CN218863057U - 一种防腐防锈轮毂螺栓 - Google Patents

Abstract

一种防腐防锈轮毂螺栓，包括螺栓本体、设于螺栓本体上端的螺栓头部以及设于螺栓本体外壁的第一外螺纹，螺栓本体下方设有螺母，螺母上表面中心设有中心螺孔，中心螺孔内壁设有与第一外螺纹相螺接的第一内螺纹，螺栓本体下端抵压在中心螺孔孔底，所述螺栓本体下端面中心设有一储油孔；所述储油孔下端孔口内壁设有第二内螺纹；所述储油孔通过第二内螺纹螺接有一堵头；所述堵头外周面设有与第二内螺纹相螺接的第二外螺纹。本实用新型的防腐防锈轮毂螺栓能够有效避免螺母的中心螺孔内的内螺纹被雨水腐蚀以及被雨水锈化的情况，起到防腐防锈效果，从而避免螺母锈死在轮毂螺栓上导致自身无法被拆卸的情况，从而保证轮毂能够正常被拆装。

Description

一种防腐防锈轮毂螺栓

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂螺栓，特别是一种防腐防锈轮毂螺栓。

背景技术

轮毂螺栓是车辆连接车轮的高强度螺栓，轮毂螺栓能够与螺母配合将车轮轮毂与车辆的车轴连接固定，从而保证车轮能够在车轴的带动下发生旋转。

传统的轮毂螺栓与螺母螺接配合时，两者之间不存在任何的密封装置，而车辆长期处于外界环境，尤其遭遇雨水天气时，雨水则会直接浸染在螺母与轮毂螺栓的螺接位置，虽然能够依靠螺纹密封避免雨水侵入螺母的中心螺孔内，但是螺母的中心螺孔的孔口位置的内螺纹则会受到雨水的侵蚀，最终导致螺母的中心螺孔的孔口的内螺纹被腐蚀以及被锈化，最终导致螺母难以拆卸，由于车辆在实际使用过程中，经常会遭遇轮胎损坏的情况，当轮胎损坏后，则需要将整个轮毂拆卸下来才能够对轮胎进行修补或者更换，而拆卸轮毂则需要将螺母从轮毂螺栓上旋出，从而导致螺母长期频繁与轮毂螺栓螺接，易导致螺母的中心螺孔内的内螺纹发生磨损的情况，随着内螺纹磨损，螺母的内螺纹与轮毂螺栓的外螺纹之间则会存在间隙，而雨水则能够通过该间隙直接渗透至螺母的中心螺孔内，最终导致螺母完全锈死在轮毂螺栓上，在螺母的内螺纹与轮毂螺栓的外螺纹之间的间隙被铁锈完全充斥的情况下，即使通过螺母的中心螺孔的孔口往中心螺孔内添加润滑油，润滑油也无法渗透至螺母的内螺纹与轮毂螺栓的外螺纹之间的间隙内，最终导致螺母无法被拆卸的情况，严重影响车辆轮毂的正常拆装。

发明内容

本实用新型要解决现有的技术问题是提供一种防腐防锈轮毂螺栓，它能够有效避免螺母的中心螺孔内的内螺纹被雨水腐蚀以及被雨水锈化的情况，起到防腐防锈效果，从而避免螺母锈死在轮毂螺栓上导致自身无法被拆卸的情况，从而保证轮毂能够正常被拆装。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种防腐防锈轮毂螺栓，包括螺栓本体、设于螺栓本体上端的螺栓头部以及设于螺栓本体外壁的第一外螺纹，螺栓本体下方设有螺母，螺母上表面中心设有中心螺孔，中心螺孔内壁设有与第一外螺纹相螺接的第一内螺纹，螺栓本体下端抵压在中心螺孔孔底，所述螺栓本体下端面中心设有一储油孔；所述储油孔下端孔口内壁设有第二内螺纹；所述储油孔通过第二内螺纹螺接有一堵头；所述堵头外周面设有与第二内螺纹相螺接的第二外螺纹；所述堵头中心设有一内六角孔；所述中心螺孔孔底中心设有一导向杆，导向杆上端向上穿过内六角孔并抵压于储油孔孔底中心；所述螺栓本体螺接于中心螺孔内的部位外壁设有若干与储油孔上部相贯通的上输油孔、若干与储油孔中部相贯通的中输油孔以及若干与储油孔下部相贯通的下输油孔；所述上输油孔外端孔口位于中输油孔外端孔口上方，下输油孔外端孔口位于中输油孔外端孔口；所述储油孔内设有与导向杆相匹配的出油装置；所述出油装置包括挤压活塞，挤压活塞移动时能够将储存于储油孔内的固体润滑油挤压至上输油孔、中输油孔或下输油孔内。

