CN218858470U - 一种多用途户外储能运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多用途户外储能运输车，包括车架及安装在车架下方的前轮和后轮驱动模组，所述车架通过快拆夹具连接在后轮驱动模组上；所述车架通过车架链关节和提拉折叠关节实现车架本身的折叠，折叠后的车架能够使得前轮贴靠后轮驱动模组；所述后轮驱动模组包括滚轮组件、电机固定座、伸缩管及电池机构，电池机构安装设置在伸缩管上，滚轮组件通过电机固定座安装在伸缩管上，所述快拆夹具夹持在电池机构两侧的伸缩管上；所述电池机构包括设置在伸缩管上的电池安装盒、可拆卸的设置在电池安装盒内的锂电池；具有易携带，且带发电、充电储能功能的特性。

Description

一种多用途户外储能运输车

技术领域

本实用新型涉及新能源工具车和储能技术领域，具体地说，是一种多用途户外储能运输车。

背景技术

随着大多数人对户外健康活动越来越重视，在全球范围，无论户外储能、户外作业、露营和野外活动都迎来了井喷式需求。

目前市场上的电动搬运类驱动移动设备如: 主流的露营用搬运车和搬运车，为一体式装置的。因此体积大，携带和充电都不方便，也缺乏储能和放电电功能。同时，市场上已经有多款户外移动电源，但缺乏短途运输搬运功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计一种多用途户外储能运输车，具有易携带，且带发电、充电储能功能的特性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种多用途户外储能运输车，包括车架及安装在车架下方的前轮和后轮驱动模组，所述车架通过快拆夹具连接在后轮驱动模组上；所述车架通过车架链关节和提拉折叠关节实现车架本身的折叠，折叠后的车架能够使得前轮贴靠后轮驱动模组；所述后轮驱动模组包括滚轮组件、电机固定座、伸缩管及电池机构，电池机构安装设置在伸缩管上，滚轮组件通过电机固定座安装在伸缩管上，所述快拆夹具夹持在电池机构两侧的伸缩管上；所述电池机构包括设置在伸缩管上的电池安装盒、可拆卸的设置在电池安装盒内的锂电池。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：在所述电池安装盒上还设置有用于限位锂电池的电池固定滑片，在锂电池上设置有上设置有USB充电口、Type-C充电口及DC充电口。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：在所述电池安装盒上还设置有电池连接器，且电池连接器作为连通锂电池和后轮驱动模组的控制器的接头。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述控制器设置在电池安装盒上，且在电池安装盒的外部还安装有控制面板、外部充电接口、电源开关、逆变器开关和外部充电接口，控制面板、外部充电接口、电源开关、逆变器开关和外部充电接口电连接控制器。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述滚轮组件包括轮毂电机、轮毂和设置在轮毂上的轮胎，且轮毂电机设置在轮毂的中部，轮毂电机安装连接电机固定座。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：在所述车架上位于前轮安装侧还设置有操控把手；所述前轮采用万向轮。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述快拆夹具包括相互配合形成夹持空间的夹具主体A和夹具主体B，在夹具主体B上设置有把手，且把手配合在设置于夹具主体A和夹具主体B上用于调节夹持空间大小的弹簧和长螺栓上，在夹具主体B的顶部的穿孔件上设置有按压扣，在夹具主体B上通过固定件安装有连接柱，连接柱安装连接在车架上。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述夹具主体A夹持在夹具主体B外部，夹具主体A和夹具主体B通过紧固件形成两者间的配合转动轴；所述固定件还通过紧固件连接在夹具主体B的顶部的穿孔件上。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：贯穿所述夹具主体A和长螺栓远把手的一端设置有穿销，所述夹具主体B、长螺栓的把手安装端及把手亦采用穿销贯穿安装。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过快拆夹具可以使得后轮驱动模组和车架本身进行分拆携带。

本实用新型适用于多种户外发电和短途运输场景下的设备带动，具有体积小、易携带等特点。

本实用新型通过快拆夹具可伸缩后轮驱动模组，简易收纳。

本实用新型使得此类车型可以实现分体设计，从而不必拘泥于整体设计结构，极大的提高了此类车的便携性，以达到适用于不同运用场景的目的，从而实现多用途的作用。

本实用新型配备上设置有USB充电口、Type-C充电口及DC充电口，能够方便户外为电子产品和工具提供电力供应，并且可以链接太阳能板为该设备锂电池充电。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图（不含后轮驱动模组）。

