CN218862333U - 门锁及航空集装箱 - Google Patents
门锁及航空集装箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218862333U CN218862333U CN202222683444.2U CN202222683444U CN218862333U CN 218862333 U CN218862333 U CN 218862333U CN 202222683444 U CN202222683444 U CN 202222683444U CN 218862333 U CN218862333 U CN 218862333U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lock
- locking
- handle
- door
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/80—Packaging reuse or recycling, e.g. of multilayer packaging
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本申请涉及锁体技术领域,公开一种门锁,包括第一锁定结构、第二锁定结构和锁杆,第一锁定结构包括多个锁组件,锁组件包括锁座和锁舌,锁舌与锁座结构配合;第二锁定结构包括锁体、锁把、锁紧结构和开锁结构,锁把可转动安装在锁体上,锁紧结构与开锁结构配合,锁紧结构用于锁紧锁把,开锁结构用于解除锁紧结构对锁把的锁紧状态;锁杆连接锁舌与锁把,锁把转动时锁舌随之移动。采用本公开实施例提供的门锁,通过锁杆与多个锁组件的设置可以延长门锁对门的锁定范围,这样通过设置锁杆的长度和锁组件的位置,可以在对锁体进行自锁的同时,对门体的边部进行锁定,增强门锁对门体的锁定性能。本申请还公开一种航空集装箱。
Description
技术领域
本申请涉及锁体技术领域,例如涉及一种门锁及航空集装箱。
背景技术
目前大多数RKN型的集装箱,采用单锁的方式进行门体锁紧,但是单锁的方式在使用过程中存在锁体失效的情况下,箱门容易打开,导致货物丢失、货物散落、砸伤在砸伤周边人员等造成不可预料的危险发生。
在采用单锁锁紧集装箱时,若集装箱内盛放有较多物体时,且集装箱受到冲击或在高空运输过程中受到气流颠簸,箱内货物有可能会冲击门体,严重时可能会将锁体冲开。
现在虽然具有自锁紧功能的锁体,但是该种锁体多是安装在门体的中部,因此对门体的锁定主要集中在锁体的中部,门体边缘部位的锁定能力较差,航空集装箱需要设置多个锁体,使用时操作较为复杂。
需要说明的是,在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解,下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围,而是作为后面的详细说明的序言。
本公开实施例提供一种门锁及航空集装箱,以解决具有自锁功能的门锁对门体边部锁定能力较差的问题。
在一些实施例中,所述门锁包括第一锁定结构、第二锁定结构和锁杆,第一锁定结构包括多个锁组件,锁组件包括锁座和锁舌,锁舌与锁座结构配合;第二锁定结构包括锁体、锁把、锁紧结构和开锁结构,锁把可转动安装在锁体上,锁紧结构与开锁结构配合,锁紧结构用于锁紧锁把,开锁结构用于解除锁紧结构对锁把的锁紧状态;锁杆连接锁舌与锁把,锁把转动时锁舌随之移动。
在一些实施例中,锁把包括把手本体、自锁启动结构和卡位结构,把手本体的一端与锁杆连接,另一端设置有手持部;自锁启动结构与把手本体连接,自锁启动结构与锁紧结构位置配合,自锁启动结构用于驱动锁紧结构锁紧锁把;卡位结构与把手本体连接,卡位结构与锁紧结构配合,卡位结构用于锁把自锁锁紧。
在一些实施例中,锁紧结构包括锁紧块、旋转轴和锁紧弹簧,锁紧块可转动安装在锁体上,锁紧块上设置有导向面和凹槽,导向面与自锁启动结构位置配合,导向面用于在自锁启动结构的作用下驱动锁紧块转动,凹槽与卡位结构配合,凹槽用于锁紧卡位结构,以锁紧锁把;旋转轴用于作为锁紧块的旋转中心;锁紧弹簧套装在旋转轴上,用于锁紧块复位。
在一些实施例中,开锁结构与锁紧块连接,开锁结构用于驱动锁紧块转动,以使凹槽解除对使卡位结构的锁定。
