CN218859455U - 一种隧道淸泥传送机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道淸泥传送机，其构成部件包括其上设置支撑钢管的平板车和安装有机架的淸泥皮带机，所述的支撑钢管上设置其顶端与所述淸泥皮带机的机架联结为一体、其下端嵌套在所述支撑钢管内的内嵌钢管，所述机架的两端分别安装皮带上托辊和皮带下托辊，所述的皮带上托辊和皮带下托辊通过水平皮带构成皮带传动副，所述皮带下托辊的下方设置有其底部固定在平板车上的固定支架，所述的皮带上托辊连接三相异步电动机。本实用新型的优点是：造价低，效率高，使用便捷，可有效减少清泥、运渣的工作量，并减少占用电瓶车运渣的工序、时间和作业风险，有效的提高了施工工效，在不限于盾构法施工的隧道、隧道施工中具有较强的适用性和实用性。

Description

一种隧道淸泥传送机

技术领域：

本实用新型涉及工程建筑行业，更具体的说，本实用新型涉及一种用于地下隧道施工的隧道淸泥设备。

背景技术：

伴随着社会经济的发展，我国的地铁等地下隧道施工占比越来越大，其中盾构法施工在城市地下隧道施工中的应用最为广泛，同时，也使盾构法施工趋于流程化、标准化、专业化，相对于深埋隧洞而言，由水平垂直系统进行出渣就成了较为合理、高效、适配性高的一种选择。

但是，由于盾构施工受不同的地质条件影响最大，往往会影响工程进度，因此，能否解决由地质条件导致的相关问题就成了盾构施工工效高低的关键，也最终决定了隧道贯通的时间。

目前，隧道施工中通常使用水平皮带运渣车出渣，虽然该方法已沿袭多年，但当盾构在含水量、含泥量较大的地层中掘进施工时，隧洞内很容易积存较多的泥渣。如果水平皮带运渣车在运渣过程中经由转弯段时出现侧翻情况，将会导致隧洞内的积渣问题更为严重，不仅影响工程进度，而且还会加大施工人员的工作量和安全风险。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是克服上述现有技术存在的缺点和不足，并为此提供一种可以克服以上现有技术存在缺陷的隧道淸泥传送机。

本实用新型的技术方案是：

一种隧道淸泥传送机，包括平板车和淸泥皮带机，所述的平板车上设置有与其水平面相垂直的支撑钢管，所述的支撑钢管上设置可自由旋转的内嵌钢管，所述内嵌钢管的下端嵌套在所述的支撑钢管内，所述内嵌钢管的顶端与所述淸泥皮带机的机架联结为一体，所述淸泥皮带机机架的两端分别通过轴承安装皮带上托辊和皮带下托辊，所述的皮带上托辊和皮带下托辊通过环绕它们的水平皮带构成皮带传动副，所述皮带下托辊的下方设置有其底部固定在平板车上的固定支架，所述的皮带上托辊连接三相异步电动机。

所述支撑钢管的设置位置在所述平板车纵向长度中部距离其一侧的边缘400mm处，其外径为300mm，内径为280mm。

所述内嵌钢管的外径为270mm，内径为250mm。

所述平板车的外形尺寸为3716×1500×536mm，轨距为900mm，最小转弯半径为15m。

所述清泥皮带机的皮带规格为ST800，宽度为800mm，输送长度为9942mm，运行速度为0-3.15m/s。

所述皮带上托辊和皮带下托辊的直径均为

所述三相异步电动机的功率为1.5kw。

本实用新型克服了现有技术的缺点与不足，其有益效果是：

(1)造价低，效率高，使用便捷，能够有效减少以往完全依靠人工清泥、运渣的工作量和时间。

(2)减少了占用电瓶车运渣的工序和时间，同时也减小了电瓶车行驶及维保人员作业的风险，极大地保证了淸泥现场的文明施工。

(3)有效的提高了施工工效，在不限于盾构法施工的隧道、隧道施工中具有较强的适用性和实用性。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是以图1的侧视结构表达的应用原理示意图。

图中标记：1、平板车，2、支撑钢管，3、固定支架，4、内嵌钢管5、淸泥皮带机，6、皮带下托辊，7、皮带上托辊，8、隧道内壁，9、走道板及护栏，10、水平运渣皮带，11、平板车行走轨道。