所述出油装置包括设于设于挤压活塞中心的导向孔，导向杆穿过导向孔；所述挤压活塞为橡胶材质，挤压活塞外周面与储油孔内壁相贴合，挤压活塞外周面将中输油孔内端孔口堵塞密封；所述挤压活塞与储油孔孔底之间设有套于导向杆外的上弹簧；所述挤压活塞与堵头之间设有套于导向杆外的下弹簧。

所述导向孔内设有一套于导向杆外的滑动套；所述滑动套上端设有一与挤压活塞上表面相贴合的上卡位部，上弹簧设于上卡位部上表面与储油孔孔底之间；所述滑动套下端设有一与挤压活塞下表面相贴合的下卡位部，下弹簧设于下卡位部下表面与堵头上表面之间。

所述挤压活塞上表面设有一呈环形的上进油槽；所述上进油槽内侧槽壁设有一呈上窄下宽的上导向锥面；所述挤压活塞下表面设有一呈环形的下进油槽；所述下进油槽内侧槽壁设有一呈下窄上宽的下导向锥面。

所述挤压活塞上部外壁设有若干与上进油槽槽底相贯通的上出油孔；所述挤压活塞下部外壁设有若干与下进油槽槽底相贯通的下出油孔。

所述滑动套上端设有一呈环状的上定位头，上定位头套于导向杆外，上弹簧下端套于上定位头外；所述滑动套下端设有一呈环状的下定位头，下定位头套于导向杆外，下弹簧上端套于下定位头外。

所述上输油孔外端孔口向上倾斜；所述下输油孔外端孔口向下倾斜。

所述内六角孔内设有与其相匹配的密封套，密封套外壁与内六角孔内壁相贴合，密封套套于导向杆外；所述内六角孔下端孔口设有一呈环形的限位台阶；所述密封套下端外壁向外延伸出一与限位台阶相贴合的限位部；所述限位部下表面与堵头下表面共面，限位部下表面与中心螺孔孔底相贴合；所述密封套与限位部一体成型并皆为橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的防腐防锈轮毂螺栓可在螺母与螺栓本体螺接时对第一内螺纹与第一外螺纹进行初步润滑，使第一内螺纹与第一外螺纹表面布满润滑油，有效将雨水隔绝在润滑油外，使雨水无法直接与第一内螺纹与第一外螺纹进行接触，从而避免雨水对第一内螺纹与第一外螺纹进行腐蚀以及锈化的情况，起到防腐防锈效果，当车辆行驶过程中，更能利用车辆的震动使储油孔内的固体润滑油能够自动进入至第一内螺纹与第一外螺纹之间，最大程度上保证润滑效果，从而有效避免第一内螺纹与第一外螺纹由于雨水腐蚀锈化导致两者锈死的情况，保证螺母能够轻松完成与螺栓本体的拆装，便于轮毂的快速拆装。