图3为本实用新型所述后轮驱动模组的结构示意图（爆炸图）。

图4为本实用新型所述快拆夹具的结构示意图。

其中，1-连接柱、2-夹具主体A、3-穿销、4-紧固件、5-夹具柱体B、6-固定件、7-把手、8-穿孔件、9-按压扣、10-伸缩管、11-电池安装盒、12-滚轮组件、13-电机固定座、14-前轮、15-伸缩管、16-电池连接器、17-车架、18-车架链关节、19-锂电池、20-电池固定滑片、21-后轮驱动模组、22-操控把手、23-提拉折叠关节、24-快拆夹具。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“布设”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体，具体通过什么手段不限于螺接、过盈配合、铆接、螺纹辅助连接等各种常规机械连接方式。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

值得注意的是：在本申请中，某些需要应用到本领域的公知技术或常规技术手段时，申请人可能存在没有在文中具体的阐述该公知技术或/和常规技术手段是一种什么样的技术手段，但不能以文中没有具体公布该技术手段，而认为本申请技术方案不清楚。

实施例：

如图1~图4所示，一种多用途户外储能运输车，具有易携带，且带发电、充电储能功能的特性，包括车架17及安装在车架17下方的前轮14和后轮驱动模组21，所述车架17通过快拆夹具24连接在后轮驱动模组21上；所述车架17通过车架链关节18和提拉折叠关节23实现车架17本身的折叠，折叠后的车架17能够使得前轮14贴靠后轮驱动模组21；所述后轮驱动模组21包括滚轮组件12、电机固定座13、伸缩管15及电池机构，电池机构安装设置在伸缩管15上，滚轮组件12通过电机固定座13安装在伸缩管15上，所述快拆夹具24夹持在电池机构两侧的伸缩管15上；所述电池机构包括设置在伸缩管15上的电池安装盒11、可拆卸的设置在电池安装盒11内的锂电池19。

作为优选的设置方案，该多用途户外储能运输车，设置有车架17，在车架17下方安装有前轮14和后轮驱动模组21，为方便后轮驱动模组21与车架17之间的安装和拆卸，使得整车能够分体式设计，从而方便携带和收纳，将车架17通过快拆夹具24连接在后轮驱动模组21上。

其中，车架17自身具有折叠功能，其上设置有多根杆件（或/和管件），管件（或/和杆件）与管件（或/和杆件）之间通过车架链关节18和提拉折叠关节23安装连接在一起，利用车架链关节18和提拉折叠关节23能够实现车架17本身的折叠（即管件（或/和杆件）与管件（或/和杆件）之间的收纳），折叠后的车架17能够使得前轮14贴靠后轮驱动模组21。

该后轮驱动模组21包括电池机构，在电池机构的两端分别安装一根伸缩管15，在伸缩管15的远电池机构安装端上连接有电机固定座13，在电机固定座13上安装有包括轮毂电机、轮毂和轮胎所构成的滚轮组件12，且轮毂电机设置在轮毂的中部，轮毂电机安装连接电机固定座13，快拆夹具24夹持在伸缩管15上。

其中，电池机构包括安装设置在伸缩管15上的电池安装盒11、可拆卸的设置在电池安装盒11内的锂电池19，在电池安装盒11上还设置有用于限位锂电池19的电池固定滑片20，当锂电池19放置在电池安装盒11内后可以利用电池固定滑片20将其锁定，而当需要将锂电池19拆除下来的时候，只需将电池固定滑片20拨开，即可解锁锁定状态，而后可将锂电池19取出；为便于进行户外充放电，在锂电池19上设置有四个充电口，包括：USB充电口、Type-C充电口和两个DC充电口，用于在户外为各类露营设备，电子设备和户外救援设备提供电力供应；在锂电池19上还设置有电量显示电路模块，用于显示锂电池19的电量。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：在所述电池安装盒11上还设置有电池连接器16，且电池连接器16作为连通锂电池19和后轮驱动模组21的控制器的接头，即锂电池19能够通过电池连接器16对后驱机构的控制器18进行供电。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述控制器设置在电池安装盒11上，且在电池安装盒11的外部还安装有控制面板、外部充电接口（用于对锂电池19充电）、电源开关、逆变器开关和外部充电接口，控制面板、外部充电接口、电源开关、逆变器开关和外部充电接口电连接控制器。

