CN218876162U - 一种汽车仪表盘注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板和固定框，固定框固定在固定板的顶端，固定框内腔的顶端设置有注塑机构，注塑机构包括第一电动伸缩杆、凸形模块和凹形模块和注料口，凸形模块顶部的两端均设置有限位机构，限位机构包括上限位杆、下限位杆、T形滑块和T形滑槽，凹形模块的内部设置有卸料机构，卸料机构包括支撑板、第二电动伸缩杆和连接部。本实用新型通过将两个T形滑块分别滑动连接在两个T形滑槽的内部，这样在两个T形滑块和两个T形滑槽的相互配合下即可对凸形模块进行限位，从而可防止第一电动伸缩杆的活塞杆在带动凸形模块进行升降时发生旋转。

Description

一种汽车仪表盘注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，具体为一种汽车仪表盘注塑模具。

背景技术

汽车仪表盘作为汽车仪表的载体被广泛应用于汽车构造中，大多的汽车仪表盘是通过注塑而成的，在注塑的过程中则需要使用相应的注塑模具；而现有的注塑模具存在以下的问题；

1、大多是通过上模板和下模板配合对仪表盘进行注塑，而对上模板进行升降并与下模板进行贴合是通过使用电动伸缩杆完成升降的，在电动伸缩杆带动上模板升降时并未对上模板进行限位，这样上模板在升降时可能会发生旋转，进而可能与下模板完全吻合在一起；

2、在将成形的汽车仪表盘从模板中取出时，大多时通过顶针将其翘出，这样容易对成品造成损坏；基本为此我们提出一种汽车仪表盘注塑模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表盘注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板和固定框，所述固定框固定在固定板的顶端，所述固定框内腔的顶端设置有注塑机构，所述注塑机构包括第一电动伸缩杆、凸形模块和凹形模块和注料口，所述凸形模块顶部的两端均设置有限位机构，所述限位机构包括上限位杆、下限位杆、T形滑块和T形滑槽，所述凹形模块的内部设置有卸料机构，所述卸料机构包括支撑板、第二电动伸缩杆和连接部。

优选的，所述第一电动伸缩杆固定在固定框内腔的顶端，所述凸形模块固定在第一电动伸缩杆活塞杆的顶端，所述凹形模块固定在固定板顶端的中部，所述凸形模块与凹形模块相配合设置，所述注料口固定插接在凹形模块的一侧。

优选的，所述上限位杆固定在固定框内腔顶部的一端，所述下限位杆固定在凸形模块顶部的一端，所述上限位杆与下限位杆紧密贴合，所述T形滑槽开设在下限位杆的一侧，所述T形滑块固定在上限位杆一侧的底端，所述T形滑块滑动连接在T形滑槽的内部。

优选的，所述支撑板位于凹形模块的内部，所述支撑板四周的外表面分别与凹形模块四周的内壁紧密贴合。

优选的，所述第二电动伸缩杆固定在固定板底端的中部，所述连接部内腔的底端的中部与第二电动伸缩杆活塞杆的顶端固定连接，所述连接部顶部的两端均活动贯穿固定板并分别与支撑板底部的两端固定连接。

优选的，所述凸形模块、凹形模块和支撑板均由不锈钢合金制成，所述固定板底端的四个边角处均固定设有支腿，四个所述支腿的底端均包裹有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设有固定框.在固定框内腔顶部的两端均设有上限位杆，在两个上限位杆相背一侧的的底端均设有T形滑槽，在固定框的内腔的顶端设有第一电动伸缩杆，在第一电动伸缩杆活塞杆的顶端设有凸形模块，在凸形模块顶部的两端均设有下限位杆，在两个下限位杆相对的一侧均开设由T形滑槽，通过将两个T形滑块分别滑动连接在两个T形滑槽的内部，这样在两个T形滑块和两个T形滑槽的相互配合下即可对凸形模块进行限位，从而防止第一电动伸缩杆的活塞杆带动凸形模块进行升降时发生旋转；

