CN218875313U - 汽车天窗旋转包边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车天窗旋转包边装置。包括固定架，固定架上设置有用于固定天窗并能旋转的固定旋转组件，以及设置在固定旋转组件上方用于对天窗进行压边动作的压边组件；固定旋转组件包括吸盘，吸盘通过与其相固定的转轴与固定架转动设置，固定架上还设有用于抱死或松开转轴的锁定装置；吸盘包括与转轴相固定的吸盘支架，吸盘支架成X形，吸盘支架上设有吸头，吸盘支架的每根臂上均设有凸出的支撑杆，固定架在吸盘支架的上部后方位置设有防碰块，当天窗水平放置时，吸盘支架的两个支撑杆可形成天窗的底部支撑，防碰块可形成天窗的侧部限位。本实用新型用于降低固定和旋转汽车天窗的难度，和提高压边效率。

Description

汽车天窗旋转包边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗加工领域，特别为一种汽车天窗旋转包边装置。

背景技术

汽车天窗用于安装在车顶上，能够有效地使车内空气保持流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。汽车天窗的外缘需要套置一圈密封条，用于防止漏水现象的发生。在给天窗上密封条的过程被称为压边操作，现有压边过程一般由人工握持汽车天窗并且采用人工捶打的方式将密封条压扣在天窗的外周，但是汽车天窗重量中，人工扶持且旋转困难，劳动强度大，而且人工压边效率低，并且成品质量参差不齐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种汽车天窗旋转包边装置，用于降低固定和旋转汽车天窗的难度，和提高压边效率。

本实用新型通过如下技术方案实现：一种汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：包括固定架，所述固定架上设置有用于固定天窗并能旋转的固定旋转组件，以及设置在固定旋转组件上方用于对天窗进行压边动作的压边组件；

所述固定旋转组件包括吸盘，所述吸盘通过与其相固定的转轴与固定架转动设置，所述固定架上还设有用于抱死或松开转轴的锁定装置；

所述吸盘包括与转轴相固定的吸盘支架，所述吸盘支架成X形，所述吸盘支架上设有吸头，所述吸盘支架的每根臂上均设有凸出的支撑杆，所述固定架在吸盘支架的上部后方位置设有防碰块，当天窗水平放置时，所述吸盘支架的两个支撑杆可形成天窗的底部支撑，所述防碰块可形成天窗的侧部限位。

上述本实用新型汽车天窗旋转包边装置的工作过程是，将天窗竖直握持，通过固定旋转组件的吸头固定住天窗，然后将天窗对应边通过转轴旋转至上方位置，压边组件将密封条部分压扣到天窗上，完成压边动作，随后随后再将天窗另一边旋转至上方，如此往复完成天窗的全部压边操作。并且当天窗压好边后，需要将天窗水平放置，并观察压边质量，这样天窗水平放置时可底部支撑在吸盘支架的两个支撑杆上，侧部顶在防碰块上进行观察。上述结构为观察天窗提供了便利的条件。通过上述结构可以降低固定和旋转汽车天窗和的难度，降低人工劳动强度和提高压边效率

作为进一步的改进，所述压边组件包括与固定架水平滑动连接的活动板，相对活动板上下滑动设置的滑动块，以及设置在滑动块上且能转动的压边轮，所述压边轮跟随滑动块一同上下运动，所述活动板上还设有用于对滑动块施加向下作用力的下压装置。

采用该天窗包边装置，只要人工滚动一次压边轮，就能实现天窗一条边的压边动作，这样可以大幅提升压边效率和压边质量，并且下压装置能提供向下的作用力，这样水平拖动压边轮时不需要人为的下压，可以降低人工劳动强度。

作为进一步的改进，所述压边轮活动套置于固定轴的外周，所述固定轴垂直于滑动块设置，所述固定轴的一端通过底座与滑动块固定连接，所述固定轴的另一端连接有固定块，所述固定块可在固定轴上沿其轴线方向调节并锁定，所述固定轴的外周还套置有预紧弹簧，所述预紧弹簧的两端分别顶压压边轮和底座，从而压迫压边轮使其与固定块相碰触。

其中固定块与固定轴之间可轴向调节，并且预紧弹簧能压紧压边轮使其靠紧固定块，这样当密封条的规格(宽度)发生改变时，压边轮在固定轴上的位置可以做相应的调节，从而提升该装置的灵活性和适应性。

