CN218873935U - 一种汽车圆钢单切成段设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于汽车圆钢加工用辅助技术领域，公开了一种汽车圆钢单切成段设备，包括加工台，加工台底部中端表面固定安装有中空框，加工台顶部侧边两端表面均滑动贴合有抵紧板，且抵紧板的数量为四组，中空框内侧两端均贯穿转动安装有双向丝杆。本实用新型技术方案通过带动位于两侧的随动齿轮同步且同向进行转动，进而带动两组双向丝杆同步同向进行转动，使得其表面套接的活动套筒在中空框内部相向水平移动而使得位于加工台表面的抵紧板同步进行移动，对加工台表面放置的圆钢外侧两端进行同步抵紧限位处理，减少抵紧限位调节所需劳力消耗的同时，保证抵紧板可以同步移动而不会对圆钢造成抵动位移影响后续的切割分段精准度。
Description
技术领域
本实用新型适用于汽车圆钢加工用辅助技术领域，特别涉及一种汽车圆钢单切成段设备。
背景技术
目前，汽车单向器生产加工时需要用到原材料圆钢，初步的作业过程为将圆钢切割成段，形成圆钢头。
现如今在对圆钢进行切割分段处理时，需要操作者控制调节相应的限位机构，对圆钢两端的外侧分步进行切割处理，而在进行限位调节时，操作者需要较多的步骤才能对圆钢两端进行限位处理，不仅费时费力，而且极易导致限位板在调节时同步性不足而导致位移距离不同，对圆钢表面造成单向抵动使其在加工台表面发生侧移而影响后续的切割的精确度。因此，我们提出一种汽车圆钢单切成段设备。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车圆钢单切成段设备，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车圆钢单切成段设备，包括加工台，所述加工台底部中端表面固定安装有中空框，所述加工台顶部侧边两端表面均滑动贴合有抵紧板，且抵紧板的数量为四组，所述中空框内侧两端均贯穿转动安装有双向丝杆，每个所述双向丝杆外侧顶端表面均固定安装有随动齿轮，两组所述随动齿轮外侧之间啮合有传动链条，所述中空框外侧中端表面固定安装有伺服电机，所述伺服电机传动轴表面固定安装有传动齿轮，且传动齿轮外侧与传动链条内侧相啮合，每个所述双向丝杆外侧两端表面均套接有活动套筒，每个所述活动套筒顶部表面均固定安装有传动杆，且传动杆顶部与抵紧板底部表面固定相连接。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述加工台侧边两端均开设有限位槽，且传动杆贯穿滑动安装于限位槽内部。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述加工台顶部中端表面竖向固定安装有安装架，所述安装架内侧顶部表面固定安装有电推杆。
作为本申请技术方案的一可选方案，所述电推杆传动轴底部表面可拆卸安装有切割器。
作为本申请技术方案的一可选方案，每个所述抵紧板内侧表面均固定粘合有防滑摩擦垫。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本申请技术方案的一种汽车圆钢单切成段设备，通过传动链条将两组随动齿轮与传动齿轮进行啮合传动，使得在单一的伺服电机驱动传动齿轮进行转动后，即可带动位于两侧的随动齿轮同步且同向进行转动，进而带动两组双向丝杆同步同向进行转动，使得其表面套接的活动套筒在中空框内部相向水平移动而使得位于加工台表面的抵紧板同步进行移动，对加工台表面放置的圆钢外侧两端进行同步抵紧限位处理，减少抵紧限位调节所需劳力消耗的同时，保证抵紧板可以同步移动而不会对圆钢造成抵动位移影响后续的切割分段精准度。
2.本申请技术方案的一种汽车圆钢单切成段设备，通过限位槽对传动杆的的导向限位作用，使得活动套筒在受到双向丝杆驱动的进行水平移动时，不会随之发生转动而影响抵紧板的移动调节，进而保证抵紧板只能在加工台表面水平移动而进行抵紧调节。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车圆钢单切成段设备的整体正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车圆钢单切成段设备的中空框俯视剖面结构示意图。