具体实施方式：

为了使本实用新型更清楚被理解，下面结合附图和实施例对其技术方案做以详细说明。

参照图1、图2，本实用新型的隧道淸泥传送机，包括平板车1和淸泥皮带机5，所述的平板车1上焊接与其水平面相垂直的支撑钢管2，所述的支撑钢管2上镶嵌安装可自由旋转的内嵌钢管4，所述内嵌钢管4的下端嵌套在所述的支撑钢管2内，所述内嵌钢管4的顶端与淸泥皮带机5的机架焊接为一体，所述支撑钢管2和所述内嵌钢管4的嵌套设置，可以提供所述淸泥皮带机5的水平自由度。

所述淸泥皮带机5机架的两端分别通过轴承安装皮带上托辊7和皮带下托辊6，所述的皮带上托辊7和皮带下托辊6通过环绕它们的水平皮带构成皮带传动副，所述皮带下托辊6的下方设置有其底部与所述的平板车1相固定的固定支架3，所述固定支架3的作用是在淸泥皮带机5处于非工作状态时为其提供支撑，所述淸泥皮带机5的驱动力由连接所述上托辊7的三相异步电动机提供。

所述的支撑钢管2焊接在所述平板车1纵向长度中部距离其一侧边缘400mm的位置，所述支撑钢管2的外径为300mm，内径为280mm，材质为Q235B钢。

嵌套在所述支撑钢管2内负责旋转角度的内嵌钢管4的外径为270mm，内径为250mm，材质同为Q235B钢。

参照图3，本实用新型在隧道中的工作原理是这样的：在隧道内壁8上安装有便于操作工人工作的走道板及护栏9，还安装有用于将本实用新型收集的泥渣转运出隧洞的水平运渣皮带10以及方便本实用新型中平板车1运行的平板车运行轨道11。所述的平板车1采用盾构施工的15T管片平板车改制而成，其自重2500KG，外形尺寸为3716×1500×536mm，为了防止其在转弯段可能发生的侧翻情况，本实用新型设置其两条所述平板车运行轨道之间的间距为900mm，最小转弯半径为15m。

为了更好的完成出渣工作任务，本实用新型设置所述清泥皮带机5的皮带规格为ST800，宽度为800mm，输送长度为9942mm，运行速度为0-3.15m/s，并设置所述的皮带上托辊7和皮带下托辊6的直径为

连接所述上托辊7的三相异步电动机的功率为1.5kw。

本实用新型在使用时是一体式投入施工，即在需要隧道淸泥时，由人工牵引本实用新型通过伸入隧道的平板车运行轨道11进入隧洞积渣部位进行淸泥工作，在施工过程中，由工人将积渣锄提到本实用新型的清泥皮带机5的皮带上，并通过该皮带将积渣转运至隧洞内的水平运渣皮带10上运出隧洞，待隧道清泥工作完成后便可将本实用新型直接拖出隧道。

利用本实用新型进行隧洞清泥施工，与常规的隧洞淸泥施工相比，可大大降低隧洞内人工清泥的时间占比，在极大程度上提高了施工工效，也减小了人工清渣的安全风险，具有很好的实用性。

以上参照附图和实施例对本实用新型的技术方案进行了示意性描述，该描述没有限制性。本领域的普通技术人员应能理解，在实际应用中，本实用新型中各个部件的形状和设置方式、设置位置均有可能根据实际情况的需要发生某些改变，而其他人员在其启示下也可能做出相似设计。特别需要指出的是，只要不脱离本实用新型的技术宗旨，所有显而易见的改变及其相似设计，均包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种隧道淸泥传送机，包括平板车和淸泥皮带机，其特征是：所述的平板车上设置有与其水平面相垂直的支撑钢管，所述的支撑钢管上设置可自由旋转的内嵌钢管，所述内嵌钢管的下端嵌套在所述的支撑钢管内，所述内嵌钢管的顶端与所述淸泥皮带机的机架联结为一体，所述淸泥皮带机机架的两端分别通过轴承安装皮带上托辊和皮带下托辊，所述的皮带上托辊和皮带下托辊通过环绕它们的水平皮带构成皮带传动副，所述皮带下托辊的下方设置有其底部固定在平板车上的固定支架，所述的皮带上托辊连接三相异步电动机。

2.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述支撑钢管的设置位置在所述平板车纵向长度中部距离其一侧的边缘400mm处，其外径为300mm，内径为280mm。

3.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述内嵌钢管的外径为270mm，内径为250mm。

4.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述平板车的外形尺寸为3716×1500×536mm，轨距为900mm，最小转弯半径为15m。

5.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述淸泥皮带机的皮带规格为ST800，宽度为800mm，输送长度为9942mm，运行速度为0-3.15m/s。

6.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述皮带上托辊和皮带下托辊的直径均为φ108。

7.根据权利要求1所述的隧道淸泥传送机，其特征是：所述三相异步电动机的功率为1.5kw。

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