在沿与第一方向相反的方向经过光学模组时，第一面不可见，而第二面可见，从而使得当驾驶员沿正确方向行驶时，看不到警示涂层，而逆向行驶时，能够看到警示涂层，从而可以在不影响照明的前提下，及时提醒逆向行驶的驾驶员，提高驾驶安全性。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的灯具的立体图；

图2是图1中灯具的结构爆炸图；

图3为图1中灯具的剖视图；

图4是图1中灯具的壳体的部分结构的立体图；

图5是图1中灯具的第二结合部的部分结构的立体图；

图6是本实用新型一优选实施例的光学模组的立体图；

图7为图6中光学模组的放大视图；

图8为图1中灯具的光路图。

附图标记说明：

100-灯具；

10-壳体，11-弧形侧壁，12-安装部，13-光源收容部，131-第一开槽，132-第一限位部，133-第二限位部，14-光学收容部，141-容纳腔，15-反射部，16-面罩收容部，161-第一结合部，1611-第二开槽，1612-侧结合部，1613-限位板，162-第二结合部，1621-第一侧壁，1622-第二侧壁，1623-倾斜导向面，1624-配合部，17-连接部；

20-面罩；

30-收容空间；

40-光源模组，41-光源基板，42-光源；

50-光学模组，51-连接部，52-光学部，521-微结构，5211-第一面，5212-第二面；

60-端盖，61-主体部，62-包边；

a1-第一夹角，a2-第二夹角，a3-第三夹角。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

在此，需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

请参阅图1-8所示，为本实用新型一优选实施的一种灯具100，该灯具100应用于需要逆向行驶提醒的环境中，优选地，在本实施例中，该灯具100为隧道灯，用于提醒在隧道中行驶的车辆，在不影响照明的前提下，给驾驶员提供警示作用，防止逆行。在其他实施例中，灯具100还可以是道路照明相关的其他灯具100，如路灯，或工矿灯等需要逆向行驶提醒的环境中需要使用到的灯具100。

在本实施例中，灯具100为纵长型结构，包括壳体10和面罩20，壳体10和面罩20之间围设形成有收容空间30。灯具100还包括光学模组50和光源模组40，并且，光学模组50和光源模组40设置在该收容空间30内，光源模组40发出的光线至少部分照射在光学模组50上，并经光学模组50反射从面罩20中射出。

壳体10为弧形结构，具有与隧道的长度方向平行的长边的两个弧形侧壁11。壳体10包括用于与隧道结合固定的安装部12，用于收容面罩20的面罩收容部16、用于收容光源模组40的光源收容部13和用于收容光学模组50的光学收容部14以及用于反射光源模组40发出光线的反射部15。

进一步地，壳体10朝向收容空间30的内表面喷涂具有反射性质的材料(如白色高反材质)以形成反射部15。当光源模组40发出的光线照射至壳体10的内表面时，反射部15用于将光线进行反射，并经面罩20照射出去。

在本实施例中，安装部12设置在壳体10的顶端，包括两个对称设置的滑槽，两个滑槽分别设置在光学收容部14的两侧，用于与隧道连接。在其他实施例中，安装部12也可以为其他结构，本实用新型对此不予限制。

壳体10的顶端还设有光学收容部14，光学收容部14与安装部12相背设置，并且位于两个滑槽之间，用于收容光学模组50。光学收容部14具有沿隧道方向延伸的容纳腔141，该容纳腔141具有朝向面罩20方向开设的开口。

光学模组50设置在该光学收容部14内，包括连接部51及与所述连接部51相连接的光学部52。连接部51用于将光学模组50安装于灯具100的壳体10内。光学部52包括沿第一方向排布的多个微结构521。微结构521包括呈夹角设置的第一面5211及第二面5212，其中，第一面5211背向第一方向，第二面5212朝向第一方向，并且，第一面5211或第二面5212上设有警示涂层。如此设置，以使得驾驶员沿第一方向经过光学模组50时，微结构521的第一面5211可见，而第二面5212不可见，当驾驶员沿与第一方向相反的方向经过光学模组50时，第一面5211不可见，而第二面5212可见，从而当驾驶员沿正确方向行驶时，看不到警示涂层，而逆向行驶时，能够看到警示涂层，以在不影响照明的前提下，及时提醒逆向行驶的驾驶员，提高驾驶安全性。