在一些实施例中,锁座设置有锁槽,锁槽与锁舌的结构配合,锁舌为弹性结构,锁槽预留有锁舌的活动空间。
在一些实施例中,锁槽为横向槽,锁槽的槽口偏置,槽口位于锁槽的一端;锁舌与锁杆相互垂直,锁槽与锁杆相互垂直。
在一些实施例中,在上锁状态下,锁舌位于锁座的锁槽内,锁杆位于锁槽的槽口;在开锁状态下,锁舌远离锁杆的一端脱离锁槽的槽底。
在一些实施例中,第二锁定结构位于锁杆的中部。
在一些实施例中,所述航空集装箱包括门体和如上任一项所述的门锁,门锁安装在门体上。
在一些实施例中,门锁的锁杆安装在门体内,门锁的第二锁定机构嵌在门体的外侧。
本公开实施例提供的门锁及航空集装箱,可以实现以下技术效果:
本公开的门锁主要包括第一锁定结构、第二锁定结构和锁杆三部分,第一锁定结构采用通用的锁座与锁舌配合对门体进行锁定,第二锁定结构能够对第一锁定结构的锁定状态进行锁定,锁杆连接第一锁定结构和第二锁定结构。第一锁定结构设置多个锁组件,并通过锁杆进行连接,可以使得多个锁组件进行同步锁定动作。其中,第二锁定结构的锁把能够带动第一锁定结构的锁舌运动,锁紧结构能够锁紧锁把,开锁结构可以解除锁紧结构对锁把的锁紧状态。
采用本公开实施例提供的门锁,通过锁杆与多个锁组件的设置可以延长门锁对门的锁定范围,这样通过设置锁杆的长度和锁组件的位置,可以在对锁体进行自锁的同时,对门体的边部进行锁定,增强门锁对门体的锁定性能。
以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的,不用于限制本申请。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明,这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件,附图不构成比例限制,并且其中:
图1是本公开实施例提供的一个门锁结构示意图;
图2是本公开实施例提供的锁组件的结构示意图;
图3是本公开实施例提供的第二锁定结构的结构示意图;
图4是本公开实施例提供的第二锁定结构的剖面结构示意图;
图5是本公开实施例提供的一个航空集装箱的结构示意图;
图6是本公开实施例提供的一个门体的结构示意图。
附图标记:
10:第一锁定结构;11:锁组件;111:锁座;112:锁舌;
20:第二锁定结构;21:锁体;22:锁把;221:把手本体;222:自锁启动结构;223:卡位结构;23:锁紧块;231:导向面;232:凹槽;24:旋转轴;25:锁紧弹簧;26:开锁结构;
30:锁杆;
40:门体。
具体实施方式
为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容,下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述,所附附图仅供参考说明之用,并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中,为方便解释起见,通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而,在没有这些细节的情况下,一个或多个实施例仍然可以实施。在其他情况下,为简化附图,熟知的结构和装置可以简化展示。
本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
本公开实施例中,术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例,并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位,或以特定方位进行构造和操作。并且,上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外,还可能用于表示其他含义,例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。
另外,术语“设置”、“连接”、“固定”应作广义理解。例如,“连接”可以是固定连接,可拆卸连接,或整体式构造;可以是机械连接,或电连接;可以是直接相连,或者是通过中间媒介间接相连,又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
除非另有说明,术语“多个”表示两个或两个以上。