作为优选方式，所述固定块与固定轴之间的连接方式是：所述固定块套置于固定轴的外周，且固定块上设有螺纹孔，所述螺纹孔中连接有螺钉，所述螺钉压紧所述固定轴。

作为进一步的改进，所述固定块上还连接有竖直设置的手柄，所述手柄的上端还螺纹连接有阀体安装座，所述阀体安装座上螺纹连接有用于控制下压装置动作的第一控制阀。

其中手柄为人工拉动压边轮提供了施力的部位，并且在手柄上设置有用于控制下压装置动作的第一控制阀，这样下压装置控制起来更为方便且顺手。并且第一控制阀是安装在阀体安装座上，并且阀体安装座与手柄之间为可拆连接，这样第一控制阀损坏时，旋下阀体安装座并取出即可，在外部更换好第一控制阀后，再将旋上阀体安装座，这样第一控制阀的跟换变得极为简便。

作为优选方式，所述活动板相对固定架水平滑动的方式是，通过设置在两者之间且水平放置的导杆装置来实现。

作为优选方式，所述滑动块相对活动板上下滑动的方式是，通过设置在两者之间且竖直延伸的导轨装置来实现。

作为优选方式，所述下压装置是可下压且能复位的气缸，所述气缸固定设置在活动板上且其活塞杆端与滑动块相连接。

作为优选方式，所述锁定装置为刹车盘。

作为优选方式，还包括设置在吸盘前方且用于脚踩驱动的第二控制阀和第三控制阀，所述第二控制阀用于控制吸盘工作，所述第三控制阀用于控制锁定装置工作。其中第二控制阀和第三控制阀位于吸盘的前方，该位置为人工操作站位，并且采用脚踩控制，这样可以解放双手去控制压边轮和旋转吸盘，这样整体工作的连贯性好。

较之前技术而言，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型，只要人工滚动一次压边轮，就能实现天窗一条边的压边动作，这样可以大幅提升压边效率和压边质量，并且下压装置能提供向下的作用力，这样水平拖动压边轮时不需要人为的下压，可以降低人工劳动强度。

2.本实用新型中固定块与固定轴之间可轴向调节，并且预紧弹簧能压紧压边轮使其靠紧固定块，这样当密封条的规格(宽度)发生改变时，压边轮在固定轴上的位置可以做相应的调节，从而提升该装置的灵活性和适应性。

3.本实用新型中手柄为人工拉动压边轮提供了施力的部位，并且在手柄上设置有用于控制下压装置动作的第一控制阀，这样下压装置控制起来更为方便且顺手。并且第一控制阀是安装在阀体安装座上，并且阀体安装座与手柄之间为可拆连接，这样第一控制阀损坏时，旋下阀体安装座并取出即可，在外部更换好第一控制阀后，再将旋上阀体安装座，这样第一控制阀的跟换变得极为简便。

4.当天窗压好边后，需要将天窗水平放置，并观察压边质量，这样天窗水平放置时可底部支撑在吸盘支架的两个支撑杆上，侧部顶在防碰块上进行观察，本实用新型为观察天窗提供了便利的条件。

5.本实用新型中第二控制阀和第三控制阀位于吸盘的前方，该位置为人工操作站位，并且采用脚踩控制，这样可以解放双手去控制压边轮和旋转吸盘，这样整体工作的连贯性好。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式去除固定架后的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式中压边轮部分的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式中压边轮部分的截面示图；

图5为本实用新型具体实施方式中手柄部分的爆炸示图。

标号说明：1、固定架；2、固定旋转组件；21、吸盘；211、吸盘支架；212；吸头；22；锁定装置；23、转轴；24、支撑杆；3、压边组件；31、活动板；32、滑动块；33、压边轮；34、固定轴；35、底座；36、固定块；361、螺纹孔；37、预紧弹簧；38、手柄；39、阀体安装座；4、下压装置；5、第一控制阀；6、防碰块；7、导杆装置；8、导轨装置；9、第二控制阀；10、第三控制阀。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型作详细说明：

本实施例涉及汽车天窗旋转包边装置，如图1-5所示，包括固定架1，所述固定架1上设置有用于固定天窗并能旋转的固定旋转组件2，以及设置在固定旋转组件2上方用于对天窗进行压边动作的压边组件3；

所述压边组件3包括与固定架1水平滑动连接的活动板31，相对活动板31上下滑动设置的滑动块32，以及设置在滑动块32上且能转动的压边轮33，所述压边轮33跟随滑动块32一同上下运动，所述活动板31上还设有用于对滑动块32施加向下作用力的下压装置4。

