CN218867279U - 专用于电池箱的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶动力锂电池应用技术领域，具体公开了专用于电池箱的保护装置，包括船舶舱体、锂电池箱安装槽、锂电池箱、敞开式正方形中空壳体、热气出口、冷气进口、空集气套、若干个第一冷凝器布气管、若干个第二冷凝器布气管、台座板、冷凝器、引风机、冷气导管和热气导管等。本实用新型的有益效果在于：1、可便捷的安装在船舶舱体上，并对锂电池箱安装槽内使用输出电力时的锂电池箱或充电时锂电池箱的进行快速的降温；2、温湿度传感器，能对热气导管内的循环空气进行实时温湿度显示；3、若干个第一冷凝器布气管和若干个第二冷凝器布气管，近距离位于锂电池箱表面，冷气直接对锂电池箱表面直吹，极大的缩短降温时间。

Description

专用于电池箱的保护装置

技术领域

本实用新型属于电池箱应用技术领域，具体涉及专用于电池箱的保护装置。

背景技术

锂电池作为新型绿色能源在未来的相关动力系统应用领域，在安全性、经济性、可操作性方面，可以完全取代目前还在大量使用的柴油/汽油动力和铅酸蓄电池。特别是在未来内河（含湖泊）船舶运输（尤其是内河旅游船）动力系统应用方面，具有非常好的推广应用前景。

电池箱是用于装配锂电池的箱体，在使用时锂电池会散热，而因为在电池箱内，锂电池散发的热量不能及时的散出、降温，当长期达到高温临界值时存在极大的安全隐患。同时若热量不能及时的散出、降温，也会影响电池箱内锂电池的使用寿命。

经申请人检索：①申请号/专利号为202022788071.6，名称为一种锂电池防爆降温箱，其解决的是现有的防爆箱大多为一个较大防爆箱对废旧电池进行集中放置，这样容易导致防爆箱内的一个电池燃烧带动其他电池燃烧或爆炸，且防爆箱内没有设置自动降温的功能，安全较低，使用者在处理燃烧的电池时也容易导致烫伤现象的问题；

②申请号/专利号为201720898211.0，名称为散热型锂电池储能系统电池箱，其解决的是现有技术冷却通道设计都是简单的夹层设计，电池充放电散发的热量在流动的过程中，并不只是单一的朝简单方向流动，这样风扇抽风的过程中，不可能以最大限度将储能系统电池箱内的热量抽出，时间一久，锂电池温度渐渐升高，最终达到检测系统管控温度，导致整个储能系统失效的问题；

③申请号/专利号为201220533212.2，名称为锂电池组降温防爆装置，其解决的是在充放电过程中锂电池组会产生大量的热量，现有的锂电池组降温装置一般采用风机，以加速空气的流动，从而达到降温的效果，然而风机的降温效果不佳，严重影响电芯组的使用寿命的问题。

经研究发现，上述三份文件所记载的技术方案，其都不能便捷的组合装配在船舶舱体上对锂电池箱安装槽内的锂电池箱进行快速的降温。

基于上述问题，本实用新型提供专用于电池箱的保护装置。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供专用于电池箱的保护装置，解决背景技术中船舶动力锂电池的夏季使用时或充电所存在的高温问题。

技术方案：本实用新型的提供专用于电池箱的保护装置，包括船舶舱体、锂电池箱安装槽、若干个船舶舱体螺孔和锂电池箱，所述锂电池箱安装槽、锂电池箱上方设置有敞开式正方形中空壳体，所述敞开式正方形中空壳体上设置有热气出口、冷气进口，所述敞开式正方形中空壳体的上部内设置有与冷气进口相配合使用的中空集气套，所述敞开式正方形中空壳体的内壁设置有与中空集气套相配合使用的若干个第一冷凝器布气管、若干个第二冷凝器布气管，所述船舶舱体上，且位于敞开式正方形中空壳体的一侧设置有台座板，所述台座板设置有相配合使用的冷凝器、引风机，所述冷凝器通过冷气导管与冷气进口连接，所述引风机通过热气导管与热气出口连接。

本技术方案的，所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在敞开式正方形中空壳体一端外壁的固定耳板，及分别设置在固定耳板内，且与若干个船舶舱体螺孔相配合使用的固定耳板通孔。

本技术方案的，所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在船舶舱体端面的密封垫圈，及设置在密封垫圈内，且与船舶舱体螺孔、固定耳板通孔相配合使用的密封垫圈通孔。