在本实施例中，连接部51为T形结构，其穿过容纳腔141的开口组装于壳体10的容纳腔141内，以将光学模组50固定安装在灯具100的壳体10上。光学部52设置在连接部51的下方，且位于开口之外。光学部52上沿第一方向设有多个并列设置的微结构521，该微结构521呈锯齿状，即，微结构521的截面为三角形。每个微结构521均包括呈夹角设置的第一面5211及第二面5212。当驾驶员沿第一方向经过所述光学模组50时，所述第一面5211可见而所述第二面5212不可见，当沿与所述第一方向相反的第二方向经过所述光学模组50时，所述第二面5212可见而所述第一面5211可见，其中，第一面5211和第二面5212中的一者上设有警示涂层，从而可以使得驾驶员在正确行使时，看不到警示涂层，而逆向行驶时，能够看到警示涂层，以及时提醒驾驶员。

进一步地，所述第一面5211与所述第二面5212上均设有具有反射性质的涂层，通过该涂层使得光学部52不透光。其中，第一面5211和第二面5212中的一者上设有警示涂层，第一面5211和第二面5212中的另一者上的涂层的颜色与警示涂层的颜色不同。即，所述第一面5211上的涂层与所述第二面5212上的涂层的颜色不同。优选地，第一面5211和第二面5212中的另一者上的涂层的颜色与灯具100的壳体10的颜色相同，以在驾驶员争取行驶时避免引起驾驶员的注意，使得驾驶员分心。

请参阅图3及图5所示，定义图3和图5中从前向后的方向为第一方向，即正常行驶的方向，其中，第一面5211朝向前(即，背向第一方向)，第二面朝向后(即，朝向第一方向)。在第一面5211上喷涂有与反射部15同样颜色同样属性的高反白色涂层，而在第二面5212上喷涂有与与反射部15不同颜色的具有警示作用的红色涂层。当汽车沿第一方向(正常行驶的方向)行驶在隧道内时，只能看见第一面5211，而不能看见第二面5212，不影响隧道内的照明亮度，也不会引起驾驶员的注意，从而避免驾驶员分散注意力。而当汽车沿与第一方向相反的第二方向(逆向行驶的方向)行驶在隧道内时，只能看见第二面5212，而不能看见第一面5211，不影响隧道内的照明的前提下，具有红色警示作用的第二面5212能够及时为驾驶员提供逆行警示，以避免驾驶员在快速行驶过程中未注意到路口标识，而未意识到车辆逆行的问题。由于光学模组50沿隧道的长度方向延伸，故，微结构521也沿长度方向并列设置，如此，可以对驾驶员提供持续醒目的逆行警示，防止车辆逆行进入隧道或者对逆行车辆进行一个持续性的警告。当然，在其他实施例中，也可以仅将光学模组50设在隧道的入口段和出口段的一段距离。

进一步地，所述连接部51在与第一方向平行的方向上延伸，并且，所述第一面5211与所述连接部51之间具有第一夹角a1，所述第二面5212与所述连接部51之间具有第二夹角a2，所述第一夹角a1和所述第二夹角a2之和为钝角。即，所述第一面5211与第二面5212之间具有第三夹角a3，所述第三夹角a3为锐角。进一步地，第三夹角a3小于80°或等于80°。在本实施例中，第三夹角a3为60°。

由于人眼上侧视角范围为50°，即，第一面5211和灯具100的水平方向的夹角为50°，第二面5212和灯具100的水平方向的夹角也为50°，也就是说，第一夹角a1和第二夹角a2均为50°，根据三角形内角和定理可知，第三夹角a3为小于等于80°的角。

一般情况下，驾驶员在行驶过程中，人眼上侧视角范围处于60°的状态，当人眼与灯具100的水平方向夹角大于60°时，微结构521的第一面5211或第二面5212将不在视线内，此时，在驾驶员眼中，光学部52上的微结构521呈现单色。当车辆正向行驶(第一方向)时，灯具100只起到照明的作用，因为光学部52的第一面5211反射了光源模组40的入射光后，第一面5211上的涂层与反射部15的涂层相同或类似，在面罩20上并不会有特别的体现。当车辆逆向行驶(第二方向)时，灯具100在照明的同时会在面罩20上呈现一条警示线，也就是驾驶员看到的是光学部52的第二面5212反射了光源模组40的入射光后在面罩20的体现。该警示线颜色可以根据光学部52的第二面5212的涂层颜色来确定。于本实用新型优选实施例中，该警示条颜色为红色。