附图标记：1、加工台；2、中空框；3、双向丝杆；4、随动齿轮；5、伺服电机；6、传动齿轮；7、传动链条；8、活动套筒；9、传动杆；10、抵紧板；11、防滑摩擦垫；12、安装架；13、电推杆；14、切割器；15、限位槽。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车圆钢单切成段设备，包括加工台1，加工台1底部中端表面固定安装有中空框2，加工台1顶部侧边两端表面均滑动贴合有抵紧板10，且抵紧板10的数量为四组。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，中空框2内侧两端均贯穿转动安装有双向丝杆3，每个双向丝杆3外侧顶端表面均固定安装有随动齿轮4，两组随动齿轮4外侧之间啮合有传动链条7，中空框2外侧中端表面固定安装有伺服电机5，伺服电机5传动轴表面固定安装有传动齿轮6，且传动齿轮6外侧与传动链条7内侧相啮合。
在这种技术方案中，通过传动链条7将两组随动齿轮4与传动齿轮6进行啮合传动，而保证在伺服电机5在转动后，两组随动齿轮4以及双向丝杆3可以同步同向进行转动。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，每个双向丝杆3外侧两端表面均套接有活动套筒8，每个活动套筒8顶部表面均固定安装有传动杆9，且传动杆9顶部与抵紧板10底部表面固定相连接。
在这种技术方案中，通过双向丝杆3的同步转动而使得位于其表面的活动套筒8可以同步相向的进行水平移动。
在本技术方案中(通过图1和图2所示)，加工台1顶部中端表面竖向固定安装有安装架12，安装架12内侧顶部表面固定安装有电推杆13，电推杆13传动轴底部表面可拆卸安装有切割器14。
在这种技术方案中，通过电推杆13以及切割器14的配合作用而实现对抵紧限位后的圆钢进行切割分段处理。
在有的技术方案中(通过图1和图2所示)，加工台1侧边两端均开设有限位槽15，且传动杆9贯穿滑动安装于限位槽15内部。
在这种技术方案中，通过限位杆15对传动杆9的导向限位作用而保证整个装置的运转合理性。
在有的技术方案中(通过图1和图2所示)，每个抵紧板10内侧表面均固定粘合有防滑摩擦垫11。
在这种技术方案中，通过防滑摩擦垫11的结构作用而进一步保证抵紧板10对圆钢外侧的抵紧限位稳定性。
工作时，通过外部控制开关打开伺服电机5使其运转带动传动齿轮6随之进行转动后，结合传动链条7将两组随动齿轮4与传动齿轮6进行啮合传动作用，带动位于两侧的随动齿轮4同步且同向进行转动，进而带动两组双向丝杆3同步同向进行转动，使得其表面套接的活动套筒8在中空框2内部相向水平移动而使得位于加工台1表面的抵紧板10同步进行移动，直至抵紧板10内侧对加工台表面放置的圆钢外侧贴合抵紧后，关闭伺服电机5，随之通过外部控制开关打开电推杆13以及切割器14使其运转而对抵紧限位完成后的圆钢进行切割分段处理。
Claims (5)
1.一种汽车圆钢单切成段设备，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)底部中端表面固定安装有中空框(2)，所述加工台(1)顶部侧边两端表面均滑动贴合有抵紧板(10)，且抵紧板(10)的数量为四组；
所述中空框(2)内侧两端均贯穿转动安装有双向丝杆(3)，每个所述双向丝杆(3)外侧顶端表面均固定安装有随动齿轮(4)，两组所述随动齿轮(4)外侧之间啮合有传动链条(7)，所述中空框(2)外侧中端表面固定安装有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)传动轴表面固定安装有传动齿轮(6)，且传动齿轮(6)外侧与传动链条(7)内侧相啮合；
每个所述双向丝杆(3)外侧两端表面均套接有活动套筒(8)，每个所述活动套筒(8)顶部表面均固定安装有传动杆(9)，且传动杆(9)顶部与抵紧板(10)底部表面固定相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车圆钢单切成段设备，其特征在于：所述加工台(1)侧边两端均开设有限位槽(15)，且传动杆(9)贯穿滑动安装于限位槽(15)内部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车圆钢单切成段设备，其特征在于：所述加工台(1)顶部中端表面竖向固定安装有安装架(12)，所述安装架(12)内侧顶部表面固定安装有电推杆(13)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车圆钢单切成段设备，其特征在于：所述电推杆(13)传动轴底部表面可拆卸安装有切割器(14)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车圆钢单切成段设备，其特征在于：每个所述抵紧板(10)内侧表面均固定粘合有防滑摩擦垫(11)。
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