本技术方案的，所述专用于电池箱的保护装置，还包括分别设置在第一冷凝器布气管一端内的若干个布气孔。

本技术方案的，所述敞开式正方形中空壳体内壁的若干个第二冷凝器布气管构成四边形结构，且四边形结构尺寸小于锂电池箱的尺寸。

本技术方案的，所述设置若干个布气孔的第一冷凝器布气管一端端面不出气。

本技术方案的，所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在热气导管上的传感器安装座，及设置在传感器安装座上的温湿度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的专用于电池箱的保护装置的有益效果在于：1、其整体为组合式设计，可便捷的安装在船舶舱体上，并对锂电池箱安装槽内使用输出电力时的锂电池箱或充电时锂电池箱的进行快速的降温，提高锂电池箱内的锂电池使用寿命及其供电状态的稳定性和安全性；2、增加的温湿度传感器，能对热气导管内的循环空气进行实时温湿度显示，同时也可发送至远端的监控远端机，实现安全的锂电池箱管控使用要求；3、四边形结构的若干个第一冷凝器布气管和四边形结构的若干个第二冷凝器布气管，近距离位于锂电池箱表面，冷气直接对锂电池箱表面直吹，极大的缩短降温时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实

施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的专用于电池箱的保护装置的主视的结构示意图；

图2是本实用新型的专用于电池箱的保护装置的仰视部分结构示意图；

图3是本实用新型的专用于电池箱的保护装置的对锂电池箱表面直吹的演示结构示意图；

图4是本实用新型的专用于电池箱的保护装置的密封垫圈、密封垫圈通孔的俯视结构示意图；

图5是本实用新型的专用于电池箱的保护装置的第一冷凝器布气管、若干个布气孔及第二冷凝器布气管的进气、出气立视结构示意图；

其中，图中标号如下：10-船舶舱体、11-锂电池箱安装槽、12-船舶舱体螺孔、13-敞开式正方形中空壳体、14-固定耳板、15-固定耳板通孔、16-螺栓、17-锁紧螺母、18-中空集气套、19-热气出口、20-冷气进口、21-台座板、22-冷凝器、23-引风机、24-热气导管、25-冷气导管、26-第一冷凝器布气管、27-第二冷凝器布气管、28-密封垫圈、29-密封垫圈通孔、30-传感器安装座、31-温湿度传感器、32-布气孔、33-锂电池箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”

、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“

底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1和图2所示的专用于电池箱的保护装置，包括船舶舱体10、锂电池箱安装槽11、若干个船舶舱体螺孔12和锂电池箱33，

锂电池箱安装槽11、锂电池箱33上方设置有敞开式正方形中空壳体13，

敞开式正方形中空壳体13上设置有热气出口19、冷气进口20，

敞开式正方形中空壳体13的上部内设置有与冷气进口20相配合使用的中空集气套18，

敞开式正方形中空壳体13的内壁设置有与中空集气套18相配合使用的若干个第一冷凝器布气管26、若干个第二冷凝器布气管27，

船舶舱体10上，且位于敞开式正方形中空壳体13的一侧设置有台座板21，

台座板21设置有相配合使用的冷凝器22、引风机23（冷凝器22与引风机23连接），

冷凝器22通过冷气导管25与冷气进口20连接，

引风机23通过热气导管24与热气出口19连接。

另外，冷凝器22的型号包括但不限于LXGS001、HY-001。

实施例二

在实施例一的基础上，专用于电池箱的保护装置，还包括设置在敞开式正方形中空壳体13一端外壁的固定耳板14，及分别设置在固定耳板14内，且与若干个船舶舱体螺孔12相配合使用的固定耳板通孔15。

其中，固定耳板14、船舶舱体10通过船舶舱体螺孔12、固定耳板通孔15利用螺栓16、锁紧螺母17紧固装配，上述结构设计构成组合可拆卸式装配结构。

实施例三

如图4所示在实施例一或实施例二的基础上，专用于电池箱的保护装置，还包括设置在船舶舱体10端面的密封垫圈28，及设置在密封垫圈28内，且与船舶舱体螺孔12、固定耳板通孔15相配合使用的密封垫圈通孔29。

其中，装配时螺栓16分别贯穿密封垫圈通孔29，密封垫圈28实现密封的作用，防止冷气降温作业时冷气外泄或外部热气进入，影响对锂电池箱33的降温效果。

实施例四

如图3、图5所示在实施例一或实施例二或实施例三的基础上，专用于电池箱的保护装置，还包括分别设置在第一冷凝器布气管26一端内的若干个布气孔32。

其中，敞开式正方形中空壳体13内壁的若干个第一冷凝器布气管26构成四边形结构，且四边形结构尺寸大于锂电池箱33的尺寸，第一冷凝器布气管26一端伸入锂电池箱安装槽11、锂电池箱33的缝隙间，冷气经第一冷凝器布气管26、若干个布气孔32充满缝隙降温。