本公开实施例中,字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如,A/B表示:A或B。
术语“和/或”是一种描述对象的关联关系,表示可以存在三种关系。例如,A和/或B,表示:A或B,或,A和B这三种关系。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
结合图1-4所示,本公开实施例提供一种门锁,包括第一锁定结构10、第二锁定结构20和锁杆30。
第一锁定结构10包括多个锁组件11,锁组件11包括锁座111和锁舌112,锁舌112与锁座111结构配合。
第二锁定结构20包括锁体21、锁把22、锁紧结构和开锁结构26,锁把22可转动安装在锁体21上,锁紧结构与开锁结构26配合,锁紧结构用于锁紧锁把22,开锁结构26用于解除锁紧结构对锁把22的锁紧状态。
锁杆30连接锁舌112与锁把22,锁把22转动时锁舌112随之移动。
可以理解的是,第一锁定结构10采用通用的锁座111与锁舌112配合对门体40进行锁定,第二锁定结构20能够对第一锁定结构10的锁定状态进行锁定,锁杆30连接第一锁定结构10和第二锁定结构20。第一锁定结构10设置多个锁组件11,并通过锁杆30进行连接,可以使得多个锁组件11进行同步锁定动作。其中,第二锁定结构20的锁把22能够带动第一锁定结构10的锁舌112运动,锁紧结构能够锁紧锁把22,开锁结构26可以解除锁紧结构对锁把22的锁紧状态。
采用本公开实施例提供的门锁,通过锁杆30与多个锁组件11的设置可以延长门锁对门的锁定范围,这样通过设置锁杆30的长度和锁组件11的位置,可以在对锁体21进行自锁的同时,对门体40的边部进行锁定,增强门锁对门体40的锁定性能。
如图3、4所示,可选地,锁把22包括把手本体221、自锁启动结构222和卡位结构223,把手本体221的一端与锁杆30连接,另一端设置有手持部;自锁启动结构222与把手本体221连接,自锁启动结构222与锁紧结构位置配合,自锁启动结构222用于驱动锁紧结构锁紧锁把22;卡位结构223与把手本体221连接,卡位结构223与锁紧结构配合,卡位结构223用于锁把22自锁锁紧。
可以理解的是,锁把22通过手持部能够使把手本体221绕锁杆30转动,从而驱动锁杆30带动锁舌112转动,当锁把22转动时,自锁启动结构222也随之运动从而触发锁紧结构,使锁紧结构锁紧锁把22。其中,自锁启动结构222可以是压片结构,卡位结构223可以是凸条结构。
可选地,锁紧结构包括锁紧块23、旋转轴24和锁紧弹簧25,锁紧块23可转动安装在锁体21上,锁紧块23上设置有导向面231和凹槽232,导向面231与自锁启动结构222位置配合,导向面231用于在自锁启动结构222的作用下驱动锁紧块23转动,凹槽232与卡位结构223配合,凹槽232用于锁紧卡位结构223,以锁紧锁把22;旋转轴24用于作为锁紧块23的旋转中心;锁紧弹簧25套装在旋转轴24上,用于锁紧块23复位。
可以理解的是,锁紧结构的锁紧块23可以绕旋转轴24进行转动,并可在锁紧弹簧25的作用下进行复位。锁紧块23的导向面231与自锁启动结构222位置配合,当锁把22转动时自锁启动结构222将挤压导向面231,使锁紧块23转动,卡位结构223进入凹槽232,当锁紧块23在锁紧弹簧25的作用下复位后,凹槽232与卡位结构223卡接,以实现门锁锁紧。
如图3、4所示,可选地,开锁结构26与锁紧块23连接,开锁结构26用于驱动锁紧块23转动,以使凹槽232解除对使卡位结构223的锁定。
可以理解的是,开锁过程,需要手动按压锁紧块23上的开锁结构26,锁紧块23绕着旋转轴24顺时针旋转,锁把22解除锁紧状态,与锁紧相反方向转动锁把22,通过锁杆30把锁舌112旋出锁座111,门体40打开。其中,开锁结构26可以是按压片结构。
如图2所示,可选地,锁座111设置有锁槽,锁槽与锁舌112的结构配合,锁舌112为弹性结构,锁槽预留有锁舌112的活动空间。
可以理解的是,在上锁时,锁舌112位于锁槽内,锁舌112可以在锁槽内进行移动。
可选地,锁槽为横向槽,锁槽的槽口偏置,槽口位于锁槽的一端;锁舌112与锁杆30相互垂直,锁槽与锁杆30相互垂直。
可以理解的是,锁槽的槽身能够对锁舌112进行锁定,锁舌112可以在锁槽所在平面内进行转动,以便于进行上锁和解锁动作。