还包括可折叠的太阳能板，且太阳能板能够通过外部充电接口电连接控制器为锂电池充电。

进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述滚轮组件12包括轮毂电机、轮毂和设置在轮毂上的轮胎，且轮毂电机设置在轮毂的中部，轮毂电机安装连接电机固定座13。

其中，轮毂电机采用齿轮无刷电机，通过控制器进行供电控制，轮毂、轮毂电机及轮胎的安装配合为电动类能源车内常规技术，在此将不再赘述。

在使用时，当轮毂电机供电后将驱动整个滚轮组件运转，从而使得后轮驱动模组运转。

实施例3：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：在所述车架17上位于前轮14安装侧还设置有操控把手22，用于实现整车的操控；所述前轮14采用万向轮，能够方便整车进行转向。

实施例4：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述快拆夹具24包括相互配合形成夹持空间的夹具主体A2和夹具主体B5，在夹具主体B5上设置有把手7，且把手7配合在设置于夹具主体A2和夹具主体B5上用于调节夹持空间大小的弹簧和长螺栓上，在夹具主体B5的顶部的穿孔件8上设置有按压扣9，在夹具主体B5上通过固定件6安装有连接柱1，连接柱1安装连接在车架17上；在连接柱1上设置有一个限位和卡位，当快拆夹具24安装到车架17上时,能够准确卡到扣位,进行车架17与快拆夹具24的连接，同时会接触到限位，确保车架17在安装后轮驱动模组21后达到整机平衡的状态。

作为优选的设置方案，该快拆夹具24具有夹具主体A2和夹具主体B5，两者配合形成夹持空间，所形成的夹持空间用于夹持伸缩管15，为便于进行两者之间的夹持空间的大小调节，在其上安装有长螺栓和弹簧，使得夹具主体A2和夹具主体B5在长螺栓上通过压缩或释放弹簧来进行两者之间夹持空间大小的调节，为便于进行弹簧的压缩和释放调节，在长螺栓的一端上安装有把手7；在夹具主体B5的顶部的穿孔件8上还设置有按压扣9，当其他具有弹珠的物体进入到穿孔件8内后需要退出时，只需要按压按压扣9，即可将该物体从穿孔件8中退出；在夹具主体B5的上部还通过固定件6安装有能够360°旋转的连接柱1，在使用时可以将需要连接在后轮驱动模组21上的车架17连接在该连接柱1上，而快拆夹具24的夹具主体A2和夹具主体B5所形成的夹持空间将连接在伸缩管15上，从而能够形成整车结构。

实施例5：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述夹具主体A2夹持在夹具主体B5外部，夹具主体A2和夹具主体B5通过紧固件4形成两者间的配合转动轴；所述固定件6还通过紧固件4连接在夹具主体B5的顶部的穿孔件8上，使得连接柱1和夹具柱体B5的穿孔件8能够限位安装在固定件6内。

作为优选的设置方案，夹具主体A2和夹具主体B5相配合的部位皆具有两块板状的结构；或者使得夹具主体A2包夹夹具主体B5，或者使得夹具主体A2被包夹在夹具主体B5中的方式将两者配合在一起；同时通过紧固件4将两者贯穿，使得紧固件4可以起到作为夹具主体A2和夹具主体B5在夹持空间张开或闭合时的转动轴作用。

实施例6：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：所述紧固件4包括螺栓及用于紧固螺栓的螺母，其中，一套紧固件4锁定夹具主体A2、固定件6及夹具主体B5，一套紧固件4锁定固定件6和夹具主体B5。

实施例7：

本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，与前述技术方案相同之处在此不再赘述，如图1~图4所示，进一步的为更好地实现本实用新型所述的一种多用途户外储能运输车，特别采用下述设置结构：贯穿所述夹具主体A2和长螺栓远把手7的一端设置有穿销3，所述夹具主体B5、长螺栓的把手7安装端及把手7亦采用穿销3贯穿安装。

进一步的为更好地实现本实用新型，在所述夹具主体A2和夹具主体B5上形成夹持空间的部位还设置有软垫5，软垫5采用橡胶垫，在软垫5上设置有凹槽，可以跟夹具主体A2和夹具主体B5进行扣接，帮助夹具主体适应不同的伸缩管，并且起到减震作用。