采用该天窗包边装置，只要人工滚动一次压边轮33，就能实现天窗一条边的压边动作，这样可以大幅提升压边效率和压边质量，并且下压装置4能提供向下的作用力，这样水平拖动压边轮33时不需要人为的下压，可以降低人工劳动强度。

作为进一步的改进，如图1-4所示，所述压边轮33活动套置于固定轴34的外周，所述固定轴34垂直于滑动块32设置，所述固定轴34的一端通过底座35与滑动块32固定连接，所述固定轴34的另一端连接有固定块36，所述固定块36可在固定轴34上沿其轴线方向调节并锁定，所述固定轴34的外周还套置有预紧弹簧37，所述预紧弹簧37的两端分别顶压压边轮33和底座35，从而压迫压边轮33使其与固定块36相碰触。

其中固定块36与固定轴34之间可轴向调节，并且预紧弹簧37能压紧压边轮33使其靠紧固定块36，这样当密封条的规格(宽度)发生改变时，压边轮33在固定轴34上的位置可以做相应的调节，从而提升该装置的灵活性和适应性。

作为优选方式，如图4所示，所述固定块36与固定轴34之间的连接方式是：所述固定块36套置于固定轴34的外周，且固定块36上设有螺纹孔361，所述螺纹孔361中连接有螺钉，所述螺钉压紧所述固定轴34。

作为进一步的改进，如图3-5所示，所述固定块36上还连接有竖直设置的手柄38，所述手柄38的上端还螺纹连接有阀体安装座39，所述阀体安装座39上螺纹连接有用于控制下压装置4动作的第一控制阀5。

其中手柄38为人工拉动压边轮33提供了施力的部位，并且在手柄38上设置有用于控制下压装置4动作的第一控制阀5，这样下压装置4控制起来更为方便且顺手。并且第一控制阀5是安装在阀体安装座39上，并且阀体安装座39与手柄38之间为可拆连接，这样第一控制阀5损坏时，旋下阀体安装座39并取出即可，在外部更换好第一控制阀5后，再将旋上阀体安装座39，这样第一控制阀5的跟换变得极为简便。

作为进一步的改进，如图1-2所示，所述固定旋转组件2包括吸盘21，所述吸盘21通过与其相固定的转轴23与固定架1转动设置，所述固定架1上还设有用于抱死或松开转轴23的锁定装置22。

作为进一步的改进，如图1-2所示，所述吸盘21包括与转轴23相固定的吸盘支架211，所述吸盘支架211成X形，所述吸盘支架211上设有吸头212，所述吸盘支架211的每根臂上均设有凸出的支撑杆24，所述固定架1在吸盘支架211的上部后方位置设有防碰块6，当天窗水平放置时，所述吸盘支架211的两个支撑杆24可形成天窗的底部支撑，所述防碰块6可形成天窗的侧部限位。

当天窗压好边后，需要将天窗水平放置，并观察压边质量，这样天窗水平放置时可底部支撑在吸盘支架211的两个支撑杆24上，侧部顶在防碰块6上进行观察。上述结构为观察天窗提供了便利的条件。

作为优选方式，如图1-2所示，所述活动板31相对固定架1水平滑动的方式是，通过设置在两者之间且水平放置的导杆装置7来实现。

作为优选方式，如图1-2所示，所述滑动块32相对活动板31上下滑动的方式是，通过设置在两者之间且竖直延伸的导轨装置8来实现。

作为优选方式，如图1-2所示，所述下压装置4是可下压且能复位的气缸，所述气缸固定设置在活动板31上且其活塞杆端与滑动块32相连接。

作为优选方式，如图1-2所示，所述锁定装置22为刹车盘。

作为优选方式，如图1所示，还包括设置在吸盘21前方且用于脚踩驱动的第二控制阀9和第三控制阀10，所述第二控制阀9用于控制吸盘21工作，所述第三控制阀10用于控制锁定装置22工作。

其中第二控制阀9和第三控制阀10位于吸盘21的前方，该位置为人工操作站位，并且采用脚踩控制，这样可以解放双手去控制压边轮33和旋转吸盘21，这样整体工作的连贯性好。