附图说明

图1是本实用新型防腐防锈轮毂螺栓的结构示意图；

图2是图1的A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种防腐防锈轮毂螺栓，包括螺栓本体1、设于螺栓本体1上端的螺栓头部2以及设于螺栓本体1外壁的第一外螺纹3，螺栓本体1下方设有螺母4，螺母4上表面中心设有中心螺孔5，中心螺孔5内壁设有与第一外螺纹3相螺接的第一内螺纹6，螺栓本体1下端抵压在中心螺孔5孔底，所述螺栓本体1下端面中心设有一储油孔7；所述储油孔7下端孔口内壁设有第二内螺纹8；所述储油孔7通过第二内螺纹8螺接有一堵头9；所述堵头9外周面设有与第二内螺纹8相螺接的第二外螺纹10；所述堵头9中心设有一内六角孔11；所述中心螺孔5孔底中心设有一导向杆12，导向杆12上端向上穿过内六角孔11并抵压于储油孔7孔底中心；所述螺栓本体1螺接于中心螺孔5内的部位外壁设有若干与储油孔7上部相贯通的上输油孔13、若干与储油孔7中部相贯通的中输油孔14以及若干与储油孔7下部相贯通的下输油孔15；所述上输油孔13外端孔口位于中输油孔14外端孔口上方，下输油孔15外端孔口位于中输油孔14外端孔口；所述储油孔7内设有与导向杆12相匹配的出油装置；所述出油装置包括挤压活塞16，挤压活塞16移动时能够将储存于储油孔7内的固体润滑油挤压至上输油孔13、中输油孔14或下输油孔15内。

所述出油装置包括设于设于挤压活塞16中心的导向孔17，导向杆12穿过导向孔17；所述挤压活塞16为橡胶材质，挤压活塞16外周面与储油孔7内壁相贴合，挤压活塞16外周面将中输油孔14内端孔口堵塞密封；所述挤压活塞16与储油孔7孔底之间设有套于导向杆12外的上弹簧18；所述挤压活塞16与堵头9之间设有套于导向杆12外的下弹簧19。

所述导向孔17内设有一套于导向杆12外的滑动套20；所述滑动套20上端设有一与挤压活塞16上表面相贴合的上卡位部21，上弹簧18设于上卡位部21上表面与储油孔7孔底之间；所述滑动套20下端设有一与挤压活塞16下表面相贴合的下卡位部22，下弹簧19设于下卡位部22下表面与堵头9上表面之间。

所述挤压活塞16上表面设有一呈环形的上进油槽23；所述上进油槽23内侧槽壁设有一呈上窄下宽的上导向锥面24；所述挤压活塞16下表面设有一呈环形的下进油槽25；所述下进油槽25内侧槽壁设有一呈下窄上宽的下导向锥面26。

所述挤压活塞16上部外壁设有若干与上进油槽23槽底相贯通的上出油孔27；所述挤压活塞16下部外壁设有若干与下进油槽25槽底相贯通的下出油孔28。

所述滑动套20上端设有一呈环状的上定位头29，上定位头29套于导向杆12外，上弹簧18下端套于上定位头29外；所述滑动套20下端设有一呈环状的下定位头30，下定位头30套于导向杆12外，下弹簧19上端套于下定位头30外。

所述上输油孔13外端孔口向上倾斜；所述下输油孔15外端孔口向下倾斜。

所述内六角孔11内设有与其相匹配的密封套31，密封套31外壁与内六角孔11内壁相贴合，密封套31套于导向杆12外；所述内六角孔11下端孔口设有一呈环形的限位台阶32；所述密封套31下端外壁向外延伸出一与限位台阶32相贴合的限位部33；所述限位部33下表面与堵头9下表面共面，限位部33下表面与中心螺孔5孔底相贴合；所述密封套31与限位部33一体成型并皆为橡胶材质。

本实用新型的使用方法如下：

当螺栓本体1下端未螺接于螺母4的中心螺孔时，可通过上输油孔13外端孔口将固体润滑油添加至挤压活塞16与储油孔7孔底之间的空间内，最终使固体润滑油充满挤压活塞16与储油孔7孔底之间的空间内，同时可通过下输油孔15外端孔口或内六角孔11下端孔口将固体润滑油送入至挤压活塞16与堵头9之间的空间内，若是通过下输油孔15外端孔口添加固体润滑油，则可将内六角孔11下端孔口进行堵塞，从而便于固体润滑油的添加工作，若是在使用后期，挤压活塞16与储油孔7孔底之间的固体润滑油、挤压活塞16与堵头9之间的固体润滑油皆被消耗光，则可再次使用上述方式进行添加固体润滑油。

