CN218866335U - 一种车载显示控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载显示控制装置。该装置包括控制模块、输入模块、输出模块和语音交互模块，控制模块由CPU板构成，CPU板为该装置的主控元件；输入模块包括按键接口和触摸面板，用于输入控制指令；输出模块包括液晶显示屏和扬声器，用于对汽车的运行状态以及其他信息进行输出；语音交互模块用于对用户语音信息进行识别，进一步的将识别信息发送到CPU板上，进而实现控制装置与用户之间智能语音交互，该装置不仅显示性能高、在提升了汽车的智能应用效果的同时，还能够有效提升用户对车机的语音交互体验效果。

Description

一种车载显示控制装置

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载显示控制装置。

背景技术

随着社会的发展和科技的进步，用户对显示装置提出了更高性能、更多样化的要求，主要体现在安全可靠性、用户智能语音交互体验和平台支撑能力等几个方面。高安全可靠性方面，显示装置在车载系统中发挥了越来越重要的作用，与车辆安全行驶息息相关，一般工业应用环境相比，车载应用环境在电磁干扰、温湿度、振动等方面更加恶劣，因此可靠性设计是系统平台开发的核心要求；用户智能语音交互体验，市场的飞速发展引领了行业进步，也冲击了用户的认识，对显示性能、交互流畅等方面提出了更高的要求，因此有必要对显示装置进行容量存储、多媒体支持和智能语音交互等性能进行提升。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车载显示控制装置，用以对现有车载显示装置的智能语音交互体验和多功能化进行升级。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车载显示控制装置，包括：

控制模块，所述控制模块包括CPU板，所述CPU板为车载显示控制装置的主控元件；

输入模块，所述输入模块包括按键接口和触摸面板，所述按键接口和所述触摸面板均与所述CPU板电性连接；

输出模块，所述输出模块包括液晶显示屏和扬声器，所述液晶显示屏和所述扬声器均与所述CPU板电性连接；

语音交互模块，所述语音交互模块与所述CPU板耦接，所述语音交互模块用于对用户语音信息进行识别，将识别信息发送到所述CPU板上。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述车载显示控制装置还包括通信模块，所述通信模块包括以太网接口ETH、串行接口RS485和串行总线USB，所述以太网接口ETH、所述串行接口RS485和所述串行总线USB均与所述CPU板电性连接。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述通信模块还包括蓝牙单元和WIFI单元，所述蓝牙单元和所述WIFI单元均与所述CPU板电性连接。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述语音交互模块包括语音芯片、麦克风和小喇叭，所述语音芯片与所述CPU板电性连接，所述麦克风和所述小喇叭均与所述语音芯片电性连接。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述输出模块还包括蜂鸣器和指示灯，所述蜂鸣器和所述指示灯均与所述CPU板电性连接。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述车载显示控制装置还包括eMMC存储模块，所述eMMC存储模块与所述CPU板电性连接，所述eMMC存储模块用于存储车载显示控制装置运行时产生的数据。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述控制模块还包括计时器，所述计时器与所述CPU板电性连接。

在一种可能的实施方式中，优选的，所述CPU板的型号为COM Express3.0。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种车载显示控制装置，该装置包括控制模块、输入模块、输出模块和语音交互模块，其中控制模块包括CPU板，语音交互模块与CPU板电性连接，该装置在实现指令输入、汽车信息输出的同时还能够与用户进行智能语音交互，其不仅显示性能高、在提升汽车智能应用效果的同时，还能够有效提升用户对车机的语音交互的体验效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了车载显示控制装置的框架结构示意图；

图2示出了语音交互模块的电路结构示意图；

图3示出了CPU板与eMMC存储模块的电路连接结构示意图。

主要元件符号说明：

100-控制模块；110-CPU板；120-计时器；200-输入模块；210-按键接口；220-触摸面板；300-输出模块；310-液晶显示屏；320-扬声器；330-蜂鸣器；340-指示灯；400-语音交互模块；410-语音芯片；420-麦克风；430-小喇叭；500-通信模块；510-以太网接口EHT；520-串行接口RS485；530-串行总线USB；540-蓝牙单元；550-WIFI单元；600-eMMC存储模块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种车载显示控制装置(以下简称控制装置)，该控制装置包括控制模块100、输入模块200、输出模块300和语音交互模块400，其中控制模块100包括CPU板110，输入模块200包括按键接口210和触摸面板220，输出模块300包液晶显示屏310和扬声器320，语音交互模块400包括语音芯片410、麦克风420和小喇叭430。

具体的，CPU板110采用型号为COM Express3.0的控制电路板，按键接口210、触摸面板220、液晶显示屏310和扬声器320均分别与CPU板110电性连接，同时语音芯片410与CPU板110电性连接，麦克风420和小喇叭430均分别与语音芯片410电性连接。

需要解释的是，液晶显示屏310、触摸面板220和按键接口210均属于成熟的现有产品。

在上述方案中，该控制装置在实现指令输入、汽车信息输出的同时还能够与用户进行智能语音交互，不仅显示性能高、而且在提升汽车智能应用效果的同时，还能够有效提升用户对车机语音交互的体验效果。