本实施例的工作过程为：

人工将天窗竖直握持，送入吸盘21，吸盘21上的吸头212吸住天窗，双手放开，单脚踩下第三控制阀10，刹车盘松开转轴23，手动转动天窗，使对应边被旋转至上端，松开第三控制阀10，转轴23被抱死，天窗位置被固定住，拉动手柄38使得压边轮33位于天窗的上方，下拉手柄38，带动压边轮33及活动块沿导轨装置8向下移动，压边轮33顶到套在天窗外周的密封条，按下第一控制阀5，气缸的活塞杆伸出，推动滑动块32及压边轮33继续下行，将部分密封条压紧天窗，随后手动拉动手柄38，使得压边轮33水平移动，将天窗上边缘的密封条统一被压紧，随后放开手柄38，气缸自动复位，再次踩下第三控制阀10，旋转天窗，换另一条边进行压边，如此循环直至所有的边均被压紧密封条，踩下第二控制阀9，吸头212放气，取下天窗，完成压边过程。

尽管本实用新型采用具体实施例及其替代方式对本实用新型进行示意和说明，但应当理解，只要不背离本实用新型的精神范围内的各种变化和修改均可实施。因此，应当理解除了受随附的权利要求及其等同条件的限制外，本实用新型不受任何意义上的限制。

Claims (9)

1.一种汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：包括固定架(1)，所述固定架(1)上设置有用于固定天窗并能旋转的固定旋转组件(2)，以及设置在固定旋转组件(2)上方用于对天窗进行压边动作的压边组件(3)；

所述固定旋转组件(2)包括吸盘(21)，所述吸盘(21)通过与其相固定的转轴(23)与固定架(1)转动设置，所述固定架(1)上还设有用于抱死或松开转轴(23)的锁定装置(22)；

所述吸盘(21)包括与转轴(23)相固定的吸盘支架(211)，所述吸盘支架(211)成X形，所述吸盘支架(211)上设有吸头(212)，所述吸盘支架(211)的每根臂上均设有凸出的支撑杆(24)，所述固定架(1)在吸盘支架(211)的上部后方位置设有防碰块(6)，当天窗水平放置时，所述吸盘支架(211)的两个支撑杆(24)可形成天窗的底部支撑，所述防碰块(6)可形成天窗的侧部限位。

2.根据权利要求1所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述压边组件(3)包括与固定架(1)水平滑动连接的活动板(31)，相对活动板(31)上下滑动设置的滑动块(32)，以及设置在滑动块(32)上且能转动的压边轮(33)，所述压边轮(33)跟随滑动块(32)一同上下运动，所述活动板(31)上还设有用于对滑动块(32)施加向下作用力的下压装置(4)。

3.根据权利要求2所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述压边轮(33)活动套置于固定轴(34)的外周，所述固定轴(34)垂直于滑动块(32)设置，所述固定轴(34)的一端通过底座(35)与滑动块(32)固定连接，所述固定轴(34)的另一端连接有固定块(36)，所述固定块(36)可在固定轴(34)上沿其轴线方向调节并锁定，所述固定轴(34)的外周还套置有预紧弹簧(37)，所述预紧弹簧(37)的两端分别顶压压边轮(33)和底座(35)，从而压迫压边轮(33)使其与固定块(36)相碰触。

4.根据权利要求3所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述固定块(36)与固定轴(34)之间的连接方式是：所述固定块(36)套置于固定轴(34)的外周，且固定块(36)上设有螺纹孔(361)，所述螺纹孔(361)中连接有螺钉，所述螺钉压紧所述固定轴(34)。

5.根据权利要求4所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述固定块(36)上还连接有竖直设置的手柄(38)，所述手柄(38)的上端还螺纹连接有阀体安装座(39)，所述阀体安装座(39)上螺纹连接有用于控制下压装置(4)动作的第一控制阀(5)。

6.根据权利要求2所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述活动板(31)相对固定架(1)水平滑动的方式是，通过设置在两者之间且水平放置的导杆装置(7)来实现。

7.根据权利要求3所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述滑动块(32)相对活动板(31)上下滑动的方式是，通过设置在两者之间且竖直延伸的导轨装置(8)来实现。

8.根据权利要求2所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：所述下压装置(4)是可下压且能复位的气缸，所述气缸固定设置在活动板(31)上且其活塞杆端与滑动块(32)相连接。

9.根据权利要求1所述的汽车天窗旋转包边装置，其特征在于：还包括设置在吸盘(21)前方且用于脚踩驱动的第二控制阀(9)和第三控制阀(10)，所述第二控制阀(9)用于控制吸盘(21)工作，所述第三控制阀(10)用于控制锁定装置(22)工作。

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