需要通过轮毂螺栓与螺母4配合对车辆轮毂进行固定时，则可将螺母4螺接于螺栓本体1下端，此时螺栓本体1下端顺着第一内螺纹6的轨迹移动至中心螺孔5的孔底，实现两者的紧固，从而实现车轮轮毂与车轴之间的紧固，在螺栓本体1下端不断深入中心螺孔时，螺母4则不断向上靠近螺栓头部2，此时导向杆12随着螺母4同步移动，导向杆12依次穿过内六角孔11、下弹簧19、导向孔17、上弹簧18，最终抵压于储油孔7孔底中心，由于固体润滑油刚添加完成时，固定体润滑油充满于挤压活塞16与储油孔7孔底之间的空间内、挤压活塞16与堵头9之间的空间内，随着导向杆12突然的挤入，挤压活塞16与堵头9之间的空间内的一部分固体润滑油则会通过下输油孔15被挤出至螺栓本体1外壁上，挤压活塞16与储油孔7孔底之间的空间内的一部分固体润滑油则会通过上输油孔13被挤出至螺栓本体1外壁上，而螺栓本体1外壁上的润滑油则会随着第一外螺纹3与第一内螺纹6螺接均匀的充满于第一外螺纹3与第一内螺纹6表面，实现初步润滑，当第一外螺纹3与第一内螺纹6表面布满润滑油时，不仅能够有效降低第一内螺纹6与第一外螺纹3之间的摩擦力，起到润滑与防磨损效果，且能够形成一道保护屏障，从而将雨水隔绝在外，避免雨水直接对第一内螺纹6与第一外螺纹3进行侵蚀，起到防腐防锈的效果。

当螺母4与轮毂螺栓将车辆轮毂与车轴进行固定后，车辆便可行驶于道路上，当车辆行驶时，车辆则会不可避免行驶在颠簸路段，车辆本身随之发生震动，这股震动则会通过车轮直接传递至螺栓本体1与螺母4上，最终导致设于储油孔7内的挤压活塞16发生震动，而挤压活塞16震动时，由于受限于导向杆12，因此只能向上震动或者向下震动，当挤压活塞16向上震动时，挤压活塞16则会不断靠近储油孔7孔底，此时位于挤压活塞16与储油孔7孔底之间的固体润滑油受到挤压，一部分固体润滑油则会通过上输油孔13被挤出至第一外螺纹3与第一内螺纹6之间，当挤压活塞16向下震动时，挤压活塞16则会不断靠近堵头9，此时位于挤压活塞16与堵头9之间的固体润滑油受到挤压，一部分固体润滑油则会通过下输油孔15挤出至第一外螺纹3与第一内螺纹6之间，而被挤出至第一外螺纹3与第一内螺纹6之间的固体润滑油则会逐渐渗透至第一外螺纹3与第一内螺纹6之间的间隙内，进行第二次自动润滑，最大程度上隔绝雨水的侵蚀，当挤压活塞16向上震动时，上弹簧18被压缩并产生弹性，上弹簧18能够通过自身弹性帮助挤压活塞16下移复位，当挤压活塞16向下震动时，下弹簧19被压缩并产生弹性，下弹簧19能够通过自身弹性帮助挤压活塞16上移复位，而挤压活塞16上下震动时，一部分固体润滑油则会通过中输油孔14内端孔口被挤出至第一内螺纹6与第一外螺纹3之间的间隙内，在进行自动润滑时，进一步增加固体润滑油初始的分布范围，便于固体润滑油的快速渗透润滑。

综上所述可知，本实用新型可在螺母4与螺栓本体1螺接时对第一内螺纹6与第一外螺纹3进行初步润滑，使第一内螺纹6与第一外螺纹3表面布满润滑油，有效将雨水隔绝在润滑油外，使雨水无法直接与第一内螺纹6与第一外螺纹3进行接触，从而避免雨水对第一内螺纹6与第一外螺纹3进行腐蚀以及锈化的情况，起到防腐防锈效果，当车辆行驶过程中，更能利用车辆的震动使储油孔7内的固体润滑油能够自动进入至第一内螺纹6与第一外螺纹3之间，最大程度上保证润滑效果，从而有效避免第一内螺纹6与第一外螺纹3由于雨水腐蚀锈化导致两者锈死的情况，保证螺母4能够轻松完成与螺栓本体1的拆装，便于轮毂的快速拆装。