作为优选的设置方案，在夹具主体A2侧通过一个穿销3将夹具主体A2和长螺栓贯穿连接，在夹具主体B5侧亦通过一个穿销3将夹具主体B5、把手10和长螺栓贯穿连接，使得当把手7下压时,拉动弹簧对夹持空间进行压缩,使夹具主体（夹具主体A2和夹具主体B5组合的统称）压缩中间的空间（夹持空间）,使其与被夹的伸缩管15紧密结合。当把手7上抬时,为夹具主体提供回弹力,被压缩的夹持空间可以得到释放。

其中，伸缩管15采用铝合金材质，在后轮驱动模组21上还设置有传感器，且传感器与控制器相连接，后轮驱动模组21利用控制器可设置为具有AI辅助控制功能，反向运行刹车、下坡匀速前进、下坡驻车、停车驻车、切换手动模式、左右轮反向运作而转向、自动跟随等功能，可设置为具有多种速度模式（5，8，10，12km/h）。

在电池安装盒11上还可以设置实现电量多少的显示。

本实用新型可以配合遥控器，实现遥控控制，也可以配合手杠上的控制实现手动遥控。

本实用新型还可当户外移动电源和储能使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多用途户外储能运输车，其特征在于：包括车架（17）及安装在车架（17）下方的前轮（14）和后轮驱动模组（21），所述车架（17）通过快拆夹具（24）连接在后轮驱动模组（21）上；所述车架（17）通过车架链关节（18）和提拉折叠关节（23）实现车架（17）本身的折叠，折叠后的车架（17）能够使得前轮（14）贴靠后轮驱动模组（21）；所述后轮驱动模组（21）包括滚轮组件（12）、电机固定座（13）、伸缩管（15）及电池机构，电池机构安装设置在伸缩管（15）上，滚轮组件（12）通过电机固定座（13）安装在伸缩管（15）上，所述快拆夹具（24）夹持在电池机构两侧的伸缩管（15）上；所述电池机构包括设置在伸缩管（15）上的电池安装盒（11）、可拆卸的设置在电池安装盒（11）内的锂电池（19）。

2.根据权利要求1所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：在所述电池安装盒（11）上还设置有用于限位锂电池（19）的电池固定滑片（20），在锂电池（19）上设置有USB充电口、Type-C充电口及DC充电口。

3.根据权利要求1所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：在所述电池安装盒（11）上还设置有电池连接器（16），且电池连接器（16）作为连通锂电池（19）和后轮驱动模组（21）的控制器的接头。

4.根据权利要求3所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：所述控制器设置在电池安装盒（11）上，且在电池安装盒（11）的外部还安装有控制面板、外部充电接口、电源开关、逆变器开关和外部充电接口，控制面板、外部充电接口、电源开关、逆变器开关和外部充电接口电连接控制器。

5.根据权利要求1所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：所述滚轮组件（12）包括轮毂电机、轮毂和设置在轮毂上的轮胎，且轮毂电机设置在轮毂的中部，轮毂电机安装连接电机固定座（13）。

6.根据权利要求1~5任一项所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：在所述车架（17）上位于前轮（14）安装侧还设置有操控把手（22）；所述前轮（14）采用万向轮。

7.根据权利要求1~5任一项所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：所述快拆夹具（24）包括相互配合形成夹持空间的夹具主体A（2）和夹具主体B（5），在夹具主体B（5）上设置有把手（7），且把手（7）配合在设置于夹具主体A（2）和夹具主体B（5）上用于调节夹持空间大小的弹簧和长螺栓上，在夹具主体B（5）的顶部的穿孔件（8）上设置有按压扣（9），在夹具主体B（5）上通过固定件（6）安装有连接柱（1），连接柱（1）安装连接在车架（17）上。

8.根据权利要求7所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：所述夹具主体A（2）夹持在夹具主体B（5）外部，夹具主体A（2）和夹具主体B（5）通过紧固件（4）形成两者间的配合转动轴。

9.根据权利要求7所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：所述固定件（6）还通过紧固件（4）连接在夹具主体B（5）的顶部的穿孔件（8）上。

10.根据权利要求7所述的一种多用途户外储能运输车，其特征在于：贯穿所述夹具主体A（2）和长螺栓远把手（7）的一端设置有穿销（3），所述夹具主体B（5）、长螺栓的把手（7）安装端及把手（7）亦采用穿销（3）贯穿安装。

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