请继续参阅图1，在上述方案的基础上，该控制装置还包括通信模块500，通信模块500包括以太网接口EHT510、串行接口RS485(520)、串行总线USB530、蓝牙单元540和WIFI单元550，太网接口EHT510、串行接口RS485(520)、串行总线USB530、蓝牙单元540和WIFI单元550均分别与CPU板110电性连接。

其中，维护接口由主要串行接口RS485(520)和串行总线USB530共同实现。本方案中通过对CPU板110的LPC总线进行拓展提供多个串口，并对通信收发器进行信息收发和接口防护，并且采用蓝牙单元540和WIFI单元550等进行多形式输入，有效的提升了该控制装置的输入功能多样化的效果。

在上述方案中，语音交互模块400中的麦克风420通过外置麦克风接口J4与语音芯片410耦接，小喇叭430通过外置小喇叭接口J6与语音芯片410耦接。

优选的，语音芯片410的型号为SYN7318，该语音芯片410集成了语音识别、语音合成和语音唤醒功能模块，在距离1.5米范围内，噪音40分贝以下，普通话三级甲等以上，其识别率可达到95％以上。语音芯片410与CPU板110之间能够实现双向通信(当然两者如何实现双向通信的技术为成熟的现有技术，也不属于本方案改进的范围，因此不对其进行过多的赘述)。

语音交互模块400主要用于对用户语音进行识别后并将识别信息通过串口发送给CPU板110，以及通过串口接收CPU板110的命令并输出提示音。采用语音进行人机交互，进而能够让用户通过语音方式与该控制装置进行指令输入，同时还可以根据用户语音对汽车状态进行查询显示，极大的提升了该控制装置的智能化效果。

在一种优选的实施方式中，输出模块300还包括蜂鸣器330和指示灯340，蜂鸣器330和指示灯340均与CPU板110电性连接，指示灯340可以设置于控制装置的机壳上，并且在机壳上开设相对应标识(例如烟雾过多标识)，此时汽车内设置的烟雾传感器感应到烟雾超出设定阈值时，蜂鸣器330和指示灯340同时发出警示，当然这里的标识如何开设，以及相关的传感器如何设置仅为示例，并不属于本方案的改进范围，因此不对此进行过多的赘述。

请参阅图1和图3，在上述方案的基础上，该控制装置还包括eMMC存储模块600，eMMC存储模块600的型号为KLM8G1B031，eMMC存储模块600用于对该控制装置运行是产生的数据进行存储，进而能够保存控制装置运行时的原始数据，能够为后期调试、保养、维修提供可靠的数据基础，有效的提升对该控制装置的后期养护效率。

在上述方案中，控制模块100还包括计时器120，计时器120与CPU板110电性连接，计时器120用于向CPU板110提供时间数据信息，进而通过液晶显示屏310进行时间显示。

在本方案中，该控制装置通过对功能多样性、人机交互性能与模块化性能等方面进行提升，进而实现一款车载显示控制装置产品开发，不仅改善了产品的可靠性，同时还能够极大的提升用户体验和市场支撑能力。在用户体验方面，CPU板110的升级使得人机交互更加流畅，大容量存储和外扩数据输入使用户使用更加便捷，同时在音视频等多媒体功能完善、图像显示更加清晰、按键触控一体化升级与使用体验，支持网络控制、信息显示等不同系统的应用需求，对新市场开拓也有支撑作用，具有广阔的应用前景。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种车载显示控制装置，其特征在于，包括：

控制模块，所述控制模块包括CPU板，所述CPU板为车载显示控制装置的主控元件；

输入模块，所述输入模块包括按键接口和触摸面板，所述按键接口和所述触摸面板均与所述CPU板电性连接；

输出模块，所述输出模块包括液晶显示屏和扬声器，所述液晶显示屏和所述扬声器均与所述CPU板电性连接；

语音交互模块，所述语音交互模块与所述CPU板耦接，所述语音交互模块用于对用户语音信息进行识别，将识别信息发送到所述CPU板上。

2.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述车载显示控制装置还包括通信模块，所述通信模块包括以太网接口ETH、串行接口RS485和串行总线USB，所述以太网接口ETH、所述串行接口RS485和所述串行总线USB均与所述CPU板电性连接。

3.根据权利要求2所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述通信模块还包括蓝牙单元和WIFI单元，所述蓝牙单元和所述WIFI单元均与所述CPU板电性连接。

4.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述语音交互模块包括语音芯片、麦克风和小喇叭，所述语音芯片与所述CPU板电性连接，所述麦克风和所述小喇叭均与所述语音芯片电性连接。

5.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述输出模块还包括蜂鸣器和指示灯，所述蜂鸣器和所述指示灯均与所述CPU板电性连接。

6.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述车载显示控制装置还包括eMMC存储模块，所述eMMC存储模块与所述CPU板电性连接，所述eMMC存储模块用于存储车载显示控制装置运行时产生的数据。

7.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述控制模块还包括计时器，所述计时器与所述CPU板电性连接。

8.根据权利要求1所述的车载显示控制装置，其特征在于，所述CPU板的型号为COMExpress3.0。

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