导向孔17内设有一套于导向杆12外的滑动套20，滑动套20上端设有一与挤压活塞16上表面相贴合的上卡位部21，上弹簧18设于上卡位部21上表面与储油孔7孔底之间，滑动套20下端设有一与挤压活塞16下表面相贴合的下卡位部22，下弹簧19设于下卡位部22下表面与堵头9上表面之间，滑动套20的存在能够有效提高挤压活塞16震动时的顺畅性，且当滑动套20顺着导向杆12进行移动时，两者之间则会由于摩擦力产生一定的热量，这股热量能够一定程度上加速固体润滑油的融化，便于固体润滑油渗透至第一内螺纹6与第一外螺纹3之间的间隙内。

挤压活塞16上表面设有一呈环形的上进油槽23，上进油槽23内侧槽壁设有一呈上窄下宽的上导向锥面24，挤压活塞16下表面设有一呈环形的下进油槽25，下进油槽25内侧槽壁设有一呈下窄上宽的下导向锥面26，当挤压活塞16向上震动时，挤压活塞16与储油孔7之间的固体润滑油则会顺着上导向锥面24进入至上进油槽23内，并会向外挤压上进油槽23外侧槽壁，使挤压活塞16上部向外膨胀，此时挤压活塞16上部外周面进一步与储油孔7内壁相贴合，当挤压活塞16发生移动时，挤压活塞16上部外周面与储油孔7内壁之间的摩擦力增加，两者能够产生更大的热量，进一步加速挤压活塞16与储油孔7孔底之间的固体润滑油的融化，当挤压活塞16向下震动时，挤压活塞16与堵头9之间的固体润滑油则会顺着下导向锥面26进入至下进油槽25内，并会向外挤压下进油槽25外侧槽壁，使挤压活塞16下部向外膨胀，此时挤压活塞16下部外周面进一步与储油孔7内壁相贴合，当挤压活塞16发生移动时，挤压活塞16下部外周面与储油孔7内壁之间的摩擦力增加，两者能够产生更大的热量，进一步加速挤压活塞16与堵头9之间的固体润滑油的融化。

挤压活塞16上部外壁设有若干与上进油槽23槽底相贯通的上出油孔27，挤压活塞16下部外壁设有若干与下进油槽25槽底相贯通的下出油孔28，当挤压活塞16与储油孔7孔底之间的固体润滑油被挤入至上进油槽23内后，则会被挤出至上出油孔27内，当挤压活塞16与堵头9之间的固体润滑油被挤入至下进油槽25内后，则会被挤出至下出油孔28内，上出油孔27与下出油孔28离中输油孔14更近，便于挤压活塞16上下移动时，一部分固体润滑油通过中输油孔14输入至第一内螺纹6与第一外螺纹3之间。

滑动套20上端设有一呈环状的上定位头29，上定位头29套于导向杆12外，上弹簧18下端套于上定位头29外，滑动套20下端设有一呈环状的下定位头30，下定位头30套于导向杆12外，下弹簧19上端套于下定位头30外，上定位头29能够对上弹簧18起到定位作用，下定位头30能够对下弹簧19起到定位作用，从而便于上弹簧18、下弹簧19与挤压活塞16之间的装配，同时保证三者之间的同轴度。

上输油孔13外端孔口向上倾斜，下输油孔15外端孔口向下倾斜，能够一定程度上增加固体润滑油的分布范围，同时能够增加固体润滑油向外输出时的行程，延缓固体润滑油增加添加效率，能够一定程度上避免大量固体润滑油一次性送入至第一内螺纹6与第一外螺纹3之间造成浪费的情况。

