CN218861283U - 一种公路路面构造深度检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检测设备技术领域，且公开了一种公路路面构造深度检测设备,包括支撑体，该公路路面构造深度检测设备，通过支撑体、储存槽、凹槽、转动板、出料通道和铲平板的配合设置，使用时，工作人员将装置通过万向轮和推杆将装置移到目的地，进而工作人员将储存槽内装入流砂，储存槽内的流砂通过软管流入到转动板的出料通道内，继而通过出料通道流出，倒在了公路的路面构造深处，工作人员将推杆往下压，进而带动转动板向上倾斜，减少了出料通道流出流砂，继而工作人员推动推杆带动支撑板和铲平板向前移动，从而达到了铲平板铲平公路路面多余的流砂，使得公路路面平整均匀，该装置操作简单易懂，适合大部分人使用。

Description

一种公路路面构造深度检测设备

技术领域

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种公路路面构造深度检测设备。

背景技术

现有测量构造深度的方法主要是人工铺砂法和激光断面法。人工铺砂法采用人工铺砂仪、钢尺、小铲、扫帚、挡风板等工具，将铺砂仪中的量砂刮平，将其倾倒在待测区域，并使用推平板将其由里至外摊铺均匀，然后根据铺砂体积与面积的关系计算路面构造深度。

现有的公路路面构造深度检测设备，现有设备存在铺砂装置太过复杂，不适合大部分人使用，因此,我们提出一种公路路面构造深度检测设备,以便解决以上问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路路面构造深度检测设备，解决了上述背景技术中提出铺砂装置太过复杂，不适合大部分人使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路路面构造深度检测设备，包括支撑体，所述支撑体的上表面的一侧开设有储存槽，所述支撑体上表面的另一侧开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过卡槽和转动杆转动连接有转动板，所述转动板的内侧壁开设有出料通道，所述储存槽的一侧穿过凹槽的一侧连通安装有软管，所述软管的一侧连通安装于出料通道一侧的底部，所述出料通道的一端的内侧壁固定连接有栅格网，所述转动板的一端固定连接有连接板，所述连接板一侧的顶部固定连接有斜板，所述斜板的一端通过支撑杆固定连接有推杆，所述支撑体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有铲平板。

可选的，所述支撑杆的数量为多个，所述推杆的表面固定黏贴有防滑套。

可选的，所述储存槽的一侧固定连接有透明玻璃，所述储存槽的内部插接有活塞盖。

可选的，所述软管的数量为多个。

可选的，所述支撑体底部的四角处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有万向轮。

可选的，所述支撑板的一侧固定连接有副板，所述副板的一端固定连接于支撑体的底部，所述铲平板的表面开设有进料槽，所述铲平板的一侧固定连接有防磨垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路路面构造深度检测设备，具备以下有益效果：

该公路路面构造深度检测设备，通过支撑体、储存槽、凹槽、转动板、出料通道和铲平板的配合设置，使用时，工作人员将装置通过万向轮和推杆将装置移到目的地，进而工作人员将储存槽内装入流砂，储存槽内的流砂通过软管流入到转动板的出料通道内，继而通过出料通道流出，倒在了公路的路面构造深处，通过栅格网的设置，降低了出料通道内的流砂量流出的速率，工作人员通过转杆的设置将推杆往下压，进而带动转动板向上倾斜，减少了出料通道流出流砂，继而工作人员推动推杆将支撑体向前移动，支撑体带动支撑板和铲平板向前移动，从而达到了铲平板铲平公路路面多余的流砂，使得公路路面平整均匀，从而根据铺砂体积与面积的关系计算路面构造深度，该装置操作简单易懂，适合大部分人使用。

附图说明

图1为本实用新型结构拆分图；

图2为本实用新型结构立体图；

图3为本实用新型支撑体的结构示意图；

图4为本实用新型铲平板的结构示意图。

图中：1、支撑体；2、储存槽；3、凹槽；4、卡槽；5、转动杆；6、转动板；7、出料通道；8、软管；9、栅格网；10、连接板；11、斜板；12、支撑杆；13、推杆；14、支撑板；15、铲平板；16、活塞盖；17、支撑柱；18、副板；19、进料槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面构造深度检测设备，包括支撑体1，支撑体1的上表面的一侧开设有储存槽2，支撑体1上表面的另一侧开设有凹槽3，凹槽3的内侧壁通过卡槽4和转动杆5转动连接有转动板6，转动板6的内侧壁开设有出料通道7，储存槽2的一侧穿过凹槽3的一侧连通安装有软管8，软管8的一侧连通安装于出料通道7一侧的底部，出料通道7的一端的内侧壁固定连接有栅格网9，转动板6的一端固定连接有连接板10，连接板10一侧的顶部固定连接有斜板11，斜板11的一端通过支撑杆12固定连接有推杆13，支撑体1的底部固定连接有支撑板14，支撑板14的一端固定连接有铲平板15；