在本实施例中，光源收容部13设有两个，两个光源收容部13对称设置在壳体10的两侧，并且均设置在面罩收容部16的上方，用于收容光源模组40。光源收容部13包括沿壳体10长边方向延伸的第一开槽131以及在第一开槽131两侧的第一限位部132和第二限位部133。光源模组40被第一限位部132和第二限位部133限位设置在第一开槽131内。

第一开槽131自壳体10的弧形侧壁11向收容空间30的方向倾斜延伸形成，并且，第一开槽131的开口方向朝向壳体10的收容空间30。第一限位部132自第一开槽131远离弧形侧壁11的一端向安装部12的方向倾斜延伸并向第二限位部133的方向弯折形成。第二限位部133自弧形侧壁11的内表面向第一限位部132的方向倾斜延伸形成，以方便安装光源模组40。

光源模组40设有两个，两个所述光源模组40设置在壳体10的两侧。光学模组50设置在两个光源模组40之间，并且，光源模组40朝向光学模组50上的光学部52倾斜，光学部52朝向面罩20。具体地，两个光源模组40倾斜设置在两个光源收容部13内，光源模组40为纵长板状构型，包括沿隧道的长度方向延伸的光源基板41及间隔设置于光源基板41的若干光源42。光源基板41沿第一开槽131滑动组设于光源收容部13内，且使得光源42倾斜朝向壳体10的收容空间30内。光源42发出的光线至少部分入射至反射部15并经过反射部15反射后入射至面罩20，然后经面罩20匀光后射出，以对隧道进行照明。另外，光源42发出的光线还至少部分照射至光学模组50，并经过光学模组50反射后入射至面罩20，也经过面罩20出射。

进一步地，面罩收容部16设置在壳体10的底部，用以收容面罩20。在本实施例中，面罩收容部16为分体设置，包括位于壳体10底部的第一结合部161和与第一结合部161固定连接的第二结合部162，第一结合部161和第二结合部162配合以收容固定面罩20。在其他实施例中，面罩收容部16也可以一体设置，本实用新型对此不予限制。

第一结合部161包括朝向收容空间30的第二开槽1611以及背向收容空间30的侧结合部1612。第二开槽1611沿壳体10的长边方向延伸，用以收容面罩20。侧结合部1612包括沿壳体10的长边方向延伸的T形开槽，该T形开槽自壳体10的外周向内凹陷形成，并且开口朝外，用以与第二结合部162结合固定。

第二结合部162为L性结构，包括沿高度方向倾斜延伸形成的第一侧壁1621及自第一侧壁1621下端部大致沿水平方向延伸形成的第二侧壁1622。在第一侧壁1621上向远离第一侧壁1621的方向延伸形成有配合部1624，该配合部1624为T形，并且可以滑动组入侧结合部1612的T形开槽内，以使得第二结合部162与第一结合部161固定连接。

进一步地，第二结合部162包裹在侧结合部1612的外侧，以与第一结合部161配合形成面罩收容部16。即，第二结合部162相连设置第一侧壁1621和第二侧壁1622，并且第二侧壁1622自第一侧壁1621的底部向收容空间30的方向延伸以至少部分覆盖第二开槽1611，用以承载面罩20。具体地，第一侧壁1621贴设于侧结合部1612的外侧，并且第二侧壁1622贴合在侧结合部1612的底部，并向壳体10的收容空间30的方向延伸至至少覆盖部分第二开槽1611，用以承载面罩20。优选地，在第二侧壁1622背离第二开槽1611的一侧设有倾斜导向面1623，以引导面罩20装入第一结合部161的第二开槽1611内。

进一步地，第一结合部161还包括自光源收容部13的底部向第二开槽1611的方向延伸的限位板1613，面罩20收容在第二开槽1611内，并限位卡接在限位板1613和第二侧壁1622之间，以在灯具100的高度方向上对面罩20进行限位固定。

面罩20为平板状，由透光材质或半透光材质制成。面罩20用于接收光源模组40入射至反射部15并经反射部15反射后的光线以及光源模组40入射至光学模组50并经光学模组50反射后的光线。优选地，面罩20可以对接收到的光线起到匀光效果，以提高灯具100的照明均匀度。

进一步地，灯具100的两端还设有端盖60，端盖60包裹在壳体10的外侧，与壳体10固定连接。端盖60包括主体部61，自主体部61周边垂直延伸形成的包边62，包边62套设于壳体10及面罩20的外周侧，并通过形成于主体部61上的若干螺孔锁合于壳体10的连接部17上。通过设置端盖60，以避免灰尘或雨水进入灯具100内，提高灯具100的密封性和安全性，延长灯具100的使用寿命。