可选地,在上锁状态下,锁舌112位于锁座111的锁槽内,锁杆30位于锁槽的槽口;在开锁状态下,锁舌112远离锁杆30的一端脱离锁槽的槽底。
可以理解的是,通过调整锁舌112在锁槽内的体积可以进行上锁和解锁动作。
可选地,第二锁定结构20位于锁杆30的中部。
可以理解的是,以便于同时驱动位于不同位置的多个锁组件11的锁舌112。
下面结合图1至图4,对本公开的门锁进行说明。
本公开实施例提供一种门锁,包括第一锁定结构10、第二锁定结构20和锁杆30。
第一锁定结构10包括多个锁组件11,锁组件11采用通用的锁座111与锁舌112配合对门体40进行锁定。
其中,锁座111设置有锁槽,锁槽与锁舌112的结构配合,锁舌112为弹性结构,锁槽预留有锁舌112的活动空间。锁槽为横向槽,锁槽的槽口偏置,槽口位于锁槽的一端;在上锁状态下,锁舌112位于锁座111的锁槽内,锁杆30位于锁槽的槽口;在开锁状态下,锁舌112远离锁杆30的一端脱离锁槽的槽底。锁舌112与锁杆30相互垂直,锁槽与锁杆30相互垂直。锁槽的槽身能够对锁舌112进行锁定,锁舌112可以在锁槽所在平面内进行转动,通过调整锁舌112在锁槽内的体积可以进行上锁和解锁动作。
第二锁定结构20位于锁杆30的中部,包括锁体21、锁把22、锁紧结构和开锁结构26。
锁把22用于驱动锁舌112移动,锁紧结构与开锁结构26配合,锁紧结构用于锁紧锁把22,开锁结构26用于解除锁紧结构对锁把22的锁紧状态。
锁把22可转动安装在锁体21上,锁杆30连接锁舌112与锁把22,锁把22转动时多个锁组件11的锁舌112可以随之同步移动。
锁把22包括把手本体221、自锁启动结构222和卡位结构223,把手本体221的一端与锁杆30连接,另一端设置有手持部;自锁启动结构222采用压片结构与把手本体221连接,压片结构与锁紧结构位置配合,用于触发锁紧结构锁紧锁把22;卡位结构223采用凸条结构与把手本体221连接,卡位结构223与锁紧结构配合,卡位结构223用于锁把22自锁锁紧。
锁把22通过手持部能够使把手本体221绕锁杆30转动,从而驱动锁杆30带动锁舌112转动,当锁把22转动时,压片结构也随之运动从而触发锁紧结构,使锁紧结构锁紧锁把22。
锁紧结构包括锁紧块23、旋转轴24和锁紧弹簧25,锁紧块23可转动安装在锁体21上,旋转轴24用于作为锁紧块23的旋转中心;锁紧弹簧25套装在旋转轴24上,用于锁紧块23复位。
锁紧块23上设置有导向面231和凹槽232,导向面231与压片结构位置配合,凹槽232与凸条结构配合。当锁把22转动时压片结构将挤压导向面231,导向面231带动锁紧块23转动,卡位结构223进入凹槽232,当锁紧块23在锁紧弹簧25的作用下复位后,凹槽232与卡位结构223卡接,凹槽232锁紧凸条结构,以锁紧锁把22。
开锁结构26与锁紧块23连接,开锁结构26可以采用按压片结构,用于驱动锁紧块23转动,以使凹槽232解除对使卡位结构223的锁定。开锁过程,需要手动按压锁紧块23上的开锁结构26,锁紧块23绕着旋转轴24顺时针旋转,锁把22解除锁紧状态,与锁紧相反方向转动锁把22,通过锁杆30把锁舌112旋出锁座111,门体40打开。
本公开的门锁主要包括第一锁定结构10、第二锁定结构20和锁杆30三部分,第一锁定结构10采用通用的锁座111与锁舌112配合对门体40进行锁定,第二锁定结构20能够对第一锁定结构10的锁定状态进行锁定,锁杆30连接第一锁定结构10和第二锁定结构20。第一锁定结构10设置多个锁组件11,并通过锁杆30进行连接,可以使得多个锁组件11进行同步锁定动作。其中,第二锁定结构20的锁把22能够带动第一锁定结构10的锁舌112运动,锁紧结构能够锁紧锁把22,开锁结构26可以解除锁紧结构对锁把22的锁紧状态。
结合图5-6所示,本公开实施例提供一种航空集装箱,包括门体40和如上任一项所述的门锁,门锁安装在门体40上。
采用本公开实施例提供的门锁,通过锁杆30与多个锁组件11的设置可以延长门锁对门的锁定范围,这样通过设置锁杆30的长度和锁组件11的位置,可以在对锁体21进行自锁的同时,对门体40的边部进行锁定,增强门锁对门体40的锁定性能。
如图6所示,可选地,门锁的锁杆30和第一锁定结构10安装在门体40内,门锁的第二锁定机构嵌在门体40的外侧。这样能够提高航空集装箱的美观度。