内六角孔11内设有与其相匹配的密封套31，密封套31外壁与内六角孔11内壁相贴合，密封套31套于导向杆12外，内六角孔11下端孔口设有一呈环形的限位台阶32，密封套31下端外壁向外延伸出一与限位台阶32相贴合的限位部33，限位部33下表面与堵头9下表面共面，限位部33下表面与中心螺孔5孔底相贴合，密封套31与限位部33一体成型并皆为橡胶材质，内六角孔11的存在便于堵头利用六角扳手对自身进行拆装，密封套31的存在则能够有效保证导向杆12外壁与内六角孔11内壁之间的密封性。

Claims (8)

1.一种防腐防锈轮毂螺栓，包括螺栓本体、设于螺栓本体上端的螺栓头部以及设于螺栓本体外壁的第一外螺纹，螺栓本体下方设有螺母，螺母上表面中心设有中心螺孔，中心螺孔内壁设有与第一外螺纹相螺接的第一内螺纹，螺栓本体下端抵压在中心螺孔孔底，其特征在于：所述螺栓本体下端面中心设有一储油孔；所述储油孔下端孔口内壁设有第二内螺纹；所述储油孔通过第二内螺纹螺接有一堵头；所述堵头外周面设有与第二内螺纹相螺接的第二外螺纹；所述堵头中心设有一内六角孔；所述中心螺孔孔底中心设有一导向杆，导向杆上端向上穿过内六角孔并抵压于储油孔孔底中心；所述螺栓本体螺接于中心螺孔内的部位外壁设有若干与储油孔上部相贯通的上输油孔、若干与储油孔中部相贯通的中输油孔以及若干与储油孔下部相贯通的下输油孔；所述上输油孔外端孔口位于中输油孔外端孔口上方，下输油孔外端孔口位于中输油孔外端孔口；所述储油孔内设有与导向杆相匹配的出油装置；所述出油装置包括挤压活塞，挤压活塞移动时能够将储存于储油孔内的固体润滑油挤压至上输油孔、中输油孔或下输油孔内。

2.根据权利要求1所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述出油装置包括设于设于挤压活塞中心的导向孔，导向杆穿过导向孔；所述挤压活塞为橡胶材质，挤压活塞外周面与储油孔内壁相贴合，挤压活塞外周面将中输油孔内端孔口堵塞密封；所述挤压活塞与储油孔孔底之间设有套于导向杆外的上弹簧；所述挤压活塞与堵头之间设有套于导向杆外的下弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述导向孔内设有一套于导向杆外的滑动套；所述滑动套上端设有一与挤压活塞上表面相贴合的上卡位部，上弹簧设于上卡位部上表面与储油孔孔底之间；所述滑动套下端设有一与挤压活塞下表面相贴合的下卡位部，下弹簧设于下卡位部下表面与堵头上表面之间。

4.根据权利要求3所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述挤压活塞上表面设有一呈环形的上进油槽；所述上进油槽内侧槽壁设有一呈上窄下宽的上导向锥面；所述挤压活塞下表面设有一呈环形的下进油槽；所述下进油槽内侧槽壁设有一呈下窄上宽的下导向锥面。

5.根据权利要求4所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述挤压活塞上部外壁设有若干与上进油槽槽底相贯通的上出油孔；所述挤压活塞下部外壁设有若干与下进油槽槽底相贯通的下出油孔。

6.根据权利要求3所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述滑动套上端设有一呈环状的上定位头，上定位头套于导向杆外，上弹簧下端套于上定位头外；所述滑动套下端设有一呈环状的下定位头，下定位头套于导向杆外，下弹簧上端套于下定位头外。

7.根据权利要求1所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述上输油孔外端孔口向上倾斜；所述下输油孔外端孔口向下倾斜。

8.根据权利要求1所述的一种防腐防锈轮毂螺栓，其特征在于：所述内六角孔内设有与其相匹配的密封套，密封套外壁与内六角孔内壁相贴合，密封套套于导向杆外；所述内六角孔下端孔口设有一呈环形的限位台阶；所述密封套下端外壁向外延伸出一与限位台阶相贴合的限位部；所述限位部下表面与堵头下表面共面，限位部下表面与中心螺孔孔底相贴合；所述密封套与限位部一体成型并皆为橡胶材质。

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