上述实施例中，敞开式正方形中空壳体13内壁的若干个第二冷凝器布气管27构成四边形结构，且四边形结构尺寸小于锂电池箱33的尺寸，其中第二冷凝器布气管27为圆管式结构，且长度尺寸小于第一冷凝器布气管26，冷气经第二冷凝器布气管27对锂电池箱33表面直吹降温（对锂电池箱33实现五面包围式直吹快速降温）。

上述实施例中优选的，设置若干个布气孔32的第一冷凝器布气管26一端端面不出气，起到一定的增压直吹作用。

另外，专用于电池箱的保护装置，还包括设置在热气导管24上的传感器安装座30，及设置在传感器安装座30上的温湿度传感器31，其中温湿度传感器31的型号包括但不限于SBW-15，用于实时的显示热气导管24内循环空气的温度，完成智能式的生产作业。

本结构的专用于电池箱的保护装置的工作原理或结构原理：

①装配：

首先将密封垫圈28放置在船舶舱体10上，并将密封垫圈通孔29、船舶舱体螺孔12、固定耳板通孔15的位置对应，然后利用螺栓16、锁紧螺母17将固定耳板14、船舶舱体10固定安装，此时，若干个第二冷凝器布气管27构成四边形结构和若干个第一冷凝器布气管26构成四边形结构对对锂电池箱33实现五面包围。

②降温：

启动引风机23，此时敞开式正方形中空壳体13、船舶舱体10、锂电池箱安装槽11所构成腔体内锂电池箱33工作时散发的热空气经热气出口19、热气导管24进入冷凝器22，冷气经冷气导管25、冷气进口20进入敞开式正方形中空壳体13、中空集气套18所构成的腔体内，并分别经若干个第一冷凝器布气管26、若干个第二冷凝器布气管27排入敞开式正方形中空壳体13内对锂电池箱33进行降温；

若干个第一冷凝器布气管26内的冷气经一端的布气孔32充满锂电池箱安装槽11、锂电池箱33缝隙。

另外，温湿度传感器31用于实时的显示热气导管24内循环空气的温度，并可温湿度数值传递至监控远端机，完成智能式的生产作业。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.专用于电池箱的保护装置，包括船舶舱体（10）、锂电池箱安装槽（11）、若干个船舶舱体螺孔（12）和锂电池箱（33），其特征在于：

所述锂电池箱安装槽（11）、锂电池箱（33）上方设置有敞开式正方形中空壳体（13），

所述敞开式正方形中空壳体（13）上设置有热气出口（19）、冷气进口（20），

所述敞开式正方形中空壳体（13）的上部内设置有与冷气进口（20）相配合使用的中空集气套（18），

所述敞开式正方形中空壳体（13）的内壁设置有与中空集气套（18）相配合使用的若干个第一冷凝器布气管（26）、若干个第二冷凝器布气管（27），

所述船舶舱体（10）上，且位于敞开式正方形中空壳体（13）的一侧设置有台座板（21），

所述台座板（21）设置有相配合使用的冷凝器（22）、引风机（23），

所述冷凝器（22）通过冷气导管（25）与冷气进口（20）连接，

所述引风机（23）通过热气导管（24）与热气出口（19）连接。

2.根据权利要求1所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在敞开式正方形中空壳体（13）一端外壁的固定耳板（14），及分别设置在固定耳板（14）内，且与若干个船舶舱体螺孔（12）相配合使用的固定耳板通孔（15）。

3.根据权利要求2所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在船舶舱体（10）端面的密封垫圈（28），及设置在密封垫圈（28）内，且与船舶舱体螺孔（12）、固定耳板通孔（15）相配合使用的密封垫圈通孔（29）。

4.根据权利要求1所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述专用于电池箱的保护装置，还包括分别设置在第一冷凝器布气管（26）一端内的若干个布气孔（32）。

5.根据权利要求4所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述敞开式正方形中空壳体（13）内壁的若干个第二冷凝器布气管（27）构成四边形结构，且四边形结构尺寸小于锂电池箱（33）的尺寸。

6.根据权利要求4所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述设置若干个布气孔（32）的第一冷凝器布气管（26）一端端面不出气。

7.根据权利要求4所述的专用于电池箱的保护装置，其特征在于：所述专用于电池箱的保护装置，还包括设置在热气导管（24）上的传感器安装座（30），及设置在传感器安装座（30）上的温湿度传感器（31）。

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