2、通过设有固定板，在固定板的底端设有凹形模块，在凹形模块的内部设有支撑板，在固定板的底端设有第二电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆的活塞杆对连接部施加一个向上的顶力，使得连接部带动支撑板向上移动，这样可以使得支撑板在受力平衡下将凹形模块内部的汽车仪表盘成品推出，这样就不会对汽车仪表盘成品造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A的放大剖面结构示意图；

图中：1、固定板；2、固定框；301、第一电动伸缩杆；302、凸形模块；303、凹形模块；304、注料口；401、上限位杆；402、下限位杆；403、T形滑块；404、T形滑槽；501、支撑板；502、第二电动伸缩杆；503、连接部；6、支腿；7、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板1和固定框2，固定框2固定在固定板1的顶端，固定框2内腔的顶端设置有注塑机构，注塑机构包括第一电动伸缩杆301、凸形模块302和凹形模块303和注料口304，凸形模块302顶部的两端均设置有限位机构，限位机构包括上限位杆401、下限位杆402、T形滑块403和T形滑槽404，凹形模块303的内部设置有卸料机构，卸料机构包括支撑板501、第二电动伸缩杆502和连接部503。

作为本实用新型的一种实施方式，第一电动伸缩杆301固定在固定框2内腔的顶端，凸形模块302固定在第一电动伸缩杆301活塞杆的顶端，凹形模块303固定在固定板1顶端的中部，凸形模块302与凹形模块303相配合设置，注料口304固定插接在凹形模块303的一侧，通过设有注料口304可以向凹形模块303的内部注入塑料熔液，通过第一电动伸缩杆301的活塞杆带动凸形模块302向下移动，使得凸形模块302的底端进入到凹形模块303的内部从而形成注塑模具，这样利于对塑料熔液进行塑形。

作为本实用新型的一种实施方式，上限位杆401固定在固定框2内腔顶部的一端，下限位杆402固定在凸形模块302顶部的一端，上限位杆401与下限位杆402紧密贴合，T形滑槽404开设在下限位杆402的一侧，T形滑块403固定在上限位杆401一侧的底端，T形滑块403滑动连接在T形滑槽404的内部，通过将上限位杆401一侧底端的T形滑块403滑动连接在下限位杆402一侧开设的T形滑槽404的内部，这样在T形滑块403和T形滑槽404的相互配合下就可以对凸形模块302起到限位的作用，从而使得凸形模块302在升降的过程中，不会发生旋转。

作为本实用新型的一种实施方式，支撑板501位于凹形模块303的内部，支撑板501四周的外表面分别与凹形模块303四周的内壁紧密贴合，通过将支撑板501置于凹形模块303的内部，不仅可以对凹形模块303内部的塑料成型时起到支撑的作用，同时方便将汽车仪表盘成品从凹形模块303的内部推出。

作为本实用新型的一种实施方式，第二电动伸缩杆502固定在固定板1底端的中部，连接部503内腔的底端的中部与第二电动伸缩杆502活塞杆的顶端固定连接，连接部503顶部的两端均活动贯穿固定板1并分别与支撑板501底部的两端固定连接，通过设有第二电动伸缩杆502，通过第二电动伸缩杆502的活塞杆对连接部503施加一个向下的顶力，使得连接部503带动支撑板501向下移动，这样可以将凹形模块303的内腔的底部完全密封，而通过第二电动伸缩杆502的活塞杆对连接部503施加一个向上的顶力，使得连接部503带动支撑板501向上移动，这样可以使得支撑板501在受力平衡下将凹形模块303内部的汽车仪表盘成品推出。