本公开将门锁套装固定到门体40上,锁座111固定到箱体上,转动锁把22,通过锁杆30将锁舌112插入到锁座111内,锁紧过程中锁把22挤压锁紧块23的导向面231,以便锁紧块23绕着旋转轴24顺时针方向转动,锁把22卡入锁紧块23的凹槽232内。锁紧块23在锁紧弹簧25的作用下,恢复原来的位置(即保持逆时针旋转的状态),进而保持锁紧状态。
开锁过程,需要手动按压锁紧块23上的开锁结构26,锁紧块23绕着旋转轴24顺时针旋转,锁把22解除锁紧状态,与锁紧相反方向转动锁把22,通过锁杆30把锁舌112旋出锁座111,门体40打开。
以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例,以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求,否则单独的部件和功能是可选的,并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构,并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (10)
1.一种门锁,其特征在于,包括:
第一锁定结构(10),包括多个锁组件(11),所述锁组件(11)包括锁座(111)和锁舌(112),所述锁舌(112)与所述锁座(111)结构配合;
第二锁定结构(20),包括锁体(21)、锁把(22)、锁紧结构和开锁结构(26),所述锁把(22)可转动安装在所述锁体(21)上,所述锁紧结构与所述开锁结构(26)配合,所述锁紧结构用于锁紧所述锁把(22),所述开锁结构(26)用于解除所述锁紧结构对所述锁把(22)的锁紧状态;
锁杆(30),连接所述锁舌(112)与所述锁把(22),所述锁把(22)转动时所述锁舌(112)随之移动。
2.根据权利要求1所述门锁,其特征在于,所述锁把(22)包括:
把手本体(221),一端与所述锁杆(30)连接,另一端设置有手持部;
自锁启动结构(222),与所述把手本体(221)连接,所述自锁启动结构(222)与所述锁紧结构位置配合,所述自锁启动结构(222)用于驱动所述锁紧结构锁紧所述锁把(22);
卡位结构(223),与所述把手本体(221)连接,所述卡位结构(223)与所述锁紧结构配合,所述卡位结构(223)用于所述锁把(22)自锁锁紧。
3.根据权利要求2所述门锁,其特征在于,所述锁紧结构包括:
锁紧块(23),可转动安装在所述锁体(21)上,所述锁紧块(23)上设置有导向面(231)和凹槽(232),所述导向面(231)与所述自锁启动结构(222)位置配合,所述导向面(231)用于在所述自锁启动结构(222)的作用下驱动所述锁紧块(23)转动,所述凹槽(232)与所述卡位结构(223)配合,所述凹槽(232)用于锁紧所述卡位结构(223),以锁紧所述锁把(22);
旋转轴(24),用于作为所述锁紧块(23)的旋转中心;
锁紧弹簧(25),套装在所述旋转轴(24)上,用于所述锁紧块(23)复位。
4.根据权利要求3所述门锁,其特征在于,
所述开锁结构(26)与所述锁紧块(23)连接,所述开锁结构(26)用于驱动所述锁紧块(23)转动,以使所述凹槽(232)解除对使所述卡位结构(223)的锁定。
5.根据权利要求1至4任一项所述门锁,其特征在于,
所述锁座(111)设置有锁槽,所述锁槽与所述锁舌(112)的结构配合,所述锁舌(112)为弹性结构,所述锁槽预留有所述锁舌(112)的活动空间。
6.根据权利要求5所述门锁,其特征在于,
所述锁槽为横向槽,所述锁槽的槽口偏置,所述槽口位于所述锁槽的一端;
所述锁舌(112)与所述锁杆(30)相互垂直,所述锁槽与所述锁杆(30)相互垂直。
7.根据权利要求6所述门锁,其特征在于,
在上锁状态下,所述锁舌(112)位于所述锁座(111)的锁槽内,所述锁杆(30)位于所述锁槽的槽口;在开锁状态下,所述锁舌(112)远离所述锁杆(30)的一端脱离所述锁槽的槽底。
8.根据权利要求5所述门锁,其特征在于,
所述第二锁定结构(20)位于所述锁杆(30)的中部。
9.一种航空集装箱,其特征在于,包括:
门体(40);
如权利要求1至8任一项所述的门锁,安装在所述门体(40)上。
10.根据权利要求9所述航空集装箱,其特征在于,