为了达到了铲平板15铲平公路路面多余的流砂，使得公路路面平整均匀，从而根据铺砂体积与面积的关系计算路面构造深度，该装置操作简单易懂，适合大部分人使用，通过支撑体1、储存槽2、凹槽3、转动板6、出料通道7和铲平板15的配合设置，使用时，工作人员将装置通过万向轮和推杆13将装置移到目的地，进而工作人员将储存槽2内装入流砂，储存槽2内的流砂通过软管8流入到转动板6的出料通道7内，继而通过出料通道7流出，倒在了公路的路面构造深处，通过栅格网9的设置，降低了出料通道7内的流砂量流出的速率，工作人员通过转杆5的设置将推杆13往下压，进而带动转动板6向上倾斜，减少了出料通道7流出流砂，继而工作人员推动推杆13将支撑体1向前移动，支撑体1带动支撑板14和铲平板15向前移动；

支撑杆12的数量为多个，推杆13的表面固定黏贴有防滑套，储存槽2的一侧固定连接有透明玻璃，储存槽2的内部插接有活塞盖16，软管8的数量为多个，支撑体1底部的四角处固定连接有支撑柱17，支撑柱17的底部固定连接有万向轮，支撑板14的一侧固定连接有副板18，副板18的一端固定连接于支撑体1的底部，铲平板15的表面开设有进料槽19，通过进料槽19的设置，达到了铲平板15在铲平公路路面的流砂的过程中流砂流入进料槽19储存的效果，铲平板15的一侧固定连接有防磨垫。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

支撑体1、储存槽2、凹槽3、转动板6、出料通道7和铲平板15的配合设置，使用时，工作人员将装置通过万向轮和推杆13将装置移到目的地，进而工作人员将储存槽2内装入流砂，储存槽2内的流砂通过软管8流入到转动板6的出料通道7内，继而通过出料通道7流出，倒在了公路的路面构造深处，通过栅格网9的设置，降低了出料通道7内的流砂量流出的速率，工作人员通过转杆5的设置将推杆13往下压，进而带动转动板6向上倾斜，减少了出料通道7流出流砂，继而工作人员推动推杆13将支撑体1向前移动，支撑体1带动支撑板14和铲平板15向前移动，从而达到了铲平板15铲平公路路面多余的流砂，使得公路路面平整均匀，从而根据铺砂体积与面积的关系计算路面构造深度，该装置操作简单易懂，适合大部分人使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路路面构造深度检测设备，包括支撑体(1)，其特征在于：所述支撑体(1)的上表面的一侧开设有储存槽(2)，所述支撑体(1)上表面的另一侧开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内侧壁通过卡槽(4)和转动杆(5)转动连接有转动板(6)，所述转动板(6)的内侧壁开设有出料通道(7)，所述储存槽(2)的一侧穿过凹槽(3)的一侧连通安装有软管(8)，所述软管(8)的一侧连通安装于出料通道(7)一侧的底部，所述出料通道(7)的一端的内侧壁固定连接有栅格网(9)，所述转动板(6)的一端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)一侧的顶部固定连接有斜板(11)，所述斜板(11)的一端通过支撑杆(12)固定连接有推杆(13)，所述支撑体(1)的底部固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的一端固定连接有铲平板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种公路路面构造深度检测设备，其特征在于：所述支撑杆(12)的数量为多个，所述推杆(13)的表面固定黏贴有防滑套。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面构造深度检测设备，其特征在于：所述储存槽(2)的一侧固定连接有透明玻璃，所述储存槽(2)的内部插接有活塞盖(16)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面构造深度检测设备，其特征在于：所述软管(8)的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的一种公路路面构造深度检测设备，其特征在于：所述支撑体(1)底部的四角处固定连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的底部固定连接有万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面构造深度检测设备，其特征在于：所述支撑板(14)的一侧固定连接有副板(18)，所述副板(18)的一端固定连接于支撑体(1)的底部，所述铲平板(15)的表面开设有进料槽(19)，所述铲平板(15)的一侧固定连接有防磨垫。

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