作为本实用新型的一种实施方式，凸形模块302、凹形模块303和支撑板501均由不锈钢合金制成，固定板1底端的四个边角处均固定设有支腿6，四个支腿6的底端均包裹有橡胶套7，通过由不锈钢合金制成的凸形模块302、凹形模块303和支撑板501不仅耐高温而且表面平征光滑，利于汽车仪表盘成形更美观，通过在四个支腿6的底端均包裹有橡胶套7可以防止装置在工作时发生移动。

工作原理：首先，将装置放置在工作台上，之后启动第二电动伸缩杆502，使得第二电动伸缩杆502开始工作，第二电动伸缩杆502优选为LX600型，通过第二电动伸缩杆502的活塞杆对连接部503施加一个向下的顶力，使得连接部503带动支撑板501向下移动，这样可以将凹形模块303的内腔的底部完全密封，之后启动第一电动伸缩杆301，使得第一电动伸缩杆301开始工作，第一电动伸缩杆301优选为LX600型，第一电动伸缩杆301的活塞杆带动凸形模块302向下移动，使得凸形模块302的底端进入到凹形模块303的内部从而形成注塑模具，而通过将上限位杆401一侧底端的T形滑块403滑动连接在下限位杆402一侧开设的T形滑槽404的内部，这样在T形滑块403和T形滑槽404的相互配合下就可以对凸形模块302起到限位的作用，从而使得凸形模块302在升降的过程中，不会发生旋转之后通过注料口304向凹形模块303的内部注入塑料熔液进行塑性，待凹形模块303内部的塑料成型后，通过第一电动伸缩杆301的活塞杆带动凸形模块302向上移动，使得凸形模块302的底端从凹形模块303的内部脱离，之后通过第二电动伸缩杆502的的活塞杆对连接部503施加一个向上的顶力，使得连接部503带动支撑板501向上移动，使得支撑板501在受力平衡下将凹形模块303内部的汽车仪表盘成品推出，这样就完成了对汽车仪表盘的注塑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车仪表盘注塑模具，包括固定板(1)和固定框(2)，其特征在于，所述固定框(2)固定在固定板(1)的顶端，所述固定框(2)内腔的顶端设置有注塑机构，所述注塑机构包括第一电动伸缩杆(301)、凸形模块(302)和凹形模块(303)和注料口(304)，所述凸形模块(302)顶部的两端均设置有限位机构，所述限位机构包括上限位杆(401)、下限位杆(402)、T形滑块(403)和T形滑槽(404)，所述凹形模块(303)的内部设置有卸料机构，所述卸料机构包括支撑板(501)、第二电动伸缩杆(502)和连接部(503)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述第一电动伸缩杆(301)固定在固定框(2)内腔的顶端，所述凸形模块(302)固定在第一电动伸缩杆(301)活塞杆的顶端，所述凹形模块(303)固定在固定板(1)顶端的中部，所述凸形模块(302)与凹形模块(303)相配合设置，所述注料口(304)固定插接在凹形模块(303)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述上限位杆(401)固定在固定框(2)内腔顶部的一端，所述下限位杆(402)固定在凸形模块(302)顶部的一端，所述上限位杆(401)与下限位杆(402)紧密贴合，所述T形滑槽(404)开设在下限位杆(402)的一侧，所述T形滑块(403)固定在上限位杆(401)一侧的底端，所述T形滑块(403)滑动连接在T形滑槽(404)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述支撑板(501)位于凹形模块(303)的内部，所述支撑板(501)四周的外表面分别与凹形模块(303)四周的内壁紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(502)固定在固定板(1)底端的中部，所述连接部(503)内腔的底端的中部与第二电动伸缩杆(502)活塞杆的顶端固定连接，所述连接部(503)顶部的两端均活动贯穿固定板(1)并分别与支撑板(501)底部的两端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘注塑模具，其特征在于：所述凸形模块(302)、凹形模块(303)和支撑板(501)均由不锈钢合金制成，所述固定板(1)底端的四个边角处均固定设有支腿(6)，四个所述支腿(6)的底端均包裹有橡胶套(7)。

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