所述门锁的锁杆(30)安装在所述门体(40)内,所述门锁的第二锁定机构嵌在所述门体(40)的外侧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222683444.2U CN218862333U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 门锁及航空集装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202222683444.2U CN218862333U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 门锁及航空集装箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN218862333U true CN218862333U (zh) | 2023-04-14 |
Family
ID=87375266
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202222683444.2U Active CN218862333U (zh) | 2022-10-12 | 2022-10-12 | 门锁及航空集装箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN218862333U (zh) |
-
2022
- 2022-10-12 CN CN202222683444.2U patent/CN218862333U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7201030B2 (en) | Gate lock device | |
DE69007242T2 (de) | Kraftfahrzeugtüröffnungsmechanismus und damit ausgerüstete Tür. | |
CN218862333U (zh) | 门锁及航空集装箱 | |
CN110234825A (zh) | 车门闩锁装置 | |
EP0241245B2 (en) | A handle | |
CN210416423U (zh) | 汽车扶手箱及汽车 | |
US3507132A (en) | Door handle construction | |
DE19913590C2 (de) | Zentralverriegelungsanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE60004910T2 (de) | Klappe für Kraftfahrzeug- Kraftstofftank mit verbessertem Verschluss | |
CN205012807U (zh) | 汽车尾门锁开启机构 | |
CN205531826U (zh) | 一种用于轨道车辆司机室隔门的推杆锁装置 | |
US3420561A (en) | Latch bolt hold-back in lock | |
CN212743676U (zh) | 肘枕扣手的锁止组件和副仪表板总成 | |
CN211173541U (zh) | 一种转动式电子柜锁 | |
CN108386087B (zh) | 人行车推拉门闭锁装置 | |
EP0976900B1 (de) | Schloss, insbesondere Handschuhkastenschloss eines Kraftfahrzeuges | |
CN207110693U (zh) | 一种防猫眼开启的执手机构 | |
CN220077369U (zh) | 一种集装箱箱门锁止装置、移动集装箱以及半挂车 | |
CN205935949U (zh) | 自动锁的保险锁止装置 | |
CN115234108B (zh) | 一种乘用车机罩锁 | |
CN218843980U (zh) | 一种防卡锁体 | |
CN220929041U (zh) | 汽车行李箱的锁具 | |
CN214170248U (zh) | 一种商用车杂物箱锁机构 | |
CN220979142U (zh) | 一种车门把手惯性锁结构 | |
KR200446702Y1 (ko) | 문잠금장치의 손잡이 고정용 리테이너 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |