CN218879136U - 一种集装箱吊具导板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种集装箱吊具导板，包括：基块，所述基块的顶部设有第一卡合凹槽，所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁上分别设有第二卡合凹槽、且分别设有通孔；导板，所述导板的底部对称设有两个卡合板，两个所述卡合板上设有相对应的连接孔；两个所述卡合板卡合在所述第一卡合凹槽内或者分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内，所述通孔与所述连接孔相对应，所述通孔、所述连接孔和所述第一卡合凹槽内可拆卸的插接有销轴，以实现所述基块与所述导板的可拆卸连接。本实用新型的集装箱吊具导板结构稳固可靠，可以方便快捷的实现基块与导板的连接和拆卸，从而可以便于导板的维修更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊具技术领域，具体来说涉及一种集装箱吊具导板。
背景技术
集装箱桥吊是一种桥边集装箱作业机械，集装箱龙门起重机则是一种堆场集装箱作业机械，两者主要是通过吊具取箱后垂直运行和水平运行来完成 集装箱的堆放或装卸。吊具上设置有辅助吊具取箱作业的导板，导板的底部为斜面。在吊具取箱时，利用导板底部的斜面在集装箱箱柱顶端滑落，使吊具上的箱锁套进集装箱的锁孔中，从而辅助吊具有效地完成取箱的作业过程。
现有的集装箱吊具导板通常包括基座和导板本体，基座和导板本体之间是固定连接结构，无法进行方便快捷的拆卸，基座只能连接一种尺寸的导板，所以只能适用于一种尺寸的集装箱。此外，如果导板本体出现破损时，不能对导板本体进行及时快捷的维修更换。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种集装箱吊具导板，基块和导板之间可拆卸连接，可以方便快捷的实现导板的维修更换。
为此，本实用新型提供了一种集装箱吊具导板，包括：基块，所述基块的顶部设有第一卡合凹槽，所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁上分别设有第二卡合凹槽、且分别设有通孔；导板，所述导板的底部对称设有两个卡合板，两个所述卡合板上设有相对应的连接孔；
两个所述卡合板卡合在所述第一卡合凹槽内或者分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内，所述通孔与所述连接孔相对应，所述通孔、所述连接孔和所述第一卡合凹槽内可拆卸的插接有销轴，以实现所述基块与所述导板的可拆卸连接。
优选的，所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁的上端分别设有凸出的顶限位板、下端分别设有凸出的底限位板，所述顶限位板和所述底限位板之间的空间围成所述第二卡合凹槽。
优选的，所述通孔位于所述顶限位板和所述底限位板之间。
优选的，所述卡合板的宽度大于所述导板的厚度，两个所述卡合板分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内。
优选的，所述卡合板的宽度小于所述导板的厚度，两个所述卡合板均卡合在所述第一卡合凹槽内。
优选的，两个所述连接孔之间连接有导向管。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种集装箱吊具导板，包括：基块，所述基块的顶部设有第一卡合凹槽，所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁上分别设有第二卡合凹槽、且分别设有通孔；导板，所述导板的底部对称设有两个卡合板，两个所述卡合板上设有相对应的连接孔；两个所述卡合板卡合在所述第一卡合凹槽内或者分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内，所述通孔与所述连接孔相对应，所述通孔、所述连接孔和所述第一卡合凹槽内可拆卸的插接有销轴，以实现所述基块与所述导板的可拆卸连接。本实用新型的集装箱吊具导板结构稳固可靠，可以方便快捷的实现基块与导板的连接和拆卸，从而可以便于导板的维修更换。此外，导板与基块之间可以以两种不同的卡合方式进行卡合连接，因此，可以设计两个不同结构尺寸的导板与基块进行连接，以提高本实用新型的集装箱吊具导板实用型，使得本实用新型的集装箱吊具导板能够适用于多种尺寸的集装箱。
结合附图阅读本实用新型的具体实施方式上，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
图1是本实用新型集装箱吊具导板的基块的结构示意图；
图2是本实用新型集装箱吊具导板的导板的实施例1的结构示意图；
图3是本实用新型集装箱吊具导板的实施例1的结构示意图；
图4是本实用新型集装箱吊具导板的实施例1的结构示意图；
图5是本实用新型集装箱吊具导板的导板的实施例2的结构示意图；
图6是本实用新型集装箱吊具导板的实施例2的结构示意图。
实施方式
以下对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的集装箱吊具导板包括基块10，基块10的顶部设有第一卡合凹槽11，第一卡合凹槽11相对应的两个槽壁上分别设有第二卡合凹槽12、且分别设有通孔13；导板20，导板20的底部对称设有两个卡合板21，两个卡合板21上设有相对应的连接孔22；两个卡合板21卡合在所述第一卡合凹槽11或者分别卡合在两个所述第二卡合凹槽12内，通孔13与连接孔22相对应，通孔13、连接孔22和第一卡合凹槽11内可拆卸的插接有销轴30，以实现基块10与导板20的可拆卸连接。
本实用新型的集装箱吊具导板结构稳固可靠，可以方便快捷的实现基块10与导板20的连接和拆卸，从而可以便于导板20的维修更换。
此外，导板20与基块10之间可以以两种不同的卡合方式进行卡合连接，因此，基块10上可以连接两个不同结构尺寸的导板20，以提高本实用新型的集装箱吊具导板实用性，使得本实用新型的集装箱吊具导板能够适用于多种尺寸的集装箱。
例如，可以将一种导板20设计成适用于53英尺集装箱的吊具导板，另一种导板20设计成适用于20英尺集装箱的吊具导板。
如图1所示，基块10为一体件，且为对称结构。第一卡合凹槽11相对应的两个槽壁的上端分别设有顶限位板14、下端分别设有底限位板15，顶限位板14和底限位板15之间的空间围成第二卡合凹槽12。
通孔13位于顶限位板14和底限位板15之间，通孔13与第一卡和凹槽11相连通。
基块10的下端对称设有两个配合板16，两个配合板16上设有相对应的配合孔17，两个配合孔17分别与旋转油缸的转轴连接，可以实现整个基块10的转动。
实施例
如图2-图4所示，在本实施例中，卡合板21的宽度M大于导板20的厚度，卡合板21的宽度方向凸出于导板20的表面，以便于卡合板21能够伸入卡合在第二卡合凹槽12内。
卡合板21的长度H等于顶限位板14和底限位板15之间的间距，两个卡合板21分别卡合在两个第二卡合凹槽12内。
连接时，基块10与导板20表面相贴合，且基块10位于两个卡合板21之间，两个卡合板21分别伸入并并卡合在两个第二卡合凹槽12内。此时，连接孔21与通孔13相对应，将销轴30横向贯穿插入到连接孔21、通孔13和第一卡合凹槽内11内，即可实现基块10与导板20的可拆卸连接。
两个卡合板21之间垂直连接有加强杆24，可以使得本实施例的导板20结构稳固可靠。
本实施例中，卡合板21的上端连接有贴合板25，卡合板21和贴合板25形成L型结构，导板20的底部连接在L型结构的直角处，其中，导板20的表面与贴合板25贴合连接，导板20的下端抵触连接在卡合板21上。如此，可以实现导板20和卡合板21之间稳固可靠的连接。
实施例
如图5和图6所示，在本实施例中，卡合板21的宽度M小于导板20的厚N度，卡合板21的宽度未凸出于导板20的表面。
连接时，将两个卡合板21伸入卡合在第一卡合凹槽11内，导板20的下端刚好与基块10的上端相对接，且两个连接孔21刚好与两个通孔13相对应。将销轴30横向贯穿插入到连接孔21、通孔13和第一卡合凹槽内11内，即可实现基块10与导板20的可拆卸连接。
两个连接孔22之间连接有导向管23，可以对销轴30的插入连接起到导向作用，可以保证销轴30稳固有效的插入连接。
连接孔22的中心与导板20下端的间距等于通孔13的中心与第一卡和凹槽11开口平面的间距，从而可以保证两个卡合板21伸入卡合在第一卡合凹槽11内时，两个连接孔21刚好与两个通孔13相对应。
导板20的长度和宽度均大于第一卡和凹槽11的长度和宽度，从而可以整个导板20伸入到第一卡和凹槽11内，保证导板20可以和基块10相对接。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照下述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对下述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种集装箱吊具导板，其特征在于，包括：
基块，所述基块的顶部设有第一卡合凹槽，所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁上分别设有第二卡合凹槽、且分别设有通孔；
导板，所述导板的底部对称设有两个卡合板，两个所述卡合板上设有相对应的连接孔；
两个所述卡合板卡合在所述第一卡合凹槽内或者分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内，
所述通孔与所述连接孔相对应，所述通孔、所述连接孔和所述第一卡合凹槽内可拆卸的插接有销轴，以实现所述基块与所述导板的可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的集装箱吊具导板，其特征在于，
所述第一卡合凹槽相对应的两个槽壁的上端分别设有凸出的顶限位板、下端分别设有凸出的底限位板，所述顶限位板和所述底限位板之间的空间围成所述第二卡合凹槽。
3.如权利要求2所述的集装箱吊具导板，其特征在于，
所述通孔位于所述顶限位板和所述底限位板之间。
4.如权利要求1所述的集装箱吊具导板，其特征在于，
所述卡合板的宽度大于所述导板的厚度，两个所述卡合板分别卡合在两个所述第二卡合凹槽内。
5.如权利要求1所述的集装箱吊具导板，其特征在于，
所述卡合板的宽度小于所述导板的厚度，两个所述卡合板均卡合在所述第一卡合凹槽内。
6.如权利要求5所述的集装箱吊具导板，其特征在于，
两个所述连接孔之间连接有导向管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222895692.3U CN218879136U (zh) | 2022-11-01 | 2022-11-01 | 一种集装箱吊具导板 |
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| CN218879136U true CN218879136U (zh) | 2023-04-18 |
Family
ID=85941191
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-11-01 CN CN202222895692.3U patent/CN218879136U/zh active Active
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