综上所述，本实用新型的光学模组50，应用于灯具100，通过在光学模组50的光学部52上沿第一方向排布多个微结构521，并且，每个微结构521均包括具有夹角的第一面5211和第二面5212，其中，第一面5211背向第一方向，第二面5212朝向第一方向，且第一面5211或第二面5212上设有警示涂层，使得驾驶员沿第一方向经过光学模组50时，第一面5211可见，而第二面5212不可见，在沿与第一方向相反的方向经过光学模组50时，第一面5211不可见，而第二面5212可见，从而使得当驾驶员沿正确方向行驶时，看不到警示涂层，而逆向行驶时，能够看到警示涂层，从而可以在不影响照明的前提下，及时提醒逆向行驶的驾驶员，提高驾驶安全性。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (12)

1.一种光学模组，应用于灯具(100)，其特征在于，包括：

光学部(52)，所述光学部(52)包括沿第一方向排布的多个微结构(521)，所述微结构(521)包括呈夹角设置的第一面(5211)及第二面(5212)，所述第一面(5211)背向所述第一方向，所述第二面(5212)朝向所述第一方向，并且，所述第一面(5211)或所述第二面(5212)上设有警示涂层；

连接所述光学部(52)的连接部(51)，所述连接部(51)用于将所述光学模组(50)安装于所述灯具(100)的壳体(10)。

2.根据权利要求1所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)与所述第二面(5212)上均设有涂层，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的一者上设有所述警示涂层，并且，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的另一者上的涂层与所述警示涂层的颜色不同。

3.根据权利要求2所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)和所述第二面(5212)中的另一者上的涂层的颜色与所述灯具(100)的壳体(10)的颜色相同。

4.根据权利要求1至3中任一所述的光学模组，其特征在于，所述连接部(51)在所述第一方向的平行方向上延伸，所述第一面(5211)与所述连接部(51)之间具有第一夹角(a1)，所述第二面(5212)与所述连接部(51)之间具有第二夹角(a2)，并且，所述第一夹角(a1)和所述第二夹角(a2)之和为钝角。

5.根据权利要求4所述的光学模组，其特征在于，所述第一面(5211)与第二面(5212)之间具有第三夹角(a3)，所述第三夹角(a3)小于80°或等于80°。

6.根据权利要求5所述的光学模组，其特征在于，所述微结构(521)的截面为三角形。

7.一种灯具，其特征在于，包括：

壳体(10)和面罩(20)，所述壳体(10)和所述面罩(20)之间形成有收容空间(30)；

如权利要求1至6中任意一项所述的光学模组(50)，所述光学模组(50)设于所述收容空间(30)内；

设于所述收容空间(30)内的光源模组(40)，并且，所述光源模组(40)发出的光线至少部分照射至所述光学模组(50)上。

8.根据权利要求7所述的灯具，其特征在于，所述光源模组(40)设有两个，两个所述光源模组(40)设置在所述壳体(10)的两侧，所述光学模组(50)设置在两个所述光源模组(40)之间，并且，所述光源模组(40)朝向所述光学模组(50)上的光学部(52)倾斜，所述光学部(52)朝向所述面罩(20)。

9.根据权利要求7或8所述的灯具，其特征在于，所述壳体(10)朝向所述收容空间(30)的一侧形成有反射部(15)，光源模组(40)发出的光线至少部分经过所述反射部(15)反射后经所述面罩(20)射出。

10.根据权利要求9所述的灯具，其特征在于，所述光源模组(40)包括光源基板(41)及设置于所述光源基板(41)的若干光源(42)。

11.根据权利要求9所述的灯具，其特征在于，所述壳体(10)包括用于收容所述面罩(20)的面罩收容部(16)，所述面罩收容部(16)设置在所述光源模组(40)的下方，所述面罩收容部(16)包括位于所述壳体(10)底部的第一结合部(161)、以及与所述第一结合部(161)固定连接的第二结合部(162)。

12.根据权利要求11所述的灯具，其特征在于，所述第一结合部(161)包括朝向所述收容空间(30)的第二开槽(1611)、以及背向所述收容空间(30)的侧结合部(1612)，所述第二结合部(162)包括相连的第一侧壁(1621)和第二侧壁(1622)，所述第二侧壁(1622)自所述第一侧壁(1621)的底部向向所述收容空间(30)的方向延伸至至少部分覆盖所述第二开槽(1611)。

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